MINI-VIN-Decoder

Moderne MINIs beginnen mit WMW, unabhängig vom Montageort, allen voran Oxford. Wie beim Schema der Muttergesellschaft BMW tragen die Positionen 4 bis 8 den internen Modell- und Karosseriecode, und Fahrzeuge für den europäischen Markt stanzen KEIN Jahreszeichen an Position 10: Diese ist Fahrzeugen für Nordamerika vorbehalten.

Eine generische Jahrestabelle liefert bei einer europäischen MINI daher ein falsches Ergebnis. Das Fahrzeug wird über die Werksunterlagen datiert, auf die die letzten sieben Zeichen verweisen, und genau das leistet die Prüfung oben.

Die VIN beschreibt das Fahrzeug im Ursprungszustand ab Werk. Die Prüfung oben ergänzt, was seither passiert ist: bei Inspektionen und Wartungen in über 30 europäischen Ländern erfasste Kilometerstände, Schadens- und Diebstahlaufzeichnungen, der Importverlauf sowie die Werksdaten des Herstellers, soweit für die Marke verfügbar.

Die Vorschau dessen, was für dieses Fahrzeug vorliegt, ist kostenlos, nur der vollständige Bericht ist kostenpflichtig. Wirkt die Vorschau leer, haben Sie nichts verloren.

Prüfen Sie mindestens zwei Stellen und stellen Sie sicher, dass sie miteinander und mit den Dokumenten übereinstimmen. Eine VIN, die sich zwischen den Stellen unterscheidet, ist für sich genommen bereits ein Grund, vom Kauf Abstand zu nehmen.

1. Unterkante der Windschutzscheibe von außen durch das Glas auf der Fahrerseite sichtbar.
2. Aufkleber im Türrahmen bei den meisten Fahrzeugen an der B-Säule auf der Fahrerseite.
3. Karosseriestempel je nach Hersteller unter der Motorhaube, unter einer Bodenklappe oder im Kofferraum.
4. Dokumente Sowohl der Fahrzeugschein als auch das Serviceheft enthalten sie, und beide müssen mit der am Fahrzeug eingeprägten Nummer übereinstimmen.