Import mașină din SUA: ce trebuie să știți în România

Taxe vamale, TVA, omologarea RAR și înmatricularea. Și de ce o mașină cu daună totală poate rămâne fără acte în România.

Anna

Istoricul vehiculelor

O mașină de la o licitație din SUA pare adesea o afacere. Dar prețul de la licitație e doar începutul. Până la numerele românești se adaugă transportul, taxa vamală, TVA-ul, omologarea RAR și înmatricularea. Iar uneori și un trecut pe care nu vi l-a arătat nimeni.

Acest ghid arată cât costă cu adevărat un import în 2026, pașii în ordine și ce trebuie verificat înainte de a licita.

Prin ce a trecut în SUA?

După ce o mașină este înmatriculată aici, trecutul ei american se ascunde ușor. VIN-ul îl arată oricum: fotografii de la licitație, daune și mențiuni pe titlul de proprietate.

—

Austria A Belgia B Bulgaria BG Cipru CY Cehia CZ Germania D Danemarca DK Estonia EST Spania E Finlanda FIN Franța F Regatul Unit GB Grecia GR Ungaria H Irlanda IRL Italia I Lituania LT Luxemburg L Letonia LV Malta M Țările de Jos NL Polonia PL Portugalia P România RO Suedia S Slovenia SLO Slovacia SK

Nicio țară nu se potrivește

Vă rugăm să selectați mai întâi o țară

Verificați VIN-ul

Exemplu: WBA3A5G59DNP26082Previzualizare gratuită inclusă

• 30+ țări
• Rezultat în mai puțin de un minut
• Raport PDF complet

Taxe vamale, TVA și impozitul anual

Totul pornește de la valoarea în vamă: prețul plătit plus transportul și asigurarea până la intrarea în UE. Taxa vamală standard pentru autoturisme este de 10%. La valoarea în vamă plus taxa vamală se adaugă TVA de 21%, valabil din 1 august 2025. Atenție, multe ghiduri vechi încă scriu 19%.

Noutate din 1 iulie 2026: regulamentul UE 2026/1455 reduce la 0% taxa vamală pentru mărfurile originare din SUA, deocamdată până la sfârșitul anului 2029. Se aplică și autoturismelor. Contează însă unde a fost fabricată mașina, nu de unde ați cumpărat-o. O mașină japoneză, coreeană, mexicană sau germană cumpărată din SUA plătește tot 10%. Un marcaj „Made in USA” sau o mențiune pe factură nu sunt suficiente ca dovadă. Pentru o mașină second hand de la licitație dovada e greu de obținut, așa că socotiți 10%.

Pentru autoturismele obișnuite nu există accize, iar timbrul de mediu a fost eliminat. Din 1 ianuarie 2026, impozitul anual depinde de capacitatea cilindrică și de norma Euro. Pentru o mașină din SUA, norma o stabilește RAR la omologare, deci rezultatul testului influențează și impozitul.

Exemplu de costuri: un sedan din 2018

Cumpărați un sedan din 2018 cu motor de 2.0 pe benzină (1.998 cm³) cu 12.000 de dolari și plătiți 1.800 de dolari transportul până la Constanța:

Vama folosește cursul oficial din ziua declarației. Comisioanele licitației și tractarea în SUA intră în valoarea în vamă. Nu sunt incluse: comisionarul vamal, omologarea RAR și testul de emisii, modificările, înmatricularea și RCA-ul. Impozitul anual este cota națională, consiliul local o poate ajusta.

Port și vămuire

Constanța este portul României pentru containerele din SUA. Biroul Vamal de Frontieră Constanța Sud Agigea verifică containerele cu mașini împreună cu Poliția de Frontieră și RAR. Mulți cumpărători aduc mașina însă într-un port vest-european, adesea în Germania, și o transportă apoi cu camionul.

Dacă vămuiți în Germania, plătiți TVA de 19% acolo. Pentru o mașină second hand nu se mai datorează TVA în România, dar omologarea RAR rămâne obligatorie. Întrebați la ANAF ce documente vor fi cerute, ca mașina să nu fie tratată drept achiziție intracomunitară.

Omologarea individuală la RAR

Mașinile din SUA nu au omologare europeană, așa că trec prin omologarea individuală la RAR. Rezultatul este cartea de identitate a vehiculului (CIV) și certificatul de autenticitate. Procedura include un test dinamic de emisii care stabilește norma de poluare. O mașină sub Euro 3 nu poate primi CIV. Apoi se verifică marcajele de omologare ale componentelor și conformitatea cu normele UE, la o inspecție tehnică.

Probleme tipice la mașinile americane: semnalizări spate roșii, semnalizare combinată cu lumina de frână, lipsa reglajului farurilor și lipsa lămpii de ceață spate. Farurile trebuie să aibă fascicul european asimetric. RAR recomandă să trimiteți fotografii ale documentelor de cumpărare pentru o analiză preliminară, înainte de a cumpăra.

Salvage, rebuilt, flood: de ce contează mai mult în România

Multe mașini americane ieftine au titlu salvage, rebuilt sau flood: un asigurător le-a declarat deja daună totală sau au stat sub apă. În România, asta nu înseamnă doar un preț mai mic. RAR a declarat că nu poate elibera CIV pentru o mașină pe care actele o arată scoasă din uz, cu daună totală sau doar pentru piese.

