Co prodejci na podzim dělají jinak

Podzim je jediné roční období, které prodejci nabízí naprosto nevinnou výmluvu na všechno, co by vám radši neukazoval.

Anna

Výzkum historie vozidel

Více inzerátů, více výběru a roční období, které potichu hraje do karet prodejci.

Podzim je nejrušnější období na trhu ojetin. Víc inzerátů, víc na výběr a ceny, které se u některých aut hýbou ve váš prospěch a u jiných proti vám.

Je to také jediné roční období, které prodejci nabízí naprosto nevinnou výmluvu na všechno, co by vám radši neukazoval.

Nahřál motor, protože je venku zima. Nazul zimní pneumatiky, protože se blíží zima. Nechal nastříkat podvozek, protože přijde sůl. Vyčistil interiér, protože je vlhko.

Všechno to zní rozumně. A každá z těch věcí odstraní přesně ten důkaz, který jste chtěli vidět.

Tohle je tedy návod, jak v příštích třech měsících koupit dobře a jak zachytit okamžiky, kdy podzim potichu odvádí práci za prodejce.

Ve zkratce

Past, o kterou v tomto článku skutečně jde, je jednoduchá: v říjnu může být auto levné kvůli sezóně, nebo levné kvůli tomu, co se mu stalo, a roční období je pro ten druhý případ dokonalým krytím.

Zjistěte, proč je levné

V říjnu je auto levné buď kvůli sezóně, nebo kvůli tomu, co se mu stalo. Jediné, co tyto dvě možnosti rozliší, je kontrola historie.

—

Rakousko A Belgie B Bulharsko BG Kypr CY Česko CZ Německo D Dánsko DK Estonsko EST Španělsko E Finsko FIN Francie F Spojené království GB Řecko GR Maďarsko H Irsko IRL Itálie I Litva LT Lucembursko L Lotyšsko LV Malta M Nizozemsko NL Polsko PL Portugalsko P Rumunsko RO Švédsko S Slovinsko SLO Slovensko SK

Žádná země se neshoduje

Nejprve vyberte zemi

Zkontrolujte VIN

Například: WBA3A5G59DNP26082Bezplatný náhled v ceně

• 30+ zemí
• Výsledek do minuty
• Kompletní PDF report

Právě teď je na prodej víc aut, a to funguje na obě strany

Na podzim se trh zaplní. Letní auta se posílají dál, dovolené skončily a lidé, kteří celý srpen přemýšleli o výměně auta, konečně inzerují to staré.

Větší nabídka vám prospívá. Zároveň dělá z kupujících méně opatrné lidi. Když má někdo otevřených dvacet panelů, jedná rychle a ptá se míň.

Přesně to je situace, kterou špatné auto potřebuje.

Berte větší výběr jako důvod zpomalit, ne zrychlit.

Kabriolety a sportovní auta jsou teď levné

Na podzim ztrácejí hodnotu právě ta auta, která nikdo nechce mít přes zimu:

• Kabriolety, roadstery, střechy targa
• Kupé se zadním pohonem a sportovní vozy
• Velké benzinové motory
• Cokoliv stojícího na letních pneumatikách bez druhé sady

Pokud jste takové auto plánovali koupit na jaře, koupě teď bude nejlevnější vyjednávání vašeho života, protože nemusíte nic říkat.

Vyjednává za vás kalendář.

V říjnu nikdo nechce kabriolet. To je celá ta sleva.

V říjnu nehledejte pohon všech kol

U zimních aut je to naopak. Pohon všech kol, 4x4, SUV, levné a spolehlivé hatchbacky s čerstvou technickou, cokoliv s tažným zařízením.

Ten mechanismus stojí za to pochopit přesně, protože není tak jednoduchý, jak se říká.

Ceny ojetin jako celku mají v posledním čtvrtletí roku tendenci změknout. Severský aukční operátor Kvdbil, který vydává pravidelnou zprávu o trhu, zaznamenal v posledních letech pokles cen ve čtvrtém čtvrtletí o 1,6 až 5,3 procenta oproti třetímu čtvrtletí, než se v lednu zase zvednou.

