Mitä myyjät tekevät syksyllä toisin
Syksy on ainoa vuodenaika, joka antaa myyjälle täysin viattoman selityksen kaikelle, mitä hän mieluummin jättäisi näyttämättä.
Enemmän ilmoituksia, enemmän valinnanvaraa ja vuodenaika, joka toimii hiljaa myyjän hyväksi.
Syksy on käytettyjen autojen vuoden vilkkain jakso. Enemmän ilmoituksia, enemmän valinnanvaraa ja hinnat, jotka joidenkin autojen kohdalla liikkuvat sinun eduksesi ja toisten kohdalla sinua vastaan.
Se on myös ainoa vuodenaika, joka antaa myyjälle täysin viattoman selityksen kaikelle, mitä hän mieluummin jättäisi näyttämättä.
Hän lämmitti moottorin, koska ulkona on kylmä. Hän vaihtoi talvirenkaat, koska talvi tulee. Hän teetti pohjamassauksen, koska suolat ovat tulossa. Hän siivosi sisätilat, koska on kosteaa.
Kaikki tämä kuulostaa järkevältä. Ja jokainen näistä teoista poistaa juuri sen todisteen, jonka halusit nähdä.
Tämä on siis opas siihen, miten ostat hyvin seuraavan kolmen kuukauden aikana ja miten huomaat hetket, joissa syksy tekee hiljaa myyjän työn hänen puolestaan.
Lyhyesti
Mitä kannattaa muistaa
- Osta avoauto nyt. Avoautot, coupet ja suurimoottoriset bensiinit menettävät arvoaan talvea kohti mentäessä.
- Älä lähde ostamaan nelivetoa lokakuussa. Se on ainoa segmentti, jossa kilpailet muita ostajia vastaan.
- Jos moottori on jo lämmin saapuessasi, et ole nähnyt auton käynnistyvän.
- Älä koskaan arvioi maalipintaa sateessa tai pimeällä, ja syyskuusta lähtien työpäivän jälkeinen katselukerta on molempia.
- Tuore alustansuojaus, uudet talvirenkaat ja siivottu sisätila näyttävät kaikki huolenpidolta. Ne myös pyyhkivät pois todisteita.
- Järjestä ilmoituksen iän mukaan ennen kuin järjestät hinnan mukaan.
Siirry suoraan: tarkista auto nytkatselua edeltävä tarkistuslista
Ansa, josta tässä artikkelissa on oikeasti kyse, on yksinkertainen: lokakuussa auto voi olla halpa vuodenajan vuoksi tai halpa sen vuoksi, mitä sille on tapahtunut, ja vuodenaika on täydellinen peite jälkimmäiselle.
Selvitä, miksi se on halpa
Lokakuussa auto on halpa joko vuodenajan takia tai sen takia, mitä sille on tapahtunut. Historiatarkistus on ainoa asia, joka kertoo, kumpi on kyseessä.
Esimerkiksi: WBA3A5G59DNP26082Ilmainen esikatselu mukana
- Yli 30 maata
- Tulos alle minuutissa
- Täysi PDF-raportti
Myynnissä on juuri nyt enemmän autoja, ja se leikkaa kahteen suuntaan
Syksyllä markkina täyttyy. Kesäautot siirtyvät eteenpäin, lomat ovat ohi, ja ne, jotka miettivät koko elokuun auton vaihtamista, laittavat vihdoin vanhan myyntiin.
Suurempi tarjonta on sinulle eduksi. Se tekee ostajista myös huolimattomampia. Kun jollakulla on kaksikymmentä välilehteä auki, hän etenee nopeasti ja kysyy vähemmän.
Juuri sitä tilannetta huono auto tarvitsee.
Ota suurempi valikoima syyksi hidastaa, ei kiirehtiä.
Avoautot ja urheiluautot ovat nyt halpoja
Syksyllä arvoaan menettävät juuri ne autot, joita kukaan ei halua pitää talven yli:
- Avoautot, roadsterit, targakatot
- Takavetoiset coupét ja urheiluautot
- Isot bensiinimoottorit
- Kaikki, mikä seisoo kesärenkailla ilman toista sarjaa
Jos aioit ostaa tällaisen auton keväällä, ostaminen nyt on halvin neuvottelu, jonka koskaan käyt, koska sinun ei tarvitse sanoa mitään.
Kalenteri neuvottelee puolestasi.
Kukaan ei halua avoautoa lokakuussa. Siinä koko alennus.
Älä lähde etsimään nelivetoa lokakuussa
Talviautojen kohdalla asia on päinvastoin. Neliveto, AWD, katumaasturit, halvat ja luotettavat viistoperät tuoreella katsastuksella, kaikki vetokoukulla varustettu.
Ilmiö kannattaa ymmärtää tarkasti, koska se ei ole aivan sellainen kuin siitä puhutaan.
