10-те най-купувани употребявани коли в Европа и какво да проверите при всяка
Прегледахме 63.435 проверки на VIN номера, за да видим какво всъщност купува Европа на старо. Резултатът е силно немски, а познаването на обичайните заподозрени се отплаща преди покупка.
Малка група модели, почти всички немски, прави основната част от европейския пазар на употребявани коли.
Когато някой провери VIN номер, обикновено се кани да купува, така че най-проверяваните коли са и най-купуваните. Очертава се ясен модел: малка група модели, почти всички немски, прави основната част от пазара.
Какво всъщност купува Европа
На ниво модел водят Volkswagen Golf и BMW Серия 3, следвани от Passat, а Škoda Octavia е плътно зад тях. Четирите големи немски марки правят 46 процента от всички проверки, и това е преди да броим Škoda, която е на VW.
10-те най-проверявани модела
Общо проверки по модел, всички поколения заедно
Чак до точната версия
Сборът на поколенията скрива точно това, което има значение. При почти всеки от тези модели едно-единствено поколение прави повечето проверки, и именно тази точна версия определя кои повреди да търсите. Разделено така, най-проверяваната кола от всички е VW Passat B7.
Същите 10, по точна версия
Проверки по конкретно поколение на модела
Тези бестселъри имат и още нещо общо: те са и сред най-внасяните коли в Европа. Когато една кола смени държавата, документалната ѝ следа често не я последва, и точно така минават пренавитият километраж и скритите щети. Популярна и внесена е комбинацията, която си струва да проверите внимателно, преди да платите.
Купувате някоя от тези? Първо я проверете
Потвърдете пробега, щетите, финансирането и историята на вноса, преди да платите, за под минута.
Пример: WBA3A5G59DNP26082Включен е безплатен преглед
Всяка поред: защо е популярна, кои повреди си струва да знаете и на какво да гледате преди покупка. Цените са ориентировъчни диапазони от обяви.
Volkswagen Passat
B7 (2010 до 2014) 615 проверки обикновено ~€6,000 to €10,000
Малко коли трупат магистрални километри като Passat. Това е седанът и комбито за дълги разстояния, което фирмените паркове и семействата купуват с хиляди.
Често срещани неизправности
- Разход на масло (1.8 и 2.0 TSI бензин). Двигателите EA888 могат да изпият 1 до 2 литра на 10.000 км заради износени бутални пръстени и повреден PCV клапан.
- Разтегната ангренажна верига (1.4 TSI). Тракане при студен старт значи, че обтегачът на веригата поддава. Оставено така, веригата може да прескочи и да огъне клапаните.
- Скоростна кутия DSG. 7-степенната със сух съединител (DQ200), особено преди 2013 г., се колебае, тресе и може да откаже от блока за управление. 6-степенната в маслена баня (DQ250) е далеч по-издръжлива.
- Дизелов филтър за твърди частици и EGR (2.0 TDI). Отличен за дълги разстояния, но филтърът и EGR клапанът се задръстват при кратки градски курсове, а двумасовият маховик бучи при висок пробег.
На какво да гледате, когато отидете да видите колата: Запалете я сами на студено и се вслушайте за тракане отгоре. Проверете нивото на маслото и поискайте записи за доливания. При бавно каране усетете дали превключванията са резки или бавни. Уверете се, че не свети индикатор за филтъра или за двигателя, и проверете за влага в краката на пътника и в багажника, което издава запушени канали, мокрещи електрониката.
Нашето мнение: Удобна и издръжлива кола, когато двигателят и кутията са правилните и е обслужвана навреме.
Източници: cars-expert, Haynes
Volkswagen Golf
Mk6 (2008 до 2012) 339 проверки обикновено ~€5,000 to €8,500
Golf е хечбекът, който почти всеки в крайна сметка обмисля. Mk6 е в изобилие и е евтин за поддръжка, стига да изберете правилния двигател.
Често срещани неизправности
- Разтегната ангренажна верига (1.4 TSI). Обтегачът на веригата при бензиновия EA111 се износва и дава тракане на студено, което може да съсипе двигателя, ако се пренебрегне.
- Скоростна кутия DSG. 7-степенната със сух съединител (DQ200) се тресе и може да откаже от блока за управление. 6-степенната в маслена баня е много по-издръжлива.
- Дизелови EGR и филтър за частици (1.6 и 2.0 TDI). Охладителят на EGR отказва, а филтърът за твърди частици се задръства при кратки градски курсове.
