Kostenloser VIN-Check vs. kostenpflichtiger Bericht: was jeder wirklich zeigt

Kostenlose VIN-Checks sind kein Trick. Sie erledigen eine Aufgabe ordentlich, und es lohnt sich zu verstehen, welche das genau ist.

Ein kostenloser VIN-Check entschlüsselt die 17-stellige VIN selbst. Die Zeichen sind ein Herstellercode, also liefert jedes Werkzeug, das sie liest, dieselben Fakten: wer das Auto gebaut hat, welches Modell und welche Karosserie, welches Modelljahr, welcher Motor und welches Getriebe und oft auch die Werksausstattung. Das sind echte Informationen und sie sind überall wirklich kostenlos, weil das Entschlüsseln eines genormten Codes niemanden etwas kostet.

Damit ist ein kostenloser Check der richtige erste Schritt bei einer Vorauswahl. Wenn eine Anzeige 2019 sagt und die VIN 2016 ergibt, oder wenn ein 2.0 Diesel versprochen wird, der sich als 1.6 Benziner entschlüsselt, haben Sie Ihre Antwort in zehn Sekunden und haben nichts ausgegeben. Etliche schlechte Anzeigen fallen genau an dieser Stelle durch.

Die VIN wird bei der Produktion vergeben und ändert sich danach nie wieder. Sie trägt keinerlei Aufzeichnung dessen, was danach geschah, und genau deshalb verläuft die Grenze exakt dort, wo sie verläuft.

Kilometerstände sowie Schadens- und Diebstahleinträge liegen in amtlichen Registern und lizenzierten Branchenquellen, ein Satz pro Land, jeder mit eigenen Regeln und eigener Gebühr pro Abfrage. Niemand hält eine einzige kostenlose europäische Datenbank davon, und die Organisationen, die diese Daten haben, verlangen für jede Abfrage Geld. Diese Kosten sind der ganze Grund, warum ein Bericht einen Preis hat und ein Decoder nicht.

Das erklärt auch, warum sich die Preise zwischen Diensten unterscheiden und warum dasselbe Auto bei jedem etwas andere Funde liefern kann. Keine zwei Anbieter lizenzieren einen identischen Satz an Quellen, also schwankt die Abdeckung nach Land und nach Eintragsart. Das ist gut zu wissen, bevor Sie annehmen, der teuerste Bericht sei für Ihr konkretes Auto automatisch der vollständigste.

1. Entschlüsseln Sie alles auf Ihrer Vorauswahl Lassen Sie einen kostenlosen Check über jede Anzeige laufen und streichen Sie die, bei denen die Ausstattung nicht zur Anzeige passt. Das kostet nichts und entfernt zuerst die offensichtlich schlechten Anzeigen.
2. Sehen Sie sich die Überlebenden in der Vorschau an Schauen Sie bei den zwei oder drei verbliebenen Autos, was ein echter Bericht für diese VIN tatsächlich gefunden hat. MrVIN zeigt das kostenlos, also erfahren Sie vor dem Bezahlen, ob es etwas gibt, wofür sich Zahlen lohnt.
3. Kaufen Sie einen Bericht für das Auto, für das Sie gleich ein Angebot machen, und nur für dieses. Berichte zu einem Dutzend Autos, die Sie nie kaufen wollten, sind verschwendetes Geld, und kein Dienst verlangt das von Ihnen.

Ein vollständiger Bericht für EUR 24,90 zzgl. MwSt. zu dem Auto, das Sie kaufen wollen, ist die sinnvolle Ausgabe. Welchen Anbieter Sie auch wählen: zahlen Sie einmal, am Ende der Vorauswahl, für das Auto, auf das es ankommt.

Zwischen dem kostenlosen Decoder und dem kostenpflichtigen Bericht gibt es eine dritte Kategorie, die man leicht vergisst: staatliche Abfragen, die echte Fahrzeugdaten kostenlos veröffentlichen. Es lohnt sich, sie zu kennen, doch alle stoßen an dieselbe Grenze.

Herausragend ist der britische MOT-Verlaufsdienst: Sie geben ein Kennzeichen ein, und er zeigt das Ergebnis jeder MOT-Prüfung, einschließlich des dabei erfassten Kilometerstands, kostenlos und ohne Konto. Für ein in Großbritannien zugelassenes Fahrzeug ist das eine echte Laufleistungshistorie, was ihn zur nützlichsten kostenlosen Fahrzeugabfrage Europas macht.

