Atzīti par bojāgājušiem, saremontēti un atkal pārdoti: smagākie bojājumu gadījumi mūsu datos

Katru no tālāk aprakstītajiem auto MrVIN pārbaudīja kāds, kurš apsvēra tā pirkšanu. Daži bija gandrīz jauni. Daži jau divreiz bija atzīti par bojāgājušiem. Visi tie atkal bija nonākuši tirgū.

Anna

Transportlīdzekļu vēstures izpēte

Četri auto no mūsu bojājumu ierakstiem. Fotoattēli paliek piesaistīti VIN kodam vēl ilgi pēc tam, kad auto ir saremontēts.

Kad auto ir smagi bojāts, ieraksts saglabājas daudz ilgāk nekā iespiedumi. Apdrošinātāji sagatavo remonta tāmes, bojāto auto izsoles uzņem fotoattēlus, un tas viss paliek piesaistīts VIN kodam vēl ilgi pēc tam, kad auto ir saremontēts, aizvests citur un atkal izlikts pārdošanā.

Mēs izskatījām bojājumu un izsoļu ierakstus, kas slēpjas aiz nesenajām MrVIN pārbaudēm, un atlasījām smagākos gadījumus. Neviens no šiem piemēriem nav izdomāts. Katru no šiem auto apsvēra pirkt reāls pircējs.

Lielākās bojājumu summas mūsu datos

Šie ir lielākie atlīdzības pieteikumi un remonta tāmes starp šajā rakstā aprakstītajiem auto. Eiropas skaitļi nāk no apdrošināšanas atlīdzības pieteikumiem. Amerikas skaitļi ir remonta tāmes, kas reģistrētas bojāto auto izsolēs.

Lielākais atsevišķais atlīdzības pieteikums vai remonta tāme katram auto. Izceltajās rindās summa pārsniedz 100 000 EUR. ASV nobraukums pārrēķināts no jūdzēm.

Smagākie gadījumi mūsu datos

2024 Porsche 911

Apdrošināšanas atlīdzības pieteikums Eiropā2 500 km181 000 EUR

Lielākais atsevišķais atlīdzības pieteikums mūsu datos, par auto, kas bija piecus mēnešus vecs un nobraucis 2 500 km. Pieteikuma summa tuvojas jauna 911 cenai. Šādu auto joprojām var saremontēt un pārdot, un tad tas izskatīsies kā gandrīz jauns 911 ar ļoti mazu nobraukumu.

2023 Audi e-tron GT

Apdrošināšanas atlīdzības pieteikums Eiropā6 000 km112 981 EURseptiņas bojājumu zonas

Elektroauto, kuram nobraukti tikai 6 000 km, reģistrētas septiņas bojājumu zonas, tostarp apakšdaļa un salons. Elektroauto apakšdaļas bojājumi ir svarīgāki nekā vairumam auto, jo tieši tur atrodas akumulators. Palūdziet parādīt auto uz pacēlāja un palūdziet pierādījumu, ka pēc remonta ir pārbaudīta augstsprieguma sistēma.

Gandrīz jauni, bet jau atzīti par bojāgājušiem

Auto ar mazu nobraukumu un nesenu reģistrāciju šķiet drošā izvēle. Šie piemēri parāda, kāpēc vecums un nobraukums neko nepasaka par auto pagātni.

2026 Lexus RX

ASV bojāto auto izsoleaptuveni 7 200 km (4 453 jūdzes)

Pašreizējā modeļa gada auto, atzīts par bojāgājušu pie tik tikko 7 000 km. Trieciens skāra priekšējo kreiso stūri: bufera, luktura un spārna vairs nav, motora pārsegs ir salocījies, un reste ir norauta un nolikta blakus auto. Apejiet apkārt uz otru pusi, un tas joprojām izskatās gandrīz jauns, arī salons ir nevainojami tīrs. Tieši tas padara šādu auto viegli pārdodamu, kad priekšpuse ir nomainīta.

2025 BMW X3

ASV bojāto auto izsoleaptuveni 1 400 km (857 jūdzes)

Atzīts par bojāgājušu pie tikai 857 jūdzēm. Buferis un reste ir iespiesti, kreisais lukturis ir sadragāts un motora pārsegs deformēts, bet sēdekļi joprojām izskatās nelietoti, un pārējā virsbūve ir taisna. Kad priekšpuse būs saremontēta, mazais nobraukums kļūs par tā spēcīgāko pārdošanas argumentu.

2019 Maserati GranTurismo

ASV bojāto auto izsoleaptuveni 5 200 km (3 260 jūdzes)remonta tāme 84 787 USD

Auto aizmugure saņēma smagu triecienu. Bagāžnieka vāks, aizmugurējais buferis un aizmugures panelis ir saspiesti un pārplēsti, no aizmugures karājas vadi, bet priekšpuse, motora pārsegs un sarkanās ādas salons ir neskarti. Aprēķinātās remonta izmaksas sasniedza gandrīz 85 000 USD auto, kas bija nobraucis tikai aptuveni 5 000 km.

