Wat verkopers in de herfst anders doen
De herfst is het enige seizoen dat een verkoper een volkomen onschuldig excuus geeft voor alles wat hij liever niet laat opvallen.
Meer advertenties, meer keuze en een seizoen dat stilletjes in het voordeel van de verkoper werkt.
De herfst is de drukste periode van het occasionjaar. Meer advertenties, meer keuze en prijzen die bij sommige auto's jouw kant op bewegen en bij andere juist niet.
Het is ook het enige seizoen dat een verkoper een volkomen onschuldig excuus geeft voor alles wat hij liever niet laat opvallen.
Hij heeft de motor warm laten lopen omdat het koud is buiten. Hij heeft winterbanden gemonteerd omdat de winter eraan komt. Hij heeft de onderkant laten behandelen omdat er straks gestrooid wordt. Hij heeft het interieur schoongemaakt omdat het vochtig is.
Dat klinkt allemaal redelijk. En elk van die dingen verwijdert precies het bewijs dat je wilde zien.
Dit is dus een gids om de komende drie maanden goed te kopen, en om de momenten te herkennen waarop de herfst stilletjes het werk van de verkoper doet.
Kort samengevat
Wat je moet onthouden
- Koop de cabriolet nu. Cabriolets, coupés en benzineauto's met een grote motor verliezen waarde richting de winter.
- Ga in oktober niet op zoek naar een auto met vierwielaandrijving. Dat is het enige segment dat tegen je concurreert.
- Als de motor al warm is wanneer je aankomt, heb je de auto niet zien starten.
- Beoordeel lak nooit in de regen of na het donker, en vanaf september is een bezichtiging na het werk allebei.
- Verse anti-roestbehandeling, nieuwe winterbanden en een schoongemaakt interieur zien er allemaal uit als zorgvuldigheid. Ze wissen ook bewijs.
- Sorteer op plaatsingsdatum voordat je op prijs sorteert.
Ga direct naar: nu een auto controlerende checklist voor de bezichtiging
De valkuil waar dit artikel eigenlijk over gaat is simpel: in oktober kan een auto goedkoop zijn vanwege het seizoen, of goedkoop vanwege wat er met hem is gebeurd, en het seizoen is de perfecte dekmantel voor het tweede.
Ontdek waarom hij goedkoop is
In oktober is een auto goedkoop vanwege het seizoen, of goedkoop vanwege wat er met hem is gebeurd. Een voertuighistoriecontrole is het enige dat de twee uit elkaar houdt.
Voorbeeld: WBA3A5G59DNP26082Gratis preview inbegrepen
- 30+ landen
- Resultaat in minder dan een minuut
- Volledig PDF-rapport
Er staan nu meer auto's te koop, en dat snijdt twee kanten op
In de herfst loopt de markt vol. Zomerauto's gaan door, de vakanties zijn voorbij, en de mensen die de hele augustus over een andere auto nadachten zetten eindelijk de oude erop.
Meer aanbod werkt in jouw voordeel. Het maakt kopers ook onzorgvuldiger. Wie twintig tabbladen open heeft staan, handelt snel en vraagt minder.
Dat is precies de situatie die een slechte auto nodig heeft.
Zie de grotere keuze als een reden om te vertragen, niet om te versnellen.
Cabrio's en sportwagens zijn nu goedkoop
In de herfst verliezen juist de auto's waarde die niemand de winter door wil houden:
- Cabrio's, roadsters, targadaken
- Coupés met achterwielaandrijving en sportwagens
- Grote benzinemotoren
- Alles wat op zomerbanden staat zonder tweede set
Als je van plan was zo'n auto in het voorjaar te kopen, is hem nu kopen de goedkoopste onderhandeling van je leven, want je hoeft niets te zeggen.
De kalender onderhandelt voor je.
Niemand wil in oktober een cabrio. Dat is de hele korting.
Ga in oktober niet op zoek naar vierwielaandrijving
Bij winterauto's is het precies omgekeerd. Vierwielaandrijving, AWD, SUV's, goedkope betrouwbare hatchbacks met verse APK, alles met een trekhaak.
Het effect is de moeite waard om precies te begrijpen, want het is niet helemaal zoals het verteld wordt.
Occasionprijzen als geheel neigen in het laatste kwartaal van het jaar naar beneden. De Noordse veilingoperator Kvdbil, die een terugkerend marktrapport publiceert, registreerde de afgelopen jaren prijsdalingen in het vierde kwartaal van 1,6 tot 5,3 procent ten opzichte van het derde kwartaal, waarna ze in januari weer aantrekken.
