Dove trovare il numero di telaio (VIN) su auto e libretto, e come leggerlo
Sul libretto più recente il numero di telaio è nella casella E. Sull'auto compare in più punti, e la cosa utile è controllare che siano tutti uguali.
Il numero di telaio è sull'auto e sui suoi documenti. Leggi entrambi.
La maggior parte delle persone cerca il numero di telaio perché un assicuratore o un ricambista lo ha chiesto.
Trovarlo richiede un minuto. Se stai per comprare l'auto, però, dove l'hai trovato conta quanto ciò che c'è scritto.
In breve
- Sul libretto più recente il numero di telaio è nella casella E. Le norme UE usano quel codice in ogni stato membro.
- Sull'auto, parti dalla targhetta alla base del parabrezza, poi dal montante della portiera, poi dal numero punzonato sulla scocca.
- Un VIN ha 17 caratteri e non contiene mai le lettere I, O o Q.
- Ogni copia del VIN deve essere identica. Se una è diversa, fai controllare tutto dalla Motorizzazione prima di pagare.
- Il VIN ti dice che auto è. Un rapporto sulla storia del veicolo ti dice cosa le è successo.
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Inserisci i 17 caratteri, oppure fotografa il VIN con il telefono e lo leggiamo noi per te.
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Il numero di telaio sul libretto
Cerca la lettera E sul libretto.
Le norme UE assegnano a ogni campo del documento di immatricolazione un codice fisso, e il codice E è il numero di telaio del veicolo. Il nome e la grafica del documento cambiano da un paese all'altro, ma il codice resta lo stesso.
Il numero di telaio ha nomi diversi, ed è per questo che cercarlo può far girare a vuoto. Ecco come si chiama sui documenti che ti capiterà più spesso di vedere.
| Paese | Documento | Come si chiama il VIN |
|---|---|---|
| Polonia | Dowód rejestracyjny | Numer VIN, numer nadwozia |
| Germania | Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) | FIN, Fahrgestellnummer |
| Francia | Certificat d'immatriculation (carte grise) | Numéro VIN, numéro de série |
| Italia | Documento unico (libretto) | Numero di telaio |
| Spagna | Permiso de circulación, ficha técnica | Número de bastidor |
| Paesi Bassi | Kentekencard | Chassisnummer |
| Romania | Certificat de înmatriculare (talon) | Serie de șasiu |
| Cechia | Osvědčení o registraci vozidla (malý technický průkaz) | VIN kód |
| Ungheria | Forgalmi engedély | Alvázszám |
| Lettonia | Reģistrācijas apliecība | VIN kods |
| Regno Unito | V5C libretto | VIN/Chassis/Frame No |
Nei Paesi Bassi il VIN si trova sul retro della carta di immatricolazione.
In Romania non confondere il numero con la serie CIV. La carta d'identità del veicolo (CIV) è un documento separato, con un proprio numero.
I documenti più vecchi possono avere un layout diverso e alcuni non hanno la casella E, quindi leggi l'etichetta oltre alla lettera.
Il numero di telaio sull'auto
Le norme UE prevedono che il VIN sia punzonato sul telaio o sulla scocca, sul lato destro dell'auto guardando in avanti, in un punto visibile e raggiungibile. Le case automobilistiche lo ripetono altrove, quindi hai più posti da controllare.
- La base del parabrezza. Una piccola targhetta dietro il vetro, in un angolo in basso e spesso dal lato guida. Si legge da fuori, quindi è il controllo più rapido. Molte auto ce l'hanno, ma è un'abitudine delle case costruttrici e nessuna norma UE la impone.
- Il montante della portiera. Apri la portiera del guidatore e cerca sul montante o sulla cornice una targhetta o un adesivo. Alcune case mettono questa targhetta nel vano motore.
- Punzonato sulla scocca. È il numero che richiedono le norme, e il più difficile da alterare. Di solito è nel vano motore, oppure sotto uno sportello nel pianale vicino a un sedile anteriore. Il libretto di uso e manutenzione indica dove.
- Il libretto di manutenzione. Libretti di manutenzione e documenti assicurativi di solito riportano il VIN. Sono solo carta, quindi usali come controllo incrociato.
I numeri di telaio corrispondono tutti?
La maggior parte delle guide si ferma a dove guardare. Se stai comprando, il passo successivo conta di più: confronta il VIN sui documenti, sulla targhetta del parabrezza e sulla scocca, carattere per carattere, prima che passi del denaro.
Il motivo è semplice. Un controllo VIN descrive il numero che hai digitato. Non può dirti se quel numero appartiene all'auto che hai davanti. A un'auto rubata si può dare l'identità di una regolare, e allora un rapporto pulito su quel VIN non dimostra niente.
Un rapporto sulla storia descrive il numero che hai digitato. Solo tu puoi verificare che quel numero appartenga all'auto.
Alcune differenze hanno una spiegazione innocente, come un errore di battitura su un documento. Altre no, e dalla sola parola del venditore non puoi capire quale sia il caso.
Un'auto il cui numero non corrisponde ai documenti può vedersi rifiutare l'immatricolazione, e una volta pagato il problema è tuo.
Quindi non pagare finché la Motorizzazione non ha controllato. Se pensi che l'auto possa essere rubata, avvisa la polizia.
Guarda anche le targhette e il numero punzonato. Una targhetta allentata, graffiata o incollata di nuovo merita una domanda, così come i caratteri che appaiono irregolari o si trovano sotto vernice fresca.