Divreiz atzīts par bojāgājušu

2016 Chevrolet Corvette Z06

Divas ASV bojāto auto izsoles ar gada starplaiku

Šo Corvette pirmo reizi pārdeva bojāto auto izsolē ar bojājumiem, kas reģistrēti visā auto, un tā priekšējais spoileris gulēja zemē blakus. To saremontēja, tas atgriezās uz ceļa un pēc tam atkal cieta avārijā. Gadu vēlāk tas atkal bija bojāto auto izsolē, šoreiz ar bojājumiem gar kreiso sānu, sadragātu vējstiklu un 48 260 jūdzēm uz odometra. Katra pārdošana bojāto auto izsolē atstāj savu ierakstu. Pircējs, kurš redz tikai pēdējo remontu, redz pusi no auto vēstures.

Saremontēti un atkal pārdošanā

2023 Mercedes-Benz S 580

ASV bojāto auto izsole15 850 jūdzes (aptuveni 25 500 km)remonta tāme 60 114 USDpārdots par 46 550 USD

Priekšējais kreisais stūris ir saspiests, motora pārsegs deformēts, priekšējā kreisā riepa noslīdējusi no diska, un priekšējās durvis ir ieliektas. Nostrādāja vadītāja drošības spilvens. Auto tika pārdots ar Floridas title dokumentu, kurā tas atzīmēts kā atjaunojams. Par šādu cenu skaitļi sader kopā tikai tad, ja kāds to saremontē lētāk par tāmi un vēlāk pārdod kā parastu lietotu auto.

Viens 2018. gada BMW 750i mūsu datos parāda, kas var notikt tālāk.

Pirmo reizi tas parādījās ASV bojāto auto izsolē ar priekšpuses bojājumiem, remonta tāmi 58 897 USD un pārdošanas cenu 17 100 USD. Vēlāk tas pats auto parādās Eiropas apdrošināšanas atlīdzības pieteikumā par 74 260 EUR, kas aptver 11 atsevišķas bojājumu zonas.

Tas ir viens auto ar divām ļoti atšķirīgām vēsturēm, atkarībā no tā, kuru pusi varat redzēt.

Avārijas tuvāk mājām

Ne katrs smagi bojāts auto nāk no ASV. Šie piemēri ir no Eiropas apdrošināšanas ierakstiem, un fotoattēlus uzņēmis apdrošināšanas eksperts. Numura zīmes apdrošinātājs ir aizklājis.

Eiropas atlīdzības pieteikumos tiek reģistrētas auto zonas, kuras skāra avārija: priekšpuse, aizmugure, abi sāni, jumts, stikli, salons, apakšdaļa un mehāniskās daļas.

Jo vairāk zonu skartas un jo dziļāk bojājumi iestiepjas auto, jo nopietnāka bijusi avārija. Kā atklāja mūsu pētījums par bojājumiem, salona un apakšdaļas bojājumi tiek reģistrēti tikai tad, ja trieciens bijis tik spēcīgs, ka sasniedzis auto iekšpusi.

2021 BMW M340d

Apdrošināšanas atlīdzības pieteikums Eiropāseptiņas bojājumu zonas

Eksperts šo auto nofotografēja 58 reizes, un sarkanās bultas izstāsta visu. Trieciens sākās pie priekšējā kreisā stūra un turpinājās gar visu kreiso sānu. Lukturis, buferis un spārns tika sagrauti, un priekšējais ritenis tika iespiests atpakaļ riteņa arkā, sabojājot aiz tā esošo balstiekārtu. Slieksnis bija saspiests visā garumā, abas kreisās durvis un aizmugurējais spārns bija pārplēsti, un bojāts bija arī motora pārsegs un vējstikls. Salonā nostrādāja visi drošības spilveni stūrē, priekšējā panelī, sēdeklī un griestu apšuvumā. Pēc pabeigšanas šāds remonts var izskatīties nevainojams. Ieraksts ir vienīgais, kas atceras, kas notika.

Volkswagen ID.3

Apdrošināšanas atlīdzības pieteikums Eiropā99 318 km

Priekšpuse ir sagrauta līdz pat radiatoram, motora pārsegs salocījies, vējstikls ieplaisājis, un eksperta bultas norāda uz spraugām ap priekšējām durvīm, kuras ir izbīdītas no savas vietas. Kad durvju spraugas mainās, avārija ir skārusi auto konstrukciju. Bojāts ir arī aizmugurējais labais stūris. Salonā nostrādāja visi priekšējie, sānu un aizkaru drošības spilveni, bet instrumentu panelis joprojām rāda 99 318 km. Ja apsverat elektroauto, kura vēsturē ir avārija, pajautājiet, kas veica remontu un vai pēc tam tika pārbaudīta augstsprieguma sistēma.

Vēl vienam piemēram no Eiropas ierakstiem fotoattēlu nav. 2020. gada Škoda Kodiaq ir atlīdzības pieteikums par 56 115 EUR, kas aptver 14 bojājumu zonas, tostarp jumtu un abas stiklu virsmas, tādus bojājumus, kādus atstāj apgāšanās.