На какво да гледате, когато отидете да видите колата: Запалете на студено и се вслушайте за тракане отгоре. При бавно каране усетете дали превключванията са резки или бавни. Търсете индикатор за филтъра или за двигателя и предпочитайте пълна сервизна история, която показва, че за веригата и маслото е било мислено.
Нашето мнение: Свестен хечбек, но избирайте двигателя внимателно: добре гледан дизел или 1.4 TSI с оправена верига.
Източници: HonestJohn, WhatCar, Carbuyer
Volkswagen Golf Variant
Mk7 (2012 до 2019) 327 проверки обикновено ~€9,000 to €15,000
Същият Golf, с много по-голям багажник. Комбито Mk7 добави истинско пространство и осезаем скок в качеството на купето, затова толкова семейства минаха на него.
Често срещани неизправности
- Скоростна кутия DSG. 7-степенната със сух съединител (DQ200) е най-зле зад 1.6 TDI: дърпа, превключва рязко и може да излезе скъпа за ремонт.
- Ангренажна верига (само при ранните TSI с верига). Тракане на студено при ранните коли. Внимание: разпространеният 1.4 TSI (EA211) е с ремък и не е засегнат.
- Предно окачване. Амортисьорите може да потят масло, а тампоните се износват, което дава мек ход и чукане по неравности.
На какво да гледате, когато отидете да видите колата: При бавно каране усетете дали DSG се колебае или дърпа. Слушайте на студено само при колите с верига. Натиснете предните ъгли и се вслушайте за чукане, а при коли, произведени между 2013 и 2015 г., проверете за влага в краката.
Нашето мнение: Един от по-сигурните избори в този списък, особено колите след фейслифта от 2016 г.
Източници: Carbuyer, Parkers, WhatCar, HonestJohn, Haynes
Volkswagen Tiguan
1-во поколение (2007 до 2016) 268 проверки обикновено ~€7,000 to €12,000
Първият истински кросоувър на VW и колата, която извади семействата от комбитата и ги качи по-нависоко. По-скоро разумна, отколкото вълнуваща.
Често срещани неизправности
- Обтегач на ангренажната верига (TSI бензин, преди 2014). Ранните двигатели EA888 тракат на студено, със сериозни щети, ако веригата прескочи.
- Разход на масло (2.0 TSI). Износените бутални пръстени и повреденият PCV клапан водят до разход на масло между две обслужвания.
- Дизелови филтър за частици, EGR и DSG. Филтрите на 2.0 TDI се задръстват при кратки курсове, а автоматите DSG със сух съединител страдат от обичайните повреди.
На какво да гледате, когато отидете да видите колата: Студен старт заради тракането на веригата. Проверете нивото на маслото и поискайте записи за доливания. Усетете дали DSG превключва рязко и се уверете, че не свети предупреждение за филтъра или за двигателя.
Нашето мнение: Насочете се към добре обслужван екземпляр след 2014 г. и проверете дали обтегачът на веригата е бил подменен с обновения.
Източници: HonestJohn, eEuroparts, ShopDAP, ClickMechanic
Audi A7 Sportback
C7 (2010 до 2018) 257 проверки обикновено ~€13,000 to €22,000
A7 е това, което купувате, когато искате голям седан, който изглежда като купе. Повечето излизаха богато оборудвани, така че на старо получавате много кола за парите.
Често срещани неизправности
- Обтегач на ангренажната верига. 3.0 V6, бензинов или дизелов, и 2.0 бензиновият могат да тракат на студено някъде към 50.000-75.000 км.
- Трансмисия. Автоматичната кутия, S tronic или Multitronic, може да превключва грубо, често заради пропуснати смени на маслото.
- Пневматично окачване. Където го има, адаптивните пневматични възглавници и компресорът пропускат и колата ляга с годините.
На какво да гледате, когато отидете да видите колата: Студен старт заради тракането на веригата. Проверете дали превключванията са плавни. Ако има пневматично окачване, уверете се, че колата стои хоризонтално след престой през нощта, и проверете дали мултимедията и електрониката работят.
Нашето мнение: Като цяло надеждна за класа си. Истинският риск са ранните 3.0 бензинови и скъпите сметки за окачване или електроника.
Източници: HonestJohn, WhatCar, cars-expert
Škoda Octavia
Mk3 (2013 до 2020) 244 проверки обикновено ~€8,000 to €13,000
Octavia прави почти всичко, което прави един Golf, с далеч повече място и осезаемо по-евтино. Точно това съотношение е причината да я има навсякъде.
