10 pirktākās lietotās automašīnas Eiropā un kas jāpārbauda katrai no tām
Mēs izanalizējām 63 435 VIN pārbaudes, lai redzētu, ko Eiropa patiesībā pērk lietotu. Saraksts ir izteikti vācisks, un šo modeļu pazīšana atmaksājas jau pirms pirkuma.
Neliela modeļu grupa, lielākoties vāciski, veido lielāko daļu no Eiropas lietoto auto tirgus.
Kas pārbauda VIN numuru, tas parasti gatavojas pirkt, tāpēc visbiežāk pārbaudītās automašīnas ir arī visbiežāk pirktās. Un aina ir skaidra: neliela modeļu grupa, lielākoties vāciski, veido lielāko daļu tirgus.
Ko Eiropa patiesībā pērk
Modeļu līmenī vada Volkswagen Golf un BMW 3. sērija, tālāk seko Passat, un tam tuvu aiz muguras ir Škoda Octavia. Četras lielās vācu markas veido 46 procentus no visām pārbaudēm, un tas vēl ir bez Volkswagen piederošās Škoda.
10 visbiežāk pārbaudītie modeļi
Kopējais pārbaužu skaits pa modeļiem, visas paaudzes kopā
Līdz pat konkrētajai versijai
Apvienojot paaudzes kopā, pazūd tieši tā daļa, kas ir svarīga. Gandrīz katrā no šiem modeļiem viena konkrēta versija veido lielāko daļu pārbaužu, un tieši šī versija nosaka, kādas kļūmes meklēt. Šādi sadalot, visbiežāk pārbaudītā automašīna ir VW Passat B7.
Tās pašas 10, pa konkrētām versijām
Pārbaudes pa konkrētām modeļa paaudzēm
Šos pārdošanas līderus vieno vēl kas: tās ir arī vienas no visbiežāk ievestajām automašīnām Eiropā. Kad auto maina valsti, dokumentu pēdas bieži tam līdzi neseko, un tieši tā paliek nepamanīts atgriezts nobraukums un slēpti bojājumi. Populārs un ievests ir tā kombinācija, ko pirms maksāšanas ir vērts pārbaudīt īpaši rūpīgi.
Pērc kādu no tām? Vispirms pārbaudi
Pārliecinies par nobraukumu, bojājumiem, finanšu saistībām un ievešanas vēsturi pirms maksāšanas, ātrāk nekā minūtē.
Piemērs: WBA3A5G59DNP26082Bezmaksas priekšskatījums iekļauts
Tagad katra pēc kārtas: kāpēc tā ir populāra, kādas kļūmes ir vērts zināt un ko pārbaudīt pirms pirkuma. Cenas ir aptuvenas sludinājumu robežas.
Volkswagen Passat
B7 (2010 līdz 2014) 615 pārbaudes parasti ~€6,000 to €10,000
Retais auto savāc tik daudz šosejas kilometru kā Passat. Tas ir tālo braucienu sedans un universālis, ko uzņēmumu autoparki un ģimenes pērk tūkstošiem.
Tipiskās kļūmes
- Eļļas patēriņš (benzīna 1.8 un 2.0 TSI). EA888 dzinēji nolietotu virzuļa gredzenu un bojāta kartera ventilācijas vārsta dēļ var izdzert 1 līdz 2 litrus uz 10 000 km.
- Izstiepta sadales ķēde (1.4 TSI). Grabēšana aukstajā iedarbināšanā nozīmē, ka ķēdes spriegotājs iet bojā. Ja to ignorē, ķēde var pārlekt un saliekt vārstus.
- DSG pārnesumkārba. 7 pakāpju kārba ar sauso sajūgu (DQ200), īpaši pirms 2013. gada, kavējas, rausta un var atteikt vadības blokā. 6 pakāpju eļļas vannas kārba (DQ250) ir daudz izturīgāka.
