Was Verkäufer im Herbst anders machen
Der Herbst ist die einzige Jahreszeit, die einem Verkäufer eine vollkommen unschuldige Ausrede für alles liefert, was er Ihnen lieber nicht zeigen würde.
Mehr Inserate, mehr Auswahl und eine Jahreszeit, die im Stillen für den Verkäufer arbeitet.
Der Herbst ist die geschäftigste Zeit im Gebrauchtwagenjahr. Mehr Inserate, mehr Auswahl und Preise, die sich bei manchen Autos zu Ihren Gunsten und bei anderen gegen Sie bewegen.
Es ist außerdem die einzige Jahreszeit, die einem Verkäufer eine vollkommen unschuldige Ausrede für alles liefert, was er Ihnen lieber nicht zeigen würde.
Er hat den Motor warmlaufen lassen, weil es draußen kalt ist. Er hat Winterreifen aufgezogen, weil der Winter kommt. Er hat den Unterboden versiegeln lassen, weil bald Salz gestreut wird. Er hat den Innenraum gereinigt, weil es feucht ist.
Das alles klingt vernünftig. Und jede einzelne dieser Handlungen beseitigt genau den Nachweis, den Sie sehen wollten.
Dies ist also eine Anleitung, wie Sie in den nächsten drei Monaten gut kaufen und die Momente erkennen, in denen der Herbst still die Arbeit des Verkäufers übernimmt.
Kurz gefasst
Was Sie sich merken sollten
- Kaufen Sie das Cabrio jetzt. Cabrios, Coupés und Benziner mit großem Hubraum verlieren zum Winter hin an Wert.
- Suchen Sie im Oktober nicht nach einem Allradfahrzeug. Das ist das einzige Segment, in dem Sie mit den meisten anderen Käufern konkurrieren.
- Ist der Motor bei Ihrer Ankunft bereits warm, haben Sie das Auto nicht starten sehen.
- Beurteilen Sie Lack nie im Regen oder nach Einbruch der Dunkelheit, und ab September ist eine Besichtigung nach Feierabend beides zugleich.
- Frischer Unterbodenschutz, neue Winterreifen und ein gereinigter Innenraum wirken alle wie Sorgfalt. Sie beseitigen aber auch Spuren.
- Sortieren Sie nach Inseratsalter, bevor Sie nach Preis sortieren.
Direkt zu: jetzt ein Auto prüfendie Checkliste vor der Besichtigung
Die Falle, um die es in diesem Artikel eigentlich geht, ist einfach: Im Oktober kann ein Auto wegen der Saison günstig sein oder weil ihm etwas zugestoßen ist, und die Saison ist die perfekte Tarnung für Letzteres.
Finden Sie heraus, warum es günstig ist
Im Oktober ist ein Auto günstig wegen der Saison oder weil ihm etwas zugestoßen ist. Nur eine Fahrzeughistorien-Prüfung unterscheidet die beiden.
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Gerade jetzt stehen mehr Autos zum Verkauf, und das wirkt in beide Richtungen
Im Herbst füllt sich der Markt. Sommerautos werden weitergereicht, die Urlaube sind vorbei, und die Leute, die den ganzen August über einen Autowechsel nachgedacht haben, inserieren endlich den alten.
Ein größeres Angebot ist gut für Sie. Es macht Käufer aber auch unaufmerksamer. Wer zwanzig Tabs offen hat, entscheidet schnell und fragt weniger.
Genau diese Situation braucht ein schlechtes Auto.
Nehmen Sie die größere Auswahl als Grund, langsamer zu werden, nicht schneller.
Cabrios und Sportwagen sind gerade günstig
Im Herbst verlieren genau die Autos an Wert, die niemand über den Winter halten will:
- Cabrios, Roadster, Targa-Dächer
- Heckgetriebene Coupés und Sportwagen
- Große Benzinmotoren
- Alles, was ohne zweiten Satz auf Sommerreifen steht
Wenn Sie so ein Auto im Frühjahr kaufen wollten, ist der Kauf jetzt die günstigste Verhandlung Ihres Lebens, denn Sie müssen gar nichts sagen.