Tegelijk meldt Blocket, de grootste advertentiesite van Zweden, dat de vraag naar vierwielaandrijving richting de winter boven het jaargemiddelde uitkomt, en dat meer dan een derde van zulke particulier verkochte auto's binnen een week weg is.
De winterauto wordt dus niet per se duurder. Hij stopt alleen met dalen terwijl alles eromheen doorzakt, en hij is verkocht voordat jij klaar bent met nadenken.
Hoe dan ook ben jij degene zonder hefboom.
Iedereen die in november een goedkope oude vierwielaandrijver heeft proberen te kopen, weet hoe dat voelt. Naar de auto die in juli niemand wilde, vragen ineens vier mensen.
Voor dat segment bestaat geen gepubliceerd cijfer en we gaan er ook geen verzinnen, maar het patroon is consistent genoeg om er rekening mee te houden.
Als je een winterauto wilt, wilde je hem in augustus.
De korting is eigenlijk de stallingsrekening van de verkoper
Het helpt te begrijpen waar een herfstkorting vandaan komt, want dat vertelt je hoe ver hij kan gaan.
Wie in oktober een cabrio verkoopt, kijkt aan tegen vijf maanden verzekering, wegenbelasting, een garage of oprit en vrijwel geen kopers.
Elke week dat hij hem houdt, wordt de auto ouder en een beetje minder waard. Die aanhoudkosten zijn de korting. Het is rekenwerk, geen sentiment.
Daarom beweegt de advertentie die er al twee maanden staat, en niet de verse.
Sorteer op plaatsingsdatum voordat je op prijs sorteert.
Als de motorkap warm is wanneer je aankomt, heb je de auto niet zien starten
Dit is het belangrijkste punt, en als truc is het bijna onzichtbaar, omdat het op gewone beleefdheid lijkt.
In juli verbergt warmdraaien voor een bezichtiging niets. In oktober verbergt het de gloeibougies, de rook bij het starten, het rammelen in de eerste drie seconden, de accu die de motor op een koude ochtend niet rondkrijgt, en de distributieketting die zich alleen meldt zolang de olie nog niet boven is.
Zeg de verkoper vooraf dat je een koude start wilt zien.
Als je aankomt en de motor is warm, is dat niet het einde van de wereld. Maar het is wel het einde van dat bezoek. Spreek af dat je vroeg in de ochtend terugkomt.
Een verkoper die dat niet toestaat, heeft je vraag al beantwoord.
De herfst geeft de verkoper een onschuldige reden om het bewijs te wissen
Als je het patroon eenmaal ziet, kun je het niet meer niet zien. Elk van de volgende dingen is voor de winter volstrekt normaal. En elk ervan wist iets weg dat je had moeten bekijken:
| Wat hij deed | Waarom het onschuldig klinkt | Wat het wegnam |
|---|---|---|
| Verse anti-roestbehandeling | Beschermt tegen strooizout | De dorpels, de lasnaden en de corrosie |
| Nieuwe winterbanden | Binnenkort wettelijk verplicht | Het slijtagepatroon dat verbogen ophanging verraadt |
| Schoongemaakt interieur | Het wordt vochtig in deze tijd van het jaar | De geur die verraadt dat er water binnendringt |
| Kachel aan bij aankomst | Maakt het jou comfortabel | Een kachel die maar half werkt |
| Een lange rit vooraf | Warmt de motor volledig door | De roetfilterwaarschuwing |
Geen van deze dingen bewijst op zichzelf iets. Meerdere tegelijk, bij een auto die haastig wordt verkocht, vormen een beeld dat het opmerken waard is.
Vraag hoe de onderkant eruitzag voordat die werd bespoten. Het antwoord, en hoe gemakkelijk het komt, vertelt je meer dan de onderkant zelf had gedaan.
Beoordeel lak nooit in de regen of in het donker
Natte lak maakt alles mooier. Het verbergt krasjes, de rand van een overspuiting, een tint die net niet bij het scherm ernaast past, en blanke lak die dof is geworden.
De verkoper hoeft er niet eens moeite voor te doen. De herfst en de klok doen het voor hem.
Vanaf september is een bezichtiging na werktijd een bezichtiging in het donker.