- Dīzeļa cieto daļiņu filtrs un EGR (2.0 TDI). Lielisks tālajiem braucieniem, bet filtrs un EGR vārsts aizsērē īsos pilsētas braucienos, un divmasu spararats sāk dunēt lielākos nobraukumos.
Kam pievērst uzmanību apskatē: Iedarbini auto aukstu pats un ieklausies, vai negrab dzinēja augšdaļa. Pārbaudi eļļas mērstieni un palūdz eļļas papildināšanas pierakstus. Lēnā braucienā sajūti, vai pārnesumi neieslēdzas raustīti vai ar kavēšanos. Pārliecinies, ka nedeg filtra vai dzinēja kļūmes lampiņa, un pārbaudi mitrumu pasažiera kāju telpā un bagāžnieka nišā, kas parasti nozīmē aizsērējušas notekas, kuras applūdina elektriku.
Mūsu vērtējums: Ērts un izturīgs auto, ja ir pareizais dzinējs un kārba un ja apkopes veiktas laikā.
Avoti: cars-expert, Haynes
Volkswagen Golf
Mk6 (2008 līdz 2012) 339 pārbaudes parasti ~€5,000 to €8,500
Golf ir tas hečbeks, ko galu galā apsver gandrīz katrs. Mk6 ir daudz, un tā uzturēšana ir lēta, ja vien izvēlies pareizo dzinēju.
Tipiskās kļūmes
- Izstiepta sadales ķēde (1.4 TSI). Benzīna EA111 dzinējā nolietojas ķēdes spriegotājs, radot grabēšanu aukstajā iedarbināšanā, kas, ignorēta, var sabojāt dzinēju.
- DSG pārnesumkārba. 7 pakāpju kārba ar sauso sajūgu (DQ200) rausta un var atteikt vadības blokā. 6 pakāpju eļļas vannas kārba ir daudz izturīgāka.
- Dīzeļa EGR un cieto daļiņu filtrs (1.6 un 2.0 TDI). EGR dzesētājs iet bojā, un cieto daļiņu filtrs aizsērē īsos pilsētas braucienos.
Kam pievērst uzmanību apskatē: Iedarbini aukstu un ieklausies dzinēja augšdaļas grabēšanā. Lēnā braucienā sajūti raustītus vai kavējošus pārnesumus. Pārbaudi, vai nedeg filtra vai dzinēja lampiņa, un dod priekšroku pilnai apkopju vēsturei, kas rāda rūpes par ķēdi un eļļu.
Mūsu vērtējums: Stabils hečbeks, bet dzinēju izvēlies uzmanīgi: kopts dīzelis vai 1.4 TSI ar sakārtotu ķēdes jautājumu.
Avoti: HonestJohn, WhatCar, Carbuyer
Volkswagen Golf Variant
Mk7 (2012 līdz 2019) 327 pārbaudes parasti ~€9,000 to €15,000
Tas pats Golf, tikai ar daudz lielāku bagāžnieku. Mk7 universālis pievienoja īstu telpu un manāmu salona kvalitātes lēcienu, tāpēc tik daudz ģimeņu pārsēdās uz to.
Tipiskās kļūmes
- DSG pārnesumkārba. 7 pakāpju kārba ar sauso sajūgu (DQ200), vissliktāk aiz 1.6 TDI dzinēja, grūž un pārslēdzas raustīti, un remonts var izmaksāt dārgi.
- Sadales ķēde (tikai agrīnajiem TSI ar ķēdi). Grabēšana aukstajā iedarbināšanā agrīnajiem eksemplāriem. Jāņem vērā, ka izplatītajam 1.4 TSI (EA211) ir siksna un tas netiek skarts.
- Priekšējā balstiekārta. Amortizatori var svīst ar eļļu, un čaulas nolietojas, radot mīkstu gaitu un klaudzienus uz nelīdzenumiem.
