Matrícula
Datos de un coche por matrícula
Escribe la matrícula y te decimos de qué coche se trata: marca, modelo, año y el final del número de bastidor, lo justo para contrastarlo con la ficha técnica. Es gratis y sin registro. Más abajo está también lo que una matrícula no puede contarte, que es la parte que casi nadie escribe.
Ejemplo:1234 BCDsin registro
Lo que ves al momento, sin pagar
La matrícula se resuelve en el número de bastidor. De ahí sale la identidad del vehículo.
El final del bastidor
Ves los cinco últimos caracteres. Bastan para la única comparación que importa: si no cuadran con la ficha técnica, ese no es el coche del anuncio. El bastidor completo llega con el informe.
Marca, modelo y año
Según los datos de matriculación, no según lo que diga el anuncio.
Llamadas a revisión abiertas
Si el fabricante ha llamado a revisión ese modelo y la campaña sigue abierta, lo ves antes de pagar nada.
Sin registro
No pedimos correo ni cuenta para la búsqueda. Una matrícula ya resuelta sigue válida 90 días, así que volver a consultarla no cuesta nada.
Lo que no podemos decirte, y por qué
Cuatro cosas que se buscan junto a una matrícula y que aquí no vas a encontrar. Lo escribimos porque descubrirlo después de pagar es el motivo más habitual de enfado.
- El nombre del titular Son datos personales y los custodia la DGT. Solo se facilitan en los supuestos que marca la ley. Quien te los ofrece por unos euros no los tiene, o no debería tenerlos.
- El informe de vehículo de la DGT Ese informe recoge cargas, embargos y bajas, se pide a la DGT y tiene su propia tasa. Ni lo emitimos ni lo sustituimos.
- El historial de ITV Nuestro informe no consulta el registro español de inspecciones. La fecha de la próxima ITV la puedes mirar gratis en la sede electrónica de la DGT.
- Un kilometraje oficial España no publica un registro de kilometraje por matrícula. Lo que mostramos son las lecturas que localizamos en registros europeos, cada una con su fecha.
Por qué la matrícula española lleva al coche correcto
Desde el año 2000 España usa matrículas nacionales, sin código de provincia. Van ligadas al vehículo, no al titular, y no cambian cuando el coche se vende. Por eso una matrícula lleva de forma fiable al bastidor correcto.
No ocurre en todas partes. En el Reino Unido una matrícula personalizada puede retirarse de un coche y ponerse en otro, y una búsqueda por matrícula puede devolver el vehículo equivocado. Con una matrícula española posterior al 2000 ese caso no se da.
Las matrículas provinciales anteriores seguían otra lógica y pueden no resolverse. Si tienes delante una de esas, usa directamente el número de bastidor.
Cómo se hace
- Apunta la matrícula El formato actual es cuatro cifras y tres letras, por ejemplo 1234 BCD. Los espacios dan igual.
- Escríbela aquí arriba El país ya viene puesto en España. Si el coche está matriculado fuera, cambia el país o usa el bastidor.
- Compárala con el anuncio Si la marca, el modelo o el año no cuadran con lo que te han contado, párate ahí. Es lo más útil que esta página puede hacer por ti, y es gratis.
Dónde está el bastidor en la ficha técnica
En el permiso de circulación y en la ficha técnica cada campo lleva una letra, la misma en toda la Unión Europea. Estos son los que importan.
| E | Número de bastidor, el VIN. Es el campo que hay que leer. |
| A | Matrícula. |
| B | Fecha de la primera matriculación. |
| D.1 y D.3 | Marca y denominación comercial del modelo. |
| P.1 y P.2 | Cilindrada y potencia. |
En el vehículo el bastidor va grabado en la carrocería y repetido en una placa, muchas veces en la base del parabrisas o en el montante de la puerta. Si el grabado y el papel no coinciden, no hace falta ningún informe: vete.
Cuándo compensa el informe completo
La identidad del vehículo es gratis. Lo demás es lo que se paga, y arranca en EUR 19,90.
El kilometraje a lo largo del tiempo
Cada lectura del cuentakilómetros que encontramos, con su fecha. Una manipulación no se ve en una cifra, se ve en una serie que en algún punto va hacia atrás.
Daños y siniestros registrados
Peritaciones y reparaciones que constan en bases europeas, con el alcance del daño cuando está disponible.
Datos técnicos y acabado
Cilindrada, potencia, cambio, combustible y el equipamiento de origen de ese bastidor.
Valoración de mercado
Lo que vale hoy un ejemplar comparable, ajustado por los daños que hayamos encontrado.
Una aclaración honesta: el informe se apoya en registros y fuentes europeas. En un coche matriculado en España que nunca ha salido de aquí los datos pueden ser escasos. Donde más aporta es en un vehículo importado, que es justo el caso en el que más te juegas.
Preguntas frecuentes
¿La consulta por matrícula es gratis de verdad?
Sí para la identificación: marca, modelo, año, llamadas a revisión abiertas y los cinco últimos caracteres del bastidor. El bastidor completo y el historial van en el informe, que arranca en EUR 19,90.
¿Puedo saber quién es el titular del coche?
No, y nadie debería poder decírtelo por unos euros. Son datos personales que custodia la DGT.
¿Dónde está el bastidor en los papeles?
Es el campo E del permiso de circulación y de la ficha técnica. También va grabado en el propio vehículo. Es ese número cuyo final contrastas con lo que devuelve la búsqueda.
¿Sirve con matrículas de otros países?
La búsqueda por matrícula está activa para España, Italia, Francia, Letonia y Reino Unido. Para el resto hace falta el número de bastidor.
¿En qué se diferencia del informe de la DGT?
El informe de la DGT trata la situación administrativa: titularidad, cargas, embargos, bajas. Nosotros miramos la historia del vehículo: kilometraje, daños, datos técnicos. Son dos documentos distintos y a menudo hacen falta los dos.
Comprueba la matrícula antes de ir a verlo
La identificación es gratis y tarda unos segundos. Si los datos no cuadran, te has ahorrado el viaje.
Ejemplo:1234 BCDsin registro