Uvoz automobila iz Amerike: što trebate znati u Hrvatskoj

Carina, PDV, PPMV, homologacija i registracija. I zašto jedan dokument o CO2 odlučuje plaćate li stotine ili tisuće eura poreza.

Anna

Istraživanje povijesti vozila

Automobil s američke dražbe često izgleda kao dobra kupnja. No cijena s dražbe tek je početak. Prije hrvatskih tablica dolaze prijevoz, carina, PDV, homologacija, PPMV i registracija. A ponekad i prošlost o kojoj Vam nitko nije rekao.

Ovaj vodič pokazuje koliko uvoz u 2026. stvarno stoji, kojim redom idu koraci i što provjeriti prije nego što licitirate.

Što je prošao u SAD-u?

Nakon registracije ovdje američku prošlost automobila lako je sakriti. VIN je ipak otkriva: fotografije s dražbe, štete i oznake u titleu.

—

Austrija A Belgija B Bugarska BG Cipar CY Češka CZ Njemačka D Danska DK Estonija EST Španjolska E Finska FIN Francuska F Ujedinjeno Kraljevstvo GB Grčka GR Mađarska H Irska IRL Italija I Litva LT Luksemburg L Latvija LV Malta M Nizozemska NL Poljska PL Portugal P Rumunija RO Švedska S Slovenija SLO Slovačka SK

Nema podudaranja zemalja

Prvo odaberite državu

Provjerite VIN

Primjer: WBA3A5G59DNP26082Besplatan pregled uključen

• 30+ zemalja
• Rezultat za manje od minute
• Potpuno PDF izvješće

Carina, PDV i PPMV

Sve počinje od carinske vrijednosti: cijene vozila uz prijevoz i osiguranje do granice EU-a. Uobičajena carina na osobne automobile je 10 %. Na carinsku vrijednost i carinu dolazi PDV od 25 %.

Novo od 1. srpnja 2026.: Uredba EU 2026/1455 snižava na 0 % carinu na robu podrijetlom iz SAD-a, zasad do kraja 2029. Odnosi se i na osobne automobile. Presudno je ipak gdje je automobil proizveden, a ne gdje ste ga kupili. Japanski, korejski ili meksički automobil s američke dražbe i dalje plaća 10 %. Natpis „Made in USA“ ili rečenica na računu prema Europskoj komisiji nisu dovoljni. Kod rabljenog automobila s dražbe podrijetlo je teško dokazati, pa računajte s 10 %.

PPMV je najveći trošak. Računa ga Carinska uprava prema cijeni istog novog automobila u Hrvatskoj i prema emisiji CO2, a za rabljeni automobil umanjuje se prema starosti. Tri pravila posebno pogađaju američke automobile:

• bez dokaza o CO2 uzima se 401 g/km,
• ako dokumenti ne dokazuju datum prve registracije, uzima se 1. siječnja godine nakon proizvodnje,
• ako se oprema ne može utvrditi, uzima se najviša razina opreme.

DZM za američke automobile s nepoznatim CO2 izračunava vrijednost prema formuli iz Uredbe (EU) 2018/858. Prijavu PPMV-a podnosite u roku od 15 dana od uvoza, a bez dokaza o plaćanju nema registracije.

Primjer troškova: limuzina iz 2018.

Kupujete limuzinu iz 2018. s benzinskim motorom 2.0 za 12.000 dolara i plaćate 1.800 dolara prijevoza do Rijeke. Za PPMV pretpostavljamo da isti novi model u Hrvatskoj stoji 30.000 eura i da je prva registracija bila u lipnju 2018.

Carina preračunava iznose po službenom tečaju. Cijenu usporedivog novog vozila određuje Carinska uprava, pa je izračun PPMV-a ilustrativan. Nisu uključeni troškovi dražbe, prijevoz u SAD-u, špediter, homologacija, naknada za otpadna vozila, registracija i osiguranje.

Luka i carinjenje

Rijeka je glavna hrvatska luka, a Koper u Sloveniji često se koristi za automobile i kontejnere. Neki uvoznici carine automobil u Bremerhavenu ili Rotterdamu pa ga dovoze kamionom. Deklaraciju za puštanje u slobodni promet podnosi ovlašteni carinski zastupnik (špediter), a Vi zatim podnosite prijavu PPMV-a nadležnoj carinarnici.

Carinjenje u drugoj državi EU-a je dopušteno, npr. u Sloveniji uz PDV 22 % ili u Njemačkoj uz 19 %. Za rabljeni automobil tada ne plaćate hrvatski PDV, ali PPMV i homologacija ostaju isti.

Homologacija preko DZM-a

Za automobile iz SAD-a i Kanade postupak počinje, a uvjetno i završava, u Državnom zavodu za mjeriteljstvo (DZM). Prvo se javite DZM-u, koji odlučuje o daljnjem putu. Automobil se zatim pregledava u Laboratoriju za motore i vozila Fakulteta strojarstva i brodogradnje (FSB), koji izdaje elaborat. Budući da SAD nema ograničenja buke, obično nedostaju podaci o buci, pa je potreban test buke u CVH-u.

S izvješćem FSB-a, kopijom registracije i odobrenjem CVH-a podnosite zahtjev DZM-u. Uz odobrenje DZM-a automobil ide na stanicu za tehnički pregled, koja izdaje potvrdu o sukladnosti pojedinačno pregledanog vozila. Redoslijed je važan: sukladnost se utvrđuje nakon kupnje, a prije utvrđivanja PPMV-a i registracijskog pregleda.