Der Kalender verhandelt für Sie.
Im Oktober will niemand ein Cabrio. Das ist der ganze Rabatt.
Suchen Sie im Oktober nicht nach Allrad
Bei Winterautos ist es genau umgekehrt. Allradantrieb, 4x4, SUVs, günstige und zuverlässige Kompaktwagen mit frischer Hauptuntersuchung, alles mit Anhängerkupplung.
Diesen Effekt lohnt es sich genau zu verstehen, denn er ist nicht ganz so, wie er gern erzählt wird.
Gebrauchtwagenpreise insgesamt geben im letzten Quartal des Jahres tendenziell nach. Der nordische Auktionsbetreiber Kvdbil, der einen regelmäßigen Marktbericht veröffentlicht, hat in den vergangenen Jahren im vierten Quartal Preisrückgänge zwischen 1,6 und 5,3 Prozent gegenüber dem dritten Quartal erfasst, bevor sie sich im Januar wieder erholen.
Gleichzeitig meldet Blocket, Schwedens größtes Kleinanzeigenportal, dass die Nachfrage nach Allrad mit näher rückendem Winter über den Jahresdurchschnitt steigt und mehr als ein Drittel der privat verkauften Allradfahrzeuge binnen einer Woche weg ist.
Das Winterauto wird also nicht zwangsläufig teurer. Es hört nur auf zu fallen, während alles um es herum weiter fällt, und ist verkauft, bevor Sie zu Ende überlegt haben.
So oder so sind Sie derjenige ohne Hebel.
Wer schon einmal im November einen günstigen alten Allradler kaufen wollte, weiß, wie sich das anfühlt. Nach dem Auto, das im Juli niemand haben wollte, fragen plötzlich vier Leute.
Für dieses Segment gibt es keine veröffentlichte Zahl, und wir werden keine erfinden, aber das Muster ist beständig genug, um damit zu planen.
Wenn Sie ein Winterauto wollen, wollten Sie es im August.
Der Rabatt ist in Wahrheit die Standrechnung des Verkäufers
Es hilft zu verstehen, woher ein Herbstrabatt tatsächlich kommt, denn das zeigt Ihnen, wie weit er gehen kann.
Wer im Oktober ein Cabrio verkauft, hat fünf Monate Versicherung, Steuer, Garage oder Hofplatz und fast keine Käufer vor sich.
Mit jeder Woche, die er es behält, wird das Auto älter und ein Stück weniger wert. Diese Haltekosten sind der Rabatt. Das ist Arithmetik, kein Gefühl.
Deshalb bewegt sich das Inserat, das seit zwei Monaten online ist, und nicht das frische.
Sortieren Sie nach Inseratsalter, bevor Sie nach Preis sortieren.
Ein Rabatt, der jetzt gilt, hat ein Problem: Das Geld kommt oft erst im Frühling.
Der Rabatt gilt jetzt. Ihr Geld vielleicht erst im Frühling Werbung
Ein Cabrio, das im Oktober zwanzig Prozent günstiger ist, wird im April wieder teuer. Rechnen Sie aus, was diese fünf Monate an Zinsen tatsächlich kosten, bevor Sie sich fürs Warten entscheiden.
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Wenn die Motorhaube bei Ihrer Ankunft warm ist, haben Sie das Auto nicht starten sehen
Das ist der wichtigste Punkt, und als Trick ist er fast unsichtbar, weil er wie einfache Höflichkeit aussieht.
Im Juli verbirgt Warmlaufen vor der Besichtigung nichts. Im Oktober verbirgt es die Glühkerzen, den Rauch beim Start, das Rasseln in den ersten drei Sekunden, die Batterie, die den Motor an einem kalten Morgen nicht durchdreht, und die Steuerkette, die sich nur meldet, solange das Öl noch nicht oben ist.