Ga bij daglicht, op een droge dag, of accepteer dat je de carrosserie nog niet hebt gezien.
"Winterbanden inbegrepen" is een zin, geen feit
Ergens tussen begin november en begin december zijn winterbanden in de regio verplicht. Daardoor is een tweede set echt geld waard, en daarom staat het in zoveel herfstadvertenties.
Ga ernaar kijken voordat je bepaalt wat ze waard zijn:
- De DOT-code op de zijkant geeft de week en het jaar van fabricage. Rubber verhardt met de jaren, ongeacht het profiel.
- Vier gelijke banden, of vier verschillende die iemand bij elkaar heeft gezocht.
- De juiste maat voor de auto.
- Een echt wintermengsel, geen allseasonbanden die losjes winterbanden worden genoemd.
- Profiel dat echt bruikbaar is, niet alleen boven het wettelijke minimum.
Is de set oud, bij elkaar geraapt of vrijwel versleten, dan koop je een auto zonder winterbanden. Fatsoenlijk vervangen kost minstens een paar honderd euro, en op grotere wielen meer.
Dat is een prijsargument dat de verkoper niet kan betwisten, want er hangt een datum aan.
Winterbanden zijn niet de enige verplichting met een datum eraan. De tweede gaat in op het moment dat het kenteken op jouw naam komt te staan.
Vanaf de tenaamstelling moet de auto verzekerd zijn Advertentie
In Nederland geldt de WA-plicht vanaf het moment dat de auto op jouw naam staat, niet vanaf het moment dat je wegrijdt. Wie dat verschil over het hoofd ziet, staat onverzekerd op de oprit. Regel de dekking voordat je de sleutels aanneemt.
In samenwerking met Vergelijkdirect. MrVIN kan een commissie ontvangen als je via deze vergelijking een verzekering afsluit, zonder extra kosten voor jou. Dit heeft geen invloed op je voertuigrapport of ons onderzoek. Zie ons Privacybeleid.
De kou en de nattigheid doen de halve inspectie voor je
Dit deel werkt in jouw voordeel en is de beste reden om nu te kopen in plaats van in mei.
In het voorjaar kan een auto maandenlang een dode verwarming, een vermoeide accu en een lekkend deurrubber verbergen, omdat niets hem anders vraagt.
In oktober vraagt het weer het wel.
De verwarming wordt warm of niet. De accu start de auto na de proefrit of niet. De ruiten worden helder of blijven beslagen terwijl de verkoper uitlegt dat het alleen het vocht is.
Een auto die beslaat en niet optrekt, vertelt je waar het water naar binnen komt.
Elektrische auto's winnen hier het meest bij. De winterrange is het cijfer waar elke koper zich zorgen over maakt en dat vrijwel niemand kan controleren, omdat de meesten in het voorjaar kopen. In oktober kun je het verbruik voor je ogen zien oplopen en erachter komen of het voorverwarmen echt werkt.
"Hij moet voor de winter weg" is een deadline die hij zelf heeft bedacht
De herfst laat een verzonnen deadline klinken als een echte.
Hij moet weg voor de sneeuw. Als het weer omslaat gaat de prijs omhoog. Mijn verzekering loopt volgende week af.
Iets ervan kan zelfs waar zijn. Niets ervan is jouw probleem, en niets ervan is een reden om een koude start of een blik op de lak bij daglicht over te slaan.
Als een auto de juiste is, is hij zaterdag nog steeds de juiste.
Een van deze auto's is goedkoop omdat het oktober is. De andere is goedkoop omdat hij beschadigd is
Dit is de valkuil die juist de goede kopers pakt en niet de slordige.
In oktober vind je twee auto's: hetzelfde model, hetzelfde bouwjaar, allebei zo'n twintig procent onder wat er in het voorjaar voor gevraagd werd.
De ene is goedkoop vanwege het seizoen. De andere is goedkoop vanwege wat ermee gebeurd is, en het seizoen is de perfecte dekmantel.
De koper die zich slim voelt over de timing is precies de koper die stopt met vragen waarom het goedkoop is. De korting heeft hij zichzelf al uitgelegd.
En tegen de tijd dat je ervoor staat, is alles waar je normaal naar zou kijken al geregeld. De onderkant is gespoten. De banden zijn nieuw. Het interieur is schoon. De motor is warm.
Wat overblijft is de historie van de auto: waar hij geregistreerd stond, welke schades zijn uitbetaald en wat de kilometerstand zei toen iemand die voor het laatst officieel opschreef.
