Co sprzedający robią jesienią inaczej
Jesień to jedyna pora roku, która daje sprzedającemu całkowicie niewinną wymówkę na wszystko, czego wolałby Ci nie pokazywać.
Więcej ogłoszeń, większy wybór i pora roku, która po cichu działa na korzyść sprzedającego.
Jesień to najbardziej ruchliwy okres na rynku samochodów używanych. Więcej ogłoszeń, większy wybór i ceny, które w przypadku jednych aut idą na twoją korzyść, a w przypadku innych przeciwko tobie.
To także jedyna pora roku, która daje sprzedającemu całkowicie niewinną wymówkę na wszystko, czego wolałby ci nie pokazywać.
Rozgrzał silnik, bo na dworze zimno. Założył opony zimowe, bo zima idzie. Zabezpieczył podwozie, bo zaraz będzie sól. Wyczyścił wnętrze, bo jest wilgotno.
Wszystko to brzmi rozsądnie. I każda z tych czynności usuwa dokładnie ten dowód, który chciałeś zobaczyć.
To jest więc poradnik, jak dobrze kupić w ciągu najbliższych trzech miesięcy i jak wyłapać momenty, w których jesień po cichu wykonuje robotę za sprzedającego.
W skrócie
Co warto zapamiętać
- Kup kabriolet teraz. Kabriolety, coupe i benzynowe auta z dużym silnikiem tracą na wartości przed zimą.
- Nie szukaj auta z napędem na cztery koła w październiku. To jedyny segment, który rywalizuje z Tobą.
- Jeśli silnik jest już ciepły, kiedy przyjeżdżasz, nie widziałeś, jak to auto odpala.
- Nigdy nie oceniaj lakieru w deszczu ani po zmroku, a od września oglądanie po pracy to jedno i drugie.
- Świeży podkład antykorozyjny, nowe opony zimowe i wyczyszczone wnętrze wyglądają jak dbałość o samochód. Ale też zacierają dowody.
- Sortuj po wieku ogłoszenia, zanim posortujesz po cenie.
Przejdź do: sprawdź samochód terazlista kontrolna przed oglądaniem
Pułapka, o której właściwie jest ten artykuł, jest prosta: w październiku samochód może być tani z powodu pory roku albo tani z powodu tego, co mu się przydarzyło, a pora roku jest doskonałą przykrywką dla tego drugiego.
Dowiedz się, dlaczego jest tani
W październiku samochód jest tani z powodu pory roku albo z powodu tego, co mu się przydarzyło. Tylko sprawdzenie historii pozwala odróżnić jedno od drugiego.
- Ponad 30 krajów
- Wynik w niecałą minutę
- Pełny raport PDF
Na sprzedaż jest teraz więcej aut, i to działa w dwie strony
Jesienią rynek się zapełnia. Auta letnie idą dalej, wakacje się skończyły, a ludzie, którzy przez cały sierpień myśleli o zmianie samochodu, wreszcie wystawiają stary.
Większa podaż działa na twoją korzyść. Sprawia też, że kupujący są mniej ostrożni. Kiedy ktoś ma otwartych dwadzieścia zakładek, działa szybko i pyta mniej.
To dokładnie te warunki, których potrzebuje złe auto.
Potraktuj większy wybór jako powód, żeby zwolnić, a nie przyspieszyć.
Kabriolety i auta sportowe są teraz tanie
Jesienią tracą na wartości te auta, których nikt nie chce trzymać przez zimę:
- Kabriolety, roadstery, dachy targa
- Coupé z napędem na tył i auta sportowe
- Duże silniki benzynowe
- Wszystko, co stoi na oponach letnich bez drugiego kompletu
Jeśli planowałeś kupić takie auto wiosną, kupno teraz będzie najtańszą negocjacją w twoim życiu, bo nie musisz nic mówić.
Kalendarz negocjuje za ciebie.
Nikt nie chce kabrioletu w październiku. To cała zniżka.
Nie szukaj napędu na cztery koła w październiku
Z autami zimowymi jest odwrotnie. Napęd na cztery koła, AWD, SUV-y, tanie i niezawodne hatchbacki ze świeżym przeglądem, wszystko z hakiem.
Ten mechanizm warto zrozumieć dokładnie, bo nie jest tak prosty, jak się mówi.
Ceny aut używanych jako całość mają tendencję do miękkości w ostatnim kwartale roku. Nordycki operator aukcyjny Kvdbil, który publikuje cykliczny raport rynkowy, odnotował w ostatnich latach spadek cen w czwartym kwartale o 1,6 do 5,3 procent wobec trzeciego kwartału, zanim w styczniu wracają one w górę.
