Amit az eladók ősszel másképp csinálnak
Az ősz az egyetlen évszak, amely az eladónak tökéletesen ártatlan magyarázatot ad mindenre, amit inkább nem mutatna meg.
Több hirdetés, több választék, és egy évszak, amely csendben az eladónak dolgozik.
Az ősz a használtautó-év legmozgalmasabb időszaka. Több hirdetés, nagyobb választék, és árak, amelyek egyes autóknál neked kedveznek, másoknál ellened dolgoznak.
Ez egyben az egyetlen évszak, amely az eladónak tökéletesen ártatlan magyarázatot ad mindenre, amit inkább nem mutatna meg.
Bemelegítette a motort, mert hideg van kint. Feltette a téli gumit, mert jön a tél. Alvázvédelmet csináltatott, mert jön a só. Kitakarította a belsőt, mert nyirkos.
Mindez ésszerűen hangzik. És mindegyik lépés pontosan azt a bizonyítékot tünteti el, amit látni akartál.
Ez tehát útmutató ahhoz, hogyan vásárolj jól a következő három hónapban, és hogyan vedd észre azokat a pillanatokat, amikor az ősz csendben elvégzi az eladó munkáját helyette.
Röviden
Amit érdemes megjegyezni
- Vedd meg most a kabriót. A kabriók, kupék és a nagy benzinesek veszítenek értékükből a tél beköszöntével.
- Ne vásárolj négykerék-meghajtású autót októberben. Ez az az egyetlen szegmens, amely veled versenyez.
- Ha a motor már meleg, amikor odaérsz, nem láttad az autót elindulni.
- Sose ítéld meg a fényezést esőben vagy sötétedés után, szeptembertől pedig egy munka utáni megtekintés mindkettő egyszerre.
- A friss alvázvédelem, az új téligumik és a kitakarított belső tér mind gondosságnak tűnik. De bizonyítékokat is eltüntetnek.
- Rendezz a hirdetés kora szerint, mielőtt ár szerint rendeznél.
Ugorj előre: ellenőrizz egy autót mosta megtekintés előtti ellenőrzőlista
A csapda, amiről ez a cikk valójában szól, egyszerű: októberben egy autó lehet olcsó az évszak miatt, vagy olcsó amiatt, ami történt vele, és az évszak tökéletes álcát ad a másodiknak.
Tudd meg, miért olcsó
Októberben egy autó azért olcsó, mert ilyen az évszak, vagy azért, mert történt vele valami. Egy előzmény-ellenőrzés az egyetlen dolog, amely megkülönbözteti a kettőt.
Példa: WBA3A5G59DNP26082Ingyenes előnézet is jár
- 30+ ország
- Eredmény egy percen belül
- Teljes PDF jelentés
Most több autó van eladó, és ez két irányba működik
Ősszel megtelik a piac. A nyári autók továbbmennek, a nyaralások véget értek, és azok, akik egész augusztusban az autócserén gondolkodtak, végre meghirdetik a régit.
A nagyobb kínálat neked kedvez. Ugyanakkor óvatlanabbá is teszi a vevőket. Aki húsz fület tart nyitva, gyorsan lép és kevesebbet kérdez.
Pontosan ez az a helyzet, amire egy rossz autónak szüksége van.
A nagyobb választékot tekintsd oknak a lassításra, ne a sietésre.
A kabriók és a sportautók most olcsók
Ősszel azok az autók veszítenek értékükből, amelyeket senki nem akar áttelelni:
- Kabriók, roadsterek, targa tetők
- Hátsókerék-hajtású kupék és sportautók
- Nagy benzinmotorok
- Bármi, ami nyári gumin áll, második garnitúra nélkül
Ha tavaszra terveztél ilyen autót venni, a mostani vásárlás lesz életed legolcsóbb alkudozása, mert semmit sem kell mondanod.
A naptár alkuszik helyetted.
Senki sem akar kabriót októberben. Ez maga a teljes árengedmény.
Októberben ne keress összkerékhajtást
A téli autóknál fordított a helyzet. Összkerékhajtás, négykerék-hajtás, SUV-ok, olcsó és megbízható ferdehátúak friss műszakival, bármi vonóhoroggal.
Ezt a hatást érdemes pontosan érteni, mert nem egészen olyan, mint ahogy mondani szokták.
