Come comprare un'auto su Subito senza pagarla due volte
Subito è il posto dove l'Italia vende cose a se stessa, auto comprese, ed è il più grande bacino di venditori privati del Paese. Il prezzo che concordi non è il prezzo che paghi: un numero sull'annuncio decide la tassa, e non è il prezzo.
Le auto stanno accanto ai divani. Il prezzo lo fa qualcuno che ha venduto un'auto in vita sua.
Subito è un sito di annunci generalisti che si trova a essere uno dei più grandi mercati dell'auto in Italia. È tutto il suo vantaggio e tutto il suo problema: i prezzi li fanno persone che non sono del mestiere, e così pure tutto il resto dell'annuncio.
In breve
Cosa ricordare
- Valuta l'auto sui portali dei concessionari, poi vai a cercarla su Subito.
- Il passaggio di proprietà è circa 101,20 EUR di costi fissi più l'IPT, e l'IPT cresce con i kW.
- Guarda i kW prima di confrontare i prezzi. La tua provincia può aggiungere fino al 30 per cento a quella tassa.
- Il Portale dell'Automobilista è gratuito e mostra l'ultima revisione. Le letture esistono solo da giugno 2018.
- Una visura PRA costa circa 6 euro e dice se sull'auto grava qualcosa.
- Qualsiasi link di pagamento che ti arriva fuori dalla piattaforma è una truffa. Ricevere denaro non richiede mai i dati della carta.
Vai subito a: controlla un'auto adessoquanto costa il passaggio
Prima di scendere a vederla
Il registro italiano parte da quando l'auto è stata immatricolata qui, e le letture del contachilometri risalgono solo al 2018. Una verifica transfrontaliera copre il resto.
- Oltre 30 paesi
- Risultato in meno di un minuto
- Report PDF completo
Dove sono davvero le auto
| Dove | Come si formano i prezzi | A cosa serve |
|---|---|---|
| Subito.it | Il più grande bacino di venditori privati d'Italia, un'auto a testa, prezzata a memoria | Trovare l'auto e le differenze di prezzo |
| AutoScout24.it | Prevalentemente concessionari, che si guardano fra loro | Capire quanto vale davvero il modello |
| automobile.it | Mercato misto più piccolo | Un secondo parere sul valore, e ogni tanto auto che gli altri non hanno |
Il metodo discende dalla tabella. Valutala sui portali, comprala su Subito. Gli annunci dei concessionari sono la cosa più vicina a un listino pubblico che l'Italia abbia. I privati non si stanno confrontando con quel listino, perché quasi nessuno di loro l'ha mai guardato.
Cos'è davvero la cima della pagina
Pubblicare su Subito è gratis. Farsi vedere no. Chi vende può comprare uno spazio in vetrina o una promozione che dura da un giorno a un mese, per pochi euro, ed è di questo che è fatta la parte alta e visibile di una categoria.
La conseguenza va detta chiaramente: una posizione promossa ti dice che il venditore ha speso qualche euro, e nient'altro. Non è un segnale di qualità, non è un segnale di freschezza e, su una piattaforma dove pubblicare non costa nulla, non è nemmeno un segnale di serietà.
Come cercare per vedere quello che sfugge agli altri
Cerca il modello in più modi. Chi vende in Italia scrive di fretta e in modo incoerente. Citroen e Citroën, Skoda e Škoda, Peugeot e Peugot, Golf e Golf 6 e Golf VI. Le versioni non restituiscono sempre gli stessi annunci.
Sfoglia la categoria, non solo il modello. Su un sito che vende divani e auto dalla stessa barra di ricerca, un'auto pubblicata sotto la marca sbagliata o senza il modello nel titolo è davvero invisibile, ed è ancora disponibile proprio per questo.
Allarga la zona prima di restringere qualsiasi altra cosa. I prezzi cambiano parecchio fra nord e sud, e fra una città e la provincia intorno. Due ore più in là è un altro mercato, con meno gente passata sull'auto.
Salva la ricerca e attiva le notifiche. Un'auto privata prezzata bene non resta lì una settimana. Chi si porta a casa quelle auto non è più furbo di te. È arrivato prima.