Kam pievērst uzmanību apskatē: Lēnā braucienā sajūti, vai DSG nekavējas vai negrūž. Ieklausies aukstajā iedarbināšanā, bet tikai versijās ar ķēdi. Palēkā priekšējos stūrus un ieklausies klaudzienos, un 2013. līdz 2015. gada auto pārbaudi mitrumu kāju telpās.
Mūsu vērtējums: Viena no drošākajām izvēlēm šajā sarakstā, īpaši eksemplāri pēc 2016. gada restilinga.
Avoti: Carbuyer, Parkers, WhatCar, HonestJohn, Haynes
Volkswagen Tiguan
1. paaudze (2007 līdz 2016) 268 pārbaudes parasti ~€7,000 to €12,000
Pirmais īstais VW krosovers un auto, kas ģimenes no universāļa pārsēdināja augstākā sēdvietā. Vairāk saprātīgs nekā aizraujošs.
Tipiskās kļūmes
- Sadales ķēdes spriegotājs (benzīna TSI, pirms 2014). Agrīnie EA888 dzinēji grab aukstajā iedarbināšanā, un, ja ķēde pārlec, seko nopietns bojājums.
- Eļļas patēriņš (2.0 TSI). Nolietoti virzuļa gredzeni un bojāts ventilācijas vārsts nozīmē, ka starp apkopēm auto patērē eļļu.
- Dīzeļa filtrs, EGR un DSG. 2.0 TDI filtri aizsērē īsos braucienos, un DSG automāti ar sauso sajūgu cieš no ierastajām kļūmēm.
Kam pievērst uzmanību apskatē: Iedarbini aukstu un ieklausies ķēdē. Pārbaudi eļļas līmeni un palūdz papildināšanas pierakstus. Sajūti raustītu DSG pārslēgšanos un pārliecinies, ka nedeg filtra vai dzinēja brīdinājums.
Mūsu vērtējums: Meklē labi koptu eksemplāru pēc 2014. gada un pārbaudi, vai sadales ķēdes spriegotājs ir nomainīts.
Avoti: HonestJohn, eEuroparts, ShopDAP, ClickMechanic
Audi A7 Sportback
C7 (2010 līdz 2018) 257 pārbaudes parasti ~€13,000 to €22,000
A7 pērk tad, kad gribas lielu sedanu, kas izskatās pēc kupejas. Lielākā daļa nāca ar bagātīgu aprīkojumu, tāpēc lietots tas dod ļoti daudz auto par savu naudu.
Tipiskās kļūmes
- Sadales ķēdes spriegotājs. 3.0 V6 dzinēji, gan benzīna, gan dīzeļa, un 2.0 benzīna dzinējs var grabēt aukstajā iedarbināšanā ap 50 000 līdz 75 000 km.
- Pārnesumkārba. Automātiskā kārba, S tronic vai Multitronic, var pārslēgties raupji, parasti novārtā atstātu eļļas maiņu dēļ.
- Pneimatiskā balstiekārta. Kur tā uzstādīta, adaptīvie gaisa spilveni un kompresors ar laiku zaudē hermētiskumu, un auto nolaižas.
Kam pievērst uzmanību apskatē: Iedarbini aukstu un ieklausies ķēdē. Pārbaudi, vai pārnesumi slēdzas gludi. Pārliecinies, ka auto pēc nakts stāvēšanas stāv taisni, ja tam ir pneimatiskā balstiekārta, un pārbaudi, vai darbojas visa elektronika un multimediju sistēma.
Mūsu vērtējums: Savai klasei kopumā uzticams. Īstais risks ir agrīnie 3.0 benzīna dzinēji un dārgie rēķini par balstiekārtu vai elektroniku.
Avoti: HonestJohn, WhatCar, cars-expert
Škoda Octavia
Mk3 (2013 līdz 2020) 244 pārbaudes parasti ~€8,000 to €13,000
Octavia dara gandrīz visu to pašu, ko Golf, ar daudz vairāk vietas un manāmi lētāk. Šī vērtība ir viss iemesls, kāpēc tā ir visur.