A használtautó-árak összességében az év utolsó negyedévében puhulni szoktak. A Kvdbil skandináv árverési szereplő, amely rendszeres piaci jelentést ad ki, az elmúlt években 1,6 és 5,3 százalék közötti negyedik negyedéves árcsökkenést rögzített a harmadik negyedévhez képest, mielőtt januárban visszakapaszkodnának.
Ezzel egy időben a Blocket, Svédország legnagyobb hirdetési oldala arról számol be, hogy a tél közeledtével az összkerékhajtás iránti kereslet az éves átlag fölé emelkedik, és a magánkézből eladott ilyen autók több mint harmada egy héten belül elkel.
A téli autó tehát nem feltétlenül drágul. Csak abbahagyja az esést, miközben körülötte minden tovább esik, és elkel, mielőtt végiggondolnád.
Így is, úgy is te vagy az, akinek nincs eszköze.
Aki próbált már novemberben olcsó, régi összkerékhajtásút venni, tudja, milyen érzés. Az autóra, amit júliusban senki nem akart, hirtelen négyen kérdeznek rá.
Erre a szegmensre nincs publikált szám, és nem is fogunk kitalálni egyet, de a minta elég következetes ahhoz, hogy számolj vele.
Ha téli autót akarsz, augusztusban akartad.
A kedvezmény valójában az eladó tárolási számlája
Érdemes érteni, honnan jön az őszi kedvezmény, mert az megmutatja, meddig mehet el.
Aki októberben kabriót ad el, öt hónap biztosítást, adót, garázst vagy udvart lát maga előtt, és szinte semmi vevőt.
Minden héttel, amíg tartja, az autó öregszik és egy kicsit kevesebbet ér. Ez a tartási költség maga a kedvezmény. Ez számtan, nem érzelem.
Ezért mozdul meg az a hirdetés, ami két hónapja fent van, és nem a friss.
Rendezz a hirdetés kora szerint, mielőtt ár szerint rendeznél.
Ha a motorháztető meleg, amikor odaérsz, nem láttad az autót elindulni
Ez a legfontosabb, és trükként szinte láthatatlan, mert alapvető udvariasságnak tűnik.
Júliusban a bemelegítés semmit nem rejt el. Októberben elrejti az izzítógyertyákat, az indításkori füstöt, a zörgést az első három másodpercben, az akkumulátort, ami hideg reggelen nem forgatja meg a motort, és a vezérműláncot, ami csak addig panaszkodik, amíg az olaj fel nem ér.
Mondd meg az eladónak előre, hogy hidegindítást szeretnél látni.
Ha odaérsz és a motor meleg, az nem a világ vége. De annak a látogatásnak a vége. Beszéljétek meg, hogy kora reggel visszamész.
Az az eladó, aki ezt nem engedi, már válaszolt a kérdésedre.
Az ősz ártatlan indokot ad az eladónak a bizonyítékok eltüntetésére
Ha egyszer észreveszed a mintát, nem tudod nem látni. Mindegyik alábbi lépés teljesen szokásos tél előtt. És mindegyik eltüntet valamit, amit meg kellett volna nézned:
| Mit csinált | Miért hangzik rendben | Mit tüntetett el |
|---|---|---|
| Friss alvázvédelem | Védelmet nyújt az útszóró só ellen | A küszöbök, a hegesztések és a korrózió |
| Új téligumik | Hamarosan kötelező | A kopásminta, amely elgörbült futóművet mutat |
| Kitakarított belső tér | Ilyenkor átnedvesedik | A szag, ami elárulja, hogy víz szivárog be |
| Bekapcsolt fűtés érkezéskor | Kényelmet biztosít neked | Egy fűtés, ami csak félig működik |
| Egy hosszú vezetés előtte | Alaposan átmelegíti a motort | A dízel-részecskeszűrő figyelmeztetése |
Egyik sem bizonyít önmagában semmit. Több együtt, egy sietve eladott autón, olyan kép, amit érdemes észrevenni.
Kérdezd meg, hogyan nézett ki az alváz, mielőtt lefújták. A válasz, és az, hogy milyen készségesen érkezik, többet elárul, mint amennyit maga az alváz elárulna.
Soha ne ítéld meg a fényezést esőben vagy sötétben
A nedves fényezés mindent megszépít. Elrejti a karcokat, az újrafényezés szélét, azt a színt, ami nem egészen passzol a mellette lévő sárvédőhöz, és a fakóvá vált lakkot.
