Dónde encontrar el número de bastidor (VIN) en el coche y en el permiso de circulación, y cómo leerlo
En un permiso de circulación moderno, el número de bastidor (VIN) está en la casilla E. En el coche aparece en varios sitios, y lo útil es comprobar que todos coinciden.
El VIN está en el coche y en su documentación. Lea ambos.
La mayoría de la gente busca el número de bastidor porque una aseguradora o una tienda de recambios se lo ha pedido.
Encontrarlo lleva un minuto. Pero si está a punto de comprar el coche, el lugar donde lo encuentra importa tanto como lo que dice.
En resumen
- En un permiso de circulación moderno, el VIN está en la casilla E. Las normas de la UE usan ese código en todos los Estados miembros.
- En el coche, empiece por la placa de la base del parabrisas, después el pilar de la puerta y, por último, el número punzonado en la carrocería.
- Un VIN tiene 17 caracteres y nunca contiene las letras I, O ni Q.
- Todas las copias del VIN deben ser idénticas. Si una difiere, haga que la compruebe la autoridad de matriculación antes de pagar.
- El VIN le dice qué es el coche. Un informe de historial le dice qué le ha pasado.
Vaya directo a: en la documentación, en el coche, si coinciden y comprobar un VIN
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Introduzca los 17 caracteres, o fotografíe el VIN con el móvil y lo leeremos por usted.
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El número de bastidor en el permiso de circulación
Busque la letra E.
Las normas de la UE asignan un código fijo a cada campo de un documento de matriculación, y el código E es el número de identificación del vehículo. El nombre y el diseño del documento cambian de un país a otro, pero el código es el mismo.
El VIN recibe nombres distintos, y por eso buscarlo puede dar muchas vueltas. Esto es lo que se pone en los documentos que es más probable que vea.
| País | Documento | Cómo se llama el VIN |
|---|---|---|
| Polonia | Dowód rejestracyjny | Numer VIN, numer nadwozia |
| Alemania | Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) | FIN, Fahrgestellnummer |
| Francia | Certificat d'immatriculation (carte grise) | Numéro VIN, numéro de série |
| Italia | Documento unico (libretto) | Numero di telaio |
| España | Permiso de circulación, ficha técnica | Número de bastidor |
| Países Bajos | Kentekencard | Chassisnummer |
| Rumanía | Certificat de înmatriculare (talon) | Serie de șasiu |
| Chequia | Osvědčení o registraci vozidla (malý technický průkaz) | VIN kód |
| Hungría | Forgalmi engedély | Alvázszám |
| Letonia | Reģistrācijas apliecība | VIN kods |
| Reino Unido | V5C (libro de circulación) | VIN/Chassis/Frame No |
En los Países Bajos, el VIN está en el reverso de la tarjeta de matriculación.
En Rumanía, no lo confunda con la serie CIV. La tarjeta de identidad del vehículo (CIV) es un documento aparte, con su propio número.
Los documentos antiguos pueden tener otro formato, y algunos no tienen casilla E, así que lea la etiqueta además de la letra.
En el coche
Las normas de la UE exigen que el VIN esté punzonado en el chasis o en la carrocería, en el lado derecho del coche mirando hacia delante, de forma que se pueda ver y alcanzar. Los fabricantes lo repiten en otros sitios, así que tiene varios lugares donde comprobarlo.
- La base del parabrisas. Una pequeña placa tras el cristal, en una esquina inferior y a menudo del lado del conductor. Se puede leer desde fuera, así que es la comprobación más rápida. Muchos coches la llevan, aunque es costumbre del fabricante y ninguna norma de la UE la exige.
- El pilar de la puerta. Abra la puerta del conductor y busque en el pilar o en el marco de la puerta una placa o una etiqueta. Algunos fabricantes ponen esta placa en el compartimento del motor.
- Punzonado en la carrocería. Es el número que piden las normas y el más difícil de alterar. Suele estar en el compartimento del motor, o bajo una trampilla del suelo junto a un asiento delantero. El manual del propietario le indica dónde.
- El libro de mantenimiento. Los libros de mantenimiento y los documentos del seguro suelen repetir el VIN. No son más que papel, así que tómelos como una comprobación cruzada.
¿Coinciden todos los VIN?
La mayoría de las guías se quedan en dónde mirar. Si va a comprar, el siguiente paso importa más: compare el VIN de la documentación, el de la placa del parabrisas y el de la carrocería, carácter por carácter, antes de que cambie dinero de manos.
El motivo es sencillo. Una comprobación de VIN describe el número que usted ha introducido. No puede decirle si ese número pertenece al coche que tiene delante. A un coche robado se le puede dar la identidad de uno limpio, y entonces un informe limpio sobre ese VIN no demuestra nada.
Un informe de historial describe el número que usted ha introducido. Solo usted puede comprobar que ese número pertenece al coche.
Algunas diferencias tienen una explicación inocente, como un error de transcripción en un documento. Otras no, y por la palabra del vendedor no se puede saber cuál es el caso.
Un coche cuyo número no coincide con su documentación puede ver denegada su matriculación, y una vez que ha pagado, el problema es suyo.
Por eso no pague hasta que la autoridad de matriculación lo haya comprobado. Si cree que el coche puede ser robado, avise a la policía.