Jednocześnie Blocket, największy szwedzki serwis ogłoszeniowy, podaje, że popyt na napęd na cztery koła rośnie wraz ze zbliżaniem się zimy powyżej średniej rocznej, a ponad jedna trzecia takich aut sprzedawanych prywatnie znika w ciągu tygodnia.
Auto zimowe niekoniecznie więc drożeje. Ono po prostu przestaje tanieć, podczas gdy wszystko wokół tanieje dalej, i sprzedaje się, zanim skończysz się zastanawiać.
Tak czy inaczej to ty jesteś bez dźwigni.
Każdy, kto próbował kupić tanie stare auto z napędem na cztery koła w listopadzie, wie, jak to wygląda. O auto, którego w lipcu nikt nie chciał, nagle pyta cztery osoby.
Dla tego segmentu nie ma opublikowanej liczby i nie zamierzamy jej wymyślać, ale prawidłowość jest na tyle stała, że warto ją uwzględnić w planach.
Jeśli chcesz auto na zimę, chciałeś go w sierpniu.
Rabat to tak naprawdę rachunek sprzedającego za przechowywanie
Warto zrozumieć, skąd bierze się jesienny rabat, bo to pokazuje, jak daleko może sięgnąć.
Człowiek sprzedający kabriolet w październiku ma przed sobą pięć miesięcy ubezpieczenia, podatku, garażu lub podjazdu i prawie żadnych kupujących.
Z każdym tygodniem, w którym go trzyma, auto się starzeje i jest warte odrobinę mniej. Ten koszt trzymania to właśnie rabat. To arytmetyka, nie sentymenty.
Dlatego rusza się to ogłoszenie, które wisi od dwóch miesięcy, a nie to świeże.
Sortuj po wieku ogłoszenia, zanim posortujesz po cenie.
Jest tylko jeden problem z rabatem, który obowiązuje teraz: pieniądze często pojawiają się dopiero na wiosnę.
Rabat jest teraz. Pieniądze może dopiero na wiosnę Reklama
Kabriolet, który w październiku jest o dwadzieścia procent tańszy, na wiosnę znowu będzie drogi. Zanim odłożysz zakup, sprawdź, ile faktycznie kosztuje kredyt na te pięć miesięcy.
We współpracy z Comperia. MrVIN może otrzymać prowizję, jeśli weźmiesz kredyt za pośrednictwem tego porównania, bez dodatkowych kosztów dla Ciebie. Nie wpływa to na Twój raport pojazdu ani na nasze analizy. Zobacz naszą Politykę prywatności.
Jeśli maska jest ciepła, kiedy przyjeżdżasz, nie widziałeś, jak to auto odpala
To jest ta najważniejsza rzecz i jako sztuczka jest prawie niewidoczna, bo wygląda na zwykłą uprzejmość.
W lipcu rozgrzanie auta przed oglądaniem nie ukrywa niczego. W październiku ukrywa świece żarowe, dym przy odpaleniu, stukanie w pierwszych trzech sekundach, akumulator, który zimnym rankiem nie przekręci silnika, i łańcuch rozrządu, który odzywa się tylko zanim olej dojdzie na górę.
Powiedz sprzedającemu wcześniej, że chcesz zobaczyć odpalanie na zimno.
Jeśli przyjeżdżasz i silnik jest ciepły, to nie koniec świata. Ale to koniec tej wizyty. Umów się, że wrócisz wcześnie rano.
Sprzedający, który na to nie pozwoli, już odpowiedział na twoje pytanie.
Jesień daje sprzedającemu niewinny powód, żeby zatrzeć ślady
Kiedy raz zauważysz ten schemat, nie da się go odzobaczyć. Każda z tych rzeczy jest przed zimą całkowicie normalna. I każda usuwa coś, co musiałeś obejrzeć:
| Co zrobił | Dlaczego brzmi to niewinnie | Co usunął |
|---|---|---|
| Świeży podkład antykorozyjny | Chroni przed solą drogową | Progi, spawy i korozja |
| Nowe opony zimowe | Wkrótce wymagane prawem | Wzór zużycia, który zdradza wygięte zawieszenie |
| Wyczyszczone wnętrze | O tej porze roku robi się wilgotno | Zapach, który zdradza, że dostaje się woda |
| Ogrzewanie włączone przy przyjeździe | Zapewnia Ci komfort | Ogrzewanie, które działa tylko w połowie |
| Długa jazda wcześniej | Rozgrzewa go na wylot | Ostrzeżenie o filtrze cząstek stałych |
Żadna z nich sama w sobie niczego nie dowodzi. Kilka razem, przy aucie sprzedawanym w pośpiechu, to obraz, który warto zauważyć.
