Hogyan vegyél autót a mobile.de-n, és hogyan hozd haza Magyarországra
A magyar használtautó-import hét éve nem látott ütemben nő, és a nagy részét Németország adja. Ezek az autók a mobile.de-n vannak, ami Európa legjobb helye használt autót venni, és a legkönnyebb hely túlfizetni érte. A vásárlók durván fele egyáltalán nem alkuszik.
A nehéz rész a jó hirdetés megtalálása. Utána már minden alku.
Röviden
- A vásárlók 47 százaléka semmilyen árengedményt nem kap. A legnagyobb megtakarítás abból jön, hogy egyáltalán megkérdezik.
- Kereskedőnél 5-10 százalék a szokásos, és akár 15, ha az autó régóta áll.
- Egy írásos javítási árajánlat minden érvnél erősebb. A hibák a legerősebb eszközöd.
- A német kereskedő egy év törvényes szavatossággal tartozik. A magánszemély semmivel.
- Az autó elhozása 205 EUR és 370 EUR közé kerül 1000 kilométerenként, plusz nagyjából 150 EUR a kiviteli rendszám.
- Német autónál nincs vám és nincs importáfa. A honosítás nagyjából 153 000 Ft, és ennek 63 százaléka az autótól függ.
Megvan már az autó? A hirdetés azt mondja el, amit az eladó bevallott. Az előélet-ellenőrzés azt, ami valójában történt vele, még mielőtt odautaznál.
Ellenőrizd, mielőtt elindulsz
A hirdetés azt mondja el, amit az eladó bevallott. Az előélet-ellenőrzés azt, ami valójában történt az autóval, még mielőtt odaérnél.
Példa: WBA3A5G59DNP26082Ingyenes előnézet is jár hozzá
- 30+ ország
- Eredmény egy percen belül
- Teljes PDF-jelentés
Ismerd az értéket, mielőtt megszólalsz
A legtöbb alku már azelőtt eldől, hogy elkezdődne.
Ha nem tudod, mit ér az autó, gyenge pozícióból alkudsz. A mobile.de pár perc alatt megbecsüli a jármű értékét, és elég összehasonlítható hirdetést mutat ahhoz, hogy látszódjon, milyen ársávban kellene lennie.
Futtasd le az értékelést pontosan erre a felszereltségre, és írd fel a számot. Kezeld sávként, ne végleges válaszként. Az eszköz nem látja az előtted álló konkrét autó állapotát, és éppen az állapotról fogsz alkudni.
Honnan jön valójában az árengedmény
Nagyjából ezer német autóvásárló körében végzett felmérés szerint 47 százalékuk semmilyen árengedményt nem kapott. Akik sikeresen alkudtak, azoknál az átlag 5,7 százalék volt, vagyis nagyjából 915 EUR egy 18 310 EUR árú autónál.
Kereskedőnél számíts 5-10 százalékra, kedvező körülmények között akár 15-re is.
| Eszköz | Mennyit ér |
|---|---|
| Írásos javítási árajánlat | Pontosan az az összeg. A kereskedők ritkán vitatkoznak egy szervizes árajánlattal |
| Esedékes vezérműszíj | 400 EUR és 900 EUR között |
| Elhasznált gumik | 400 EUR és 800 EUR között egy új garnitúráért |
| Régóta hirdetik | A sáv felső vége felé tol téged |
| Hónap vagy negyedév vége | Olyan mozgástér, ami hónap közepén nincs |
| Évszak | Tavasszal a legolcsóbb, télen a legdrágább |
A javítási árajánlat messze a legerősebb ezek közül. Ha szervizes árajánlattal érkezel és levonod az összeget, nem alkudozol, hanem kijavítasz egy árat.
Ha az ár nem mozdul, mozdíts valami mást
A német kereskedők szívesebben adnak extrákat, mint hogy a meghirdetett árat csökkentsék, mert sok kereskedést éppen ezen a látható számon mérnek.
