Günstigster Fahrzeughistorienbericht in Europa: echte Preise im Vergleich

Zwei Anbieter verkaufen inzwischen einen Bericht für unter 10 EUR: Automano für EUR 7,90 und Carlytics für EUR 8,90. Beide veröffentlichen ehrliche Preise, und beide sind günstiger als MrVIN. Der niedrigere Preis entsteht dadurch, dass die teuersten Daten weggelassen werden: Versicherungsschadensdaten, Fotos des Fahrzeugs, Kilometerstände aus amtlichen Fahrzeugprüfungen, eine Diebstahlprüfung und die vollständige Werksausstattungsliste.

Laut eigenen Produktseiten, geprüft am 23. September 2026: Der Essentiel-Bericht von Automano enthält die UK-MOT-Historie, den DVLA-Eintrag, Rückrufe, die entschlüsselte Fahrzeugspezifikation und eine Werteinschätzung, jedoch keine Schadensdaten, Fotos, Diebstahlprüfung oder Ausstattungsliste. Carlytics listet Kilometerstands-, Schadens- und Diebstahlbefunde, sofern verfügbar, jedoch keine Schadens- oder Inseratsfotos, keine Werksausstattungsliste und keine Servicehistorie.

Ein MrVIN-Bericht enthält all dies: Schadensdaten mit Fotos, Kilometerstände aus amtlichen Fahrzeugprüfungen, eine Diebstahlprüfung, Servicehistorie und die vollständige Werksausstattungsliste. Kein Bericht kann einen Eintrag zeigen, der nie erstellt wurde, weshalb die kostenlose Vorschau zeigt, was für Ihr Fahrzeug gefunden wurde, bevor Sie bezahlen. Um alles zu sehen, was ein vollständiger Bericht enthält, öffnen Sie unseren Beispielbericht.

Ein Fahrzeughistorienbericht ist nur dann günstig, wenn er die Fragen beantwortet, die Ihr Geld schützen: Kilometerstände im Zeitverlauf aus offiziellen Prüfungen und Zulassungen, erfasste Schäden und Unfälle, Diebstahlmeldungen sowie die Import- und Zulassungsspur des Autos. Ein Schnäppchenbericht, der die grenzüberschreitende Spur auslässt, ist teuer: Rund ein Drittel der Gebrauchtwagen in Mitteleuropa kam aus dem Ausland, und der Grenzübertritt ist genau die Stelle, an der sich Kilometerstandbetrug versteckt.

Kostenlose VIN-Decoder sind wirklich nützlich, um zu bestätigen, was das Auto zu sein behauptet, und Dutzende Seiten bieten sie an. Keiner von ihnen zeigt Kilometerhistorie, Schadensmeldungen oder Diebstahlstatus; diese Daten kosten die Dienste echtes Geld, und deshalb hört jeder ehrliche kostenlose Bericht genau dort auf, wo der Bericht anfängt.

Ein Auto einmal prüfen: Der niedrigste veröffentlichte Einzelpreis hier ist der von Automoli mit EUR 20,99, und das geringste Risiko ist die kostenlose Vorschau auf die Ergebnisse, die nur MrVIN bietet, weil Sie so nichts für ein Auto ausgeben, dessen Aktenlage sich als dünn erweist. Eine Auswahl von drei oder mehr prüfen: Das Paket von autoDNA mit EUR 16,66 pro Bericht ist pro Auto günstiger, wenn alle drei innerhalb der Gültigkeitsfrist genutzt werden. Die meisten privaten Käufer prüfen ein oder zwei Autos, deshalb zählen der Preis für den einzelnen Bericht und die Vorschau am meisten.

Das erste Modell ist ein fester öffentlicher Preis. MrVIN, autoDNA, Automoli und HPI nennen alle die Zahl auf der Seite, bevor Sie irgendetwas eintippen, was sie leicht vergleichbar macht und dem Preis keinen Ort zum Verstecken lässt. Ein Unterschied, den Sie vor dem Vergleich kennen sollten: MrVIN zeigt seinen Preis ohne MwSt. und fügt die MwSt. Ihres Landes erst an der Kasse hinzu, während die anderen einen Preis mit bereits enthaltener MwSt. zeigen.

Das zweite Modell ist eine länderspezifische Preisgestaltung, verpackt in Kampagnen. carVertical zeigt seine Zahl erst im Checkout, variiert sie je nach Standort und umhüllt sie mit Rabatt-Countdowns, die sich zurücksetzen. Nichts davon ist illegal, aber es bedeutet, dass der Bannerpreis keine Information ist; die einzige Zahl, die sich zu notieren lohnt, ist die endgültige Checkout-Summe für Ihr Land.

