Mazda-VIN-Decoder

JMZ steht am Anfang der VIN von Mazda-Modellen, die in Japan für den europäischen Markt gebaut werden, was auf nahezu alle zutrifft. Die mittleren Positionen enthalten Mazdas eigene Modell- und Karosseriecodierung, und Position 10 gehört zu dieser Codierung, statt ein Baujahrzeichen zu sein, weshalb das Ablesen anhand einer generischen Baujahrtabelle unzuverlässig ist.

Bestimmen Sie das Baujahr anhand von Werks- und Zulassungsunterlagen, genau das liest die Prüfung oben aus. Mazda-Modelle für den amerikanischen Markt beginnen mit anderen Codes und führen das Baujahrzeichen tatsächlich.

Die VIN beschreibt das Fahrzeug im Ursprungszustand ab Werk. Die Prüfung oben ergänzt, was seither passiert ist: bei Inspektionen und Wartungen in über 30 europäischen Ländern erfasste Kilometerstände, Schadens- und Diebstahlaufzeichnungen, der Importverlauf sowie die Werksdaten des Herstellers, soweit für die Marke verfügbar.

Die Vorschau dessen, was für dieses Fahrzeug vorliegt, ist kostenlos, nur der vollständige Bericht ist kostenpflichtig. Wirkt die Vorschau leer, haben Sie nichts verloren.

Prüfen Sie mindestens zwei Stellen und stellen Sie sicher, dass sie miteinander und mit den Dokumenten übereinstimmen. Eine VIN, die sich zwischen den Stellen unterscheidet, ist für sich genommen bereits ein Grund, vom Kauf Abstand zu nehmen.

1. Unterkante der Windschutzscheibe von außen durch das Glas auf der Fahrerseite sichtbar.
2. Aufkleber im Türrahmen bei den meisten Fahrzeugen an der B-Säule auf der Fahrerseite.
3. Karosseriestempel je nach Hersteller unter der Motorhaube, unter einer Bodenklappe oder im Kofferraum.
4. Dokumente Sowohl der Fahrzeugschein als auch das Serviceheft enthalten sie, und beide müssen mit der am Fahrzeug eingeprägten Nummer übereinstimmen.