Sagen Sie dem Verkäufer vorher, dass Sie einen Kaltstart sehen wollen.
Wenn Sie ankommen und der Motor ist warm, ist das nicht das Ende der Welt. Aber es ist das Ende dieses Termins. Vereinbaren Sie, früh am Morgen wiederzukommen.
Ein Verkäufer, der das nicht zulässt, hat Ihre Frage bereits beantwortet.
Der Herbst gibt dem Verkäufer einen unschuldigen Grund, Spuren zu beseitigen
Wenn man das Muster einmal bemerkt hat, sieht man es überall. Jede der folgenden Handlungen ist vor dem Winter völlig normal. Und jede löscht etwas aus, das Sie sich hätten ansehen müssen:
| Was er getan hat | Warum es harmlos klingt | Was es beseitigt hat |
|---|---|---|
| Frischer Unterbodenschutz | Schützt vor Streusalz | Die Schweller, die Schweißnähte und die Korrosion |
| Neue Winterreifen | Bald gesetzlich vorgeschrieben | Das Verschleißmuster, das ein verzogenes Fahrwerk zeigt |
| Gereinigter Innenraum | Zu dieser Jahreszeit wird es feucht | Der Geruch, der verrät, dass Wasser eindringt |
| Heizung läuft bei Ankunft | Macht es Ihnen angenehm | Eine Heizung, die nur halb funktioniert |
| Eine lange Fahrt zuvor | Wärmt ihn ordentlich durch | Die Dieselpartikelfilter-Warnung |
Keine davon beweist für sich genommen etwas. Mehrere zusammen, an einem eilig verkauften Auto, ergeben ein Bild, das man bemerken sollte.
Fragen Sie, wie der Unterboden aussah, bevor er versiegelt wurde. Die Antwort, und wie bereitwillig sie kommt, verrät Ihnen mehr, als es der Unterboden selbst getan hätte.
Beurteilen Sie Lack niemals im Regen oder im Dunkeln
Nasser Lack lässt alles besser aussehen. Er verbirgt Kratzspuren, die Kante einer Nachlackierung, einen Ton, der nicht ganz zum Kotflügel daneben passt, und Klarlack, der stumpf geworden ist.
Der Verkäufer muss dafür nicht einmal etwas tun. Das erledigen der Herbst und die Uhr.
Ab September ist eine Besichtigung nach Feierabend eine Besichtigung im Dunkeln.
Fahren Sie bei Tageslicht hin, an einem trockenen Tag, oder akzeptieren Sie, dass Sie die Karosserie noch nicht gesehen haben.
"Winterreifen inklusive" ist ein Satz, kein Fakt
Irgendwann zwischen Anfang November und Anfang Dezember sind Winterreifen in der Region vorgeschrieben. Damit ist ein zweiter Satz echtes Geld wert, und deshalb steht er in so vielen Herbstinseraten.
Sehen Sie sie sich an, bevor Sie entscheiden, was sie wert sind:
- Die DOT-Nummer auf der Flanke gibt Woche und Jahr der Herstellung an. Gummi härtet mit den Jahren aus, unabhängig vom Profil.
- Vier gleiche Reifen, oder vier verschiedene, die jemand zusammengesucht hat.
- Die richtige Größe für das Auto.
- Eine echte Wintermischung, keine Ganzjahresreifen, die großzügig als Winterreifen bezeichnet werden.
- Profil, das tatsächlich brauchbar ist, nicht nur über dem gesetzlichen Minimum.
Ist der Satz alt, zusammengewürfelt oder nahezu abgefahren, kaufen Sie ein Auto ohne Winterreifen. Ein ordentlicher Ersatz kostet mindestens ein paar hundert Euro, auf größeren Rädern mehr.
Das ist ein Preisargument, das der Verkäufer nicht bestreiten kann, weil ein Datum daran hängt.
Winterreifen sind nicht die einzige Pflicht mit einem festen Termin.