Tipiskās kļūmes
- DSG pārnesumkārba. 7 pakāpju kārba ar sauso sajūgu (DQ200) pārslēdzas raustīti un var atteikt sajūgā vai vadības blokā.
- Ūdens sūknis. Plastmasas sūknis tek gan TSI, gan TDI dzinējos, radot dzesēšanas šķidruma zuduma un pārkaršanas risku.
- Dīzeļa EGR un cieto daļiņu filtrs. 1.6 un 2.0 TDI filtri un EGR vārsti aizsērē īsos pilsētas braucienos.
Kam pievērst uzmanību apskatē: Lēnā braucienā sajūti, vai DSG nekavējas vai nerausta. Pārbaudi dzesēšanas šķidruma līmeni un to, vai auto normāli uzsilst un notur temperatūru. Meklē jebkuru filtra vai dzinēja brīdinājumu. Benzīna 1.2 un 1.4 TSI ir ar siksnu, tāpēc tur nav jāuztraucas par sadales ķēdi.
Mūsu vērtējums: Saprātīga, plaša un izturīga, ja ir pareizais dzinējs un godīga apkopju vēsture.
Avoti: HonestJohn, WhatCar
BMW 3. sērija
G20 (2019 līdz 2024) 178 pārbaudes parasti ~€24,000 to €36,000
Jaunākais auto šajā sarakstā un tas, ko konkurenti joprojām cenšas pārspēt. Lieliski vadāms un līdz šim uzticams.
Tipiskās kļūmes
- Startera atsaukšanas kampaņa. Auto, kas būvēti no 2020. līdz 2022. gadam, tika atsaukti aizdegšanās riska dēļ, tāpēc pārliecinies, ka darbi ir veikti.
- Dīzeļa EGR dzesētāja atsaukšana. Atsevišķa atsaukšanas kampaņa skāra dīzeļa versijas ap 2021. un 2022. gadu.
- Elektronika. Galvenokārt nelielas multimediju un programmatūras kļūmes, nevis mehāniski bojājumi.
Kam pievērst uzmanību apskatē: Palūdz apliecinājumu, ka abas atsaukšanas kampaņas ir izpildītas. Pārbaudi multimediju ekrānu, kameras un elektroniku, un veic ierastās virsbūves spraugu un krāsojuma pārbaudes, meklējot iepriekšēju avārijas remontu.
Mūsu vērtējums: Drošākā izvēle šajā sarakstā. Jāapstiprina tikai tas, ka atsaukšanas darbi ir veikti.
Avoti: Autocar, BMW Blog, WhatCar, HonestJohn, NHTSA
Audi A4
B9 (2015 līdz 2023) 177 pārbaudes parasti ~€15,000 to €24,000
Audi kompaktais premium sedans savā nobriedušākajā izpildījumā. B9 ir kluss un ekonomisks, un lietoto auto tirgū tas nemitīgi parādās kā ievedums no Vācijas.
Tipiskās kļūmes
- Eļļas patēriņš (2.0 TFSI). Maigāk nekā vecākajā B8, bet benzīna dzinējs joprojām var patērēt eļļu starp apkopēm.
- Elektronika. Multimediju kļūmes un reizēm dārgi vadības bloku vai ABS bojājumi.
- Pārnesumkārba un dīzelis. S tronic automāts var raustīties mazā ātrumā, un 2.0 TDI dīzelis izmet filtra un AdBlue brīdinājumus.
Kam pievērst uzmanību apskatē: Pārbaudi eļļas līmeni un palūdz papildināšanas vēsturi. Pārbaudi multimedijus, kameras un elektroniku. Sajūti, vai pārnesumi mazā ātrumā slēdzas gludi, un pārliecinies, ka nedeg filtra vai AdBlue brīdinājums.
Mūsu vērtējums: Kulturāls tālo braucienu auto. Eksemplāri no 2019. gada, pēc restilinga, ir spēcīgākais pirkums.