Käytettyjen autojen hinnat kokonaisuutena pehmenevät yleensä vuoden viimeisellä neljänneksellä. Pohjoismainen huutokauppatoimija Kvdbil, joka julkaisee säännöllistä markkinaraporttia, on viime vuosina kirjannut neljännen neljänneksen hintojen laskeneen 1,6 ja 5,3 prosentin välillä kolmanteen neljännekseen verrattuna, ennen kuin ne toipuvat tammikuussa.
Samaan aikaan Blocket, Ruotsin suurin ilmoitussivusto, kertoo nelivedon kysynnän nousevan vuosikeskiarvon yläpuolelle talven lähestyessä, ja että yli kolmasosa yksityisesti myydyistä nelivetoisista autoista menee viikossa.
Talviauto ei siis välttämättä kallistu. Se vain lakkaa laskemasta, kun kaikki muu ympärillä laskee edelleen, ja se on myyty ennen kuin ehdit ajatella loppuun.
Joka tapauksessa vipuvarsi puuttuu sinulta.
Jokainen, joka on yrittänyt ostaa halvan vanhan nelivetoisen marraskuussa, tietää miltä se tuntuu. Autosta, jota kukaan ei halunnut heinäkuussa, kysyy yhtäkkiä neljä ihmistä.
Tästä segmentistä ei ole julkaistua lukua, emmekä aio keksiä sellaista, mutta kaava on riittävän vakaa, jotta sen voi ottaa huomioon.
Jos haluat talviauton, halusit sen elokuussa.
Alennus on todellisuudessa myyjän säilytyslasku
Kannattaa ymmärtää, mistä syysalennus oikeasti syntyy, koska se kertoo, kuinka pitkälle se voi mennä.
Sillä, joka myy avoautoa lokakuussa, on edessään viisi kuukautta vakuutusta, veroa, tallia tai pihaa ja tuskin lainkaan ostajia.
Jokainen viikko, jonka hän pitää sitä, tekee autosta vanhemman ja hitusen halvemman. Tuo pitämisen hinta on se alennus. Se on laskutoimitus, ei tunne.
Siksi liikkuu se ilmoitus, joka on ollut esillä kaksi kuukautta, eikä tuore.
Järjestä ilmoituksen iän mukaan ennen kuin järjestät hinnan mukaan.
Jos konepelti on lämmin saapuessasi, et ole nähnyt auton käynnistyvän
Tämä on tärkein kohta, ja temppuna se on lähes näkymätön, koska se näyttää tavalliselta kohteliaisuudelta.
Heinäkuussa auton lämmittäminen ennen näyttöä ei piilota mitään. Lokakuussa se piilottaa hehkutulpat, savun käynnistyksessä, kolinan kolmen ensimmäisen sekunnin aikana, akun, joka ei pyöritä moottoria kylmänä aamuna, ja jakoketjun, joka valittaa vain ennen kuin öljy on ylhäällä.
Kerro myyjälle etukäteen, että haluat nähdä kylmäkäynnistyksen.
Jos saavut ja moottori on lämmin, se ei ole maailmanloppu. Mutta se on sen käynnin loppu. Sopikaa, että tulet takaisin aikaisin aamulla.
Myyjä, joka ei tähän suostu, on jo vastannut kysymykseesi.
Syksy antaa myyjälle viattoman syyn tuhota todisteet
Kun kaavan kerran huomaa, sitä ei voi olla näkemättä. Jokainen seuraavista on täysin tavallista tehdä ennen talvea. Ja jokainen niistä pyyhkii pois jotain, mitä sinun piti tarkastaa:
| Mitä hän teki | Miksi se kuulostaa hyvältä | Mitä se poisti |
|---|---|---|
| Tuore alustansuojaus | Suojaa tiesuolalta | Kynnykset, hitsaussaumat ja ruoste |
| Uudet talvirenkaat | Pian lakisääteiset | Kulumiskuvio, joka paljastaa vääntyneen jousituksen |
| Siivottu sisätila | Se kostuu tähän vuodenaikaan | Haju, joka kertoo veden pääsevän sisään |
| Lämmitin päällä saapuessa | Tekee olostasi mukavan | Lämmitin, joka toimii vain puoliksi |
| Pitkä ajomatka etukäteen | Lämmittää sen läpikotaisin | Dieselhiukkassuodattimen varoitusvalo |
Mikään näistä ei yksinään todista mitään. Useampi yhdessä, kiireellä myytävässä autossa, muodostaa kuvan, joka kannattaa huomata.
Kysy, miltä alusta näytti ennen ruiskutusta. Vastaus, ja se, kuinka helposti se tulee, kertoo enemmän kuin alusta itse olisi kertonut.