Често срещани неизправности
- Скоростна кутия DSG. 7-степенната със сух съединител (DQ200) превключва рязко и може да откаже от съединителя или от блока за управление.
- Водна помпа. Пластмасовата помпа тече както при TSI, така и при TDI двигателите, с риск от загуба на антифриз и прегряване.
- Дизелови EGR и филтър за частици. Филтрите и EGR клапаните на 1.6 и 2.0 TDI се задръстват при кратки градски курсове.
На какво да гледате, когато отидете да видите колата: Усетете при бавно каране дали DSG се колебае или дърпа. Проверете нивото на антифриза и дали колата загрява и държи температура нормално. Търсете предупреждение за филтъра или за двигателя. Бензиновите 1.2 и 1.4 TSI са с ремък, така че там няма грижа за верига.
Нашето мнение: Разумна, просторна и издръжлива с правилния двигател и честна сервизна история.
Източници: HonestJohn, WhatCar
BMW Серия 3
G20 (2019 до 2024) 178 проверки обикновено ~€24,000 to €36,000
Най-новата кола в този списък и тази, която конкурентите още се опитват да победят. Отлична за каране и надеждна досега.
Често срещани неизправности
- Кампания за стартера. Колите, произведени между 2020 и 2022 г., имаха кампания заради риск от пожар, така че се уверете, че е извършена.
- Кампания за дизеловия охладител на EGR. Отделна кампания засегна дизеловите версии около 2021 и 2022 г.
- Електроника. Предимно дребни проблеми с мултимедията и софтуера, а не механични повреди.
На какво да гледате, когато отидете да видите колата: Поискайте доказателство, че и двете кампании са изпълнени. Проверете дали екранът на мултимедията, камерите и електрониката работят, и направете обичайните проверки на фугите по каросерията и на боята за минал ремонт след катастрофа.
Нашето мнение: Най-сигурният избор в този списък. Само потвърдете, че кампаниите са направени.
Източници: Autocar, BMW Blog, WhatCar, HonestJohn, NHTSA
Audi A4
B9 (2015 до 2023) 177 проверки обикновено ~€15,000 to €24,000
Компактният премиум седан на Audi в най-зрялата си форма. B9 е тих и икономичен и постоянно се появява на пазара на употребявани коли като немски внос.
Често срещани неизправности
- Разход на масло (2.0 TFSI). По-умерен от стария B8, но бензиновият все още може да пие масло между две обслужвания.
- Електроника. Проблеми с мултимедията и от време на време скъп блок за управление или повреда в ABS.
- Трансмисия и дизел. Автоматът S tronic може да дърпа при ниска скорост, а дизеловият 2.0 TDI дава предупреждения за филтъра и за AdBlue.
На какво да гледате, когато отидете да видите колата: Проверете нивото на маслото и поискайте историята на доливанията. Изпробвайте мултимедията, камерите и електрониката. Усетете дали превключванията при ниска скорост са плавни и се уверете, че няма предупреждение за филтъра или за AdBlue.
Нашето мнение: Изискана кола за дълги разстояния. Колите от 2019 г. нататък, след фейслифта, са по-силната покупка.
Източници: WhatCar, HonestJohn, AutoDoc
Audi A4 Allroad
B8 (2009 до 2016) 173 проверки обикновено ~€9,000 to €15,000
Вземете комби A4, вдигнете окачването и добавете задвижване на четирите колела, и получавате Allroad, средното положение за хора, които карат по лоши пътища, но не искат цял джип.
Често срещани неизправности
- Разход на масло (2.0 TFSI). Износените бутални пръстени правят бензиновия сериозен консуматор на масло, добре известна слабост на B8.
- Обтегач на ангренажната верига. Тракане на студено, което, ако се пренебрегне, може да остави веригата да прескочи и да огъне клапаните.
- Чувствителна към обслужването. Върви на стоманени пружини, не на въздушни, така че всяко занижено или вдигнато решение е добавено после, а пропуснатите обслужвания си личат бързо.
На какво да гледате, когато отидете да видите колата: Проверете нивото на маслото и записите за разход. Запалете на студено и се вслушайте за тракане на веригата. Настоявайте за пълна сервизна история и се уверете, че задвижването на четирите колела дърпа чисто, без чукане.
Нашето мнение: Ранните 2.0 TFSI бензинови са рискът. По-късните коли и дизелите са по-сигурният залог.