Kérj ingyenes szervizt, téli gumit, kiterjesztett garanciát vagy szervizcsomagot. Ezek mindegyike több száz eurót érhet neked, miközben a kereskedőnek kevesebbe kerül, mint az ugyanakkora készpénzes engedmény, és éppen ezért egyezik bele könnyebben.
Egy extrát kérni azután, hogy az engedményt elutasították, sokkal gyakrabban működik, mint másodszor is engedményt kérni.
Kereskedő vagy magánszemély, és miért nem csak az áron múlik
| Kereskedő | Magánszemély | |
|---|---|---|
| Ár | Magasabb | Alacsonyabb |
| Törvényes szavatosság | Törvény szerint legalább egy év | Nincs |
| Jogorvoslat, ha valami tönkremegy | Valódi | Nagyon korlátozott |
| Alkutér | 5-15 százalék | Általában kevesebb |
A német kereskedőtől való vásárlás magában foglalja a Gewährleistung intézményét, vagyis legalább egy év törvényes helytállást, amit nem lehet egyszerűen kihúzni a szerződésből. Magánszemély ilyen védelmet nem ad.
Ez a jogi védelem is benne van a magasabb árban, és ezért nem automatikusan a legolcsóbb hirdetés a legjobb vétel. Figyelj a különbségre: a Gewährleistung törvényi kötelezettség, a Garantie viszont külön megvásárolható termék, és az már alku tárgya.
Hogyan olvass egy német hirdetést
| Kifejezés | Mit jelent |
|---|---|
| Unfallfrei | Az eladó szerint nincs baleseti előélet. Ez állítás, nem garancia |
| Unfallfahrzeug | Balesetes autó, ennek megfelelő áron |
| Nach Unfall instandgesetzt | Baleset után javítva. Kérdezd meg, ki javította és milyen színvonalon |
| HU neu | Friss műszaki vizsga. Valódi pénzt ér |
| HU abgelaufen | Lejárt. Számolj a vizsgával és mindennel, ami kiderül rajta |
| Scheckheftgepflegt | Teljes szervizkönyv. Kérd a könyvet, ne a szót |
| Bastlerfahrzeug | Barkácsautó. Számíts arra, hogy javítani kell |
A HU a német műszaki vizsga. A friss HU-val rendelkező autót éppen most vizsgálta át egy független szakértő, akinek semmi érdeke nincs elnézni a hibákat, így ez áll a legközelebb egy ingyenes, független átvizsgáláshoz a platformon.
A szűrők, amelyek eldöntik az adódat
Két magyar tétel nem az árral, hanem magával az autóval nő, így a kiválasztott felszereltség már azelőtt meghatározza az adódat, hogy bármit is alkudtál volna.
| Szűrő | Állítsd erre | Miért |
|---|---|---|
| Leistung, teljesítmény kW-ban | Olyan alacsony, amennyi még megfelel | A regadó és az illeték is a teljesítménnyel nő |
| Erstzulassung, első forgalomba helyezés | A régebbi csökkenti a regadót | Az adó az autó korával csökken |
| HU, műszaki érvényesség | Érvényes, nem lejárt | Az érvényes külföldi vizsga olcsóbbá teszi a magyar vizsgáztatást |
A műszaki szűrőt szokták kihagyni. Az érvényes német műszakival érkező autó olcsóbb és gyorsabb honosítási vizsgán esik át, mint amelyiknek lejárt a vizsgája. A mobile.de-n ez feltüntetett adat, tehát semmibe sem kerül rászűrni.
Kérj élő videohívást. A legtöbb ügy pontosan itt ér véget.
A csalások, és hogyan találnak meg téged
A csalások többsége azokat a vevőket célozza, akik nem tudják könnyen személyesen megnézni az autót, vagyis a külföldi vevő a kedvenc célpont.