Fíjese también en las placas y en el número punzonado. Una placa suelta, rayada o pegada de nuevo merece una pregunta, y también los caracteres que se ven desiguales o están sobre pintura reciente.
Que falte la etiqueta de la puerta no prueba nada por sí solo. Puede significar que la puerta o el pilar se repararon o se sustituyeron, algo por lo que conviene preguntar y que conviene comparar con los registros de daños del coche.
Cómo leer los 17 caracteres del número de bastidor
Todo VIN se divide en los mismos tres grupos.
- Los 3 primeros: el fabricante. Identifican quién construyó el coche.
- Los 6 siguientes: la descripción. El fabricante los usa para describir el vehículo. Las posiciones que no necesita pueden llevar un relleno, por eso los VIN europeos de Volkswagen empiezan por WVWZZZ.
- Los 8 últimos: este coche. Identifican el vehículo concreto, y los 4 últimos son dígitos.
Las letras I, O y Q no se usan nunca, porque se confunden demasiado fácilmente con 1 y 0. Si cree que lee una O, es un 0.
Pruébelo con su propio VIN. Lo que escriba aquí se queda en esta página.
Dos cosas que despistan
El 10.º carácter no siempre es el año. Es frecuente leer que sí. Eso viene de las normas norteamericanas, y las normas de la UE no lo definen. Volkswagen sí lo usa para el año del modelo, mientras que muchos BMW europeos llevan simplemente un 0 ahí. Para saber la edad de un coche, guíese por la fecha de primera matriculación que figura en su documentación, y recuerde que un coche puede fabricarse meses antes de matricularse.
El 9.º carácter no siempre es un dígito de control. En Norteamérica se calcula a partir de los demás caracteres, de modo que una herramienta puede detectar un error de transcripción. En la UE solo se empezó a exigir en julio de 2022, comenzando por los tipos de vehículo nuevos. Cuando aplicamos la fórmula norteamericana a una semana de VIN europeos de nuestros propios registros, casi la mitad no la superó, y eran coches reales con registros reales. Un verificador que declara inválido un VIN por ese motivo se equivoca.
Qué puede decirle un VIN y qué no
Descodificado, un VIN le dice qué es el coche: el fabricante, el modelo y a menudo el motor. Puede probarlo gratis con nuestro descodificador de VIN.
No le dice qué ha pasado desde entonces. Las lecturas de kilometraje, los registros de daños y el tiempo pasado en otros países están en registros distintos, y un informe de historial los reúne.
Cuando el vendedor no le da el VIN
Un VIN no es un secreto. En muchos coches se puede leer a través del parabrisas.
Pida al vendedor una foto de la casilla E del permiso de circulación. Puede tapar su nombre y su dirección, porque solo necesita esa línea.
Un vendedor que aun así se niega a compartirlo merece una pregunta antes de que viaje para ver el coche.
Si el anuncio solo muestra una matrícula, quizá pueda partir de ella. En algunos países, nuestro cuadro de búsqueda admite una matrícula además de un VIN.
¿Sigue comparando coches? Puede comprar informes ahora y usarlos cuando tenga los VIN.
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Preguntas frecuentes
¿El número de bastidor es lo mismo que el VIN?
En casi todos los coches vendidos en Europa, sí. Número de bastidor, número de chasis y FIN significan los mismos 17 caracteres. Los coches muy antiguos y algunas importaciones de Japón pueden tener un número más corto, y las comprobaciones de historial no suelen poder cubrirlos.
¿Cuántos caracteres tiene un VIN?
17, formados por letras y dígitos. Las letras I, O y Q no se usan nunca.
¿Es seguro compartir mi VIN?
Por lo general, sí. Compradores, aseguradoras y talleres lo piden, y en muchos coches se puede leer a través del parabrisas. El Tribunal de Justicia de la UE ha considerado que un VIN no es un dato personal en sí mismo, aunque puede llegar a serlo para quien pueda vincularlo con una persona. El riesgo real es la clonación, cuando un VIN real se copia en otro coche, así que evite publicar en internet una foto nítida de su documentación.
¿Puede alguien averiguar quién es el propietario a partir de un VIN?
No a través de MrVIN. Nuestros informes pueden mostrar cuándo cambió de manos un coche y si el propietario era un particular o una empresa, cuando consta. No nombran a nadie.
¿Por qué mi VIN tiene tantas Z?
La Z es un relleno habitual para las posiciones que el fabricante no necesita. Los VIN europeos de Volkswagen, por ejemplo, llevan ZZZ en las posiciones de la 4 a la 6.
¿Qué pasa si una comprobación de VIN no encuentra nada?
Revise primero los caracteres. Leer un 0 como la letra O o un 1 como la letra I es el despiste más común. Si son correctos, puede que el coche tenga simplemente pocos registros, algo que también conviene saber.
Fuentes
- Directiva 1999/37/CE del Consejo relativa a los documentos de matriculación de los vehículos, anexo I
- Reglamento de Ejecución (UE) 2021/535 de la Comisión, anexo II, número de identificación del vehículo
- Tribunal de Justicia de la UE, asunto C-319/22, Gesamtverband Autoteile-Handel, 9 de noviembre de 2023
- RDW, datos de la tarjeta de matriculación neerlandesa
- ADAC, el documento de matriculación alemán explicado
- GOV.UK, número de identificación del vehículo
- RAC, qué es la clonación de coches y cómo pueden detectarla los compradores
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