Das dritte Modell ist das Mengenpaket: drei Berichte von autoDNA oder HPI, fünf von CARFAX. Pakete sind tatsächlich der günstigste Weg pro Bericht, mit einem Haken, der die Arbeit für den Anbieter erledigt: Der ehrliche Preis eines Pakets ist der Paketpreis geteilt durch die Berichte, die Sie tatsächlich nutzen, bevor es abläuft, nicht durch die Zahl auf der Packung. Zwei genutzte von fünf Plätzen verdreifachen den tatsächlichen Preis pro Bericht nahezu.

Das meiste verschwendete Geld für Berichte fließt nicht in überteuerte Dienste. Es fließt in Berichte, die nie gebraucht wurden, auf vier wiederkehrende Arten.

1. Berichte für die gesamte Longlist. Wer für jedes Fahrzeug, das er sich nur ansieht, einen Bericht kauft, für den wird selbst der günstigste Dienst auf dieser Seite teuer. Decodieren Sie die VIN kostenlos, um zuerst die unpassenden Inserate auszusortieren, und heben Sie sich den kostenpflichtigen Bericht für das Fahrzeug auf, das Sie sich tatsächlich ansehen werden.
2. Dafür bezahlen, um zu erfahren, dass es nichts gibt. Ein Fahrzeug mit dünner Datenspur liefert bei jedem Preis und von jedem Anbieter einen dünnen Bericht. Prüfen Sie vor der Zahlung, was für die VIN existiert MrVIN zeigt die tatsächlichen Ergebnisse kostenlos, und mehrere Mitbewerber zeigen zumindest, welche Datensatztypen gefunden wurden.
3. Dasselbe Fahrzeug zweimal kaufen. Wer in der Hoffnung auf mehr Daten einen zweiten Dienst für dieselbe VIN nutzt, kauft meist nur dieselben Registerdaten unter einem anderen Logo erneut ein. Ein zweiter Bericht rechtfertigt sein Geld nur, wenn er eine konkrete Lücke schließt, die der erste benennt, etwa die nordamerikanische Historie.
4. Das Ein-Euro-Testangebot. Ein Bericht, der zu billig ist, um ein Preis zu sein, ist ein Abonnement, und das Geschäft liegt in den Verlängerungen, nicht im Bericht. Bevor Sie Kartendaten in einen ungewöhnlich günstigen Prüfdienst eingeben, suchen Sie die Verlängerungsbedingungen; brauchen Sie dafür länger als für den Preis, ist das die Antwort.

Das Muster hinter allen vieren ist dasselbe: Der günstigste Weg ist, einmal, spät, für das richtige Auto zu zahlen. Nach diesem Maßstab ist jeder Dienst auf dieser Seite günstig, und der teuerste Bericht in Europa ist der, der nie gebraucht wurde.

Wir setzen uns selbst an die erste Stelle auf dieser Seite, und nicht, weil wir den niedrigsten Preis haben: Mit MwSt. gerechnet ist das der Einzelbericht von Automoli. Behandeln Sie die Rangfolge als eine Behauptung, die Sie überprüfen können, nicht als Tatsache, der Sie vertrauen müssen. Die Preise oben stammen von der öffentlichen Preis- und Produktseite jedes Dienstes zum oben genannten Datum; die Zahlen von CARFAX wurden am 2. September 2026 aus dessen veröffentlichten europäischen Preisen abgelesen.

Um sie zu prüfen, gehen Sie bei jedem Dienst in Ihrem eigenen Land bis zum Checkout und stoppen Sie vor der Zahlung. Notieren Sie die Summe. Währung, Mehrwertsteuer und die jeweils laufende Kampagne der Woche verändern alle die Zahl, weshalb die Checkout-Summe, nicht das Banner auf der Startseite, der einzige zählende Preis ist.

Notieren Sie sich dabei an jedem Checkout, was Ihnen der Dienst über Ihr konkretes Fahrzeug zeigt, bevor er nach Geld fragt. Dieser kostenlose Schritt ist die eigentliche Kostenkontrolle auf dieser ganzen Seite: Welchen Anbieter Sie auch bevorzugen, die Ergebnisse zuerst zu sehen ist das, was Sie davon abhält, einen Bericht zu kaufen, den Sie nicht gebraucht hätten.