Szerencsére a legtöbb csalás abban a pillanatban összeomlik, amint élő videohívást kérsz, amin látszik az alvázszámtábla, a műszerfal és egy hidegindítás.
| Jel | Mit jelent általában |
|---|---|
| Jóval egy szűk, összehasonlítható hirdetéscsoport alatt | Elhallgatnak valamit, vagy nincs is autó |
| Elutasítja az élő videohívást | Nincs autó, vagy nem az, amit hirdetnek |
| Azonnal WhatsAppra terelné a beszélgetést | Nem akar nyomot hagyni |
| Előleg megtekintés előtt | Csalás |
| Fizetés magánszámlára, kriptóban vagy ajándékkártyával | Csalás |
| Saját szállítást vagy saját letéti szolgáltatást ajánl | Csalás. Valódi letétet a vevő intéz |
| A dokumentumokat csak fényképen mutatja | A papírok más járműhöz tartozhatnak |
Abban a pillanatban, hogy megveszed az autót, az biztosítatlan, valaki más nevén van, és jogilag nem áll készen arra, hogy elhajts vele.
A kiviteli rendszám jobb szélén piros sáv jelzi a lejárat dátumát.
A kiviteli rendszám, és a hiba, ami érvényteleníti a biztosításodat
A legtöbb ország kínál valamilyen ideiglenes forgalomba helyezést a nem regisztrált jármű mozgatására. A lényegi különbség egyszerű.
| Típus | Mire való | Átlépi a határt |
|---|---|---|
| Rövid távú vagy kereskedői rendszám | Mozgás a kiadó országon belül | Nem |
| Kiviteli rendszám | Végleges kivitel az országból | Igen |
Ez a vevők egyik leggyakoribb hibája. A rövid távú rendszám olcsóbb, könnyen megkapható, és a hatóság készséggel eladja neked. A rendszám és a mögötte álló biztosítás is érvénytelenné válik abban a pillanatban, amint elhagyod a kiadó országot. Ha külföldre viszed a járművet, mondd meg, hogy kiviszed.
A német kiviteli rendszám, az Ausfuhrkennzeichen, fehér, jobb szélén piros lejárati mezővel, és a mögötte álló biztosítás egész Európában érvényes marad a teljes időszakra, amit vásárláskor te választasz meg.
| Tétel | Szokásos költség |
|---|---|
| Rendszámtábla | nagyjából 95 EUR |
| Hatósági díj | nagyjából 30 EUR |
| Gépjárműadó az érvényességi időre | nagyjából 15 EUR |
| Összesen | nagyjából 150 EUR |
Szükséged lesz a forgalmi engedély mindkét részére, személyazonosító okmányra, lakcímigazolásra, érvényes HU-ra és egy eVB-számra, ami az elektronikus biztosítási igazolás. Online pár perc megszerezni, és nélküle egyetlen hivatal sem ad ki kiviteli rendszámot. Éppen ezt szokták elfelejteni.
Ha a jármű nem közlekedésbiztos, a kiviteli rendszám mit sem ér, és szállításra van szükséged.
Mennyibe kerül valójában elhozni
Az autóért tett út valódi kiadás, amit a legtöbb vevő alábecsül. Egyes költségek a távolságtól függetlenül fixek, mások minden kilométerrel nőnek.
Fix: repülő vagy vonat Németországba, 80 EUR és 200 EUR között, plusz kiviteli rendszám és biztosítás nagyjából 150 EUR.
1000 kilométerenként hazafelé: üzemanyag 105 EUR és 140 EUR között 6-8 l/100 km mellett, útdíj 0 EUR és 50 EUR között, étkezés 40 EUR és 60 EUR között és egy szállodai éjszaka 60 EUR és 120 EUR között. Ez nagyjából 205 EUR és 370 EUR között 1000 kilométerenként.
| Táv egy irányba | Ha hazavezeted | Trélerrel |
|---|---|---|
| 500 km | 300 EUR és 495 EUR között | 300 EUR és 650 EUR között |
| 1 000 km | 410 EUR és 710 EUR között | 450 EUR és 900 EUR között |
| 1 500 km | 550 EUR és 965 EUR között | 600 EUR és 1 200 EUR között |
| 2 000 km | 625 EUR és 1 100 EUR között | 700 EUR és 1 400 EUR között |
A szállítás rövidebb távokon nagyjából 0,72 és 1,30 euró között kerül kilométerenként, és a kilométerdíj a távolsággal csökken. Nagyjából 600 kilométer alatt a szállodai megálló elmarad.