Dat is het enige deel van de auto dat niemand op de winter kan voorbereiden.
Voordat je iets gaat bekijken
- Sorteer op plaatsingsdatum, niet alleen op prijs.
- Vraag om een koude start, in de ochtend, nog voordat je een tijd afspreekt.
- Ga bij daglicht en bij voorkeur als het droog is.
- Leg bij aankomst je hand op de motorkap.
- Til de bagagevloer op en voel in de reservewielbak.
- Sla een hoek van de mat om.
- Lees de DOT-datums op de winterbanden.
- Vraag hoe de onderkant eruitzag voor het spuiten.
- Zet zowel de verwarming als de airco aan.
- Controleer de historie voordat je verliefd wordt op de prijs.
Seizoensgebonden prijspatronen zijn gebruikelijk, geen garantie, en verschillen per markt, model en verkoper. De eisen voor winterbanden en de startdata daarvan verschillen per land. Vervangingskosten voor banden zijn indicatief.
Voordat je een prijs afspreekt
Het enige dat hij niet kon voorbereiden
Kilometerstand door de tijd heen, schade-, financierings- en importgegevens uit 30+ landen, in één rapport, in minder dan een minuut.
- 30+ landen
- Binnen een minuut
- Volledig PDF-rapport
Nog niet zeker? Bekijk eerst hoe een volledig rapport eruitziet
Veelgestelde vragen
Wat is de goedkoopste tijd van het jaar om een tweedehands auto te kopen?
Voor cabriolets, sportwagens en benzineauto's met een grote motor: de herfst. Tweedehands prijzen als geheel zakken doorgaans in het vierde kwartaal, en de auto's die niemand door de winter heen wil bezitten dalen het hardst. Winterauto's zijn de uitzondering: hun prijzen blijven stabiel terwijl al het andere daalt.
Moet ik wachten tot de lente om een auto met vierwielaandrijving te kopen?
Als je kunt. De vraag naar vierwielaandrijving stijgt boven het jaargemiddelde naarmate de winter nadert, dus in de herfst concurreer je met de meeste andere kopers om vierwielaandrijving te bemachtigen. De goedkope maanden voor een winterauto zijn laat in de lente en de zomer.
Waarom is een koude start belangrijk bij het bekijken van een tweedehands auto?
Een warme motor verbergt zwakke gloeibougies, rook bij het starten, gerammel in de eerste seconden, en een accu die moeite heeft op een koude ochtend. Vraag om een bezichtiging in de ochtend en leg je hand op de motorkap zodra je aankomt. Is hij al warm, dan heb je de auto niet zien starten.
Hoe onderscheid ik een seizoenskorting van een schadekorting?
Niet aan de auto zelf: tegen de tijd dat je hem bekijkt, is de onderkant gespoten, zijn de banden nieuw en is het interieur schoongemaakt. Het dossier is wat het verschil maakt: waar de auto geregistreerd stond, welke schade is uitbetaald, en wat de kilometerstand was toen deze voor het laatst officieel is geregistreerd. Een voertuighistoriecontrole toont alle drie.
Over deze gids
- Seizoensprijzen: tweedehands prijzen in het vierde kwartaal die tussen 1,6 en 5,3 procent dalen ten opzichte van het derde kwartaal, volgens de terugkerende marktrapportages van de Noordse veilingoperator Kvdbil. Patronen zijn gebruikelijk, geen garantie, en verschillen per markt en model.
- Vraag naar winterauto's: de vraag naar vierwielaandrijving stijgt boven het jaargemiddelde naarmate de winter nadert, waarbij meer dan een derde van de particulier verkochte auto's met vierwielaandrijving binnen een week wordt verkocht, volgens Blocket, de grootste marktplaatswebsite van Zweden.
- Regels voor winterbanden: in de meeste landen in de regio gaat de winterbandenplicht ergens tussen begin november en begin december in, maar de exacte regel en de bijbehorende data verschillen per land. Vervangingskosten zijn indicatief.
- Waarom het dossier hier belangrijk is: een herfstkorting en een schadekorting zien er op het verkoopterrein identiek uit, en de voorbereidingen die de één verbergen, verbergen ook de ander. Hoe de kilometerstand kan verdwijnen wordt behandeld in kilometerfraude, en wat schadegegevens werkelijk laten zien in ons onderzoek naar schadestatistieken.
Lees verder