Çfarë bëjnë shitësit ndryshe në vjeshtë
Vjeshta është i vetmi sezon që i jep shitësit një justifikim krejt të pafajshëm për gjithçka që ai do të preferonte të mos e vësh re.
Më shumë shpallje, më shumë zgjedhje, dhe një sezon që punon në heshtje për shitësin.
Vjeshta është periudha më e ngarkuar e vitit në tregun e makinave të përdorura. Më shumë shpallje, më shumë zgjedhje dhe çmime që te disa makina lëvizin në favorin tuaj dhe te të tjera kundër jush.
Është gjithashtu i vetmi sezon që i jep shitësit një justifikim krejt të pafajshëm për gjithçka që ai do të preferonte të mos e vinit re.
E ngrohu motorin sepse jashtë bën ftohtë. Vuri goma dimri sepse po vjen dimri. E trajtoi pjesën e poshtme sepse po vjen kripa. E pastroi brendësinë sepse ka lagështi.
E gjithë kjo tingëllon e arsyeshme. Dhe secili prej këtyre veprimeve heq pikërisht provën që doje të shihje.
Pra ky është një udhëzues se si të blesh mirë në tre muajt e ardhshëm dhe si t'i dallosh momentet kur vjeshta e bën në heshtje punën e shitësit në vend të tij.
Shkurtimisht
Çfarë të mbash mend
- Bli makinën kabriolet tani. Kabrioletat, kupetë dhe makinat e mëdha me benzinë humbasin vlerë duke hyrë në dimër.
- Mos shko të blesh një makinë me tërheqje katërrotash në tetor. Ky është i vetmi segment që konkurron kundër teje.
- Nëse motori është tashmë i ngrohtë kur mbërrin, ti nuk e ke parë makinën duke u ndezur.
- Mos gjyko kurrë bojën nën shi ose në errësirë, dhe që nga shtatori, një vizitë pas pune është pikërisht të dyja.
- Vulosja e freskët e pjesës së poshtme, gomat e reja të dimrit dhe brendësia e pastruar duken si kujdes. Por ato fshijnë edhe provat.
- Rendit sipas moshës së shpalljes përpara se të renditësh sipas çmimit.
Kalo direkt te: kontrollo një makinë tanilista e kontrollit para vizitës
Kurthi për të cilin flet vërtet ky artikull është i thjeshtë: në tetor një makinë mund të jetë e lirë për shkak të sezonit, ose e lirë nga ajo që i ka ndodhur, dhe sezoni është mbulesa perfekte për rastin e dytë.
Zbulo pse është i lirë
Në tetor, një makinë është e lirë për shkak të sezonit ose për shkak të asaj që i ka ndodhur. Një kontroll historiku është e vetmja gjë që i dallon të dyja.
Shembull: WBA3A5G59DNP26082Parapamje falas e përfshirë
- 30+ vende
- Rezultat në më pak se një minutë
- Raport i plotë në PDF
Tani ka më shumë makina në shitje, dhe kjo pret nga të dyja anët
Në vjeshtë tregu mbushet. Makinat e verës shkojnë më tej, pushimet mbaruan, dhe njerëzit që e kaluan gjithë gushtin duke menduar për ndërrimin e makinës më në fund e shpallin të vjetrën.
Oferta më e madhe të shkon për shtat. Njëkohësisht i bën blerësit më pak të kujdesshëm. Kush ka njëzet skeda të hapura, lëviz shpejt dhe pyet më pak.
Pikërisht kjo është situata që i duhet një makine të keqe.
Merre zgjedhjen më të gjerë si arsye për të ngadalësuar, jo për të nxituar.
Kabrioletët dhe makinat sportive janë të lira tani
Në vjeshtë humbin vlerë pikërisht ato makina që askush nuk do t'i mbajë gjatë dimrit:
- Kabrioletë, roadsterë, çati targa
- Kupe me tërheqje të pasme dhe makina sportive
- Motorë të mëdhenj me benzinë
- Gjithçka që qëndron mbi goma vere pa një set të dytë
Nëse kishe planifikuar ta blije një makinë të tillë në pranverë, blerja tani do të jetë negociata më e lirë e jetës sate, sepse nuk ke pse thua asgjë.
Kalendari negocion në vendin tënd.
Askush nuk dëshiron një kabriolet në tetor. Kjo është e gjithë zbritja.
Mos kërko katër rrota lëvizëse në tetor
Me makinat e dimrit është e kundërta. Katër rrota lëvizëse, AWD, SUV, hatchback-ë të lirë dhe të besueshëm me kontroll teknik të freskët, gjithçka me grep tërheqës.
Ky efekt ia vlen të kuptohet me saktësi, sepse nuk është krejt ashtu siç thuhet.