Un adesivo mancante sulla portiera non dimostra nulla da solo. Può significare che la portiera o il montante sono stati riparati o sostituiti: vale la pena chiederlo e confrontarlo con i dati sui danni dell'auto.
Come leggere i 17 caratteri del VIN
Ogni VIN si divide negli stessi tre gruppi.
- I primi 3: il costruttore. Indicano chi ha costruito l'auto.
- I 6 successivi: la descrizione. Il costruttore li usa per descrivere il veicolo. Le posizioni che non gli servono possono contenere un carattere di riempimento, ed è per questo che i VIN europei di Volkswagen iniziano con WVWZZZ.
- Gli ultimi 8: questa auto. Identificano il singolo veicolo, e gli ultimi 4 sono cifre.
Le lettere I, O e Q non vengono mai usate, perché si confondono troppo facilmente con 1 e 0. Se ti sembra di leggere una O, è uno 0.
Prova con il tuo VIN. Quello che digiti qui resta su questa pagina.
Due cose che ingannano spesso
Il 10° carattere non è sempre l'anno. Spesso si legge che lo sia. Deriva dalle norme nordamericane, e le norme UE non lo definiscono. Volkswagen lo usa davvero per l'anno modello, mentre molte BMW europee hanno semplicemente uno 0 in quella posizione. Per l'età dell'auto, fai riferimento alla data della prima immatricolazione sul libretto, e ricorda che un'auto può essere costruita mesi prima di essere immatricolata.
Il 9° carattere non è sempre una cifra di controllo. In Nord America viene calcolato a partire dagli altri caratteri, così uno strumento può individuare un errore di battitura. Nell'UE ha iniziato a essere richiesto solo a luglio 2022, a partire dai nuovi tipi di veicolo. Quando abbiamo applicato la formula nordamericana a una settimana di VIN europei dai nostri archivi, quasi la metà non l'ha superata, ed erano auto vere con storie vere. Un controllo che dichiara non valido un VIN per questo motivo sbaglia.
Cosa può dirti un VIN e cosa no
Una volta decodificato, un VIN ti dice che auto è: il costruttore, il modello e spesso il motore. Puoi provarlo gratis con il nostro decodificatore VIN.
Non ti dice cosa è successo dopo. Letture del contachilometri, dati sui danni e periodi trascorsi in altri paesi stanno in archivi separati, e un rapporto sulla storia li riunisce.
Quando il venditore non ti dà il VIN
Un VIN non è un segreto. Su molte auto si legge attraverso il parabrezza.
Chiedi al venditore una foto della casella E del libretto. Può coprire nome e indirizzo, perché ti serve solo quella riga.
Un venditore che continua a non volerlo condividere merita una domanda prima di andare a vedere l'auto.
Se l'annuncio mostra solo una targa, forse puoi partire da quella. In alcuni paesi il nostro campo di ricerca accetta una targa oltre a un VIN.
Stai ancora confrontando auto? Puoi acquistare i rapporti adesso e usarli quando avrai i VIN.
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Domande frequenti
Il numero di telaio è uguale al VIN?
Sulla quasi totalità delle auto vendute in Europa, sì. Numero di telaio, numero di chassis e FIN indicano gli stessi 17 caratteri. Le auto molto vecchie e alcune importazioni dal Giappone possono avere un numero più corto, e i controlli sulla storia di solito non riescono a coprirle.
Quanti caratteri ha un VIN?
17, composti da lettere e cifre. Le lettere I, O e Q non vengono mai usate.
È sicuro condividere il mio VIN?
In genere sì. Acquirenti, assicuratori e officine lo chiedono tutti, e su molte auto si legge attraverso il parabrezza. La Corte di giustizia dell'UE ha stabilito che un VIN non è di per sé un dato personale, anche se può diventarlo per chi è in grado di collegarlo a una persona. Il vero rischio è la clonazione, cioè quando un VIN reale viene copiato su un'altra auto, quindi evita di pubblicare online una foto nitida dei tuoi documenti.
Qualcuno può risalire al proprietario dal VIN?
Non tramite MrVIN. I nostri rapporti possono mostrare quando un'auto ha cambiato proprietario e se il proprietario era un privato o un'azienda, dove risulta. Non indicano nessun nome.
Perché il mio VIN ha così tante Z?
La Z è un carattere di riempimento comune per le posizioni che il costruttore non usa. I VIN europei di Volkswagen, per esempio, hanno ZZZ nelle posizioni dalla 4 alla 6.
E se il controllo del VIN non trova niente?
Controlla prima i caratteri. Leggere uno 0 come la lettera O o un 1 come la lettera I è l'errore più comune. Se sono corretti, l'auto potrebbe semplicemente avere pochi dati registrati, e anche questo è utile saperlo.
Fonti
- Direttiva 1999/37/CE del Consiglio relativa ai documenti di immatricolazione dei veicoli, allegato I
- Regolamento di esecuzione (UE) 2021/535 della Commissione, allegato II, numero di identificazione del veicolo
- Corte di giustizia dell'UE, causa C-319/22, Gesamtverband Autoteile-Handel, 9 novembre 2023
- RDW, dati sulla carta di immatricolazione olandese
- ADAC, il documento di immatricolazione tedesco spiegato
- GOV.UK, numero di identificazione del veicolo
- RAC, cos'è la clonazione delle auto e come riconoscerla da acquirenti
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