Cum cumperi o mașină pe Autovit și cum citești corect un anunț
Autovit are în jur de un milion de anunțuri, iar cele mai multe mașini din ele au venit din altă parte. Anunțul îți spune ce a scris vânzătorul. Cele două termene care pornesc în ziua în care dați mâna sunt partea despre care nu vorbește nimeni.
Blocul promovat stă deasupra rezultatelor. Sortarea rearanjează ce e sub el.
Două lucruri decid aproape tot ce urmează. Ordinea în care ți se arată anunțurile e parțial plătită, iar aproape fiecare mașină din rezultate a venit din altă țară, ceea ce înseamnă că dosarul ei românesc e scurt.
Pe scurt
Ce merită reținut
- Blocul din capul rezultatelor este promovare la început de listă. Se rotește și este plătit.
- Fără accident, primul proprietar și rulaj real sunt câmpuri completate de vânzător, nu constatări.
- Caută cu și fără diacritice, și caută și greșelile de scriere. Rezultatele diferă.
- Nu mai există taxă de poluare la o mașină second hand. Taxele de stat sunt mici; termenele sunt cele care costă.
- 30 de zile ca să declari mașina la taxe locale, 90 de zile calendaristice ca să faci transcrierea.
- Cele mai multe dintre aceste mașini sunt aduse din afară, așa că dosarul românesc e ultimul capitol, nu cartea.
Sari direct la: verifică o mașină acumcele două termene
Anii dinainte de România
Dosarul românesc începe în ziua în care mașina a fost înmatriculată aici, iar cele mai multe erau deja vechi atunci. O verificare transfrontalieră acoperă anii dinainte.
Exemplu: WBA3A5G59DNP26082Previzualizare gratuită inclusă
- Peste 30 de țări
- Rezultat în mai puțin de un minut
- Raport PDF complet
Unde sunt de fapt mașinile
Autovit este piața dedicată și căutarea implicită pentru aproape toată lumea. Nu este singurul bazin, iar al doilea merită cele zece minute în plus.
| Unde | Ce este | De ce l-ai folosi |
|---|---|---|
| Autovit.ro | Piața auto dedicată, în jur de un milion de anunțuri, preponderent dealeri | Ca să afli cât valorează de fapt un model |
| OLX.ro | Anunțuri generale cu o secțiune auto mare, același grup ca Autovit | Oameni care vând o singură mașină o singură dată, cu prețul pus din memorie, nu din piață |
| mobile.de, AutoScout24 | Stoc german, înainte să devină stoc românesc | De acolo vine o bună parte din piața asta, de la bun început |
Autovit și OLX fac parte din același grup, așa că un dealer publică frecvent aceeași mașină în ambele locuri. Diferența care contează nu este stocul, ci cine stabilește prețul. Un dealer se raportează la alți dealeri. Un om care își vinde propria mașină se raportează la cât a dat pe ea în 2019.
Al treilea rând este cel sincer și este motivul pentru care ghidul despre cum cumperi singur aceeași mașină din Germania merită citit împreună cu acesta. O bună parte din ce vezi pe Autovit era pe o platformă germană acum câteva luni.
Blocul din capul rezultatelor este plătit
Autovit le vinde vânzătorilor două lucruri diferite, iar paginile lui de ajutor le descriu pe amândouă pe șleau.
| Ce a cumpărat vânzătorul | Ce face | Ce spune despre mașină |
|---|---|---|
| Promovare la inceput de lista | Un bloc dedicat deasupra rezultatelor obișnuite, care se rotește la fiecare încărcare a paginii, ca fiecare anunț promovat să aibă aceeași expunere | Nimic |
| Reactualizare | Ridică anunțul înapoi în capul propriei categorii, oricât de des vrea vânzătorul, fără să schimbe data de expirare | Nimic |
| Anunturile zilei | Încă o poziție plătită | Nimic |
Citește încă o dată al doilea rând, pentru că el induce cel mai des în eroare. Reactualizarea nu schimbă data anunțului. O mașină care stă nevândută din primăvară poate fi ridicată în capul listei azi-dimineață și să pară stoc proaspăt. Vânzătorul a învățat ceva despre preț în lunile astea, iar anunțul nu îți arată că a învățat.