Çmimet e makinave të përdorura në tërësi priren të zbuten në tremujorin e fundit të vitit. Operatori nordik i ankandeve Kvdbil, që publikon një raport të rregullt tregu, ka regjistruar në vitet e fundit rënie çmimesh në tremujorin e katërt mes 1,6 dhe 5,3 për qind krahasuar me të tretin, para se të rimarrin veten në janar.
Në të njëjtën kohë Blocket, faqja më e madhe e shpalljeve në Suedi, raporton se kërkesa për katër rrota lëvizëse ngrihet mbi mesataren vjetore me afrimin e dimrit, dhe se më shumë se një e treta e këtyre makinave të shitura nga privatë ikin brenda një jave.
Pra makina e dimrit nuk shtrenjtohet domosdoshmërisht. Ajo thjesht ndalon së rëni ndërsa gjithçka rreth saj vazhdon të bjerë, dhe shitet përpara se ti të kesh mbaruar së menduari.
Sido që të jetë, ai pa levë je ti.
Kushdo që ka provuar të blejë një makinë të vjetër e të lirë me katër rrota lëvizëse në nëntor e di si ndihet. Makina që në korrik nuk e donte askush ka papritur katër veta që pyesin.
Për këtë segment nuk ka asnjë shifër të publikuar dhe nuk do të shpikim ndonjë, por modeli është mjaftueshëm i qëndrueshëm sa të llogaritësh me të.
Nëse do një makinë dimri, e doje në gusht.
Zbritja në të vërtetë është fatura e mbajtjes së shitësit
Ndihmon të kuptosh nga vjen në të vërtetë një zbritje vjeshte, sepse kjo të tregon sa larg mund të shkojë.
Ai që shet një kabrioletë në tetor ka përpara pesë muaj sigurimi, takse, garazhi ose oborri dhe pothuajse asnjë blerës.
Çdo javë që e mban, makina plaket dhe vlen pak më pak. Ai kosto e mbajtjes është zbritja. Është aritmetikë, jo ndjenjë.
Prandaj lëviz shpallja që rri prej dy muajsh, dhe jo ajo e freskëta.
Rendit sipas moshës së shpalljes përpara se të renditësh sipas çmimit.
Nëse kapaku i motorit është i ngrohtë kur mbërrin, ti nuk e ke parë makinën duke u ndezur
Kjo është gjëja kryesore, dhe si truk është pothuajse e padukshme, sepse duket si mirësjellje e thjeshtë.
Në korrik ngrohja para një vizite nuk fsheh asgjë. Në tetor fsheh qirinjtë e ngrohjes, tymin në ndezje, kërcitjen në tre sekondat e para, baterinë që në një mëngjes të ftohtë nuk e rrotullon motorin, dhe zinxhirin e shpërndarjes që ankohet vetëm derisa vaji të ketë hipur.
Thuaji shitësit paraprakisht se do të shohësh një ndezje të ftohtë.
Nëse mbërrin dhe motori është i ngrohtë, nuk është fundi i botës. Por është fundi i asaj vizite. Merruni vesh të kthehesh herët në mëngjes.
Një shitës që nuk e lejon këtë tashmë i është përgjigjur pyetjes sate.
Vjeshta i jep shitësit një arsye të pafajshme për të shkatërruar provat
Sapo ta vësh re modelin, nuk mund të mos e shohësh më. Secila nga gjërat e mëposhtme është krejt normale para dimrit. Dhe secila fshin diçka që duhej ta shihje:
| Çfarë bëri ai | Pse tingëllon mirë | Çfarë hoqi |
|---|---|---|
| Vulosje e freskët e pjesës së poshtme | Mbron nga kripa e rrugës | Pragjet, saldimet dhe ndryshku |
| Goma të reja dimri | Së shpejti të detyrueshme me ligj | Forma e konsumit që tregon pezullim të përkulur |
| Brendësi e pastruar | Lagështohet në këtë kohë të vitit | Era që tregon se po hyn ujë |
| Ngrohësi në punë kur mbërrin | Duke të bërë rehat | Një ngrohës që funksionon vetëm përgjysmë |
| Një udhëtim i gjatë më parë | Duke e ngrohur plotësisht | Paralajmërimi i filtrit të grimcave të dizelit |
Asnjë prej tyre nuk provon asgjë më vete. Disa së bashku, te një makinë që shitet me nxitim, janë një pamje që ia vlen të vihet re.
Pyet si dukej pjesa e poshtme përpara se të spërkatej. Përgjigjja, dhe sa lehtë vjen ajo, të tregon më shumë se sa do të tregonte vetë pjesa e poshtme.
Kurrë mos e gjyko bojën në shi ose në errësirë
Boja e lagur i bën të gjitha më të bukura. Fsheh gërvishtjet e imëta, buzën e një lyerjeje të sërishme, një nuancë që nuk përputhet plotësisht me parakolpin ngjitur, dhe llakun që është zbehur.
