Изгодната вносна кола, която крие откъде идва

Повечето употребявани коли, които пресичат Европа, са започнали живота си в Германия, а преминаването на граница е точно мястото, където истинската история на една кола изчезва. Какво крие вносът и как да видите истината, преди да платите.

Чифт нови табели не казва нищо за живота, който колата е имала, преди да пресече границата.

Вносната употребявана кола може да е най-изгодното нещо на пазара. Голяма държава като Германия произвежда и поддържа милиони коли, а когато те тръгнат на изток и на юг из Европа, често пристигат по-евтини и по-добре оборудвани от всичко, което се продава на местния пазар. Но същото това пътуване, което прави вноса привлекателен, е и това, което тихо изтрива историята му. Ето какво крие преминаването на границата и как да прочетете истинското минало на една кола, преди да я платите.

Проследете вноса, преди да купите

Вижте истинския пробег, щетите, финансирането и историята по държави на една кола в над 30 държави, за под минута.

Провери VIN →

Пример: WBA3A5G59DNP26082Включен е безплатен преглед

Откъде Европа купува употребяваните си коли

Проследете търговията с употребявани коли в Европа и почти всички пътища водят към Германия. Там е най-големият автомобилен парк на континента, силна култура на редовно обслужване и шофьори, които сменят колите си често, което означава постоянен поток от сравнително млади коли, напускащи страната всяка година. Полша, Литва, Румъния, Украйна, Чехия и голяма част от Централна и Източна Европа работят до голяма степен с този германски износ.

Колата, която прилича на грижливо поддържана германска кола с един собственик, спокойно може да е точно това. Проблемът е, че и другата, която не е, изглежда по същия начин.

За купувача германският внос може да е истинска сделка: добре направена кола, често с по-богато оборудване, отколкото предлага местният пазар, на изкушаваща цена. Нищо от това не е капанът. Капанът е да приемете, че щом колата идва от подредена и добре регулирана държава, историята ѝ е дошла с нея. Обикновено не е.

Границата е мястото, където историята изчезва

Всеки развит автомобилен пазар води записи: периодични прегледи, печати от сервиз, застрахователни щети, а в няколко държави и пълен дневник на пробега. Тези записи живеят в държавата, в която колата е карана. Когато колата се изнесе, записите почти никога не пътуват с нея. Новата държава отваря чисто досие, а старата замълчава.

Ефектът не е малък. Проучване, възложено от Европейския парламент, установи, че при 5 до 12 процента от колите, продадени в рамките на една държава, километражът е манипулиран. При колите, продадени между държави от ЕС, тази цифра скача между 30 и 50 процента. Границата не е случайно обстоятелство при измамата. Тя е методът.

Помага да си представите откъде тръгват колите. В Германия ADAC оценява, че при около една на всеки три употребявани коли километражът е пипан. Сега изпратете този парк отвъд границата, махнете данните от прегледите и сервизите, които биха могли да разкрият измамата, и получавате идеалните условия един пренавит километраж да мине за истински.

Какво може да скрие един внос

Три вида история обикновено изчезват на границата. Всяка от тях може да ви струва далеч повече, отколкото спестявате от по-ниската цена.

Пробег. Това е голямото. Кола, карана здраво с години, може на хартия да загуби една трета от разстоянието си в момента, в който смени държавата, защото дневникът с истинската цифра е останал назад. Как се пренаписва цифров километраж за секунди и защо истинското число често оцелява другаде в колата, разказваме в нашето пълно ръководство за измамите с километража.

Щети и тотални щети. Кола, ремонтирана след тежка катастрофа, или обявена за тотална щета от застраховател и тихо възстановена, няма мирис и няма очевиден белег. Щетите от наводнение могат да стоят скрити с месеци под прясно почистване. Тези записи съществуват в държавата, където е станала катастрофата, и точно те не следват колата в чужбина.

Непогасено финансиране и кражба. Кола може да ви бъде продадена, докато все още носи кредит в предишната си държава или, по-лошо, докато е обявена за открадната. Във Великобритания, където проверките са обичайни, около една на всеки четири проверени коли все още има непогасено финансиране. При внос този дълг и всяко отбелязване за кражба са практически невидими, освен ако не ги потърсите.

Какво още помни VIN номерът

Ето частта, която работи във ваша полза. Документите могат да се изгубят, подменят или подправят, а записите могат да останат на границата, но колата пази едно нещо, което не се променя: своя VIN номер. Седемнадесетсимволният идентификационен номер на превозното средство е щампован върху колата и е свързан с нея за цял живот, през всяка държава, всеки собственик и всяка регистрационна табела.

Това единствено число е ключът към историята, която продавачът не може да ви подаде. Проверката на историята използва VIN номера, за да извади записи от по-ранния живот на колата, където и да е била: показания на километража, записани при прегледи и сервизи, данни за катастрофи и тотални щети, сигнали за финансиране и кражба, както и следата от държавите, в които колата е била регистрирана. MrVIN чете тези източници в над 30 държави в един отчет, а това е точно обхватът, от който има нужда една вносна кола.

Продавачът държи папката. VIN номера не го държи никой. Затова се проверява номерът, а не документите.

Как да проверите внос, преди да купите

Не е нужно да сте експерт. Нужно е да направите няколко неща в правилния ред и да ги направите, преди да са сменили ръцете си каквито и да е пари.

Намерете VIN номера и проверете дали съвпада. Прочетете 17-символния номер от предното стъкло, от колонката на вратата и от талона. При честен внос и трите съвпадат. Несъответствието е достатъчна причина да си тръгнете.

Проверете VIN номера преди огледа, а не след него. Проверката на историята отнема минута и струва по-малко от едно зареждане с гориво. Направете я рано, за да пристигнете, знаейки вече записания пробег на колата, историята ѝ на щети и финансиране, и къде е била регистрирана.

Сверете записите с колата пред вас. Сравнете записания пробег с километража на таблото и с износването на педалите, волана и седалките. Сравнете историята на щетите с ламарината и боята. Малките разминавания са нормални. История, която не се връзва, не е.

Приемете подозрително ниското показание при по-стар внос като предупреждение, а не като късмет. Точно такава е картината, която създава пренавитият километраж, а при кола, пресякла граница, това е най-трудното твърдение за проверка без записите.

В крайна сметка

Вносната кола не е по-лоша кола. Тя е кола, чиято история се вижда по-трудно, и точно тази трудност е цялата възможност за онзи, който я продава нечестно. По-ниската цена е реална. Липсващата документална следа също. Единственият начин да разберете с какъв внос си имате работа е да прочетете записа, който самата кола носи.

Каквато и услуга да ползвате, проверете VIN номера, преди да подпишете. При внос това не е допълнителна предпазливост. Това е единствената част от историята на колата, която продавачът не може тихо да остави на границата.

Все още не сте сигурни? Първо вижте как изглежда пълният доклад