Regula se aplică în port. În decembrie 2021, Poliția de Frontieră, vama Constanța Sud Agigea și RAR au reținut mai multe mașini americane înregistrate ca daune totale, iar unele containere au fost trimise înapoi, cu dosare penale pentru importatori. Un proiect de ordonanță din 2026 ar interzice explicit vânzarea mașinilor second hand declarate daună totală.

În România, un titlu salvage poate face ca mașina să nu mai primească niciodată acte.

De aceea pasul 2 este atât de important: verificați istoricul din SUA înainte de licitație, nu după.

Ghidul nostru despre verificarea istoricului unei mașini importate arată ce altceva se poate pierde atunci când o mașină trece o frontieră.

Pas cu pas: de la anunț până în curtea dumneavoastră

Așa decurge un import în practică. Duratele sunt orientative, nu termene oficiale. Pentru tot drumul socotiți aproximativ șase până la zece săptămâni.

1. Stabiliți bugetul și alegeți mașina

   înainte de cumpărare

   La prețul de la licitație adăugați transportul, taxa vamală, TVA-ul, omologarea RAR cu testul de emisii și modificările. Alegeți o mașină cel puțin Euro 3.

2. Verificați seria de șasiu (VIN)

   înainte de licitație

   Cereți VIN-ul și verificați istoricul din SUA înainte de a licita:

   • titluri salvage, rebuilt, flood sau junk,
   • fotografii de la licitație și daune declarate,
   • kilometrajul de-a lungul anilor,
   • țara de fabricație. Un VIN care începe cu 1, 4 sau 5 înseamnă de obicei o mașină fabricată în SUA.

3. Cereți analiza preliminară RAR

   înainte de licitație

   Trimiteți la RAR fotografii ale documentelor de cumpărare. Așa aflați din timp dacă mașina poate primi CIV, mai ales dacă titlul are mențiuni de daună.

4. Licitați și cumpărați

   ziua licitației

   Stabiliți oferta maximă cu toate comisioanele. Plătiți doar dacă primiți titlul original (Certificate of Title), fără mențiune de daună totală sau doar pentru piese, și păstrați factura.

5. Transport și expediere

   2 până la 6 săptămâni

   Un expeditor ridică mașina, o duce la un port din SUA și se ocupă de export. Alegeți portul: Constanța sau un port vest-european, cu transport pe camion până acasă.

6. Vămuirea

   la sosire

   Un comisionar vamal depune declarația, iar dumneavoastră plătiți taxa vamală și TVA-ul. Păstrați dovada importului definitiv. Pentru 0%, pregătiți dovezile de fabricație în SUA și de transport direct.

7. Asigurarea RCA

   1 zi

   Încheiați RCA pe numele dumneavoastră. RAR o cere și la omologare.

8. Modificări la standard european

   de obicei câteva zile până la 2 săptămâni

   De obicei trebuie:

   • semnalizări spate portocalii, separate de lumina de frână,
   • lampă de ceață spate,
   • faruri cu fascicul european asimetric,
   • reglaj al farurilor.

9. Omologarea RAR

   1 sau mai multe programări

   RAR face testul dinamic de emisii, verifică marcajele componentelor și face inspecția tehnică. Primiți CIV-ul și certificatul de autenticitate, fiecare valabil pentru o singură înmatriculare.

10. Taxele locale

    1 vizită sau online

    Declarați actul de cumpărare la direcția de taxe locale de la domiciliu. Din martie 2026, obligațiile la bugetul local trebuie achitate înainte de înmatriculare.

11. Înmatricularea

    1 programare

    La serviciul de înmatriculări depuneți:

    • cererea și actul de identitate,
    • dovada proprietății cu traducere autorizată,
    • CIV-ul și certificatul de autenticitate,
    • dovada importului definitiv,
    • titlul american original, RCA și ITP valabil.

    Certificatul costă 76 de lei, iar autorizația provizorie 25 de lei. Certificatul vine în cel mult 20 de zile lucrătoare.

12. Montați numerele și plecați

    gata

    Cu numerele și actele puteți circula. Păstrați toate documentele americane: la vânzare, un istoric documentat este un argument pentru cumpărătorii corecți.

Vreți să vedeți întâi? Iată un raport complet

Bine de știut

• Proiectul anti-samsari: un proiect de ordonanță din 2026 ar limita persoanele fizice la două mașini second hand aduse pe an, poate chiar una. Până în iunie 2026 nu fusese adoptat.
• Volan pe dreapta: din 2021, mașinile cu volan pe dreapta din afara UE nu pot fi înmatriculate fără conversie. La mașinile americane contează rar.
• Mutarea în țară: un cetățean care se întoarce după cel puțin 12 luni în SUA poate aduce mașina personală fără taxă vamală, dacă o deține de cel puțin 6 luni.
• Cumpărați din UE? O mașină cumpărată în interiorul UE nu plătește taxă vamală și nici TVA la import la frontieră. Taxele naționale și costurile de înmatriculare se plătesc în continuare. Ghidul nostru despre importul unei mașini second hand în România explică acest traseu.