Az eladónak nem is kell erőlködnie. Megcsinálja helyette az ősz és az óra.
Szeptembertől a munka utáni megtekintés sötétben történő megtekintés.
Menj nappali fényben, száraz napon, vagy fogadd el, hogy a karosszériát még nem láttad.
A "téli gumi jár hozzá" egy mondat, nem tény
Valahol november eleje és december eleje között a régióban kötelező a téli gumi. Ettől lesz a második garnitúra valódi pénzt érő dolog, és ezért jelenik meg annyi őszi hirdetésben.
Menj oda és nézd meg őket, mielőtt eldöntenéd, mennyit érnek:
- Az oldalfalon lévő DOT kód megadja a gyártás hetét és évét. A gumi az idővel keményedik, a mintázattól függetlenül.
- Négy egyforma gumi, vagy négy különböző, amit valaki összeszedett.
- Az autóhoz való helyes méret.
- Valódi téli keverék, nem lazán télinek nevezett négyévszakos gumi.
- Olyan profil, ami tényleg használható, nem csak a törvényi minimum fölött van.
Ha a garnitúra régi, összeszedett vagy majdnem lekopott, akkor téli gumi nélküli autót veszel. A rendes csere legalább pár száz euró, nagyobb kerekeken több.
Ez olyan ár-érv, amit az eladó nem tud vitatni, mert dátum van hozzátűzve.
A hideg és a nedvesség elvégzi helyetted az átvizsgálás felét
Ez a rész neked dolgozik, és ez a legjobb ok arra, hogy most vegyél, ne májusban.
Tavasszal egy autó hónapokig el tudja rejteni a halott fűtést, a fáradt akkumulátort és a szivárgó ajtótömítést, mert semmi nem kéri számon rajta.
Októberben számon kéri az időjárás.
A fűtés vagy felmelegszik, vagy nem. Az akkumulátor a próbaút után vagy elindítja az autót, vagy nem. Az ablakok vagy kitisztulnak, vagy bepárásodva maradnak, miközben az eladó magyarázza, hogy ez csak a nedvesség.
Egy autó, amely bepárásodik, és nem tisztul ki, megmutatja, hol jut be a víz.
Az elektromos autók nyernek ezzel a legtöbbet. A téli hatótáv az a szám, ami minden vevőt aggaszt, és amit szinte senki nem tud ellenőrizni, mert a többség tavasszal vásárol. Októberben végignézheted, ahogy a fogyasztás a szemed előtt emelkedik, és kiderítheted, működik-e valóban az előfűtés.
A "tél előtt el kell mennie" egy határidő, amit ő talált ki
Az ősz valódinak hangzóvá tesz egy kitalált határidőt.
El kell mennie a hó előtt. Ha fordul az idő, megy fel az ár. Jövő héten lejár a biztosításom.
Ebből valami akár igaz is lehet. Semmi ebből nem a te problémád, és semmi ebből nem ok arra, hogy kihagyd a hidegindítást vagy a fényezés nappali fényben történő megnézését.
Ha az autó jó, szombaton is jó lesz.
Az egyik autó azért olcsó, mert október van. A másik azért, mert sérült
Ez az a csapda, amely nem a hanyag, hanem éppen a jó vevőket fogja meg.
Októberben találsz két autót: ugyanaz a modell, ugyanaz az évjárat, mindkettő nagyjából húsz százalékkal a tavaszi ár alatt.
Az egyik a szezon miatt olcsó. A másik amiatt olcsó, ami vele történt, és a szezon tökéletes fedezék.
Az a vevő, aki okosnak érzi magát az időzítés miatt, pontosan az a vevő, aki abbahagyja a kérdezést, hogy miért olcsó. A kedvezményt már megmagyarázta magának.
És mire ott állsz előtte, minden, amit normál esetben megnéznél, el van intézve. Az alváz le van szórva. A gumik újak. A belső tiszta. A motor meleg.
Ami marad, az az autó előélete: hol volt nyilvántartva, milyen károkat fizettek ki, és mit mutatott a kilométeróra, amikor utoljára valaki hivatalosan feljegyezte.
Ez az autó egyetlen olyan része, amit nem lehet felkészíteni a télre.
Mielőtt bármit is elmész megnézni
- Rendezz a hirdetés kora szerint, ne csak ár szerint.
- Kérj hidegindítást, reggelre, még mielőtt időpontot egyeztetnél.