A két oszlop közötti különbség kisebb, mint amire a legtöbben számítanak, tehát a döntés a kockázatról szól, nem a pénzről.
Vezesd haza magad, ha a hirdetés az első alkalom, hogy láttad az autót. Beindíthatod, kipróbálhatod, és megteheted vele az első kilométereket, amíg az eladó még a közelben van.
Szállíttasd, ha már megnézted a járművet, megbízol a kereskedőben, vagy az autó nem közlekedésképes.
Mennyibe kerül a honosítás
A német autó az EGT-ből érkezik, tehát nincs vám és nincs importáfa a határon. Ami marad, az a magyar díjak sorozata, és a köztük lévő megoszlás fontosabb, mint a végösszeg.
Íme egy közzétett mintaszámítás: 85 kW-os, ötéves, 1598 cm3-es autó, az EGT-ből, érvényes külföldi műszakival.
| Lépés | Költség | Az autótól függ |
|---|---|---|
| Regisztrációs adó, regadó | 33 135 Ft | Igen, teljesítmény, kor, hengerűrtartalom |
| Vagyonszerzési illeték | 63 750 Ft | Igen, teljesítmény és kor |
| Eredetiségvizsgálat | 24 975 Ft | Nem |
| Honosítási vizsga | 11 100 Ft | Olcsóbb érvényes külföldi műszakival |
| Forgalmi engedély és törzskönyv | 12 000 Ft | Nem |
| Rendszámtábla | 8 500 Ft | Nem |
| Összesen | 153 460 Ft |
A harmadik oszlopot olvasd a második előtt. Ebből nagyjából 56 600 Ft fix, vagyis körülbelül 143 EUR, és ezt bármelyik autónál kifizeted. A másik 96 900 Ft, tehát mintegy 63 százalék, a járművel együtt mozog, és egy nagyobb, újabb vagy erősebb autónál meredeken nő.
Ezért nem fedi le egyetlen szám sem az összes esetet, és ezért ér többet egy regadó-kalkulátort lefuttatni a konkrét autóra, mint a fenti alkutechnikák bármelyike. Egy 10 000 EUR árú autón az 5 százalék engedmény 500 EUR megtakarítás. Ha ugyanannak a modellnek egy gyengébb változatát választod, az önmagában az adóban többet hozhat.
Az eredetiségvizsgálat egyben az a lépés, ahol az autó és a papírjai közötti eltérések felszínre kerülnek. Sokkal jobb már azelőtt tudni, mit mond az előélet-ellenőrzés, hogy abban a sorban állnál.
Ami hazafelé félremegy
A kiviteli rendszám lejár, mielőtt hazaérnél. Az érvényességi időt vásárláskor te választod meg. Válassz hosszabbat, mint amennyire szerinted szükséged lesz.
A biztosítás nem fedi le az útvonaladat. A kötvények konkrét országokat neveznek meg. Ellenőrizd mindegyiket, amin áthaladsz, különösen ha az útvonal elhagyja az Unió területét.
Túl fáradt vagy a biztonságos vezetéshez. Egy hosszú repülőút, utána órák egy ismeretlen autóban: ez az egész vásárlás legveszélyesebb része. Tervezz be egy szállodát.
Mielőtt átadod a pénzt
- Állapítsd meg pontosan ennek a felszereltségnek a piaci értékét.
- Kérd el írásban az alvázszámot, és futtass rá előélet-ellenőrzést.
- Kérj videohívást, amin látszik az alvázszámtábla, a műszerfal és egy hidegindítás.