Avoti: WhatCar, HonestJohn, AutoDoc
Audi A4 Allroad
B8 (2009 līdz 2016) 173 pārbaudes parasti ~€9,000 to €15,000
Paņem A4 universāli, pacel balstiekārtu un pievieno pilnpiedziņu, un iegūsi Allroad, vidusceļu tiem, kas brauc pa sliktiem ceļiem, bet negrib pilnvērtīgu apvidus auto.
Tipiskās kļūmes
- Eļļas patēriņš (2.0 TFSI). Nolietoti virzuļa gredzeni padara benzīna dzinēju par lielu eļļas patērētāju, kas ir labi zināma B8 vājā vieta.
- Sadales ķēdes spriegotājs. Grabēšana aukstajā iedarbināšanā, kas, ignorēta, var ļaut ķēdei pārlekt un saliekt vārstus.
- Jutīgs pret apkopēm. Tas brauc uz tērauda atsperēm, nevis gaisa, tāpēc jebkurš pazemināts vai paaugstināts risinājums ir papildaprīkojums, un izlaistas apkopes ātri parādās.
Kam pievērst uzmanību apskatē: Pārbaudi eļļas līmeni un patēriņa pierakstus. Iedarbini aukstu un ieklausies ķēdē. Pieprasi pilnu apkopju vēsturi un pārliecinies, ka pilnpiedziņa velk tīri, bez klaudzieniem.
Mūsu vērtējums: Risks ir agrīnie 2.0 TFSI benzīna dzinēji. Vēlākie eksemplāri un dīzeļi ir drošāka izvēle.
Avoti: HonestJohn, FCP Euro, Motronix
BMW 3. sērija
F30 (2012 līdz 2019) 173 pārbaudes parasti ~€10,000 to €15,000
Aizejošā 3. sērija, un joprojām viena no labāk vadāmajām savā klasē. Aizmugures piedziņa, spēcīgs zīmols un liels piedāvājums, kas nozīmē vietu kaulēšanās.
Tipiskās kļūmes
- Dīzeļa sadales ķēde. Daudz labāka nekā iepriekšējā paaudzē, bet lielos nobraukumos ķēde joprojām var nolietoties.
- EGR dzesētāja noplūde. Oficiāla atsaukšanas kampaņa skāra dzesēšanas šķidruma noplūdes 328d dīzeļos, kas būvēti no 2013. līdz 2017. gadam.
- Benzīna dzinēja ūdens sūknis. Benzīna dzinēja elektriskais ūdens sūknis var atteikt ap 50 000 līdz 65 000 km.
Kam pievērst uzmanību apskatē: Dīzeļos ieklausies tukšgaitā, vai lielā nobraukumā nedzird ķēdi, un pārbaudi, vai EGR atsaukšana ir veikta. Benzīna versijās vēro temperatūras rādītāju un pajautā par ūdens sūkni. Visu laiku pārbaudi apkopju vēsturi.
Mūsu vērtējums: Lieliski vadāms un stabils, ja atsaukšanas darbi ir veikti un auto ir kopts.
Avoti: HonestJohn, NHTSA, WhatCar, FCP Euro
Kopīgā aina
Cauri visam sarakstam vijas viena un tā pati aina: vāciski, vidēja izmēra, pārsvarā dīzeļi un parasti ievesti. Tie pat bojājas vienādi: izstieptas sadales ķēdes, DSG un S tronic kārbas ar sauso sajūgu, eļļu patērējoši turbo benzīna dzinēji un aizsērējuši dīzeļa filtri. Iemācies šīs dažas vājās vietas, pārbaudi apkopju vēsturi, un tu pārzināsi tos auto, ko cilvēki patiešām pērk.
Lai kuru pakalpojumu izmantotu, pārbaudi VIN numuru pirms paraksti līgumu. Eiropā visvairāk tirgotajiem auto kļūmju saraksts ir vispārzināms. Tā viena auto vēsture, kas stāv tavā priekšā, nav.