Shitësi as nuk ka nevojë të mundohet. Këtë e bëjnë vjeshta dhe ora.
Nga shtatori, një vizitë pas punës është vizitë në errësirë.
Shko me dritë dite, në një ditë të thatë, ose prano se karrocerinë ende nuk e ke parë.
"Me goma dimri" është një fjali, jo një fakt
Diku mes fillimit të nëntorit dhe fillimit të dhjetorit gomat e dimrit bëhen të detyrueshme në rajon. Kjo e bën setin e dytë të vlejë para të vërteta, dhe prandaj shfaqet në kaq shumë shpallje vjeshte.
Shko e shihi para se të vendosësh sa vlejnë:
- Kodi DOT në anë jep javën dhe vitin e prodhimit. Guma forcohet me moshën pavarësisht nga vizatimi.
- Katër goma të njëjta, ose katër të ndryshme që dikush i mblodhi.
- Përmasa e saktë për atë makinë.
- Përzierje e vërtetë dimri, jo goma të të gjitha stinëve të quajtura lehtësisht dimri.
- Vizatim që vërtet përdoret, jo thjesht mbi minimumin ligjor.
Nëse seti është i vjetër, i përzier ose pothuajse i konsumuar, po blen një makinë pa goma dimri. Një zëvendësim si duhet kushton të paktën disa qindra euro, dhe më shumë në disqe të mëdha.
Ky është një argument çmimi që shitësi nuk mund ta kundërshtojë, sepse ka një datë të ngjitur pas tij.
Të ftohtit dhe lagështia bëjnë gjysmën e kontrollit në vendin tënd
Kjo pjesë punon në favorin tënd dhe është arsyeja më e mirë për të blerë tani në vend të majit.
Në pranverë një makinë mund të fshehë me muaj një ngrohje të vdekur, një bateri të lodhur dhe një gomë dere që lëshon ujë, sepse asgjë nuk i kërkon ndryshe.
Në tetor ia kërkon moti.
Ngrohja ose nxehet ose jo. Bateria pas provës ose e ndez makinën ose jo. Xhamat ose kthjellohen ose mbeten të mjegulluar ndërsa shitësi shpjegon se është vetëm lagështia.
Një makinë që avullohet dhe nuk pastrohet po të tregon ku po hyn uji.
Makinat elektrike fitojnë më shumë nga kjo. Autonomia e dimrit është shifra që shqetëson çdo blerës dhe që pothuajse askush nuk arrin ta verifikojë, sepse shumica blejnë në pranverë. Në tetor mund të shohësh konsumin duke u ngjitur para syve të tu dhe të mësosh nëse parangrohja funksionon vërtet.
"Duhet të shkojë para dimrit" është një afat që e shpiku vetë
Vjeshta bën që një afat i shpikur të tingëllojë i vërtetë.
Duhet të shkojë para borës. Kur të kthehet moti, çmimi ngjitet. Sigurimi më skadon javën tjetër.
Diçka nga kjo mund edhe të jetë e vërtetë. Asgjë prej saj nuk është problemi yt, dhe asgjë prej saj nuk është arsye për të anashkaluar një ndezje të ftohtë ose një vështrim mbi bojën me dritë dite.
Nëse një makinë është e duhura, do të jetë e duhura edhe të shtunën.
Njëra prej këtyre makinave është e lirë sepse është tetor. Tjetra është e lirë sepse është e dëmtuar
Ky është kurthi që kap blerësit e mirë, jo ata të pakujdesshëm.
Në tetor do të gjesh dy makina: i njëjti model, i njëjti vit, të dyja rreth njëzet për qind nën atë që kërkohej në pranverë.
Njëra është e lirë për shkak të sezonit. Tjetra është e lirë për shkak të asaj që i ndodhi, dhe sezoni është mbulesa e përsosur.
Blerësi që ndihet i zgjuar për momentin e blerjes është pikërisht blerësi që ndalon së pyeturi pse është e lirë. Zbritjen ia ka shpjeguar tashmë vetes.
Dhe deri sa të qëndrosh para saj, gjithçka që normalisht do të shihje është zgjidhur tashmë. Pjesa e poshtme është spërkatur. Gomat janë të reja. Brendësia është e pastër. Motori është i ngrohtë.
Ajo që mbetet është historia e makinës: ku ka qenë e regjistruar, cilat dëme janë paguar dhe çfarë tregonte kilometrazhi herën e fundit që dikush e shënoi zyrtarisht.
Kjo është e vetmja pjesë e makinës që askush nuk mund ta përgatitë për dimër.
Përpara se të shkosh të shohësh çfarëdo
- Rendit sipas moshës së shpalljes, jo vetëm sipas çmimit.