Salvage, rebuilt, flood: oštećeni automobili

Mnogi jeftini američki automobili imaju oznaku salvage, rebuilt ili flood: osiguravatelj ih je već proglasio totalnom štetom ili su bili poplavljeni. Nismo pronašli hrvatsko pravilo koje bi samo po sebi zabranjivalo registraciju takvog automobila. Mora proći postupak sukladnosti i tehnički pregled.

Šteta utječe i na porez. Ako automobil ima oštećenja veća od uobičajenih, sudski vještak može procijeniti pad vrijednosti, što može smanjiti PPMV, ali dok traje procjena, popravci nisu dopušteni. Carina može i naknadno tražiti podatke od stranih tijela i izdati novo rješenje ako su podaci bili netočni.

Hrvatska prometna dozvola neće Vam reći da je automobil u SAD-u bio totalna šteta.

Zato je korak 2 tako važan: američku povijest provjerite prije dražbe, a ne nakon nje.

Naš vodič za provjeru povijesti uvezenog automobila pokazuje što se još može izgubiti kad automobil prijeđe granicu.

Korak po korak: od oglasa do Vašeg dvorišta

Ovako uvoz izgleda u praksi. Rokovi su okvirni, a ne službeni. Zbog homologacije računajte na nekoliko tjedana više nego za automobil iz EU-a.

1. Odredite budžet i izaberite automobil

   prije kupnje

   Cijeni s dražbe dodajte prijevoz, carinu, PDV, homologaciju i PPMV. Kod PPMV-a računajte i s najgorim slučajem, bez dokaza o CO2.

2. Provjerite broj šasije (VIN)

   prije licitiranja

   Zatražite VIN i provjerite američku povijest prije licitiranja:

   • oznake salvage, rebuilt, flood ili junk,
   • fotografije s dražbe i prijavljene štete,
   • stanje kilometara kroz godine,
   • zemlju proizvodnje. VIN koji počinje s 1, 4 ili 5 obično znači automobil proizveden u SAD-u.

3. Javite se DZM-u

   prije licitiranja

   Pitajte DZM kojim će putem ići homologacija i kako će se utvrditi CO2 za taj model. Prikupite proizvođačeve podatke o CO2 i opremi, jer o njima ovisi PPMV.

4. Licitirajte i kupite

   dan dražbe

   Odredite najvišu ponudu sa svim naknadama. Platite samo ako dobijete originalni Certificate of Title, a račun i dokaz o plaćanju sačuvajte.

5. Prijevoz i brod

   2 do 6 tjedana

   Špediter preuzima automobil, vozi ga u američku luku i obavlja izvoz. Odaberite luku: Rijeka, Koper ili luka u zapadnoj Europi s kamionom do Hrvatske.

6. Carinjenje

   po dolasku

   Špediter podnosi deklaraciju, a Vi plaćate carinu i PDV. Za 0 % pripremite dokaze o proizvodnji u SAD-u i izravnom prijevozu.

7. Prilagodbe vozila

   obično nekoliko dana do 2 tjedna

   DZM navodi da se najčešće mijenjaju:

   • pozicijska i stop svjetla te pokazivači smjera,
   • stražnje svjetlo za maglu i svjetlo za vožnju unatrag,
   • katadiopteri,
   • ponekad brzinomjer ili retrovizori.

8. FSB, test buke i DZM

   nekoliko tjedana

   Automobil pregledava laboratorij FSB-a, CVH mjeri buku, a DZM izdaje odobrenje. Ako CO2 nije poznat, DZM ga izračunava.

9. Potvrda o sukladnosti

   1 posjet

   Ovlaštena stanica za tehnički pregled provodi postupak sukladnosti i izdaje potvrdu o sukladnosti pojedinačno pregledanog vozila.

10. PPMV i naknada za otpadna vozila

    unutar 15 dana od uvoza

    Prijavu PPMV-a podnesite carinarnici, i preko e-Građana, te platite u roku od 15 dana od rješenja. Platite i naknadu Fondu za zaštitu okoliša od 0,08 eura po kilogramu.

11. Tehnički pregled i registracija

    1 posjet

    Na stanici za tehnički pregled prema mjestu prebivališta predajte:

    • dokaz o vlasništvu i carinsku deklaraciju,
    • osobnu iskaznicu,
    • potvrdu o sukladnosti,
    • američki dokument o registraciji.

    Platite porez, osiguranje, naknade za okoliš i ceste te upravnu pristojbu. Prije toga provjerite treba li prijevod sudskog tumača.

12. Pločice na automobil i krenite

    gotovo

    Nakon registracije dobivate pločice i možete voziti. Sačuvajte sve američke dokumente: pri prodaji je dokumentirana povijest argument za poštene kupce.

Želite prvo vidjeti? Evo cijelog izvješća

Dobro je znati

• Oldtimeri: automobili stariji od 30 godina koji su razvrstani kao oldtimeri ne plaćaju PPMV, što je prednost za američke klasike.
• Probne pločice: za uvezeno rabljeno vozilo koje nikad nije bilo registrirano u Hrvatskoj stanice za tehnički pregled mogu izdati probne pločice do 15 dana.
• Godišnja naknada za ceste: za motore od 1.601 do 2.000 cm3 iznosi 95,60 eura godišnje, a usklađuje se s inflacijom.
• Kupujete u EU-u? Automobil kupljen u EU-u ne plaća carinu ni uvozni PDV na granici. Nacionalni porezi i troškovi registracije svejedno se plaćaju. Naš vodič za kupnju automobila na dražbi u Europi objašnjava taj put.