{"id":16002,"date":"2026-07-28T09:45:22","date_gmt":"2026-07-28T07:45:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mrvin.com\/blog\/used-ev-battery-health-check\/"},"modified":"2026-08-25T13:28:02","modified_gmt":"2026-08-25T11:28:02","slug":"sante-batterie-voiture-electrique-occasion","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.mrvin.com\/fr\/blog\/sante-batterie-voiture-electrique-occasion\/","title":{"rendered":"Le nouveau compteur : pourquoi la batterie d&rsquo;une \u00e9lectrique est le chiffre qui compte"},"content":{"rendered":"<style>\n\/* Google Fonts removed 2026-08-21: mrvin-fonts.php self-hosts these exact faces in wp_head, so this was a second request to Google whose only real effect was handing over the visitor IP (GDPR, LG Muenchen I, material in DE\/AT). *\/\nhtml{scroll-behavior:smooth}\n.mrvin-blog-post{--ink:#0B1120;--body:#3A4F66;--muted:#64748B;--faint:#94A3B8;--blue:#003399;--blue2:#2563EB;--tint:#DBEAFE;--bg:#FAFBFC;--surface:#FFFFFF;--surface2:#F8FAFC;--border:#E2E8F0;--green:#1D9E75;--red:#E24B4A;--yellow:#FFD21F;--sans:'DM Sans',-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif;color:var(--body);font-family:var(--sans);font-size:18px;line-height:1.78;-webkit-font-smoothing:antialiased}\n.mrvin-blog-post *,.mrvin-blog-post *::before,.mrvin-blog-post *::after{box-sizing:border-box}\n.mrvin-blog-post [id]{scroll-margin-top:92px}\n.mrvin-blog-post a{color:var(--blue2);text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post a:hover{text-decoration:underline}\n.mrvin-blog-post p{margin:0 0 1.5rem}\n\/* layout: sticky ToC left + article *\/\n.mrvin-blog-post .layout{max-width:1040px;margin:0 auto;display:flex;gap:48px;align-items:flex-start;padding:96px 24px 0}\n.mrvin-blog-post .wrap{flex:1 1 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.share{display:flex;gap:9px;align-items:center;margin-left:auto}\n.mrvin-blog-post .share a,.mrvin-blog-post .share button{width:38px;height:38px;border-radius:10px;border:1px solid var(--border);background:var(--surface);color:var(--muted);display:flex;align-items:center;justify-content:center;cursor:pointer;padding:0;transition:.15s}\n.mrvin-blog-post .share a:hover,.mrvin-blog-post .share button:hover{border-color:var(--blue2);color:var(--blue2)}\n.mrvin-blog-post .cover{width:100%;height:auto;border-radius:18px;border:1px solid var(--border);display:block;margin:0 0 14px;background:var(--tint)}\n.mrvin-blog-post .cover-cap{color:var(--faint);font-size:13px;text-align:center;margin:0 0 44px}\n\/* prose *\/\n.mrvin-blog-post .lead{font-size:21px;line-height:1.7;color:var(--ink);margin:0 0 30px}\n.mrvin-blog-post h2{font-family:inherit;font-weight:700;font-size:31px;line-height:1.22;color:var(--ink);margin:52px auto 26px;letter-spacing:-.022em;text-align:center;max-width:700px;text-wrap:balance}\n.mrvin-blog-post .pullquote{font-family:var(--sans);font-weight:500;font-size:27px;line-height:1.32;color:var(--blue);border-left:4px solid var(--blue);padding:6px 0 6px 26px;margin:38px 0;font-style:italic}\n\/* figure \/ charts *\/\n.mrvin-blog-post figure{margin:38px 0}\n.mrvin-blog-post .card{background:var(--surface);border:1px solid var(--border);border-radius:16px;padding:26px 26px 22px}\n.mrvin-blog-post .card h3{font-family:var(--sans);font-weight:700;color:var(--ink);font-size:21px;margin:0 0 4px}\n.mrvin-blog-post .card .sub{color:var(--muted);font-size:14px;margin:0 0 20px}\n.mrvin-blog-post figcaption{color:var(--faint);font-size:13px;margin-top:14px}\n.mrvin-blog-post .chart-box{position:relative;width:100%}\n\/* stat strip *\/\n.mrvin-blog-post .stats{display:grid;grid-template-columns:repeat(2,1fr);gap:14px;margin:38px 0}\n.mrvin-blog-post .stat{background:var(--surface2);border-radius:14px;padding:22px 