Wo Sie die Fahrgestellnummer (FIN) an Auto und Fahrzeugschein finden und wie Sie sie lesen

Auf einem modernen Fahrzeugschein steht die Fahrgestellnummer in Feld E. Am Auto finden Sie sie an mehreren Stellen, und nützlich ist vor allem der Abgleich, ob alle übereinstimmen.

Anna

Recherche zur Fahrzeughistorie

Die Fahrgestellnummer steht am Auto und im Fahrzeugschein. Lesen Sie beide.

Die meisten suchen die Fahrgestellnummer, weil eine Versicherung oder ein Teilehändler danach gefragt hat.

Sie zu finden dauert eine Minute. Wenn Sie das Auto kaufen wollen, zählt aber auch, wo Sie sie gefunden haben, nicht nur, was dort steht.

Gefunden? Sehen Sie, was dazu vorliegt

Geben Sie die 17 Stellen ein oder fotografieren Sie die Fahrgestellnummer mit Ihrem Handy, wir lesen sie für Sie aus.

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Die Fahrgestellnummer im Fahrzeugschein

Suchen Sie den Buchstaben E.

Die EU-Vorschriften geben jedem Feld eines Fahrzeugscheins einen festen Code, und Code E ist die Fahrgestellnummer. Name und Aufbau des Dokuments unterscheiden sich von Land zu Land, der Code bleibt gleich.

Die Fahrgestellnummer hat je nach Land verschiedene Namen, deshalb dreht sich die Suche danach oft im Kreis. Hier steht, wie sie in den Dokumenten heißt, die Ihnen am ehesten begegnen.

In den Niederlanden steht die Fahrgestellnummer auf der Rückseite der Kentekencard.

In Rumänien verwechseln Sie sie nicht mit der CIV-Serie. Der Fahrzeugidentitätsausweis (CIV) ist ein eigenes Dokument mit eigener Nummer.

Ältere Dokumente können anders aufgebaut sein, und manche haben gar kein Feld E, lesen Sie also neben dem Buchstaben auch die Bezeichnung.

Die Fahrgestellnummer am Auto

Nach den EU-Vorschriften muss die Fahrgestellnummer in Fahrgestell oder Karosserie eingeschlagen sein, auf der rechten Seite des Autos in Fahrtrichtung gesehen, gut sichtbar und zugänglich. Die Hersteller wiederholen sie an anderen Stellen, Sie haben also mehrere Orte zum Prüfen.

1. Der untere Rand der Windschutzscheibe. Eine kleine Plakette hinter dem Glas, in einer unteren Ecke und oft auf der Fahrerseite. Sie lässt sich von außen ablesen und ist deshalb die schnellste Prüfung. Viele Autos haben eine, es ist aber eine Gewohnheit der Hersteller, keine EU-Vorschrift verlangt sie.
2. Die Türsäule. Öffnen Sie die Fahrertür und suchen Sie an der Säule oder am Türrahmen nach einem Typschild oder Aufkleber. Manche Hersteller bringen dieses Schild stattdessen im Motorraum an.
3. In die Karosserie eingeschlagen. Das ist die Nummer, die die Vorschriften verlangen, und die am schwersten zu ändernde. Sie liegt meist im Motorraum oder unter einer Klappe im Boden neben einem Vordersitz. Die Betriebsanleitung zeigt Ihnen, wo.
4. Das Serviceheft. Serviceheft und Versicherungsunterlagen wiederholen die Fahrgestellnummer meist. Sie sind nur Papier, behandeln Sie sie daher als Gegenprobe.

Stimmen alle Fahrgestellnummern überein?

Die meisten Ratgeber hören bei der Frage auf, wo man nachsieht. Wenn Sie kaufen, ist der nächste Schritt wichtiger: Vergleichen Sie die Fahrgestellnummer in den Papieren, auf der Windschutzscheiben-Plakette und in der Karosserie Stelle für Stelle, bevor Geld fließt.

Der Grund ist einfach. Eine Fahrgestellnummern-Prüfung beschreibt die Nummer, die Sie eingegeben haben. Sie kann nicht sagen, ob diese Nummer zu dem Auto vor Ihnen gehört. Ein gestohlenes Auto kann die Identität eines unauffälligen bekommen, und dann beweist ein sauberer Bericht zu dieser Nummer nichts.

Ein Historienbericht beschreibt die Nummer, die Sie eingegeben haben. Ob die Nummer zum Auto gehört, können nur Sie prüfen.

Manche Abweichungen haben eine harmlose Erklärung, etwa einen Tippfehler in einem Dokument. Andere nicht, und welche es ist, erkennen Sie nicht allein am Wort des Verkäufers.

