Los coches inundados salen bien en las fotos. Ahí está el peligro.

Un accidente deja abolladuras. Una inundación deja un coche que parece totalmente normal, arranca y se va sin dar guerra y empieza a dar problemas meses después. Le contamos por qué los daños por agua son tan difíciles de detectar y cómo comprobarlo antes de comprar.

Anna

Investigación del historial de vehículos

Todos los coches de estas fotos fueron declarados siniestro total tras una inundación.

Eche un vistazo a las cuatro fotos de arriba e intente encontrar el daño. No lo encontrará. Las aseguradoras declararon siniestro total los tres coches tras una inundación, y los tres aparecieron después en consultas hechas por compradores en Europa.

Por qué los daños por agua no se ven

Un golpe se ve fácilmente en las fotos. Los daños por inundación, no.

Cuando el agua entra en un coche moderno, llega a sitios que los compradores nunca ven en las fotos de un anuncio: los mazos de cables y los conectores, las centralitas montadas en la parte baja del habitáculo o bajo los asientos, las moquetas y el aislamiento que hay debajo, y los rodamientos de las ruedas y los frenos.

Después el coche se seca y vuelve a parecer normal. Pero el daño no se detiene cuando desaparece el agua. La corrosión sigue avanzando dentro de los conectores y el cableado, y semanas o meses después empiezan a aparecer pequeñas averías una tras otra: una ventanilla deja de funcionar, un testigo se enciende y se apaga, un sensor empieza a dar lecturas erróneas.

El agua salada es mucho peor que el agua de lluvia, porque la sal sigue atacando el metal mucho después de que todo parezca seco.

Para cuando se fotografía un coche inundado para la subasta, el agua ya no está. Lo que queda es un coche que parece limpio y sin daños.

Tres coches inundados de nuestros registros

2024 BMW X3

Subasta de siniestros de EE. UU.inundaciónCertificate of Destruction de Florida8.586 millas

Pintura limpia, cuero limpio y un cuadro de instrumentos que marca solo 8.586 millas. Florida ha declarado este coche no reconstruible. Legalmente, solo existe para ser desguazado o destruido. Viendo solo las fotos, parece listo para llevárselo a casa conduciendo.

2017 Mercedes-Benz GLC

Subasta de siniestros de EE. UU.inundaciónCertificate of Destruction de Florida

Los mismos papeles y el mismo aspecto de coche de exposición. Los asientos están limpios, el vano motor está ordenado y nada de lo que se puede ver sugiere que el coche haya estado alguna vez bajo el agua.

2023 Rivian R1S

Subasta de siniestros de EE. UU.inundación

Un SUV eléctrico sin daños visibles ni por dentro ni por fuera. En un coche eléctrico, los daños por inundación no son solo cuestión de corrosión. La batería añade un riesgo distinto y mucho más grave.

Qué significa un Certificate of Destruction

En Florida, cuando una aseguradora declara siniestro total un coche reciente y la reparación costaría el 90 % de su valor o más, el estado lo declara no reconstruible y expide un Certificate of Destruction.

El certificado permite desguazar o destruir el coche. La ley de Florida es tajante sobre lo que viene después: el estado no puede volver a expedir un título para ese coche. En su estado de origen, un coche como el X3 de arriba no puede volver nunca a circular legalmente.

Eso no impide que se exporte. Un permiso de circulación europeo no tiene ningún campo para la anotación de un título estadounidense, así que nada en la nueva documentación dice inundación. El historial solo sobrevive en los registros asociados al VIN.

En Florida no puede volver nunca a circular. Eso no impide que lo embarquen hacia otro lugar.

Por qué un coche eléctrico inundado es un riesgo mayor

El agua salada y una batería de iones de litio cargada son una combinación peligrosa.

Cuando el huracán Ian golpeó Florida en 2022, se vieron afectados entre 3.000 y 5.000 coches eléctricos. Según la agencia de seguridad vial de EE. UU., la NHTSA, 600 fueron declarados siniestro total y 36 se incendiaron después. La NHTSA ha advertido de que los incendios de batería pueden empezar semanas después de que un coche haya estado en agua salada.

Además, estos incendios son difíciles de apagar. En un caso tras Ian, un camión de bomberos se quedó sin agua en diez minutos con un solo coche en llamas, que después volvió a prenderse.

Sus diez minutos con el coche

• Consulte el VIN antes de desplazarse a ver el coche. Los títulos marcados por inundación y las fotos de subasta siguen en el registro aunque la documentación actual parezca limpia.
• Cierre las puertas y huela el habitáculo. La humedad, el moho o un ambientador muy fuerte deberían hacerle plantear preguntas.
• Levante las moquetas y el suelo del maletero, y revise el hueco de la rueda de repuesto. Barro, arena, manchas de agua o una marca del nivel del agua no tienen nada que hacer en un coche seco.
• Revise las guías de los asientos, los tornillos de los asientos y la pedalera. Si hay óxido ahí en un coche con pocos años, ha entrado agua.
• Mire si hay condensación o una línea de agua dentro de los faros y los pilotos traseros.
• Pruebe cada función eléctrica, y pruebe cada una más de una vez: ventanillas, asientos, retrovisores, luces, pantallas, sensores y aire acondicionado. Los daños por inundación se manifiestan como averías que van y vienen.
• Tenga cuidado si un coche con bastantes años viene con moquetas nuevas o fundas de asiento recién puestas.
• Busque señales de que el coche viene de Estados Unidos: una etiqueta en el marco de la puerta que indique que cumple las normas federales de seguridad de EE. UU., catadióptricos laterales de color ámbar o un velocímetro en millas. Nada de esto demuestra una inundación, pero cada una es un motivo para hacer más preguntas sobre el historial del coche.

Cómo comprobar el historial de inundaciones de un coche por el VIN

Encontrará el VIN en la base del parabrisas, en el lado del conductor, en la pegatina del marco de la puerta del conductor y en el permiso de circulación. Una consulta de MrVIN le muestra:

• Historial en subastas de siniestros de EE. UU., con el tipo de daño registrado y fotos de la subasta cuando existen.
• Registros de daños y de partes al seguro.
• Cada lectura de kilometraje registrada, con su fecha y su país.
• Historial de matriculaciones anteriores.

Una inundación que nunca se comunicó a una aseguradora y nunca apareció en una subasta no deja rastro, así que ninguna consulta de VIN puede prometer que un coche nunca estuvo bajo el agua. Lo que sí puede hacer una consulta es mostrarle las inundaciones que quedaron registradas, y cada coche de esta página quedó registrado en algún momento de su recorrido.

¿Aún no lo tiene claro? Mire primero cómo es un informe completo