Zapytaj, jak wyglądał spód, zanim został spryskany. Odpowiedź i to, jak szybko pada, mówi Ci więcej, niż powiedziałby sam spód.
Nigdy nie oceniaj lakieru w deszczu ani po ciemku
Mokry lakier poprawia wszystko. Ukrywa rysy, krawędź przelakierowania, kolor, który nie do końca pasuje do sąsiedniego błotnika, i lakier, który zmatowiał.
Sprzedający nie musi się nawet starać. Robi to za niego jesień i zegar.
Od września oglądanie po pracy jest oglądaniem po ciemku.
Jedź za dnia, w suchy dzień, albo pogódź się z tym, że nadwozia jeszcze nie widziałeś.
"Opony zimowe w komplecie" to zdanie, a nie fakt
Gdzieś między początkiem listopada a początkiem grudnia opony zimowe są w regionie obowiązkowe. To sprawia, że drugi komplet jest wart realnych pieniędzy, i dlatego pojawia się w tylu jesiennych ogłoszeniach.
Idź i obejrzyj je, zanim zdecydujesz, ile są warte:
- Kod DOT na boku podaje tydzień i rok produkcji. Guma twardnieje z wiekiem niezależnie od bieżnika.
- Cztery jednakowe opony albo cztery różne, które ktoś pozbierał.
- Prawidłowy rozmiar dla tego auta.
- Prawdziwa mieszanka zimowa, a nie opony całoroczne nazwane zimowymi na wyrost.
- Bieżnik faktycznie nadający się do użytku, a nie tylko powyżej ustawowego minimum.
Jeśli komplet jest stary, pozbierany albo prawie zjeżdżony, kupujesz auto bez opon zimowych. Porządna wymiana to co najmniej kilkaset euro, a na większych felgach więcej.
To argument cenowy, którego sprzedający nie podważy, bo ma przypiętą datę.
Chłód i wilgoć wykonują za ciebie połowę oględzin
Ta część działa na twoją korzyść i to najlepszy powód, żeby kupować teraz, a nie w maju.
Wiosną auto może miesiącami ukrywać martwą nagrzewnicę, zmęczony akumulator i przeciekającą uszczelkę drzwi, bo nic od niego tego nie wymaga.
W październiku wymaga pogoda.
Ogrzewanie albo się nagrzewa, albo nie. Akumulator albo odpala auto po jeździe próbnej, albo nie. Szyby albo się przecierają, albo zostają zaparowane, podczas gdy sprzedający tłumaczy, że to tylko wilgoć.
Auto, w którym szyby wciąż parują i nie chcą odparować, pokazuje Ci, gdzie dostaje się woda.
Auta elektryczne zyskują na tym najwięcej. Zimowy zasięg to liczba, o którą martwi się każdy kupujący i której prawie nikt nie zdąży sprawdzić, bo większość kupuje wiosną. W październiku możesz patrzeć, jak zużycie rośnie na twoich oczach, i przekonać się, czy wstępne ogrzewanie faktycznie działa.
"Musi zejść przed zimą" to termin, który sam wymyślił
Jesień sprawia, że wymyślony termin brzmi jak prawdziwy.
Musi zejść przed śniegiem. Jak pogoda się zmieni, cena pójdzie w górę. W przyszłym tygodniu kończy mi się ubezpieczenie.
Część z tego jest nawet prawdą. Nic z tego nie jest twoim problemem i nic z tego nie jest powodem, żeby odpuścić odpalanie na zimno albo obejrzenie lakieru za dnia.
Jeśli auto jest właściwe, będzie właściwe także w sobotę.
Jedno z tych aut jest tanie, bo jest październik. Drugie jest tanie, bo jest uszkodzone
To pułapka, która łapie nie tych nieuważnych, tylko właśnie dobrych kupujących.
W październiku znajdziesz dwa auta: ten sam model, ten sam rocznik, oba jakieś dwadzieścia procent poniżej tego, czego chciano za nie wiosną.
Jedno jest tanie z powodu sezonu. Drugie jest tanie z powodu tego, co mu się przydarzyło, a sezon jest idealną przykrywką.
Kupujący, który czuje się sprytny w kwestii wyczucia czasu, to dokładnie ten kupujący, który przestaje pytać, dlaczego jest tanio. Rabat już sobie wytłumaczył.
A zanim staniesz przed tym autem, wszystko, na co normalnie byś patrzył, zostało załatwione. Podwozie jest natryśnięte. Opony są nowe. Wnętrze jest czyste. Silnik jest ciepły.
Zostaje historia auta: gdzie było zarejestrowane, za jakie szkody zapłacono i co pokazywał licznik ostatnim razem, kiedy ktoś oficjalnie to zapisał.