Zároveň Blocket, největší švédský inzertní server, uvádí, že poptávka po pohonu všech kol s blížící se zimou stoupá nad roční průměr a víc než třetina takových aut prodávaných soukromě zmizí do týdne.

Zimní auto tedy nemusí nutně zdražit. Jen přestane klesat, zatímco všechno kolem klesá dál, a prodá se dřív, než to stihnete rozmyslet.

Tak jako tak jste bez páky vy.

Každý, kdo se v listopadu pokusil koupit levné staré auto s pohonem všech kol, ví, jaké to je. O auto, které v červenci nikdo nechtěl, se najednou zajímají čtyři lidé.

Pro tenhle segment žádné publikované číslo neexistuje a nebudeme si ho vymýšlet, ale ten vzorec je dost stálý na to, abyste s ním počítali.

Pokud chcete zimní auto, chtěli jste ho v srpnu.

Sleva je ve skutečnosti prodejcův účet za skladování

Vyplatí se pochopit, odkud se podzimní sleva bere, protože to ukazuje, kam až může jít.

Člověk, který v říjnu prodává kabriolet, má před sebou pět měsíců pojistky, daně, garáže nebo příjezdové cesty a skoro žádné kupce.

Každý týden, kdy si ho nechá, auto zestárne a je o kousek levnější. Ta cena za držení je ta sleva. Je to aritmetika, ne sentiment.

Proto se hne ten inzerát, který visí dva měsíce, a ne ten čerstvý.

Řaďte podle stáří inzerátu dřív, než začnete řadit podle ceny.

Sleva, která platí právě teď, má jeden háček: peníze často nedorazí dřív než na jaře.

Když je kapota při vašem příjezdu teplá, neviděli jste auto nastartovat

Tohle je ta hlavní věc a jako trik je skoro neviditelná, protože vypadá jako běžná slušnost.

V červenci nahřátí auta před prohlídkou neskryje nic. V říjnu skryje žhavicí svíčky, kouř při startu, klepání v prvních třech vteřinách, baterii, která za studeného rána motor neprotočí, a rozvodový řetěz, který se ozývá jen dokud nejde olej nahoru.

Řekněte prodejci dopředu, že chcete vidět studený start.

Když přijedete a motor je teplý, není to konec světa. Ale je to konec téhle návštěvy. Domluvte se, že přijedete brzo ráno.

Podzim dává prodejci nevinný důvod zničit důkazy

Jakmile ten vzorec jednou uvidíte, nejde ho přestat vidět. Každá z těchhle věcí je před zimou naprosto normální. A každá smaže něco, co jste potřebovali prohlédnout:

Žádná z nich sama o sobě nic nedokazuje. Několik dohromady, u auta prodávaného ve spěchu, je obraz, který stojí za povšimnutí.

Zeptejte se, jak podvozek vypadal, než byl nastříkaný. Odpověď, a to, jak snadno přijde, vám řekne víc, než by řekl samotný podvozek.

Nikdy neposuzujte lak v dešti ani po tmě

Mokrý lak všechno vylepší. Skryje škrábance, hranu přestříku, odstín, který úplně nesedí k vedlejšímu blatníku, a lak, který zmatněl.

Prodejce se o to nemusí ani snažit. Udělá to za něj podzim a hodiny.

Od září je prohlídka po práci prohlídkou po tmě.

Jeďte za denního světla, za sucha, nebo se smiřte s tím, že karoserii jste ještě neviděli.

"Zimní pneumatiky v ceně" je věta, ne fakt

Někdy mezi začátkem listopadu a začátkem prosince jsou zimní pneumatiky v regionu povinné. Druhá sada tím získává reálnou hodnotu, a proto se objevuje v tolika podzimních inzerátech.

