Controllo targa
Controllo targa: cosa dice davvero una targa italiana
Inserisci la targa e ti diciamo di quale auto si tratta: marca, modello, anno e le ultime cifre del numero di telaio, quante bastano per confrontarla con il libretto. Non costa nulla e non serve registrarsi. Più sotto trovi anche quello che una targa non può dirti, perché è la parte che quasi nessuno scrive.
Esempio:AB 123 CDsenza registrazione
Cosa ottieni subito, senza pagare
La targa viene risolta nel numero di telaio del veicolo. Da lì leggiamo l'identità dell'auto.
Le ultime cifre del telaio
Vedi le ultime cinque del numero di telaio. Bastano per il confronto che conta: se non coincidono con il libretto, quella non è la vettura dell'annuncio. Il numero completo arriva con il report.
Marca, modello e anno
Come risultano dall'immatricolazione, non come li racconta l'annuncio.
Richiami di sicurezza aperti
Se il costruttore ha richiamato quel modello e la campagna risulta ancora aperta, lo vedi prima di pagare qualsiasi cosa.
Nessuna registrazione
Non chiediamo email né account per la ricerca. Una targa già risolta resta valida per 90 giorni, quindi ricontrollarla non costa niente.
Cosa non possiamo dirti, e perché
Quattro cose che vengono cercate insieme alla targa e che qui non troverai. Le scriviamo perché scoprirlo dopo aver pagato è la ragione più comune per cui la gente si arrabbia.
- Il nome del proprietario Sono dati personali. In Italia si consultano al PRA con una richiesta motivata, non con una casella di ricerca. Chi te li promette online per pochi euro o non li ha, o non dovrebbe averli.
- La visura PRA La visura è un documento del Pubblico Registro Automobilistico e riporta trascrizioni, fermi e gravami. Non la rilasciamo e non la sostituiamo.
- Lo storico delle revisioni Il nostro report non attinge al registro italiano delle revisioni. La data dell'ultima revisione la trovi gratis sul portale dell'automobilista.
- Fermi amministrativi e multe Il fermo risulta dalla visura. Le sanzioni non stanno in nessun registro consultabile per targa, da nessuna parte.
Perché in Italia la targa funziona
Dalla riforma del 1994 la targa italiana è legata al veicolo, non più alla provincia e non al proprietario. Non cambia quando l'auto viene venduta e non viene riassegnata a un'altra vettura. È per questo che una targa arriva in modo affidabile al numero di telaio giusto.
Non è così ovunque. Nel Regno Unito una targa personalizzata può essere tolta da un'auto e messa su un'altra, e una ricerca per targa può restituire il veicolo sbagliato: capita abbastanza spesso da richiedere un controllo apposta. In Italia, per le targhe emesse dopo il 1994, il problema non esiste.
Le vecchie targhe provinciali seguivano un'altra logica e possono non risolversi. Se ti trovi davanti una di quelle, usa direttamente il numero di telaio.
Come si fa
- Prendi la targa Il formato attuale è due lettere, tre cifre, due lettere, per esempio AB 123 CD. Gli spazi non contano.
- Inseriscila qui sopra Il paese è già impostato sull'Italia. Se l'auto è immatricolata altrove, cambia paese oppure usa direttamente il numero di telaio.
- Confrontala con l'annuncio Se marca, modello o anno non corrispondono a quello che ti hanno detto, fermati qui. È la cosa più utile che questa pagina possa fare per te, ed è gratis.
Dove sta il numero di telaio sul libretto
Sulla carta di circolazione i campi hanno una lettera, uguale in tutta l'Unione Europea. Servono questi.
| E | Numero di telaio, cioè il VIN. È il campo che conta. |
| A | Targa. |
| B | Data della prima immatricolazione. |
| D.1 e D.3 | Marca e denominazione commerciale del modello. |
| P.1 e P.2 | Cilindrata e potenza. |
Sul veicolo il numero di telaio è punzonato sulla scocca e riportato su una targhetta, spesso alla base del parabrezza o sul montante della portiera. Se quello punzonato e quello del libretto non coincidono, non serve nessun report: vai via.
Quando conviene il report completo
L'identità del veicolo è gratis. Il resto è quello per cui si paga, e parte da EUR 19,90.
Il chilometraggio nel tempo
Ogni lettura del contachilometri che troviamo, con la sua data. Una manomissione non si vede da un numero, si vede da una sequenza che a un certo punto torna indietro.
Danni e sinistri registrati
Perizie e riparazioni che risultano dalle banche dati europee, con l'entità del danno quando è disponibile.
Dati tecnici e allestimento
Cilindrata, potenza, cambio, alimentazione e l'equipaggiamento di serie di quel telaio.
Valutazione di mercato
Che cosa vale oggi un esemplare come quello, corretta per i danni che abbiamo trovato.
Una precisazione onesta: il report si basa su registri e fonti europee. Su un'auto immatricolata in Italia e rimasta sempre in Italia i dati possono essere pochi. Il valore più alto lo dà su un'auto importata, che è poi il caso in cui rischi di più.
Domande frequenti
Il controllo targa è davvero gratuito?
Sì per l'identificazione: marca, modello, anno, richiami aperti e le ultime cinque cifre del telaio. Il numero di telaio completo e la storia del veicolo sono nel report, che parte da EUR 19,90.
Posso sapere chi è il proprietario dell'auto?
No, e nessuno dovrebbe potertelo dire per pochi euro. Sono dati personali e si richiedono al PRA.
Funziona con le targhe straniere?
La ricerca per targa è attiva per Italia, Francia, Spagna, Lettonia e Regno Unito. Per gli altri paesi serve il numero di telaio, che trovi sul libretto al campo E.
Che differenza c'è con una visura?
La visura è un atto del PRA e riguarda la situazione giuridica del veicolo: chi lo possiede, se ha fermi o gravami. Noi guardiamo la storia del veicolo: chilometraggio, danni, dati tecnici. Sono due documenti diversi e spesso servono entrambi.
Ogni quanto si aggiorna il dato?
Una targa risolta resta valida per 90 giorni. L'identità di un veicolo non cambia, quindi non c'è nulla da aggiornare più spesso.
Controlla la targa prima di andare a vederla
L'identificazione è gratis e ci mette pochi secondi. Se i dati non tornano, hai risparmiato un viaggio.
Esempio:AB 123 CDsenza registrazione