Filtrele care fac treaba
| Filtru | Ce să faci cu el |
|---|---|
| Pret | Pune un plafon sub bugetul tău real, ca să ai unde să te miști |
| An fabricatie, Rulaj | Îngustează-le pe amândouă tare, apoi relaxează câte unul și uită-te ce face prețul |
| Combustibil, Capacitate cilindrica | Decide impozitul local anual, nu doar consumul |
| Cutie de viteze, Caroserie | Filtre oneste. Îngustează căutarea fără să ascundă nimic |
| Tara de origine | Cel mai util câmp din pagină și cel în jurul căruia se învârte tot articolul |
| Judet | Lărgește-l. Două ore mai încolo e alt nivel de preț și mult mai puțini vizitatori |
| Căutare salvată cu alerte | O mașină corect prețuită nu te așteaptă să reintri duminică |
Cum să cauți ca să vezi ce le scapă celorlalți
Caută cu și fără diacritice. Tastaturile românești și obiceiurile românești nu se pun mereu de acord, iar un anunț scris fără ele nu apare întotdeauna la o căutare scrisă cu ele. Scrierea mai neglijentă aparține de obicei unei persoane fizice, nu unui dealer, adică exact vânzătorul pe care îl cauți.
Caută modelul în mai multe feluri. Skoda și Škoda, Citroen și Citroën, Megane și Mégane, VW și Volkswagen. Apoi caută și greșelile de scriere, pentru că un nume de model scris greșit este un anunț pe care nu l-a găsit aproape nimeni.
Răsfoiește categoria, nu doar modelul. Mașinile ajung postate la marca greșită, la caroseria greșită sau fără model în titlu. Anunțurile acelea sunt invizibile pentru oricine caută corect, motiv pentru care sunt încă disponibile.
Salvează căutarea și pornește alertele. Cei care prind mașinile bune nu sunt mai deștepți decât tine. Sunt mai devreme.
Anunțurile pe care le sare toată lumea
Un anunț bun și o mașină bună nu sunt același lucru, iar pe o piață unde poziția se vinde sunt deseori opusul.
| Cum arată | Ce înseamnă de obicei |
|---|---|
| Patru poze întunecate făcute în curte | Cineva care nu trăiește din vânzarea de mașini |
| Trei rânduri de descriere | Același vânzător, fără niciun interes pentru marketing |
| Fără promovare, adânc în lista obișnuită | Vânzătorul nu a cumpărat o poziție, nu că mașina ar fi mai proastă |
| Titlu scris greșit sau ciudat | L-au găsit mai puțini |
| Preț rotund, fără nicio motivație | Ales din impresie, deci se poate discuta |
Cum se citește un anunț românesc
| Termen | Ce înseamnă |
|---|---|
| Fără accident | Fără accident, declarat. Un câmp completat de vânzător, iar la o mașină adusă din afară deseori unul pe care nici nu are cum să îl știe |
| Rulaj real | Rulaj real, declarat. Însăși formularea îți spune că vânzătorul se așteaptă să fie pus la îndoială |
| Primul proprietar | Primul proprietar. Întreabă primul proprietar în ce țară și verifică talonul |
| Adus recent | Adus recent. Întreabă de unde și cere actele străine |
| Înmatriculat | Deja pe numere românești. Nu spune nimic despre cât timp e aici |
| Carte service, istoric service | Istoric de service. Cere să vezi fiecare pagină și verifică să nu fie toate ștampilele de la același service în aceeași zi |
| Distribuție schimbată | Distribuție schimbată. Cere factura, nu asigurarea verbală |
| Avariat, daună | Avariat sau daună totală. Sincer și de obicei prețuit ca atare |
| Variante | Acceptă schimb. Frecvent un dealer |
Două dintre ele merită o a doua privire. Rulaj real este o afirmație care există tocmai pentru că opusul e destul de răspândit ca să aibă nevoie de dezmințire. Iar fără accident la o mașină adusă din afară nu e atât o minciună, cât o presupunere, pentru că accidentul despre care vânzătorul nu știe s-a întâmplat înainte ca mașina să aibă numere românești.
Cum recunoști un dealer care se dă drept persoană fizică
Vânzarea printr-un cont de persoană fizică ascunde cum a fost dobândită mașina, adică de obicei exact partea care contează, și e destul de răspândită aici cât să merite două minute înainte să suni.
| Semnal | Ce înseamnă de obicei |
|---|---|
| Un singur număr de telefon la mai multe anunțuri active | O persoană fizică nu are parc auto |
| Oferă finanțare, livrare sau schimb | Persoanele fizice nu vor mașina ta veche |
| Vocabular de meserie și poze neobișnuit de îngrijite | Scrise și fotografiate de cineva care face asta săptămânal |
| Vânzătorul nu e persoana de pe talon | Vinde în numele altcuiva, orice ar zice contul |
| Mai multe mașini aduse recent, toate descrise ca fiind fără accident | Cineva cumpără stoc avariat din afară și îl revinde aici |
Aproape tot a venit din altă parte
România își cumpără cele mai multe mașini second hand din afară, iar Germania furnizează detașat cea mai mare parte. Nu e un avertisment. O bună parte din cel mai bun stoc de aici este adus, iar mașinile germane sunt deseori mai bine întreținute decât cele autohtone.