Източници: HonestJohn, FCP Euro, Motronix
BMW Серия 3
F30 (2012 до 2019) 173 проверки обикновено ~€10,000 to €15,000
Отиващата си Серия 3 и все още една от най-добрите за каране в класа си. Задно задвижване, силна емблема и много налични бройки, което оставя място за пазарлък.
Често срещани неизправности
- Дизелова ангренажна верига. Много подобрена спрямо предишното поколение, но веригата още може да се износи при коли с висок пробег.
- Теч от охладителя на EGR. Официална кампания покри течовете на антифриз при дизеловите 328d, произведени между 2013 и 2017 г.
- Водна помпа при бензиновите. Електрическата водна помпа при бензиновия двигател може да откаже някъде към 50.000-65.000 км.
На какво да гледате, когато отидете да видите колата: При дизелите се вслушайте на празен ход за шум от веригата при коли с висок пробег и проверете дали кампанията за EGR е направена. При бензиновите следете показанието за температура и попитайте за водната помпа. Прегледайте цялата сервизна история.
Нашето мнение: Страхотна за каране и стабилна, ако кампанията е направена и за нея са се грижили.
Източници: HonestJohn, NHTSA, WhatCar, FCP Euro
Моделът
Един и същ модел минава през целия списък: немска, среден клас, предимно дизел и обикновено внесена. Дори се повреждат по един и същ начин: разтегнати ангренажни вериги, DSG и S tronic кутии със сух съединител, турбо бензинови двигатели, които пият масло, и задръстени дизелови филтри. Научете тези няколко слаби места, прегледайте сервизната история и държите под контрол колите, които хората наистина купуват.
Каквато и услуга да ползвате, проверете VIN номера, преди да подпишете. При най-търгуваните коли в Европа списъкът с повреди е публично знание. Историята на конкретната кола пред вас не е.
Какво трябва да знаете, преди да купите
Данни за пробег, повреди, финансиране и внос от над 30 държави, събрани в един доклад, за по-малко от минута.
Все още не сте сигурни? Първо вижте как изглежда пълният доклад
Често задавани въпроси
Коя е най-купуваната употребявана кола в Европа?
На ниво модел води Volkswagen Golf, малко пред BMW Серия 3, а Passat и Škoda Octavia са плътно зад тях. Разделено по точно поколение, най-проверяваната кола в тези данни е Volkswagen Passat B7, произведен между 2010 и 2014 г.
Защо толкова много от най-популярните употребявани коли в Европа са немски?
Четирите големи немски марки правят 46 процента от проверките в тези данни, и това е преди да броим Škoda, която е на VW. Германия е най-големият пазар на нови коли в Европа, така че няколко години по-късно захранва останалата част от континента с употребявани. Повечето от тези коли се купуват нови в Германия и се препродават из целия ЕС.
Кои повреди се срещат при повечето от тези коли?
Четири се повтарят: разтегнати ангренажни вериги при ранните бензинови TSI двигатели, резки или отказващи 7-степенни DSG и S tronic кутии със сух съединител, турбо бензинови двигатели, които пият масло, и задръстени филтри за частици и EGR при дизели, карани предимно в града. Научете тези четири и сте покрили по-голямата част от списъка.
Лоша покупка ли е немски внос с висок пробег?
Сам по себе си не. Магистрална кола с пълна сервизна история често се държи по-добре от градска с малък пробег. Рискът при вноса не е пробегът, а дали пробегът на таблото е истинският, защото пресичането на границата е мястото, където документалната следа обикновено се къса.
Как да проверя някоя от тези коли преди покупка?
Проверете 17-символния VIN номер, преди да отидете да видите колата. Проверката на историята показва записаните показания на километража, данните за щети и финансиране и къде е била регистрирана колата, така че пристигате, знаейки вече дали разказът на продавача съвпада със записите.
Откъде идва тази класация?
Тя се основава на 63.435 проверки на автомобили, направени през MrVIN. Тъй като хората почти винаги правят проверка точно преди покупка, най-проверяваните коли са добър заместител на най-купуваните.
Източници
- Проверки на автомобили с MrVIN: 63.435 заявки по VIN номер, обобщени по модел и по точно поколение. Класацията отразява колко често всяка кола се проверява преди покупка.
- Доклади за повреди от собственици и сервизи: HonestJohn, WhatCar, Carbuyer, Parkers, Autocar и Haynes, за модели на повреди по автомобил и съвети при покупка.
- Записи за сервизни кампании: известия на NHTSA и на производителите, за кампаниите за стартера и охладителя на EGR при BMW Серия 3.
Прочетете следващото