Controllo VIN gratuito o rapporto a pagamento: cosa mostra davvero ciascuno

I controlli VIN gratuiti non sono un trucco. Fanno bene un lavoro, e vale la pena capire esattamente quale.

Un controllo VIN gratuito decodifica il VIN di 17 caratteri in sé. I caratteri sono un codice del costruttore, quindi qualsiasi strumento che li legge restituisce gli stessi dati: chi ha costruito l'auto, quale modello e carrozzeria, quale anno modello, quale motore e cambio e spesso anche l'allestimento di fabbrica. Sono informazioni vere ed è davvero gratuito ovunque, perché decodificare un codice standard non costa niente a nessuno.

Questo rende il controllo gratuito la prima mossa giusta su una rosa di annunci. Se un annuncio dice 2019 e il VIN si decodifica come 2016, o promette un 2.0 diesel che si decodifica come un 1.6 benzina, hai la risposta in dieci secondi e non hai speso nulla. Parecchi annunci scadenti cadono esattamente a questo passaggio.

Il VIN viene assegnato quando l'auto è costruita e non cambia mai più. Non porta alcuna traccia di quello che è successo dopo, ed è tutto qui il motivo per cui il confine cade esattamente dove cade.

Le letture del chilometraggio e le registrazioni di danni e furti stanno in registri ufficiali e fonti di settore su licenza, un insieme per paese, ciascuno con regole proprie e una tariffa propria per consultazione. Nessuno possiede un'unica banca dati europea gratuita di tutto questo, e gli enti che detengono quei dati fanno pagare ogni interrogazione. Quel costo è tutto il motivo per cui un rapporto ha un prezzo e un decodificatore no.

Spiega anche perché i prezzi cambiano da un servizio all'altro e perché la stessa auto può restituire risultati leggermente diversi da ciascuno. Non ci sono due fornitori che abbiano in licenza lo stesso identico insieme di fonti, quindi la copertura varia per paese e per tipo di dato. Vale la pena saperlo prima di dare per scontato che il rapporto più caro sia automaticamente il più completo per la tua auto specifica.

1. Decodifica tutto quello che hai in rosa passa un controllo gratuito su ogni annuncio ed elimina quelli in cui la scheda tecnica non corrisponde all'annuncio. Non costa nulla e toglie di mezzo per primi gli annunci palesemente scadenti.
2. Guarda l'anteprima dei sopravvissuti per le due o tre auto ancora in piedi, guarda cosa ha davvero trovato un rapporto vero per quel VIN. MrVIN lo mostra gratis, così scopri se c'è qualcosa per cui valga la pena pagare prima di pagare.
3. Compra un rapporto sull'auto per cui stai per fare un'offerta, e solo su quella. Rapporti su una dozzina di auto che non avresti mai comprato sono soldi buttati, e nessun servizio ha bisogno che tu lo faccia.

Un rapporto completo a EUR 19,90 IVA esclusa sull'auto che stai per comprare è la spesa sensata. Qualunque fornitore scegli, paga una volta, alla fine della selezione, per l'auto che conta.

Tra il decodificatore gratuito e il rapporto a pagamento c'è una terza categoria che si tende a dimenticare: le ricerche governative che pubblicano dati reali sui veicoli gratuitamente. Vale la pena conoscerle, e si fermano tutte davanti allo stesso muro.

Il servizio più notevole è lo storico MOT del Regno Unito: inserisci un numero di targa e mostra l'esito di ogni test MOT, inclusa la lettura del contachilometri registrata a ciascuno di essi, gratuitamente e senza account. Per un'auto immatricolata nel Regno Unito si tratta di una vera storia del chilometraggio, il che lo rende la ricerca gratuita sui veicoli più utile in Europa.

La Polonia gestisce un portale ufficiale sulla storia del veicolo con date di immatricolazione e verbali di revisione, incluso il chilometraggio, per le auto immatricolate in Polonia. Histovec in Francia è gratuito e ufficiale, con l'inconveniente che solo l'attuale intestatario può generare il link, quindi lo vedi esattamente quando il venditore decide di mostrartelo. I Paesi Bassi pubblicano dati tecnici e di revisione per qualsiasi targa olandese. Dove uno di questi copre l'auto, usalo: i dati sono reali e il prezzo è zero.

Il muro che condividono tutti: ciascuno copre solo le auto immatricolate in quel paese, e solo per gli anni successivi all'arrivo dell'auto in quel paese. Un'auto importata non mostra nulla della sua vita precedente, ed è proprio l'auto importata quella che vale più la pena controllare, perché è nell'attraversamento del confine che il chilometraggio registrato e lo storico dei danni vanno perduti.

Cerca un rapporto VIN gratuito e la maggior parte della prima pagina segue lo stesso copione, passo dopo passo.

1. La landing page non è né un registro né un venditore di rapporti dal nome riconoscibile, e promette una storia completa e gratuita per qualsiasi VIN la prima affermazione di questa pagina che ora sai non può essere vera.
2. Una barra di avanzamento impiega trenta secondi a cercare tra milioni di record. La messa in scena è voluta funziona in modo identico per un VIN con una storia ricca e per uno senza.
3. Appare un'anteprima con le specifiche già compilate, i dati che un decodificatore fornisce gratuitamente, e le righe su chilometraggio e danni sfocate. Lo sfocato non significa che siano stati trovati dei record è la stessa immagine per ogni auto.
4. Per rimuovere lo sfocato servono i dati della carta per una prova a basso costo, spesso uno o due euro, che si rinnova silenziosamente come abbonamento mensile. Il business sono i rinnovi; il rapporto non è mai stato il prodotto.

Il segnale è semplice e non fallisce mai: una ricerca davvero gratuita non richiede mai i dati di pagamento. Nel momento in cui un rapporto gratuito chiede una carta, hai la tua risposta sul sito, qualunque cosa tu decida riguardo all'auto.

A volte lo è, e una pagina che vende rapporti dovrebbe dirlo apertamente. Un'auto con un prezzo vicino al valore di rottamazione, dove nessuna scoperta potrebbe cambiare la decisione, non ha bisogno di un rapporto. Un annuncio che sospetti sia descritto in modo scorretto necessita solo della decodifica gratuita che lo dimostri. Un'auto che ha vissuto tutta la sua vita in un unico paese, acquistata da qualcuno di cui puoi avere e verificare l'intera documentazione rispetto al portale gratuito di quel paese, è già quasi coperta.

Smette di essere sufficiente nel momento in cui soldi veri incontrano una storia mancante: qualsiasi auto importata, qualsiasi prezzo che si basa su un chilometraggio basso, qualsiasi vendita privata in cui non puoi verificare la storia che ti viene raccontata. In questi casi un rapporto a EUR 19,90 IVA esclusa è un errore di arrotondamento rispetto al conto delle riparazioni o alla perdita di valore alla rivendita che serve a prevenire, e l'anteprima ti dice gratuitamente se ci sono record dietro di esso.