Jděte se na ně podívat dřív, než se rozhodnete, kolik stojí:

• Kód DOT na boku udává týden a rok výroby. Guma tvrdne stářím bez ohledu na dezén.
• Čtyři stejné pneumatiky, nebo čtyři různé, které někdo posbíral.
• Správný rozměr pro tohle auto.
• Skutečná zimní směs, ne celoroční pneumatiky volně nazvané zimními.
• Dezén, který se skutečně dá používat, ne jen nad zákonným minimem.

Pokud je sada stará, namíchaná nebo skoro sjetá, kupujete auto bez zimních pneumatik. Pořádná výměna stojí přinejmenším pár set eur, na větších kolech víc.

Zimní pneumatiky nejsou jedinou povinností, která má pevné datum.

Chlad a mokro za vás odvedou polovinu prohlídky

Tahle část hraje pro vás a je to nejlepší důvod kupovat teď, a ne v květnu.

Na jaře může auto měsíce skrývat mrtvé topení, unavenou baterii a netěsnící dveřní gumu, protože po něm nic nechce, aby to ukázalo.

V říjnu to po něm chce počasí.

Topení buď zahřeje, nebo ne. Baterie buď auto po zkušební jízdě nastartuje, nebo ne. Okna se buď vyčistí, nebo zůstanou zamlžená, zatímco prodejce vysvětluje, že je to jen vlhkost.

Auto, které se zamlžuje a nevyčistí se, vám prozradí, kudy zatéká voda.

Elektromobily z toho těží nejvíc. Zimní dojezd je číslo, kterého se bojí každý kupující a které skoro nikdo nestihne ověřit, protože většina lidí kupuje na jaře. V říjnu můžete sledovat, jak spotřeba stoupá před vašima očima, a zjistit, jestli předehřev opravdu funguje.

"Musí to jít pryč před zimou" je termín, který si vymyslel

Podzim udělá z vymyšleného termínu skutečný.

Musí to jít pryč před sněhem. Až se počasí obrátí, cena půjde nahoru. Příští týden mi končí pojistka.

Něco z toho může být i pravda. Nic z toho není váš problém a nic z toho není důvod vynechat studený start nebo prohlídku laku za denního světla.

Když je auto správné, bude správné i v sobotu.

Jedno z těch aut je levné, protože je říjen. Druhé je levné, protože je poškozené

Tohle je past, která chytá spíš dobré kupující než ty nedbalé.

V říjnu najdete dvě auta: stejný model, stejný rok, obě zhruba dvacet procent pod tím, co za ně chtěli na jaře.

Jedno je levné kvůli sezoně. Druhé je levné kvůli tomu, co se mu stalo, a sezona je perfektní krytí.

Kupující, který si připadá chytře načasovaně, je přesně ten kupující, který se přestane ptát, proč je to levné. Slevu si už sám sobě vysvětlil.

A než před tím autem stanete, všechno, na co byste se normálně dívali, je vyřízené. Podvozek je nastříkaný. Pneumatiky jsou nové. Interiér je čistý. Motor je teplý.

Zbývá historie auta: kde bylo registrované, za jaké škody se platilo a co ukazoval tachometr naposledy, když to někdo úředně zapsal.

Než se pojedete na cokoliv podívat

1. Řaďte podle stáří inzerátu, ne jen podle ceny.
2. Vyžádejte si studený start, ráno, ještě než si domluvíte čas.
3. Jeďte za denního světla a nejlépe za sucha.
4. Po příjezdu položte ruku na kapotu.
5. Zvedněte podlahu kufru a osahejte prostor pro rezervu.
6. Ohrňte roh koberce.
7. Přečtěte data DOT na zimních pneumatikách.
8. Zeptejte se, jak podvozek vypadal před nástřikem.
9. Zapněte topení i klimatizaci, obojí.
10. Zkontrolujte historii dřív, než se zamilujete do ceny.

Sezónní cenové vzorce jsou obvyklé, nikoli zaručené, a liší se podle trhu, modelu a prodejce. Požadavky na zimní pneumatiky a jejich platnost od určitého data se v jednotlivých zemích liší. Náklady na výměnu pneumatik jsou orientační.

Ještě si nejste jistí? Nejdřív se podívejte, jak vypadá kompletní report