Unde găsiți seria de șasiu (VIN) pe mașină și pe talon și cum o citiți

Pe un talon modern, seria de șasiu (VIN) se află la rubrica E. Pe mașină apare în mai multe locuri, iar partea utilă este să verificați dacă toate coincid.

Anna

Cercetare privind istoricul vehiculelor

Seria de șasiu (VIN) se află pe mașină și pe talon. Citiți-o în ambele locuri.

Cei mai mulți oameni caută seria de șasiu pentru că le-a cerut-o un asigurător sau un magazin de piese.

O găsiți într-un minut. Dacă urmează să cumpărați mașina, însă, contează la fel de mult unde ați găsit-o ca ceea ce scrie.

Ați găsit-o? Aflați ce este înregistrat

Introduceți cele 17 caractere sau fotografiați seria de șasiu cu telefonul și o citim noi pentru dumneavoastră.

—

Austria A Belgia B Bulgaria BG Cipru CY Cehia CZ Germania D Danemarca DK Estonia EST Spania E Finlanda FIN Franța F Regatul Unit GB Grecia GR Ungaria H Irlanda IRL Italia I Lituania LT Luxemburg L Letonia LV Malta M Țările de Jos NL Polonia PL Portugalia P România RO Suedia S Slovenia SLO Slovacia SK

Nicio țară nu se potrivește

Vă rugăm să selectați mai întâi o țară

Verificați VIN

Exemplu: WBA3A5G59DNP26082Previzualizare gratuită inclusă

• Peste 30 de țări
• Rezultat în sub un minut
• Raport PDF complet

Seria de șasiu pe talon

Căutați litera E.

Normele UE dau fiecărui câmp al certificatului de înmatriculare un cod fix, iar codul E este seria de șasiu (VIN). Denumirea și aspectul documentului diferă de la o țară la alta, dar codul rămâne același.

Seria de șasiu are nume diferite, de aceea căutarea ei vă poate purta în cerc. Iată cum se numește pe documentele pe care le veți întâlni cel mai probabil.

În Țările de Jos, seria de șasiu se află pe spatele cardului de înmatriculare.

În România, nu o confundați cu seria CIV. Cartea de identitate a vehiculului (CIV) este un document separat, cu propriul număr.

Documentele mai vechi pot avea un alt format, iar unele nu au deloc rubrica E, așa că citiți și denumirea câmpului, nu doar litera.

Seria de șasiu pe mașină

Normele UE cer ca seria de șasiu să fie ștanțată în șasiu sau în caroserie, pe partea dreaptă a mașinii, în sensul de mers, într-un loc vizibil și accesibil. Constructorii o repetă și în alte locuri, deci aveți mai multe locuri de verificat.

1. Baza parbrizului. O plăcuță mică, în spatele geamului, într-un colț de jos și adesea pe partea șoferului. O puteți citi din exterior, deci este cea mai rapidă verificare. Multe mașini o au, dar este un obicei al constructorului și nicio normă UE nu o impune.
2. Stâlpul ușii. Deschideți ușa șoferului și căutați pe stâlp sau pe cadrul ușii o plăcuță sau un autocolant. Unii constructori montează această plăcuță în schimb în compartimentul motor.
3. Ștanțată în caroserie. Acesta este numărul pe care îl cer normele și cel mai greu de modificat. De obicei se află în compartimentul motor sau sub un capac din podea, lângă un scaun din față. Cartea tehnică a mașinii vă arată unde.
4. Cartea de service. Cărțile de service și actele de asigurare repetă de obicei seria de șasiu. Sunt doar hârtie, așa că folosiți-le ca verificare încrucișată.

Toate seriile de șasiu coincid?

Majoritatea ghidurilor se opresc la locurile unde trebuie să căutați. Dacă cumpărați, pasul următor contează mai mult: comparați seria de șasiu de pe talon, de pe plăcuța de la parbriz și din caroserie, caracter cu caracter, înainte să se schimbe vreun ban.

Motivul este simplu. O verificare VIN descrie numărul pe care l-ați introdus. Nu vă poate spune dacă numărul aparține mașinii din fața dumneavoastră. O mașină furată poate primi identitatea uneia curate, iar atunci un raport curat pentru acel VIN nu dovedește nimic.