Der Versicherungsschutz beginnt, wenn das Auto Ihnen gehört, nicht wenn Sie es fahren Werbung
In den meisten Ländern der Region ist die Versicherungspflicht an den eingetragenen Halter gebunden, nicht an das Fahren selbst. Klären Sie den Versicherungsschutz, bevor Sie die Schlüssel übernehmen, nicht danach.
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Kälte und Nässe erledigen die halbe Untersuchung für Sie
Dieser Teil arbeitet für Sie, und er ist der beste Grund, jetzt zu kaufen und nicht im Mai.
Im Frühjahr kann ein Auto eine tote Heizung, eine müde Batterie und eine undichte Türdichtung monatelang verbergen, weil nichts etwas anderes von ihm verlangt.
Im Oktober verlangt es das Wetter.
Die Heizung wird entweder warm oder nicht. Die Batterie startet das Auto nach der Probefahrt entweder oder nicht. Die Scheiben werden entweder frei oder bleiben beschlagen, während der Verkäufer erklärt, das sei nur die Feuchtigkeit.
Ein Auto, das beschlägt und nicht klar wird, zeigt Ihnen, wo das Wasser eindringt.
Elektroautos gewinnen dabei am meisten. Die Winterreichweite ist die Zahl, um die sich jeder Käufer sorgt und die fast niemand prüfen kann, weil die meisten im Frühjahr kaufen. Im Oktober können Sie zusehen, wie der Verbrauch vor Ihren Augen steigt, und herausfinden, ob die Vorklimatisierung tatsächlich funktioniert.
"Es muss vor dem Winter weg" ist eine Frist, die er sich ausgedacht hat
Der Herbst lässt eine erfundene Frist wie eine echte klingen.
Es muss vor dem Schnee weg. Wenn das Wetter umschlägt, steigt der Preis. Meine Versicherung läuft nächste Woche aus.
Manches davon stimmt sogar. Nichts davon ist Ihr Problem, und nichts davon ist ein Grund, den Kaltstart oder einen Blick auf den Lack bei Tageslicht auszulassen.
Wenn ein Auto passt, passt es auch am Samstag noch.
Eines dieser Autos ist günstig, weil Oktober ist. Das andere ist günstig, weil es beschädigt ist
Das ist die Falle, die eher die guten Käufer erwischt als die nachlässigen.
Im Oktober finden Sie zwei Autos: gleiches Modell, gleiches Baujahr, beide rund zwanzig Prozent unter dem, was im Frühjahr verlangt wurde.
Eines ist günstig wegen der Saison. Das andere ist günstig wegen dem, was ihm passiert ist, und die Saison ist die perfekte Tarnung.
Der Käufer, der sich beim Timing clever fühlt, ist genau der Käufer, der aufhört zu fragen, warum es günstig ist. Den Rabatt hat er sich bereits selbst erklärt.
Und bis Sie davor stehen, ist alles, was Sie normalerweise ansehen würden, bereits erledigt. Der Unterboden ist versiegelt. Die Reifen sind neu. Der Innenraum ist sauber. Der Motor ist warm.
Übrig bleibt die Historie des Autos: wo es zugelassen war, welche Schäden bezahlt wurden und was der Kilometerstand beim letzten Mal sagte, als ihn jemand offiziell notiert hat.
Das ist der einzige Teil des Autos, den niemand auf den Winter vorbereiten kann.
Bevor Sie sich irgendetwas ansehen
- Sortieren Sie nach Inseratsalter, nicht nur nach Preis.
- Bitten Sie um einen Kaltstart, morgens, schon bevor Sie einen Termin vereinbaren.
- Fahren Sie bei Tageslicht hin und möglichst bei trockenem Wetter.
- Legen Sie bei der Ankunft die Hand auf die Motorhaube.
- Heben Sie den Kofferraumboden an und tasten Sie die Reserveradmulde ab.
- Klappen Sie eine Ecke des Teppichs hoch.
- Lesen Sie die DOT-Daten auf den Winterreifen.
- Fragen Sie, wie der Unterboden vor dem Sprühen aussah.