To jedyna część auta, której nie da się przygotować na zimę.
Zanim pojedziesz cokolwiek oglądać
- Sortuj po wieku ogłoszenia, nie tylko po cenie.
- Poproś o odpalanie na zimno, rano, zanim umówisz termin.
- Jedź za dnia i najlepiej, kiedy jest sucho.
- Po przyjeździe połóż rękę na masce.
- Podnieś podłogę bagażnika i sprawdź wnękę koła zapasowego.
- Odchyl róg dywanika.
- Odczytaj daty DOT na oponach zimowych.
- Zapytaj, jak podwozie wyglądało przed natryskiem.
- Włącz ogrzewanie i klimatyzację, obie rzeczy.
- Sprawdź historię, zanim zakochasz się w cenie.
Sezonowe wzorce cen są typowe, ale nie gwarantowane i różnią się w zależności od rynku, modelu i sprzedającego. Wymogi dotyczące opon zimowych i terminy ich obowiązywania zależą od kraju. Koszty wymiany opon mają charakter orientacyjny.
Zanim uzgodnisz cenę
Jedna rzecz, której nie mógł przygotować
Przebieg w czasie, uszkodzenia, obciążenia finansowe i historia importu z ponad 30 krajów, w jednym raporcie, w niecałą minutę.
- Ponad 30 krajów
- Mniej niż minuta
- Pełny raport PDF
Nie masz pewności? Zobacz najpierw, jak wygląda pełny raport
Najczęściej zadawane pytania
Kiedy jest najtańsza pora roku na zakup używanego samochodu?
Dla kabrioletów, samochodów sportowych i benzynowych z dużym silnikiem to jesień. Ceny używanych aut jako całości mają tendencję do spadku w czwartym kwartale, a najbardziej tanieją te samochody, których nikt nie chce mieć zimą. Wyjątkiem są auta zimowe: ich ceny utrzymują się, podczas gdy wszystkie inne spadają.
Czy warto poczekać do wiosny z zakupem auta z napędem 4x4?
Jeśli możesz. Popyt na napęd na cztery koła rośnie powyżej rocznej średniej wraz ze zbliżającą się zimą, więc jesień to pora roku, w której konkurujesz o niego z największą liczbą innych kupujących. Tanie miesiące na zakup auta zimowego to późna wiosna i lato.
Dlaczego zimny rozruch silnika ma znaczenie podczas oglądania używanego samochodu?
Rozgrzany silnik ukrywa słabe świece żarowe, dym przy rozruchu, stukanie w pierwszych sekundach i akumulator, który zmaga się w zimny poranek. Poproś o oglądanie auta rano i połóż rękę na masce zaraz po przyjeździe. Jeśli jest już ciepła, nie widziałeś, jak silnik odpala.
Jak odróżnić zniżkę sezonową od zniżki za uszkodzenia?
Nie z samego samochodu: zanim go obejrzysz, spód będzie już spryskany, opony nowe, a wnętrze czyste. To, co je odróżnia, to dokumentacja: gdzie samochód był rejestrowany, za jakie uszkodzenia wypłacono odszkodowanie i jaki przebieg był ostatnio oficjalnie zarejestrowany. Sprawdzenie historii pojazdu pokazuje wszystkie trzy rzeczy.
O tym poradniku
- Ceny sezonowe: ceny aut używanych w czwartym kwartale spadają od 1,6 do 5,3 procent w porównaniu z trzecim kwartałem, według cyklicznych raportów rynkowych nordyckiego operatora aukcji Kvdbil. Wzorce są typowe, ale nie gwarantowane i różnią się w zależności od rynku i modelu.
- Popyt na auta zimowe: popyt na napęd na cztery koła rośnie powyżej rocznej średniej wraz ze zbliżającą się zimą, a ponad jedna trzecia prywatnie sprzedawanych takich aut sprzedaje się w ciągu tygodnia, jak podaje Blocket, największy serwis ogłoszeniowy w Szwecji.
- Przepisy dotyczące opon zimowych: większość krajów w regionie wymaga opon zimowych od początku listopada do początku grudnia, ale dokładne przepisy i terminy różnią się w zależności od kraju. Koszty wymiany mają charakter orientacyjny.
- Dlaczego historia ma tu znaczenie: jesienna zniżka i zniżka za uszkodzenia wyglądają na placu identycznie, a przygotowania, które ukrywają jedną, ukrywają też drugą. O tym, jak znika przebieg, przeczytasz w artykule oszustwa na liczniku, a o tym, co naprawdę pokazują zapisy o uszkodzeniach, w naszym badaniu statystyk uszkodzeń.
Przeczytaj dalej