Ford-VIN-Decoder

Der Anfangscode trennt die Kontinente, was wichtig ist, weil amerikanische Fords häufige Importe sind:

Europäische Ford-Fahrzeuge verwenden nicht die branchenübliche Position für das Jahr. Stattdessen stanzt Ford einen Jahres- und einen Monatsbuchstaben weiter hinten in der Nummer, kurz vor der Seriennummer, und nutzt dabei dieselben Jahresbuchstaben wie die Branchentabelle: K steht für 2019, L für 2020, M für 2021 und so weiter.

Die Mitte einer europäischen Ford-VIN gehört Fords internen Karosserie-, Modell- und Montagecodes, einschließlich eines Füllpaars aus X-Buchstaben, das generische Decoder verwirrt. Im Zweifel datieren Sie das Fahrzeug über die Unterlagen: Genau das liest die Prüfung oben aus.

Die VIN beschreibt das Fahrzeug im Ursprungszustand ab Werk. Die Prüfung oben ergänzt, was seither passiert ist: bei Inspektionen und Wartungen in über 30 europäischen Ländern erfasste Kilometerstände, Schadens- und Diebstahlaufzeichnungen, der Importverlauf sowie die Werksdaten des Herstellers, soweit für die Marke verfügbar.

Die Vorschau dessen, was für dieses Fahrzeug vorliegt, ist kostenlos, nur der vollständige Bericht ist kostenpflichtig. Wirkt die Vorschau leer, haben Sie nichts verloren.

Prüfen Sie mindestens zwei Stellen und stellen Sie sicher, dass sie miteinander und mit den Dokumenten übereinstimmen. Eine VIN, die sich zwischen den Stellen unterscheidet, ist für sich genommen bereits ein Grund, vom Kauf Abstand zu nehmen.

1. Unterkante der Windschutzscheibe von außen durch das Glas auf der Fahrerseite sichtbar.
2. Aufkleber im Türrahmen bei den meisten Fahrzeugen an der B-Säule auf der Fahrerseite.
3. Karosseriestempel je nach Hersteller unter der Motorhaube, unter einer Bodenklappe oder im Kofferraum.
4. Dokumente Sowohl der Fahrzeugschein als auch das Serviceheft enthalten sie, und beide müssen mit der am Fahrzeug eingeprägten Nummer übereinstimmen.