Kas jāzina pirms pirkšanas
Datu apkopojums par nobraukumu, bojājumiem, finansējumu un importu vairāk nekā 30 valstīs, vienā atskaitē, mazāk nekā minūtē.
Vēl neesat pārliecināts? Vispirms apskatiet, kā izskatās pilns ziņojums
Biežāk uzdotie jautājumi
Kura ir Eiropā pirktākā lietotā automašīna?
Modeļu līmenī vada Volkswagen Golf, pavisam nedaudz apsteidzot BMW 3. sēriju, un tuvu aiz tiem ir Passat un Škoda Octavia. Sadalot pa konkrētām paaudzēm, visbiežāk pārbaudītais auto šajos datos ir Volkswagen Passat B7, kas būvēts no 2010. līdz 2014. gadam.
Kāpēc tik daudzas no Eiropas populārākajām lietotajām automašīnām ir vāciskas?
Četras lielās vācu markas veido 46 procentus no pārbaudēm šajos datos, un tas vēl ir bez Volkswagen piederošās Škoda. Vācija ir lielākais jauno auto tirgus Eiropā, tāpēc pēc dažiem gadiem tā apgādā pārējo kontinentu ar lietotiem auto. Lielākā daļa no tiem tiek nopirkti jauni Vācijā un pēc tam pārdoti tālāk visā Eiropas Savienībā.
Kādas kļūmes atkārtojas lielākajai daļai šo automašīnu?
Atkārtojas četras: izstieptas sadales ķēdes agrīnajos benzīna TSI dzinējos, raustošas vai atsakošas 7 pakāpju DSG un S tronic kārbas ar sauso sajūgu, eļļu patērējoši turbo benzīna dzinēji un aizsērējuši filtri un EGR mezgli dīzeļos, kas brauc galvenokārt pa pilsētu. Iemācies šīs četras, un lielākā daļa saraksta būs nosegta.
Vai ievests vācu auto ar lielu nobraukumu ir slikts pirkums?
Pats par sevi nē. Šosejas auto ar pilnu apkopju vēsturi bieži nolietojas mazāk nekā pilsētas auto ar nelielu nobraukumu. Risks ievestam auto nav pats nobraukums, bet gan tas, vai skaitlis uz paneļa ir īstais, jo tieši robežas šķērsošana ir vieta, kur dokumentu pēdas parasti pārtrūkst.
Kā pārbaudīt kādu no šīm automašīnām pirms pirkuma?
Pārbaudi 17 zīmju VIN numuru pirms dodies apskatīt auto. Vēstures pārbaude parāda reģistrētos nobraukuma rādījumus, bojājumu un finanšu saistību ierakstus un valstis, kurās auto bijis reģistrēts, tāpēc tu ierodies, jau zinot, vai pārdevēja stāsts sakrīt ar ierakstiem.
No kurienes nāk šis apkopojums?
Tas balstās uz 63 435 auto pārbaudēm, kas veiktas ar MrVIN. Tā kā cilvēki gandrīz vienmēr pārbauda auto tieši tad, kad gatavojas to pirkt, visbiežāk pārbaudītie auto labi atspoguļo visbiežāk pirktos.
Avoti
- MrVIN auto pārbaudes: 63 435 VIN pieprasījumi, apkopoti pa modeļiem un pa konkrētām paaudzēm. Apkopojums atspoguļo to, cik bieži katrs auto tiek pārbaudīts pirms pirkuma.
- Īpašnieku un servisu ziņojumi par kļūmēm: HonestJohn, WhatCar, Carbuyer, Parkers, Autocar un Haynes, par konkrētiem modeļiem raksturīgām kļūmēm un pirkšanas padomiem.
- Atsaukšanas kampaņu ieraksti: NHTSA un ražotāju paziņojumi par BMW 3. sērijas startera un EGR dzesētāja kampaņām.
Lasi tālāk