20px}\n.mrvin-blog-post .stat .num{font-family:var(--sans);font-weight:700;font-size:38px;line-height:1;color:var(--blue)}\n.mrvin-blog-post .stat .lbl{font-size:14.5px;color:var(--muted);margin-top:10px;line-height:1.45}\n\/* legend *\/\n.mrvin-blog-post .legend{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:18px;margin-bottom:14px;font-size:13px;color:var(--muted)}\n.mrvin-blog-post .legend span{display:flex;align-items:center;gap:7px}\n.mrvin-blog-post .swatch{width:12px;height:12px;border-radius:3px;display:inline-block}\n\/* comparison table (Blocksy borders every cell globally -> hard reset, then re-add) *\/\n.mrvin-blog-post table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:15.5px;background:var(--surface);border:1px solid var(--border);border-radius:16px;overflow:hidden}\n.mrvin-blog-post table th,.mrvin-blog-post table td{border:0!important}\n\/* Translated headers are longer than the English ones, and `overflow:hidden`\n   above (which rounds the corners) was silently CLIPPING the last column on a\n   phone in de\/pl\/ro\/lv -- the \"with a history check\" column, which is the whole\n   point of the table. Let it scroll instead. Desktop is untouched. *\/\n@media (max-width:640px){\n\t.mrvin-blog-post .tbl-scroll{overflow-x:auto}\n\t.mrvin-blog-post .tbl-scroll>table{width:max-content;min-width:100%}\n}\n.mrvin-blog-post thead th{background:var(--blue);color:#fff;font-weight:500;text-align:left;padding:15px 18px;font-size:15px}\n.mrvin-blog-post thead th:last-child{background:var(--blue2);text-align:center}\n.mrvin-blog-post thead th:nth-child(2){text-align:center}\n.mrvin-blog-post tbody td{padding:14px 18px;border-top:1px solid var(--border)!important}\n.mrvin-blog-post tbody td:nth-child(2){text-align:center;color:#9A3636}\n.mrvin-blog-post tbody td:last-child{text-align:center;color:#0F6E56;background:var(--surface2);font-weight:500}\n.mrvin-blog-post .ic{font-weight:600;margin-right:5px}\n\/* progress bar + back to top *\/\n.mrvin-blog-post .progress{position:fixed;bottom:0;left:0;height:6px;width:0;background:var(--blue2);z-index:50;transition:width .08s linear;box-shadow:0 -1px 5px rgba(37,99,235,.4)}\n.mrvin-blog-post .totop{position:fixed;right:22px;bottom:22px;width:46px;height:46px;border-radius:50%;background:var(--blue);color:#fff;border:0;display:flex;align-items:center;justify-content:center;cursor:pointer;opacity:0;pointer-events:none;transition:opacity .2s,transform .2s;z-index:40;box-shadow:0 4px 14px rgba(0,51,153,.3)}\n.mrvin-blog-post .totop.show{opacity:1;pointer-events:auto}\n.mrvin-blog-post .totop:hover{background:#00256e;transform:translateY(-2px)}\n\/* TL;DR \/ takeaway *\/\n.mrvin-blog-post .takeaway{border-left:4px solid var(--green);background:var(--surface2);border-radius:0 10px 10px 0;padding:16px 20px;margin:34px 0;font-size:16.5px;line-height:1.6;color:var(--ink)}\n.mrvin-blog-post .takeaway b{display:block;color:#0F6E56;font-weight:600;font-size:12px;letter-spacing:.07em;text-transform:uppercase;margin-bottom:5px}\n.mrvin-blog-post .tldr{background:var(--surface2);border:1px solid var(--border);border-radius:16px;padding:24px 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*\/\n.mrvin-blog-post .reveal{opacity:0;transform:translateY(16px);transition:opacity .6s ease,transform .6s ease}\n.mrvin-blog-post .reveal.in{opacity:1;transform:none}\n\/* read next (internal crawl mesh, foot of every article) *\/\n.mrvin-blog-post .readnext{margin:56px 0 0;padding-top:34px;border-top:1px solid var(--border)}\n.mrvin-blog-post .readnext .eyebrow{margin:0 0 16px}\n.mrvin-blog-post .readnext-grid{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:16px}\n.mrvin-blog-post a.readnext-card{display:flex;flex-direction:column;background:var(--surface);border:1px