Contează dintr-un singur motiv. Dosarul românesc al unei mașini aduse din afară începe în ziua în care a fost înmatriculată aici. Istoricul de accidente, daunele totale și citirile mai vechi de kilometraj stau în baza de date a țării din care a venit, iar niciun vânzător român nu ți le poate scoate, chiar dacă vrea.
Cât ar trebui să fie prețul
Evaluează mașina înainte să vorbești cu cineva. Ia același model, an, motor și kilometraj comparabil pe Autovit și pe OLX și folosește grupul de anunțuri similare, nu pe cel mai ieftin, pentru că cel mai ieftin e de obicei ieftin dintr-un motiv care nu se vede în poze.
Dealerii de aici țin în general mai bine prețul decât persoanele fizice și se mișcă mai repede la stocul care stă. O persoană fizică are de obicei mai puțin spațiu, dar decide într-o după-amiază, nu în comitet.
Cea mai puternică pârghie e aceeași care funcționează peste tot: un deviz scris. Un ITP pe terminate, anvelope uzate, o distribuție care e la termen, toate au o cifră lipită de ele, iar cifrele mișcă prețul cum nu o fac părerile.
Când prețul chiar nu se mișcă, nu mai insista pe el și cere lucruri în schimb. Un ITP proaspăt, o revizie sau un al doilea set de anvelope îl costă pe vânzător mai puțin decât reducerea și valorează bani reali pentru tine.
Cele două termene care pornesc când semnezi
Aici se încurcă lumea, și se încurcă pentru că sunt două termene, nu unul, și au lungimi diferite.
| Ce | Termen | Ce se întâmplă dacă îl ratezi |
|---|---|---|
| Declari mașina la taxele locale | 30 de zile de la cumpărare | Penalități la impozitul anual și o problemă data viitoare când ai nevoie de certificat fiscal |
| Faci transcrierea | 90 de zile calendaristice de la cumpărare | Înmatricularea se suspendă automat. Mașina nu mai poate fi condusă legal, iar dacă o folosești oricum, amenda e usturătoare |
Cel de 90 de zile e jumătatea periculoasă, pentru că nu vine nimic să îți spună că a expirat. Înmatricularea pur și simplu se suspendă, iar cei mai mulți află la un control în trafic, nu prin poștă.
Vestea bună e că partea de bani e mică. Nu mai există taxă de poluare sau de înmatriculare la o mașină second hand în România, așa că ce plătești e administrativ.
| Cost | Aproximativ |
|---|---|
| Certificat de înmatriculare | 49 lei |
| Numere noi, dacă schimbi județul sau numărul | 52 lei |
| Document RAR | 42 lei |
| ITP, RCA și impozitul local anual | Costul recurent real, care merită calculat pentru mașina anume înainte să te înțelegi |
Țepele
Tiparul e același care rulează pe orice site de anunțuri din Europa. Mașina e prețuită mult sub un grup strâns de mașini comparabile. Vânzătorul mută repede discuția pe WhatsApp. E convenabil plecat, lucrează în Germania sau în Italia, iar mașina e fie la el, fie în depozit. Trimite poze și acte care arată bine. Apoi cere un avans ca să o rezerve sau ca să aranjeze transportul.
| Semnal | Ce înseamnă |
|---|---|
| Mult sub grupul de prețuri | Ceva nu se spune, sau mașina nu există |
| Vânzător plecat la muncă în afară, mașina în depozit | De obicei semn că nu există nicio mașină |
| Trece imediat pe WhatsApp | Vrea să evite o urmă pe platformă |
| Avans înainte de vizionare | Furt |
| Actele doar ca poze | Actele pot aparține altui vehicul |
| Refuză un apel video cu plăcuța de VIN | E momentul să încheiați discuția |
Înainte să plătești
- Treci de blocul promovat și sortează intenționat rezultatele obișnuite.
- Ține minte că reactualizarea nu schimbă data anunțului. Întreabă de cât timp e mașina de vânzare.
- Evaluează modelul pe Autovit și pe OLX înainte să contactezi pe cineva.
- Caută cu și fără diacritice, și caută greșelile de scriere.
- Tratează fără accident, rulaj real și primul proprietar ca pe afirmații de verificat.
- Întreabă de unde a venit mașina și când a fost înmatriculată prima dată în România.
- Cere VIN-ul în scris și verifică anii dinainte de România.
- Întreabă pe cine e talonul și vezi-l înainte să te deplasezi.
- Cere un apel video cu plăcuța de VIN, bordul și o pornire la rece.
- Ia un deviz scris pentru orice se vede și folosește-l la negociere.
- Declară mașina în 30 de zile și fă transcrierea în 90.
- Nu trimite niciodată avans pentru o mașină pe care nu ai văzut-o personal.
Ordinea rezultatelor e cumpărată, câmpurile de istoric sunt tastate, iar dosarul care ar lămuri oricare dintre ele este în altă țară. Toate trei se rezolvă în vreun minut, cam cât te costă verificarea.