Älä koskaan arvioi maalipintaa sateessa tai pimeässä
Märkä maali kaunistaa kaiken. Se piilottaa hiusnaarmut, uudelleenmaalauksen reunan, sävyn, joka ei aivan täsmää viereisen lokasuojan kanssa, ja kirkaslakan, joka on himmennyt.
Myyjän ei tarvitse edes yrittää. Sen hoitavat syksy ja kello.
Syyskuusta alkaen työn jälkeen tehty katsominen on katsomista pimeässä.
Mene päivänvalossa, kuivana päivänä, tai hyväksy, ettet ole vielä katsonut korista.
"Talvirenkaat mukana" on lause, ei fakta
Jossain marraskuun alun ja joulukuun alun välillä talvirenkaat tulevat alueella pakollisiksi. Se tekee toisesta sarjasta oikeaa rahaa, ja siksi se esiintyy niin monessa syksyn ilmoituksessa.
Käy katsomassa ne ennen kuin päätät, mitä ne ovat arvoltaan:
- Kyljen DOT-koodi kertoo valmistusviikon ja vuoden. Kumi kovettuu iän myötä kuviosta riippumatta.
- Neljä samanlaista rengasta, vai neljä erilaista, jotka joku on kerännyt kasaan.
- Autolle oikea koko.
- Aito talviseos, ei kevytkätisesti talvirenkaiksi nimettyjä ympärivuotisia renkaita.
- Kuvio, joka on oikeasti käyttökelpoinen, ei vain lain minimin yläpuolella.
Jos sarja on vanha, sekalainen tai lähes loppuun kulunut, ostat auton ilman talvirenkaita. Kunnollinen vaihto maksaa vähintään pari sataa euroa, isommilla vanteilla enemmän.
Se on hinta-argumentti, jota myyjä ei voi kiistää, koska siihen on kiinnitetty päivämäärä.
Kylmä ja märkä tekevät puolet tarkastuksesta puolestasi
Tämä osa toimii sinun hyväksesi, ja se on paras syy ostaa nyt eikä toukokuussa.
Keväällä auto voi piilottaa kuukausia kuolleen lämmityksen, väsyneen akun ja vuotavan ovitiivisteen, koska mikään ei vaadi siltä muuta.
Lokakuussa sitä vaatii sää.
Lämmitys joko lämpiää tai ei. Akku joko käynnistää auton koeajon jälkeen tai ei. Ikkunat joko kirkastuvat tai jäävät huurteisiksi samalla kun myyjä selittää, että se on vain kosteutta.
Auto, joka huurtuu eikä kirkastu, kertoo, mistä vesi pääsee sisään.
Sähköautot hyötyvät tästä eniten. Talvitoimintamatka on luku, josta jokainen ostaja on huolissaan ja jota lähes kukaan ei ehdi tarkistaa, koska useimmat ostavat keväällä. Lokakuussa voit katsoa kulutuksen nousevan silmiesi edessä ja selvittää, toimiiko esilämmitys todella.
"Sen pitää lähteä ennen talvea" on määräaika, jonka hän keksi itse
Syksy saa keksityn määräajan kuulostamaan aidolta.
Sen pitää lähteä ennen lunta. Kun sää kääntyy, hinta nousee. Vakuutukseni päättyy ensi viikolla.
Osa siitä voi olla jopa totta. Mikään siitä ei ole sinun ongelmasi, eikä mikään siitä ole syy jättää väliin kylmäkäynnistys tai maalipinnan katsominen päivänvalossa.
Jos auto on oikea, se on oikea myös lauantaina.
Toinen näistä autoista on halpa siksi, että on lokakuu. Toinen on halpa siksi, että se on vaurioitunut
Tämä on ansa, joka nappaa nimenomaan hyvät ostajat eikä huolimattomia.
Lokakuussa löydät kaksi autoa: sama malli, sama vuosi, molemmat noin kaksikymmentä prosenttia alle keväisen pyyntihinnan.
Toinen on halpa kauden takia. Toinen on halpa sen takia, mitä sille tapahtui, ja kausi on täydellinen suoja.
Ostaja, joka tuntee itsensä fiksuksi ajoituksen suhteen, on juuri se ostaja, joka lakkaa kysymästä miksi se on halpa. Alennuksen hän on jo selittänyt itselleen.
Ja siihen mennessä kun seisot sen edessä, kaikki mitä normaalisti katsoisit on jo hoidettu. Pohja on ruiskutettu. Renkaat ovat uudet. Sisätilat ovat puhtaat. Moottori on lämmin.
Jäljelle jää auton historia: missä se on ollut rekisterissä, mitä vaurioita on korvattu ja mitä mittarilukema sanoi viimeksi, kun joku kirjasi sen virallisesti ylös.
Se on auton ainoa osa, jota kukaan ei voi valmistella talveen.