Gli annunci che saltano tutti
| Come si presenta | Cosa significa spesso |
|---|---|
| Tre foto scure fatte in cortile | Qualcuno che non vive vendendo auto |
| Due righe di descrizione | Lo stesso venditore, senza alcun interesse per il marketing |
| Non promosso, in fondo ai risultati | Non ha speso i due euro, non che l'auto sia peggiore |
| Titolo scritto male o insolito | L'hanno trovato in pochi |
| Una cifra tonda senza alcuna motivazione | Scelta a sensazione, quindi discutibile |
Come si legge un annuncio italiano
| Termine | Cosa significa |
|---|---|
| Non incidentata | Nessun incidente, dichiarato. È il venditore che lo dice, e sulla piattaforma nessuno lo verifica |
| Km certificati | Chilometri certificati. Chiedi certificati da chi, e rispetto a quale registro |
| Unico proprietario | Unico proprietario. Facile da verificare sul libretto e sulla visura |
| Tagliandi certificati | Tagliandi timbrati. Chiedi di vedere tutte le pagine |
| Distribuzione fatta | Distribuzione sostituita. Chiedi la fattura, non la rassicurazione |
| Revisione | La revisione. La sua data è un fatto, e le letture prese in quell'occasione sono registrate |
| Gommata, gomme nuove | Gomme nuove. Costa poco dirlo, si verifica a occhio |
| Vendo per inutilizzo | Vendo perché non la uso. Spesso vero, e spesso il motivo per cui è ferma da un pezzo |
| Trattabile | Trattabile. Il venditore ti ha già detto che il prezzo si muove |
Km certificati è la formula da guardare con più attenzione, perché suona come se l'avesse detto un terzo e di solito significa soltanto che il venditore è sicuro di sé. La revisione è l'opposto: una parola noiosa che è l'unica affermazione di un annuncio italiano ad avere dietro un registro pubblico.
Privato, o commerciante che preferisce non dirlo
Qui la distinzione vale soldi. Un concessionario che ti vende un'auto usata ti deve la garanzia legale e non può togliersela. Fra due privati quella copertura non esiste, e quasi tutti gli annunci vendono l'auto nello stato in cui si trova. Un commerciante che lavora da un profilo privato ti sta togliendo in silenzio una tutela che avresti avuto.
| Segnale | Perché conta |
|---|---|
| Più auto attive dallo stesso profilo o numero di telefono | Non è una vendita fra privati, qualunque cosa dica l'annuncio |
| Tutte le foto scattate nello stesso piazzale | Un piazzale, non un cortile di casa |
| Offre finanziamento, consegna o permuta | Comportamento tipico da concessionario |
| Il venditore non è il nome sul libretto | Vende per conto di qualcun altro |
| I lavori li ho fatti io | Utile da sapere, e utile da tenere per iscritto |
Le due verifiche ufficiali, e dove si fermano
L'Italia te ne dà due, una gratuita e una quasi, e rispondono a domande diverse. Falle entrambe prima di fissare un appuntamento.
| Verifica | Costo | Cosa ti dà |
|---|---|---|
| Portale dell'Automobilista | Gratuita, senza registrazione | Copertura assicurativa e ultima revisione dalla targa, più le letture registrate in sede di revisione dal 1 giugno 2018 |
| Visura PRA | Circa 6 EUR da ACI | Chi è il proprietario legale, la storia dei passaggi e se sull'auto grava un fermo, un'ipoteca o un altro vincolo |
La visura è quella che si salta e non si dovrebbe. Un vincolo iscritto sull'auto non sparisce perché hai pagato il venditore. Sei euro sono la cosa più economica che comprerai quel giorno.
Quanto dovrebbe costarti
Fatti il valore prima di scrivere a qualcuno. Prendi stesso modello, anno, motore e chilometraggio confrontabile sui portali dei concessionari, poi confronta con un gruppo di annunci simili su Subito, non con il singolo più economico.
Il margine realistico è di solito fra il 5 e il 15 per cento. Più vicino al cinque o dieci su un'auto tenuta bene e prezzata con criterio; fino al quindici quando ha bisogno di lavori o l'annuncio è online da più di un mese. Un privato di norma ha meno margine di un concessionario ma decide in un pomeriggio.