- Menj nappali fényben, lehetőleg száraz időben.
- Érkezéskor tedd rá a kezed a motorháztetőre.
- Emeld fel a csomagtér padlóját és tapintsd meg a pótkerékaknát.
- Hajtsd fel a szőnyeg sarkát.
- Olvasd le a DOT dátumokat a téli gumikról.
- Kérdezd meg, hogy nézett ki az alváz a szórás előtt.
- Kapcsold be a fűtést és a klímát is.
- Ellenőrizd az előéletet, mielőtt beleszeretnél az árba.
A szezonális áringadozások jellemzőek, de nem garantáltak, és piaconként, modellenként és eladónként eltérhetnek. A téligumi-kötelezettség és annak kezdő dátuma országonként eltérő. A csereabroncsok költsége tájékoztató jellegű.
Mielőtt megállapodsz az árban
Az egyetlen dolog, amit nem tudott előkészíteni
Futásteljesítmény időbeli alakulása, kár-, pénzügyi- és importnyilvántartások 30+ országból, egy jelentésben, egy percen belül.
- 30+ ország
- Egy percen belül
- Teljes PDF jelentés
Még nem vagy biztos benne? Nézd meg előbb, hogyan néz ki egy teljes jelentés
Gyakran ismételt kérdések
Mikor a legolcsóbb az év során használt autót venni?
Kabriók, sportautók és nagy hengerűrtartalmú benzinesek esetében az ősz. A használtautó-árak összességében jellemzően a negyedik negyedévben puhulnak meg, és azok az autók esnek a legjobban, amelyeket senki sem szeretne télen birtokolni. A téli autók a kivételek: az ő áruk tartja magát, miközben minden más lefelé csúszik.
Várjak tavaszig egy négykerék-meghajtású autó megvásárlásával?
Ha megteheted. A négykerék-meghajtás iránti kereslet a téli évszak közeledtével az éves átlaga fölé emelkedik, így ősszel versenyzel a legtöbb más vevővel érte. A téli autó olcsó hónapjai a késő tavasz és a nyár.
Miért számít a hidegindítás, amikor használt autót nézel meg?
Egy meleg motor elrejti a gyenge izzítógyertyákat, az indításkori füstölést, a kezdeti másodpercek zörgését és az akkumulátort, amely küzd egy hideg reggelen. Kérj reggeli megtekintést, és amikor odaérsz, tedd a kezed a motorháztetőre. Ha az már meleg, nem láttad az autót elindulni.
Hogyan tudom megkülönböztetni a szezonális árengedményt a kárengedménytől?
Nem az autóból: mire megnézed, az alvázat lefújták, a gumik újak, a belső tér tiszta. A nyilvántartás az, ami elválasztja őket: hol regisztrálták az autót, milyen kárért fizettek ki pénzt, és mennyi volt a kilométeróra állása, amikor utoljára hivatalosan rögzítették. Egy járműtörténeti ellenőrzés mindhármat megmutatja.
Erről az útmutatóról
- Szezonális árak: a negyedik negyedéves használtautó-árak 1,6 és 5,3 százalék között esnek a harmadik negyedévhez képest, a Kvdbil észak-európai aukciós üzemeltető ismétlődő piaci jelentései alapján. A minták jellemzőek, de nem garantáltak, és piaconként és modellenként eltérhetnek.
- Téli autók iránti kereslet: a négykerék-meghajtás iránti kereslet a téli évszak közeledtével az éves átlaga fölé emelkedik, a magánszemélyek által eladott négykerék-meghajtású autók több mint egyharmada egy héten belül elkel, a Blocket, Svédország legnagyobb apróhirdetési oldala szerint.
- Téligumi-szabályok: a régió legtöbb országa november eleje és december eleje között írja elő a téligumi használatát, de a pontos szabály és annak dátumai országonként eltérnek. A csereköltségek tájékoztató jellegűek.
- Miért számít itt a nyilvántartás: az őszi árengedmény és a kárengedmény pontosan egyformán néz ki a bemutatóteremben, és ugyanazok az előkészületek rejtik el mindkettőt. Hogy a futásteljesítmény hogyan tűnik el, azt a kilométeróra-csalásról szóló cikkünk mutatja be, azt pedig, hogy a kárnyilvántartások valójában mit árulnak el, a kárstatisztikai tanulmányunk.
Olvassa el a következőt