Einem Auto, dessen Nummer nicht zu den Papieren passt, kann die Zulassung verweigert werden, und sobald Sie bezahlt haben, ist das Ihr Problem.

Zahlen Sie also nicht, bevor die Zulassungsstelle es geprüft hat. Wenn Sie vermuten, dass das Auto gestohlen sein könnte, informieren Sie die Polizei.

Sehen Sie sich auch die Plaketten und die eingeschlagene Nummer genau an. Eine Plakette, die lose, zerkratzt oder wieder angeklebt ist, verdient eine Nachfrage, ebenso Zeichen, die ungleichmäßig aussehen oder in frischem Lack sitzen.

Ein fehlender Türaufkleber beweist für sich allein nichts. Er kann bedeuten, dass die Tür oder die Säule repariert oder ersetzt wurde, wonach zu fragen sich lohnt und was sich mit den Schadensdaten des Autos vergleichen lässt.

So lesen Sie die 17 Stellen

Jede Fahrgestellnummer gliedert sich in dieselben drei Gruppen.

• Die ersten 3: der Hersteller. Sie zeigen, wer das Auto gebaut hat.
• Die nächsten 6: die Beschreibung. Der Hersteller beschreibt damit das Fahrzeug. Stellen, die er nicht braucht, können mit einem Füllzeichen belegt sein, weshalb europäische Volkswagen-Nummern mit WVWZZZ beginnen.
• Die letzten 8: dieses Auto. Sie kennzeichnen das einzelne Fahrzeug, und die letzten 4 sind Ziffern.

Die Buchstaben I, O und Q werden nie verwendet, weil man sie zu leicht mit 1 und 0 verwechselt. Wenn Sie ein O zu lesen glauben, ist es eine 0.

Probieren Sie es mit Ihrer eigenen Fahrgestellnummer. Was Sie hier eingeben, bleibt auf dieser Seite.

Zwei Dinge, über die man oft stolpert

Die 10. Stelle ist nicht immer das Modelljahr. Oft liest man, dass sie es immer sei. Das stammt aus den nordamerikanischen Vorschriften, die EU-Vorschriften legen es nicht fest. Volkswagen nutzt sie tatsächlich für das Modelljahr, viele europäische BMW haben dort schlicht eine 0. Für das Alter eines Autos gilt das Datum der Erstzulassung in den Papieren, und denken Sie daran, dass ein Auto Monate vor der Zulassung gebaut worden sein kann.

Die 9. Stelle ist nicht immer eine Prüfziffer. In Nordamerika wird sie aus den übrigen Zeichen berechnet, sodass ein Programm Tippfehler erkennen kann. In der EU wird das erst seit Juli 2022 verlangt, beginnend mit neuen Fahrzeugtypen. Als wir die nordamerikanische Formel auf eine Woche europäischer Fahrgestellnummern aus unseren eigenen Daten anwandten, fiel fast die Hälfte durch, und es waren echte Autos mit echten Einträgen. Ein Prüfer, der eine Fahrgestellnummer aus diesem Grund für ungültig erklärt, liegt falsch.

Was eine Fahrgestellnummer verrät und was nicht

Entschlüsselt sagt Ihnen eine Fahrgestellnummer, was das Auto ist: den Hersteller, das Modell und oft den Motor. Das können Sie kostenlos mit unserem VIN-Decoder ausprobieren.

Sie sagt nicht, was seither passiert ist. Kilometerstände, Schadensdaten und Zeiten in anderen Ländern stehen in getrennten Registern, und ein Historienbericht führt sie zusammen.

Wenn der Verkäufer die Fahrgestellnummer nicht nennt

Eine Fahrgestellnummer ist kein Geheimnis. Bei vielen Autos lässt sie sich durch die Windschutzscheibe ablesen.

Bitten Sie den Verkäufer um ein Foto von Feld E im Fahrzeugschein. Name und Adresse darf er abdecken, denn Sie brauchen nur diese eine Zeile.

Ein Verkäufer, der sie trotzdem nicht herausgibt, verdient eine Nachfrage, bevor Sie zur Besichtigung des Autos anreisen.

Wenn die Anzeige nur ein Kennzeichen zeigt, können Sie womöglich damit beginnen. In einigen Ländern nimmt unser Suchfeld neben der Fahrgestellnummer auch ein Kennzeichen entgegen.

Sie vergleichen noch Autos? Sie können jetzt Berichte kaufen und sie nutzen, sobald Sie die Fahrgestellnummern haben.

Noch unsicher? Sehen Sie sich zuerst an, wie ein vollständiger Bericht aussieht