La leva più forte con un privato è essere pronto a pagare. La seconda è un preventivo scritto: una revisione in scadenza, le gomme, una distribuzione al termine. I numeri spostano i prezzi come le opinioni non fanno.
E metti in conto il passaggio prima di trattare, non dopo. È la sezione successiva, e su un'auto potente pesa più dello sconto per cui stai discutendo.
I conti del passaggio di proprietà
Il passaggio ha due metà. Una parte fissa di circa 101,20 EUR, uguale in tutta Italia, che copre gli emolumenti ACI, i diritti di Motorizzazione e le imposte di bollo. Poi l'IPT, che non è né fissa né uguale ovunque.
| IPT | Come si calcola |
|---|---|
| Fino a 53 kW | 150,81 EUR, la soglia minima |
| Ogni kW oltre i 53 | più 3,51 EUR per ciascuno |
| La tua provincia | può aggiungere fino al 30 per cento sul risultato |
Fatti i conti su un'auto da 95 kW: 150,81 EUR più 42 kW oltre la soglia a 3,51 EUR ciascuno, cioè 298,23 EUR di IPT prima di qualsiasi maggiorazione provinciale. Aggiungi la parte fissa e sei intorno a 399,43 EUR, o più vicino a 488,90 EUR in una provincia che applica il 30 per cento pieno.
Il bollo annuale è un capitolo a parte, deciso a livello regionale e anch'esso legato alla potenza. Non fa parte dell'acquisto, ma fa parte di quanto ti costa l'auto, e cresce allo stesso modo.
Pagare, e le truffe
L'annuncio finto classico è lo stesso che gira ovunque. Prezzo molto sotto le auto confrontabili, il venditore vuole spostare la conversazione fuori dalla piattaforma, si trova opportunamente all'estero e chiede un acconto per tenere l'auto o per organizzare il trasporto. L'auto non esiste.
L'Italia ne ha una seconda che vale la pena conoscere per nome. Il servizio di pagamento protetto della piattaforma è reale e trattiene il denaro fino alla conclusione, e è esattamente quello che la truffa imita. Ti arriva un link via WhatsApp, SMS o email che assomiglia alla pagina di pagamento e ti chiede i dati della carta o del conto per poter, in teoria, ricevere il denaro.
| Segnale | Cosa significa |
|---|---|
| Un link di pagamento arrivato fuori dall'app o dal sito | Phishing, senza eccezioni |
| Ti chiedono i dati della carta o del conto per ricevere denaro | Ricevere denaro non li richiede mai |
| Passaggio immediato a WhatsApp | Non vuole tracce sulla piattaforma |
| Caparra prima di vedere l'auto | Furto |
| Manda una conferma di pagamento o un CRO come prova | Uno screenshot non è denaro. Controlla il tuo conto, non il suo documento |
| Rifiuta una videochiamata che mostri targa e telaio | Chiudi la conversazione |
Prima di pagare
- Valuta il modello sui portali dei concessionari prima di cercare su Subito.
- Ordina per prezzo e per data invece di accettare l'ordine predefinito.
- Leggi gli annunci presentati male. È lì che c'è il valore.
- Cerca il modello in più modi, e sfoglia la categoria.
- Guarda i kW e calcola l'IPT prima di trattare.
- Fai la verifica gratuita sul Portale dell'Automobilista con la targa.
- Compra la visura PRA e leggi la parte sui vincoli iscritti sull'auto.
- Fatti dare il telaio per iscritto e controlla gli anni che il registro italiano non copre.
- Fai uno screenshot dell'annuncio e conserva tutti i messaggi.
- Considera una truffa qualsiasi link di pagamento che arrivi da fuori la piattaforma.
- Non pagare mai un acconto per un'auto che non hai visto di persona.
L'annuncio lo scrive qualcuno che vende una sola auto. Il prezzo su cui discuti è uno di tre numeri, e gli altri due, l'IPT e quello che risulta iscritto sull'auto, sono già decisi prima che tu apra bocca.
Prima di firmare qualsiasi cosa
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Domande frequenti
Meglio cercare su Subito o su AutoScout24 e automobile.it?