Auto, kas atgriežas atkal un atkal

Dažiem auto nav bijusi tikai viena slikta diena. Tie atkal un atkal atgriežas ierakstos. 2013. gada Mercedes S-Class mūsu datos ir 22 atlīdzību ieraksti laikā no 2014. līdz 2026. gadam. 2016. gada Škoda Fabia ir 21 ieraksts par kopumā 27 144 EUR. Rekords pieder Renault Master furgonam ar 30.

Tomēr garš atlīdzību saraksts automātiski nenozīmē desmitiem atsevišķu avāriju. Viens negadījums var radīt vairākus ierakstus: pirmo tāmi, pārskatītu tāmi un papildu tāmi, kad serviss aiz paneļiem atrod vēl bojājumus.

Skatieties uz summām un bojājumu zonām, ne tikai uz ierakstu skaitu.

Ko stāsta izsoļu cenas

Starp mūsu datos esošajiem auto no ASV bojāto auto izsolēm remonta tāmes mediāna bija 15 700 USD, bet pārdošanas cenas mediāna tikai 6 550 USD.

Pircēji šajās izsolēs maksā krietni mazāk par pusi no aprēķinātajām remonta izmaksām. Tam ir jēga tikai tad, ja remonts beigās izmaksā lētāk par tāmi un pabeigto auto vēlāk var pārdot kā parastu lietotu auto kaut kur, kur tā vēsture nav zināma.

Eiropa ir viena no šādām vietām. Kad auto šeit tiek reģistrēts, ASV title atzīme nepāriet uz jaunajiem reģistrācijas dokumentiem. VIN gan paliek tas pats. Par to, kas vēl var pazust, auto šķērsojot robežu, rakstījām mūsu ceļvedī par importētiem auto.

Jūsu desmit minūtes ar auto

• Pārbaudiet VIN, pirms braucat apskatīt auto. Bojājumu un izsoļu ieraksti paliek tam piesaistīti uz visiem laikiem.
• Meklējiet pazīmes, ka auto sākotnēji ražots ASV tirgum: uzlīme durvju ailē ar norādi, ka auto atbilst ASV federālajiem drošības standartiem, oranži sānu atstarotāji vai spidometrs ar jūdzēm. Neviena no šīm pazīmēm nepierāda bojājumus. Visas ir iemesls pajautāt, kur auto ir bijis.
• Apejiet auto apkārt un pārbaudiet, vai nav nevienmērīgu spraugu starp paneļiem, krāsas, kas starp paneļiem īsti nesakrīt, un krāsas pēdu uz gumijas blīvēm.
• Iedarbinot auto, vērojiet drošības spilvenu brīdinājuma lampiņu. Tai īsi jāiedegas un tad jānodziest. Ja tā nemaz neiedegas, pajautājiet, kāpēc.
• Par katru reģistrēto bojājumu palūdziet parādīt remonta rēķinu un noskaidrojiet, kas veica darbus.
• Pārbaudiet katru elektrisko funkciju: logus, sēdekļus, spoguļus, lukturus, ekrānus un sensorus.
• Ja apsverat saremontētu elektroauto, palūdziet rakstisku pierādījumu, ka pēc remonta tika pārbaudīta augstsprieguma sistēma.
• Salīdziniet nobraukumu ar bojājumu vēsturi. Ja pašreizējais rādījums ir mazāks par nobraukumu, kas reģistrēts pēdējā atlīdzības pieteikumā, tā ir otra problēma, nevis drukas kļūda, ko var neņemt vērā.

Kā pārbaudīt auto bojājumu vēsturi pēc VIN

Gandrīz viss šajā rakstā balstās uz ierakstiem, kurus dīlera laukumā neredzat: apdrošināšanas atlīdzības pieteikumiem, izsoļu sludinājumiem un tā brīža fotoattēliem. VIN ir tas, kas tos sasaista kopā.

VIN atradīsiet vējstikla apakšā vadītāja pusē, uz uzlīmes vadītāja durvju ailē un reģistrācijas apliecībā. MrVIN pārbaude parāda:

• Bojājumu un apdrošināšanas atlīdzību ierakstus, ieskaitot atlīdzību summas, ja tās ir pieejamas.
• ASV bojāto auto izsoļu vēsturi, ieskaitot fotoattēlus, ja tādi ir.
• Katru reģistrēto nobraukuma rādījumu ar datumu un valsti, kurā tas ierakstīts.
• Iepriekšējo reģistrācijas vēsturi.

Daļa, ko neviens nevar salabot

Katru šajā rakstā aprakstīto auto var saremontēt pietiekami labi, lai to atkal pārdotu. Ko nevar saremontēt, ir ieraksts. Tā ir vienīgā lietota auto daļa, ko neviens nevar notīrīt pirms jūsu ierašanās.

Tīra atskaite nozīmē, ka bojājumi nav reģistrēti. Avārija, par kuru nekad nav pieteikta apdrošināšanas atlīdzība un kura nekad nav parādījusies izsolē, neatstāj nekā, ko atrast, tāpēc neviena pārbaude nevar garantēt, ka auto nav bijis bojāts. Taču tā var parādīt visu, kas ir reģistrēts.

Vēl šaubāties? Vispirms apskatiet, kā izskatās pilna atskaite