Înainte să semnezi ceva
Vezi anii dinainte de România
Kilometraj, daune, finanțare și date de import din peste 30 de țări, într-un singur raport, în mai puțin de un minut.
- Peste 30 de țări
- În mai puțin de un minut
- Raport PDF complet
Încă eziți? Vezi întâi cum arată un raport complet
Întrebări frecvente
Fără accident pe Autovit înseamnă că mașina nu a fost niciodată avariată?
Nu. Este un câmp pe care îl completează vânzătorul, iar Autovit nu îl verifică. Filtrarea după el îngustează rezultatele la vânzătorii care l-au bifat. La fel stau lucrurile cu primul proprietar și rulaj real. La o mașină care și-a petrecut cea mai mare parte din viață în altă țară, vânzătorul poate nici să nu știe, pentru că înregistrările care ar spune altceva nu au fost niciodată românești.
De ce sunt mereu aceleași câteva anunțuri în capul listei pe Autovit?
Pentru că blocul acela e cumpărat. Autovit vinde promovare la început de listă, care pune anunțurile într-un bloc dedicat deasupra rezultatelor obișnuite și le rotește la fiecare încărcare a paginii, și reactualizare, care ridică un anunț în capul propriei categorii fără să îi schimbe data de expirare. Niciuna nu spune nimic despre mașină. Sortează intenționat lista obișnuită și citește-o pe ea, nu blocul de deasupra.
În cât timp trebuie să trec mașina pe numele meu în România?
Sunt două termene diferite. Ai 30 de zile de la cumpărare ca să declari mașina la taxele locale și 90 de zile calendaristice ca să faci transcrierea. Dacă ratezi cele 90 de zile, înmatricularea se suspendă automat, ceea ce transformă o întârziere birocratică într-o mașină pe care nu o poți conduce și o amendă dacă o folosești oricum.
Cât costă să treci o mașină second hand pe numele tău în România?
Mult mai puțin decât se așteaptă majoritatea, pentru că nu mai există taxă de poluare sau de înmatriculare la mașinile second hand. Taxele de stat sunt în jur de 49 de lei pentru certificatul de înmatriculare, aproximativ 52 de lei pentru numere dacă schimbi județul sau numărul și circa 42 de lei pentru documentul RAR. Costurile reale sunt ITP-ul, polița RCA și impozitul local anual.
Merită să caut și pe OLX.ro, nu doar pe Autovit?
Da, și dintr-un motiv anume. Ambele fac parte din același grup, așa că un dealer publică deseori aceeași mașină în ambele locuri, dar pe OLX sunt proporțional mai mulți oameni care vând o singură mașină o singură dată. Aceștia se raportează la cât își amintesc că au dat, nu la piață, și exact acolo apar diferențele. Evaluează modelul pe Autovit, apoi caută-l pe OLX.
Cele mai multe mașini second hand din România sunt aduse din afară. De ce contează?
Pentru că dosarul românesc al unei mașini aduse începe în ziua în care a fost înmatriculată aici, iar cele mai multe au deja zece ani sau mai mult în momentul acela. Tot ce a fost înainte, istoricul de accidente, daunele totale, citirile mai vechi de kilometraj, se află în baza de date a altei țări. Un vânzător poate fi perfect sincer în privința capitolului românesc și totuși să îți descrie cea mai scurtă parte a poveștii.
Despre acest ghid
- Cum funcționează blocul promovat: din chiar paginile de ajutor ale Autovit, care descriu promovarea la început de listă, rotația ei la fiecare încărcare a paginii și faptul că reactualizarea lasă neschimbată data de expirare a anunțului.
- Termenele și taxele: declarația fiscală de 30 de zile și transcrierea în 90 de zile calendaristice conform OUG 195/2002, după care înmatricularea se suspendă automat. Sumele în lei sunt taxele de stat la momentul redactării și merită confirmate înainte să îți faci bugetul pe ele.
- Termenii din anunțuri: cuvintele locale sunt lăsate exact cum apar în platformă, pentru că un termen tradus nu poate fi căutat. Câmpurile despre stare și istoric sunt în mod special declarații ale vânzătorului, nu fapte verificate.
- Marjele de negociere și tiparele sezoniere: sunt estimări obișnuite, nu reguli. Se mișcă odată cu modelul, sezonul, vânzătorul și vechimea anunțului și merită tratate ca punct de plecare, nu ca țintă.
- De ce contează VIN-ul aici: trecerea unei frontiere este momentul în care urma pe hârtie a mașinii se pierde de obicei, despre care vorbește cum verifici o mașină adusă din afară, iar partea de kilometraj în frauda cu kilometrajul. Dacă mașina la care te uiți a venit din Germania, ghidul de import pentru piața asta arată cât costă să îți aduci singur una.
Citește în continuare