Dekoder VIN Dacia

UU1 zaczyna VIN Dacii zbudowanych w Mioveni w Rumunii, czyli prawie wszystkich. Środkowe pozycje niosą wewnętrzne kodowanie modelu i nadwozia grupy, wspólne z platformami macierzystymi, a znaku roku modelowego w numerze nie ma.

Dacie podróżują: Sandero pierwszy raz zarejestrowane we Francji albo w Niemczech i po latach importowane na wschód to klasyczny wzór, a trasę przez granice śledzi właśnie sprawdzenie zapisów.

VIN opisuje auto z dnia produkcji. Sprawdzenie powyżej dodaje to, co wydarzyło się później: odczyty licznika zapisane na przeglądach i serwisach w ponad 30 krajach Europy, szkody i kradzieże, trasę importu oraz fabryczne dane producenta tam, gdzie są dostępne dla danej marki.

Podgląd tego, co istnieje dla konkretnego auta, jest darmowy, a płatny jest dopiero pełny raport historii. Jeśli podgląd wygląda na pusty, nic nie tracisz.

Sprawdź co najmniej dwa miejsca i upewnij się, że zgadzają się ze sobą i z dokumentami. VIN różny w dwóch miejscach to sygnał, żeby odejść od auta bez dyskusji.

1. Podstawa przedniej szyby widoczna z zewnątrz przez szybę po stronie kierowcy.
2. Naklejka na słupku drzwi na słupku B po stronie kierowcy w większości aut.
3. Wybity w nadwoziu pod maską, pod klapką w podłodze albo w bagażniku, zależnie od marki.
4. Dokumenty dowód rejestracyjny i książka serwisowa, oba muszą zgadzać się z metalem.