- Kërko një ndezje të ftohtë, në mëngjes, para se të caktoni orën.
- Shko me dritë dite dhe mundësisht kur është thatë.
- Kur mbërrin, vër dorën mbi kapakun e motorit.
- Ngri dyshemenë e bagazhit dhe prek vendin e rrotës rezervë.
- Ngri një cep të tapetit.
- Lexo datat DOT te gomat e dimrit.
- Pyet si dukej pjesa e poshtme përpara spërkatjes.
- Ndiz edhe ngrohjen edhe kondicionerin.
- Kontrollo historinë përpara se të dashurohesh me çmimin.
Tiparet sezonale të çmimeve janë të zakonshme, por jo të garantuara, dhe ndryshojnë sipas tregut, modelit dhe shitësit. Kërkesat për gomat e dimrit dhe datat e tyre të fillimit ndryshojnë sipas vendit. Kostot e zëvendësimit të gomave janë orientuese.
Përpara se të biesh dakord për çmimin
E vetmja gjë që ai nuk mund ta përgatiste
Kilometrazhi me kalimin e kohës, dëmtimet, kreditë dhe të dhënat e importit në 30+ vende, në një raport të vetëm, në më pak se një minutë.
- 30+ vende
- Në më pak se një minutë
- Raport i plotë në PDF
Nuk je akoma i sigurt? Shiko së pari si duket një raport i plotë.
Pyetjet më të shpeshta
Cila është koha më e lirë e vitit për të blerë një makinë të përdorur?
Për kabriolet, makinat sportive dhe ato me motor të madh me benzinë, vjeshta. Çmimet e makinave të përdorura në përgjithësi priren të ulen në tremujorin e katërt, dhe makinat që askush nuk dëshiron t'i ketë gjatë dimrit bien më shumë. Makinat për dimër janë përjashtimi: çmimet e tyre mbahen ndërsa gjithçka tjetër zbret.
A duhet të pres deri në pranverë për të blerë një makinë me tërheqje katërrotash?
Nëse mundesh. Kërkesa për makinat me tërheqje katërrotash ngjitet mbi mesataren e saj vjetore ndërsa dimri afrohet, kështu që vjeshta është sezoni kur konkurron me më shumë blerës të tjerë për to. Muajt e lirë për një makinë dimri janë fundi i pranverës dhe vera.
Pse ka rëndësi ndezja e ftohtë kur shikon një makinë të përdorur?
Një motor i ngrohtë fsheh qirinjtë e dobët ndezës, tymin gjatë ndezjes, një zhurmë kërcitëse në sekondat e para, dhe një bateri që vështirësohet në një mëngjes të ftohtë. Kërko një takim në mëngjes dhe vër dorën mbi kapakun e motorit kur mbërrin. Nëse është tashmë i ngrohtë, ti nuk e ke parë makinën duke u ndezur.
Si e dalloj një zbritje sezonale nga një zbritje për shkak të dëmtimit?
Jo nga vetë makina: kur e shikon, pjesa e poshtme është spërkatur, gomat janë të reja dhe brendësia është e pastër. Historiku është ai që i ndan: ku është regjistruar makina, çfarë dëmi është paguar, dhe çfarë tregonte kilometrazhi kur u regjistrua zyrtarisht për herë të fundit. Një kontroll i historikut të automjetit i tregon të tria.
Rreth këtij udhëzuesi
- Çmimet sezonale: çmimet e makinave të përdorura në tremujorin e katërt bien nga 1.6 deri në 5.3 për qind krahasuar me tremujorin e tretë, sipas raporteve të përsëritura të tregut nga operatori nordik i ankandeve Kvdbil. Tiparet janë të zakonshme, por jo të garantuara, dhe ndryshojnë sipas tregut dhe modelit.
- Kërkesa për makina dimri: kërkesa për makinat me tërheqje katërrotash rritet mbi mesataren e saj vjetore ndërsa dimri afrohet, me më shumë se një të tretën e makinave të tilla të shitura privatisht që shiten brenda një jave, sipas Blocket, faqes më të madhe të shpalljeve në Suedi.
- Rregullat për gomat e dimrit: shumica e vendeve në rajon kërkojnë goma dimri nga fillimi i nëntorit deri në fillim të dhjetorit, por rregulli i saktë dhe datat e tij ndryshojnë sipas vendit. Kostot e zëvendësimit janë orientuese.
- Pse historiku ka rëndësi këtu: një zbritje vjeshte dhe një zbritje për shkak të dëmtimit duken identike në oborrin e shitjes, dhe përgatitjet që fshehin njërën fshehin edhe tjetrën. Si zhduket kilometrazhi trajtohet në mashtrimi me kilometrazhin, dhe çfarë tregojnë vërtet të dhënat e dëmtimeve në studimin tonë të statistikave të dëmtimeve.