Controllo del numero di telaio: cos'è e come si verifica

Numero di telaio è il nome più vecchio ed è rimasto, soprattutto nell'uso quotidiano. Prima della standardizzazione i costruttori punzonavano la propria numerazione sul telaio e ognuno lo faceva a modo suo. Dal 1981 ogni auto porta invece un unico VIN di 17 caratteri, ed è quel numero che le persone indicano quando oggi dicono numero di telaio.

Quindi se un modulo, un assicuratore o un venditore chiede il numero di telaio, dai il VIN. Su un veicolo davvero vecchio, costruito prima dello standard, potrebbe esistere solo un numero di telaio più corto, e nessun controllo storico online lo coprirà, perché non c'è un registro standard collegato a quello.

Cinque posti, nell'ordine in cui la maggior parte delle persone lo trova più in fretta.

1. Base del parabrezza lato guida, leggibile da fuori attraverso il vetro. È il primo da controllare, perché puoi farlo prima che qualcuno apra l'auto.
2. Montante della portiera lato guida una targhetta stampata o un adesivo che si vede quando la portiera è aperta, di solito accanto alle pressioni degli pneumatici e al codice colore.
3. Sotto i sedili anteriori o sotto la moquette punzonato direttamente nel pianale su molte auto, ed è la versione più difficile da manomettere.
4. Vano motore sulla targhetta del costruttore, spesso sulla paratia o su un duomo di sospensione.
5. I documenti il libretto di circolazione, il certificato assicurativo e di solito il libretto di manutenzione lo riportano.

Leggere un 1 come una I è di gran lunga l'errore più comune quando si copia un numero di telaio da una targhetta impolverata, ed è il motivo per cui un controllo torna senza risultati più spesso di qualsiasi altro.

Il numero apre due porte diverse, e solo una delle due è gratuita.

Decodificare il numero da solo ti dà la scheda tecnica con cui l'auto è stata costruita, e questo è gratis. Per scoprire cosa è successo all'auto da allora, il chilometraggio registrato nel tempo, le registrazioni di danni e furti e i paesi in cui è stata immatricolata, il numero va cercato nei registri ufficiali, ed è quello che fa un rapporto storico.

Inserisci il numero di telaio qui sopra e MrVIN mostra un'anteprima gratuita di cosa è stato trovato per quell'auto prima che tu decida se comprare il rapporto completo a da EUR 19,90 a 24,90. Se l'auto ha una storia pulita e scarna, vedrai anche quello, e vale la pena saperlo prima di pagare qualsiasi cosa.