Polen betreibt ein offizielles Fahrzeughistorien-Portal mit Zulassungsdaten und Prüfberichten, einschließlich der Laufleistung, für in Polen zugelassene Fahrzeuge. Frankreichs Histovec ist kostenlos und offiziell, mit dem Haken, dass nur der aktuelle Halter den Link erzeugen kann, sodass Sie ihn genau dann sehen, wenn der Verkäufer es so entscheidet. Die Niederlande veröffentlichen technische Daten und Prüfberichte zu jedem niederländischen Kennzeichen. Wo eines dieser Angebote das Fahrzeug abdeckt, nutzen Sie es; die Daten sind echt, und der Preis ist null.

Die Grenze, die sie alle teilen: Jedes deckt nur Fahrzeuge ab, die in diesem Land zugelassen sind, und auch nur für die Jahre seit der Ankunft des Fahrzeugs dort. Ein importiertes Fahrzeug zeigt nichts aus seinem früheren Leben, und gerade das importierte Fahrzeug lohnt sich am meisten zu prüfen, weil an einer Grenzüberquerung erfasste Laufleistungs- und Schadenshistorie verloren geht.

Suchen Sie nach einem kostenlosen VIN-Bericht, und der Großteil der ersten Seite folgt Schritt für Schritt demselben Muster.

1. Die Landingpage ist weder ein Register noch ein namentlich bekannter Anbieter von Berichten, und sie verspricht für jede VIN eine vollständige kostenlose Historie, was die erste Behauptung auf dieser Seite ist, von der Sie inzwischen wissen, dass sie nicht stimmen kann.
2. Ein Fortschrittsbalken verbringt dreißig Sekunden mit der Suche in Millionen von Datensätzen. Die Inszenierung ist die eigentliche Absicht Sie läuft für eine VIN mit umfangreicher Historie genauso ab wie für eine ohne.
3. Ein Teaser erscheint mit ausgefüllten technischen Daten, also den Teilen, die ein Decoder kostenlos liefert, während die Zeilen zu Laufleistung und Schäden unscharf dargestellt sind. Die Unschärfe bedeutet nicht, dass Datensätze gefunden wurden; es ist für jedes Fahrzeug dasselbe Bild.
4. Um die Unschärfe aufzuheben, braucht es Kartendaten für ein kleines Testangebot, oft ein oder zwei Euro, das sich still und leise in ein monatliches Abonnement verwandelt. Das Geschäft sind die Verlängerungen; der Bericht war nie das eigentliche Produkt.

Das Erkennungszeichen ist einfach und versagt nie: Eine wirklich kostenlose Abfrage braucht niemals Zahlungsdaten. Sobald ein kostenloser Bericht nach einer Karte fragt, haben Sie Ihre Antwort über die Website, ganz gleich, wie Sie sich beim Fahrzeug entscheiden.

Manchmal reicht es, und eine Seite, die Berichte verkauft, sollte das auch sagen. Ein Fahrzeug, das nahe am Schrottwert liegt, bei dem kein Fund die Entscheidung ändern könnte, braucht keinen Bericht. Ein Inserat, das Sie für falsch beschrieben halten, braucht nur die kostenlose Decodierung, die das beweist. Ein Fahrzeug, das sein ganzes Leben in einem Land verbracht hat und von jemandem gekauft wird, dessen vollständige Papierspur Sie in der Hand halten und mit dem kostenlosen Portal dieses Landes abgleichen können, ist bereits fast abgedeckt.

Es reicht nicht mehr, sobald echtes Geld auf eine lückenhafte Historie trifft: jedes importierte Fahrzeug, jeder Preis, der sich auf eine niedrige Laufleistung stützt, jeder Privatverkauf, bei dem Sie die Ihnen erzählte Geschichte nicht überprüfen können. Dort ist ein Bericht für EUR 24,90 zzgl. MwSt. ein Rundungsfehler gegenüber der Reparaturrechnung oder dem Wiederverkaufsverlust, den er verhindern soll, und die Vorschau zeigt Ihnen kostenlos, ob dahinter Datensätze stehen.