- Schalten Sie Heizung und Klimaanlage ein, beides.
- Prüfen Sie die Historie, bevor Sie sich in den Preis verlieben.
Saisonale Preismuster sind typisch, aber nicht garantiert, und variieren je nach Markt, Modell und Verkäufer. Die Winterreifenpflicht und ihr Beginn unterscheiden sich je nach Land. Die Kosten für Ersatzreifen sind Richtwerte.
Bevor Sie sich auf einen Preis einigen
Das Einzige, das er nicht vorbereiten konnte
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Häufig gestellte Fragen
Wann ist die günstigste Zeit im Jahr, um ein gebrauchtes Auto zu kaufen?
Für Cabrios, Sportwagen und Benziner mit großem Hubraum: der Herbst. Die Gebrauchtwagenpreise insgesamt geben im vierten Quartal tendenziell nach, und die Autos, die niemand über den Winter besitzen möchte, fallen am stärksten. Winterautos sind die Ausnahme: Ihre Preise halten sich, während alles andere sinkt.
Sollte ich bis zum Frühling warten, um ein Allradfahrzeug zu kaufen?
Wenn Sie können. Die Nachfrage nach Allradfahrzeugen steigt mit näherrückendem Winter über ihren Jahresdurchschnitt, sodass Sie im Herbst mit den meisten anderen Käufern darum konkurrieren. Die günstigen Monate für ein Winterauto sind später Frühling und Sommer.
Warum ist ein Kaltstart bei der Besichtigung eines Gebrauchtwagens wichtig?
Ein warmer Motor verbirgt schwache Glühkerzen, Rauch beim Start, ein Klappern in den ersten Sekunden und eine Batterie, die an einem kalten Morgen schwächelt. Bitten Sie um einen Besichtigungstermin am Morgen und legen Sie bei Ihrer Ankunft die Hand auf die Motorhaube. Ist sie bereits warm, haben Sie das Auto nicht starten sehen.
Wie unterscheide ich einen saisonalen Rabatt von einem Schadensrabatt?
Nicht am Auto selbst: Bei der Besichtigung ist der Unterboden bereits versiegelt, die Reifen sind neu und der Innenraum ist sauber. Die Unterscheidung liefert die Historie: wo das Auto zugelassen war, welcher Schaden bezahlt wurde und welchen Kilometerstand der Tacho bei der letzten offiziellen Erfassung anzeigte. Eine Fahrzeughistorien-Prüfung zeigt alle drei.
Über diesen Ratgeber
- Saisonale Preise: Die Gebrauchtwagenpreise im vierten Quartal fallen laut den wiederkehrenden Marktberichten des nordischen Auktionsanbieters Kvdbil um 1,6 bis 5,3 Prozent gegenüber dem dritten Quartal. Die Muster sind typisch, aber nicht garantiert, und variieren je nach Markt und Modell.
- Nachfrage nach Winterautos: Die Nachfrage nach Allradfahrzeugen steigt mit näherrückendem Winter über ihren Jahresdurchschnitt, wobei laut Blocket, Schwedens größter Kleinanzeigenseite, mehr als ein Drittel der privat verkauften Allradfahrzeuge innerhalb einer Woche verkauft wird.
- Winterreifenpflicht: Die meisten Länder der Region verlangen Winterreifen ab einem Zeitpunkt, der je nach Land zwischen Anfang November und Anfang Dezember liegt, doch die genaue Regelung und ihre Termine unterscheiden sich je nach Land. Die Ersatzkosten sind Richtwerte.
- Warum die Historie hier entscheidend ist: Ein saisonaler Rabatt und ein Schadensrabatt sehen auf dem Verkaufsgelände identisch aus, und die Vorbereitungen, die das eine verbergen, verbergen auch das andere. Wie Kilometerstände verschwinden, erklären wir unter Tachomanipulation, und was Schadensdaten tatsächlich zeigen, in unserer Studie zu Schadensstatistiken.
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