Un raport de istoric descrie numărul pe care l-ați introdus. Doar dumneavoastră puteți verifica dacă numărul aparține mașinii.

Unele diferențe au o explicație nevinovată, cum ar fi o greșeală de tastare într-un document. Altele nu, iar din vorbele vânzătorului nu puteți ști care este cazul.

O mașină al cărei număr nu corespunde cu actele poate fi refuzată la înmatriculare, iar după ce ați plătit, problema este a dumneavoastră.

Așadar, nu plătiți până când serviciul de înmatriculări nu a verificat. Dacă credeți că mașina ar putea fi furată, anunțați poliția.

Priviți cu atenție și plăcuțele, și numărul ștanțat. O plăcuță desprinsă, zgâriată sau lipită la loc merită o întrebare, la fel ca și caracterele care arată neuniform sau se află sub vopsea proaspătă.

Un autocolant lipsă de pe ușă nu dovedește nimic de unul singur. Poate însemna că ușa sau stâlpul au fost reparate ori înlocuite, lucru despre care merită să întrebați și pe care merită să-l comparați cu înregistrările de daune ale mașinii.

Cum citiți cele 17 caractere ale seriei de șasiu

Orice serie de șasiu se împarte în aceleași trei grupuri.

• Primele 3: constructorul. Acestea arată cine a construit mașina.
• Următoarele 6: descrierea. Constructorul le folosește pentru a descrie vehiculul. Pozițiile de care nu are nevoie pot conține un caracter de umplere, motiv pentru care seriile VIN ale Volkswagen europene încep cu WVWZZZ.
• Ultimele 8: această mașină. Acestea identifică vehiculul individual, iar ultimele 4 sunt cifre.

Literele I, O și Q nu se folosesc niciodată, pentru că se confundă prea ușor cu 1 și 0. Dacă vi se pare că citiți un O, este un 0.

Încercați cu seria dumneavoastră de șasiu. Ce introduceți aici rămâne pe această pagină.

Două lucruri care îi încurcă pe mulți

Al 10-lea caracter nu este întotdeauna anul. Veți citi adesea că ar fi. Asta vine din normele nord-americane, iar normele UE nu îl definesc. Volkswagen îl folosește într-adevăr pentru anul modelului, în timp ce multe BMW europene au pur și simplu un 0 acolo. Pentru vârsta mașinii, luați în calcul data primei înmatriculări de pe talon și rețineți că o mașină poate fi construită cu luni înainte de a fi înmatriculată.

Al 9-lea caracter nu este întotdeauna o cifră de control. În America de Nord se calculează din celelalte caractere, astfel încât un instrument poate depista o greșeală de tastare. În UE, acest lucru a început să fie cerut abia în iulie 2022, pornind de la tipurile noi de vehicule. Când am aplicat formula nord-americană pe o săptămână de serii de șasiu europene din propriile înregistrări, aproape jumătate au picat testul, iar acestea erau mașini reale, cu istoric real. Un verificator care declară un VIN invalid din acest motiv greșește.

Ce vă poate spune seria de șasiu și ce nu

Decodată, seria de șasiu vă spune ce mașină este: constructorul, modelul și adesea motorul. Puteți încerca gratuit cu decodorul nostru de VIN.

Nu vă spune ce s-a întâmplat de atunci. Citirile de kilometraj, înregistrările de daune și perioadele petrecute în alte țări se află în evidențe separate, iar un raport de istoric le reunește.

Când vânzătorul nu vă dă seria de șasiu

Seria de șasiu nu este un secret. La multe mașini o puteți citi prin parbriz.

Cereți vânzătorului o fotografie a rubricii E de pe talon. Își poate acoperi numele și adresa, pentru că vă trebuie doar acel rând.

Un vânzător care tot nu o dă merită o întrebare înainte să vă deplasați să vedeți mașina.

Dacă anunțul arată doar un număr de înmatriculare, este posibil să porniți de la acesta. În unele țări, căsuța noastră de căutare acceptă și un număr de înmatriculare, nu doar un VIN.

Încă mai comparați mașini? Puteți cumpăra rapoarte acum și să le folosiți după ce aveți seriile de șasiu.

Nu sunteți încă sigur? Vedeți mai întâi cum arată un raport complet