Ennen kuin lähdet katsomaan mitään
- Järjestä ilmoituksen iän mukaan, älä pelkän hinnan.
- Pyydä kylmäkäynnistystä, aamulla, jo ennen kuin sovitte ajan.
- Mene päivänvalossa ja mieluiten kuivalla säällä.
- Laita saapuessasi käsi konepellille.
- Nosta tavaratilan pohja ja tunnustele vararengaskaukalo.
- Käännä maton kulma ylös.
- Lue talvirenkaiden DOT-päivämäärät.
- Kysy, miltä pohja näytti ennen ruiskutusta.
- Laita päälle sekä lämmitys että ilmastointi.
- Tarkista historia ennen kuin rakastut hintaan.
Kausiluonteiset hintavaihtelut ovat tyypillisiä, mutta eivät taattuja, ja vaihtelevat markkinan, mallin ja myyjän mukaan. Talvirengasvaatimukset ja niiden voimaantulopäivät vaihtelevat maittain. Vaihtorenkaiden kustannukset ovat suuntaa-antavia.
Ennen kuin sovit hinnasta
Ainoa asia, jota hän ei voinut valmistella
Ajomäärän kehitys, vauriot, rahoitustiedot ja tuontitiedot yli 30 maasta, yhdessä raportissa, alle minuutissa.
- Yli 30 maata
- Alle minuutissa
- Täysi PDF-raportti
Etkö ole vielä varma? Katso ensin, miltä täysi raportti näyttää
Usein kysytyt kysymykset
Mikä on halvin ajankohta ostaa käytetty auto?
Avoautoille, urheiluautoille ja suurimoottorisille bensiiniautoille syksy. Käytettyjen autojen hinnat yleensä pehmenevät neljännellä vuosineljänneksellä, ja eniten laskevat autot, joita kukaan ei halua omistaa talven yli. Talviautot ovat poikkeus: niiden hinnat pysyvät, kun muu hintataso valuu alaspäin.
Kannattaako nelivedon ostamista odottaa kevääseen?
Jos voit. Nelivetoisten autojen kysyntä nousee vuotuisen keskiarvon yläpuolelle talven lähestyessä, joten syksy on vuodenaika, jolloin kilpailet eniten muiden ostajien kanssa siitä. Talviauton edulliset kuukaudet ovat loppukevät ja kesä.
Miksi kylmäkäynnistys on tärkeä käytettyä autoa katsottaessa?
Lämmin moottori peittää heikot hehkutulpat, käynnistyssavun, kolinan ensimmäisinä sekunteina ja akun, joka takkuilee kylmänä aamuna. Pyydä katselukertaa aamulla ja laita käsi konepellille saapuessasi. Jos se on jo lämmin, et ole nähnyt auton käynnistyvän.
Miten erotan kausialennuksen vaurioalennuksesta?
Ei autosta itsestään: siihen mennessä kun näet sen, alusta on ruiskutettu, renkaat ovat uudet ja sisätila on siivottu. Historiatiedot ovat se, mikä erottaa ne toisistaan: missä auto on rekisteröity, mistä vauriosta on maksettu korvausta, ja mikä oli mittarilukema, kun se viimeksi virallisesti kirjattiin. Ajoneuvon historiatarkistus näyttää nämä kaikki kolme.
Tietoa tästä oppaasta
- Kausihinnat: neljännen vuosineljänneksen käytettyjen autojen hinnat laskevat 1,6 prosentista 5,3 prosenttiin kolmanteen vuosineljännekseen verrattuna, pohjoismaisen huutokauppatoimijan Kvdbilin toistuvien markkinaraporttien mukaan. Vaihtelut ovat tyypillisiä, mutta eivät taattuja, ja vaihtelevat markkinan ja mallin mukaan.
- Talviauton kysyntä: nelivetoisten autojen kysyntä nousee vuotuisen keskiarvon yläpuolelle talven lähestyessä, ja yli kolmasosa yksityisesti myydyistä nelivetoautoista myydään viikon sisällä, Ruotsin suurimman ilmoitussivuston Blocketin mukaan.
- Talvirengassäännöt: useimmat alueen maat vaativat talvirenkaat marraskuun alun ja joulukuun alun välisenä aikana, mutta tarkka sääntö ja sen päivämäärät vaihtelevat maittain. Vaihtokustannukset ovat suuntaa-antavia.
- Miksi historiatiedot ovat tässä tärkeitä: syysalennus ja vaurioalennus näyttävät myyntipihalla samalta, ja valmistelut, jotka peittävät toisen, peittävät myös toisen. Miten ajomäärä katoaa, käsitellään artikkelissa mittarilukeman peukalointi, ja mitä vauriotiedot todella kertovat, artikkelissa vauriotilastotutkimuksemme.