- Erősítsd meg a HU állapotát és dátumát, és kérj árajánlatot minden látható hibára.
- Személyesen ellenőrizd, hogy az alvázszám minden dokumentummal egyezik.
- Ellenőrizd, hogy a forgalmi engedély mindkét része megvan.
- Erősítsd meg, hogy van megfelelőségi nyilatkozat, vagy áraztasd be a honosítást.
- Számold ki az itthoni honosítás költségét pontosan erre a járműre.
- Indulás előtt intézd el az eVB-biztosítást és a kiviteli rendszámot.
- Döntsd el a maximális árat, és utána őrizz meg minden német dokumentumot.
A meghirdetett áron mindenki vitatkozik. Ebben a cikkben minden más szám azt mutatja, hová megy a pénz többi része.
Mielőtt bármit aláírsz
Tudd, mit veszel
Kilométeróra-állás, sérülések, finanszírozás és importadatok több mint 30 országból, egyetlen jelentésben, egy percen belül.
- 30+ ország
- Egy percen belül
- Teljes PDF-jelentés
Még bizonytalan? Nézd meg előbb, hogy néz ki egy teljes jelentés
Gyakori kérdések
Van vám vagy importáfa a Németországban vett autón?
Nincs. A német autó az EGT-ből érkezik, tehát nincs vám és nincs importáfa a határon. Ami marad, az a magyar díjak sora, a regadótól és az illetéktől a rendszámtábláig.
Mennyibe kerül valójában a honosítás?
Egy közzétett mintaszámításban, 85 kW-os, ötéves, 1598 cm3-es autónál, érvényes külföldi műszakival, a végösszeg 153 460 Ft volt. Ebből nagyjából 56 600 Ft fix, és ezt bármelyik autónál kifizeted. A többi, mintegy 63 százalék, a teljesítménnyel, a korral és a hengerűrtartalommal nő.
Melyik szűrő spórolja a legtöbb adót?
A kW-ban megadott teljesítmény, mert a regadó és az illeték is ezzel nő. Ha ugyanannak a modellnek egy gyengébb változatát választod, az többet hozhat, mint 5 százalék engedmény az árból. A kor is számít: a regadó az autó öregedésével csökken.
Segít az érvényes német műszaki?
Igen. Az érvényes külföldi műszakival érkező autó olcsóbb és gyorsabb honosítási vizsgán esik át, mint amelyiké lejárt. A mobile.de-n ez feltüntetett adat, tehát semmibe sem kerül rászűrni.
Erről az útmutatóról
- Hatókör: ez a magyar kiadás. Az európai kiadás arról szól, mennyibe kerül a honosítás máshol, a német kiadás pedig arról a piacról, ahonnan ezek az autók jönnek.
- Honosítási költségek: egyetlen közzétett mintaszámítás egy konkrét járműre, azért, hogy látszódjon a fix és a változó rész. Ez nem díjszabás. Számold ki a regadót és az illetéket a konkrét autóra, mielőtt bármelyik itteni számra hagyatkoznál.
- Az árengedmény adatai: nagyjából ezer német autóvásárló körében végzett felmérésből. Az 5,7 százalékos átlag azokra vonatkozik, akik sikeresen alkudtak, nem az összes vásárlóra.
- Rendszám- és utazási költségek: ezek szokásos becslések, nem rögzített árak. Járműtől, útvonaltól, biztosítótól és hivataltól függően változnak, ezért érdemes a konkrét autóra megerősíteni őket, mielőtt rájuk terveznél.
- Hirdetési kifejezések: a német szavakat úgy hagytuk, ahogy a platformon szerepelnek, mert lefordított kifejezésre nem lehet rákeresni. Különösen az unfallfrei az eladó állítása, nem ellenőrzött tény.
- Miért számít itt az alvázszám: a határátlépés az a pont, ahol az autó papírnyoma általában elvész, erről szól a hogyan ellenőrizz importált autót, a kilométeróráról pedig az óravisszapörgetés.
Olvassa el a következőt