Entrambi, per compiti diversi. I portali dedicati sono pieni di concessionari e i loro prezzi sono la cosa più vicina a un listino pubblico che l'Italia abbia, il che li rende il posto dove capire quanto vale un modello. Subito è il più grande bacino di venditori privati del Paese, e un privato prezza in base a quanto ricorda di aver speso. Valutala sui portali, comprala su Subito.
Quanto costa davvero il passaggio di proprietà?
Una parte fissa di circa 101 euro in tutta Italia, che copre gli emolumenti ACI, i diritti di Motorizzazione e le imposte di bollo, più l'IPT, che è la parte variabile e di solito la più pesante. L'IPT parte da 150,81 euro fino a 53 kW e aggiunge 3,51 euro per ogni kilowatt oltre, e la tua provincia può maggiorare fino al 30 per cento. Un'auto da 95 kW fa circa 298 euro di IPT prima di qualsiasi maggiorazione.
Posso controllare gratis i chilometri di un'auto italiana?
In parte. Il Portale dell'Automobilista permette di verificare la copertura assicurativa e l'ultima revisione dalla targa, gratis e senza registrarsi, e le letture prese in sede di revisione sono registrate dal 1 giugno 2018. Ti dà qualche punto, non una storia, e niente del tutto da prima del 2018 o da fuori Italia.
Cos'è una visura PRA e mi serve?
È l'estratto ufficiale del Pubblico Registro Automobilistico ed è il documento che dice chi è legalmente il proprietario e se sull'auto risulta iscritto qualcosa, come un fermo o un'ipoteca. Costa circa 6 euro da ACI. In un acquisto fra privati è l'assicurazione più economica che comprerai quel giorno, perché un'auto gravata resta gravata anche dopo che l'hai pagata.
Cos'è la truffa che imita il pagamento protetto e come la evito?
Il servizio in sé è reale e trattiene il denaro fino alla conclusione dell'affare. La truffa lo copia. Ti arriva un link via WhatsApp, SMS o email che sembra una pagina di pagamento e ti chiede i dati della carta o del conto, in teoria per farti ricevere il denaro. Ricevere denaro non richiede mai quei dati. Qualsiasi link di pagamento che ti raggiunge fuori dall'app o dal sito è una truffa, senza eccezioni.
Un venditore privato in Italia mi deve qualcosa dopo la vendita?
Molto meno di un concessionario. Un concessionario che vende un'auto usata ti deve la garanzia legale, e non può essere firmata via. Fra privati quella copertura non c'è, e la maggior parte degli annunci vende nello stato in cui si trova. Quello che resta è la responsabilità per i difetti che il venditore conosceva e ha taciuto, ed è esattamente per questo che conservare il testo dell'annuncio e i messaggi conta.
Su questa guida
- Costi del passaggio: la quota fissa e la soglia IPT, la tariffa per kW e la maggiorazione provinciale sono i valori pubblicati per il 2026. Le province decidono la propria maggiorazione e cambia, quindi verifica la tariffa dove immatricolerai l'auto prima di fare i conti sull'esempio.
- Le verifiche ufficiali: la consultazione gratuita per targa copre assicurazione e ultima revisione, con le letture registrate dal 1 giugno 2018. Il prezzo della visura PRA è la tariffa online ACI al momento della stesura.
- Termini degli annunci: le parole locali sono lasciate esattamente come compaiono sulla piattaforma, perché un termine tradotto non si può cercare. I campi che descrivono stato e storia sono in particolare dichiarazioni del venditore, non fatti verificati.
- Margini di trattativa e andamenti stagionali: sono stime tipiche, non regole. Si muovono con il modello, la stagione, il venditore e da quanto tempo è online l'annuncio, e conviene prenderle come punto di partenza, non come obiettivo.
- Perché il telaio conta qui: il passaggio di una frontiera è il punto in cui la traccia scritta di un'auto di solito si perde, di cui parla come controllare un'auto importata, e il lato chilometri in la frode sul contachilometri. Se l'auto che stai guardando viene dalla Germania, la guida all'importazione per questo mercato spiega quanto costa portarsene una da soli.
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