solid var(--border);border-radius:14px;overflow:hidden;text-decoration:none;color:inherit;transition:transform .25s cubic-bezier(.22,1,.36,1),box-shadow .25s,border-color .25s}\n.mrvin-blog-post a.readnext-card:hover{transform:translateY(-3px);box-shadow:0 14px 32px rgba(4,36,63,.12);border-color:var(--blue2);text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post .rn-img{display:block;width:100%;aspect-ratio:16\/9;background:var(--tint) center\/cover no-repeat;border-bottom:1px solid var(--border)}\n.mrvin-blog-post .rn-body{display:flex;flex-direction:column;gap:7px;padding:16px 18px 18px}\n.mrvin-blog-post .rn-title{font-family:var(--sans);font-weight:700;font-size:19px;line-height:1.28;color:var(--ink)}\n.mrvin-blog-post .rn-dek{font-size:14px;line-height:1.5;color:var(--muted);display:-webkit-box;-webkit-line-clamp:3;-webkit-box-orient:vertical;overflow:hidden}\n.mrvin-blog-post .rn-more{font-size:13.5px;font-weight:600;color:var(--blue2);margin-top:2px}\n@media(max-width:600px){.mrvin-blog-post .readnext-grid{grid-template-columns:1fr}}\n\/* ranked model cards (listicle articles) *\/\n.mrvin-blog-post .car{border-top:1px solid var(--border);padding-top:34px;margin:46px 0 0}\n.mrvin-blog-post .car-photos{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:10px;margin:0 0 20px}\n.mrvin-blog-post .car-photos img{width:100%;height:auto;aspect-ratio:16\/9;object-fit:cover;border-radius:12px;border:1px solid var(--border);display:block;background:var(--tint)}\n.mrvin-blog-post .car-head{display:flex;align-items:baseline;gap:14px;margin:0 0 6px}\n.mrvin-blog-post .car-rank{font-family:var(--sans);font-weight:700;font-size:34px;line-height:1;color:#A9CBF0;flex:0 0 auto}\n\/* compact promo variant: keeps the bear beside the copy instead of wrapping above it *\/\n.mrvin-blog-post .promo-vin.pv-compact .pv-head img{min-width:0;max-width:300px;margin:0 auto}\n.mrvin-blog-post .car h2{margin:0;font-size:29px;text-align:left;max-width:none}\n.mrvin-blog-post .car-spec{display:flex;flex-wrap:wrap;align-items:center;gap:0;color:var(--faint);font-size:13.5px;margin:0 0 16px}\n.mrvin-blog-post .car-spec b{color:var(--blue);font-weight:600}\n.mrvin-blog-post .car-spec .sep{display:inline-block;width:3px;height:3px;border-radius:50%;background:currentColor;opacity:.55;vertical-align:middle;margin:0 10px}\n.mrvin-blog-post .car-faults{background:var(--surface2);border:1px solid var(--border);border-radius:14px;padding:20px 22px;margin:0 0 20px}\n.mrvin-blog-post .car-faults .eyebrow{color:#9A3636;margin:0 0 12px}\n.mrvin-blog-post .car-faults ul{margin:0;padding:0;list-style:none}\n.mrvin-blog-post .car-faults li{position:relative;padding:0 0 0 22px;margin:0 0 11px;font-size:15.5px;line-height:1.6;color:var(--body)}\n.mrvin-blog-post .car-faults li:last-child{margin-bottom:0}\n.mrvin-blog-post .car-faults li:before{content:\"\";position:absolute;left:2px;top:9px;width:7px;height:7px;border-radius:50%;background:#E24B4A}\n.mrvin-blog-post .car-faults li b{color:var(--ink);font-weight:600}\n.mrvin-blog-post .car-look{font-size:16px;line-height:1.65;margin:0 0 16px}\n.mrvin-blog-post .car-look b{color:var(--ink);font-weight:600}\n.mrvin-blog-post .car-take{border-left:4px solid var(--green);background:var(--surface2);border-radius:0 10px 10px 0;padding:13px 18px;margin:0 0 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.calc-field select{width:100%;border:1px solid var(--border);border-radius:10px;padding:11px 13px;font-size:16px;font-family:var(--sans);color:var(--ink);background:var(--surface2)}\n.mrvin-blog-post .calc-field input:focus,.mrvin-blog-post .calc-field select:focus{outline:none;border-color:var(--blue2);background:#fff;box-shadow:0 0 0 3px rgba(37,99,235,.15)}\n.mrvin-blog-post .calc-out{margin-top:20px;padding:20px 22px;border-radius:12px;background:var(--surface2);border:1px solid var(--border);display:none}\n.mrvin-blog-post .calc-out.show{display:block}\n.mrvin-blog-post .calc-verdict{font-weight:600;font-size:12.5px;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase;margin:0 0 4px}\n.mrvin-blog-post .calc-num{font-family:var(--sans);font-weight:700;font-size:30px;line-height:1;display:block;margin-bottom:14px}\n.mrvin-blog-post .calc-bar{position:relative;height:16px;background:#fff;border:1px solid var(--border);border-radius:8px;margin:6px 0;overflow:hidden}\n.mrvin-blog-post .calc-bar-band{position:absolute;top:0;bottom:0;background:#9FE1CB}\n.mrvin-blog-post .calc-bar-mark{position:absolute;top:-3px;bottom:-3px;width:3px;border-radius:2px}\n.mrvin-blog-post .calc-bar-legend{display:flex;gap:16px;font-size:12px;color:var(--muted);margin:8px 0 16px}\n.mrvin-blog-post .calc-bar-legend .sw{display:inline-block;width:11px;height:11px;border-radius:2px;margin-right:5px;vertical-align:-1px}\n.mrvin-blog-post .calc-metrics{display:flex;gap:22px;flex-wrap:wrap;margin:0 0 14px;padding-top:14px;border-top:1px solid var(--border)}\n.mrvin-blog-post .calc-metrics > div{font-size:13px;color:var(--muted)}\n.mrvin-blog-post .calc-metrics b{display:block;font-size:17px;color:var(--ink);font-weight:500;margin-top:3px}\n.mrvin-blog-post .calc-msg{margin:0;font-size:15px;line-height:1.6;color:var(--body)}\n.mrvin-blog-post .calc-src{font-size:12.5px;color:var(--faint);line-height:1.55;margin:14px 0 0}\n.mrvin-blog-post .calc-src a{color:var(--muted);text-decoration:underline}\n\/* inline VIN-check promo *\/\n.mrvin-blog-post .promo{display:flex;align-items:center;justify-content:space-between;gap:22px;flex-wrap:wrap;background:var(--blue);border-radius:16px;padding:24px 28px;margin:42px 0;position:relative;overflow:hidden}\n.mrvin-blog-post .promo:before{content:\"\";position:absolute;right:-40px;top:-40px;width:170px;height:170px;border:28px solid rgba(255,255,255,.06);border-radius:50%}\n.mrvin-blog-post .promo-text{position:relative;flex:1 1 280px}\n.mrvin-blog-post .promo-h{font-family:var(--sans);font-weight:700;color:#fff;font-size:22px;margin:0 0 5px}\n.mrvin-blog-post .promo-sub{color:#B5D4F4;font-size:15px;margin:0;line-height:1.5}\n.mrvin-blog-post .promo-btn{position:relative;flex:0 0 auto;background:#fff;color:var(--blue);font-weight:500;font-size:15px;padding:13px 24px;border-radius:11px;white-space:nowrap;transition:.15s}\n.mrvin-blog-post .promo-btn:hover{background:var(--yellow);color:#0B1120;text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post .promo-alt{text-align:center;font-size:14.5px;margin:-28px 0 42px}\n.mrvin-blog-post .promo-alt a{color:var(--blue);font-weight:500;text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post .promo-alt a:hover{text-decoration:underline}\n\/* VIN-check card with bear illustration *\/\n.mrvin-blog-post .promo-vin{display:flex;flex-direction:column;gap:20px;background:var(--surface);border:1px solid var(--border);border-radius:18px;padding:24px 26px;margin:42px 0}\n.mrvin-blog-post .pv-head{display:flex;align-items:center;gap:24px;flex-wrap:wrap}\n.mrvin-blog-post .pv-head img{flex:1 1 300px;width:auto;max-width:100%;height:auto}\n.mrvin-blog-post .promo-vin .pv-body{flex:1 1 300px;min-width:0}\n.mrvin-blog-post .promo-vin h3{font-family:var(--sans);font-weight:700;color:var(--ink);font-size:23px;margin:0 0 6px}\n.mrvin-blog-post .promo-vin p{color:var(--muted);font-size:15px;margin:0 0 16px;line-height:1.5}\n\/* VIN search box \u2014 mirrors the homepage hero input (.mrvin-search-*) *\/\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-box{background:#FFF;border-radius:16px;box-shadow:0 10px 30px rgba(0,0,0,.08),0 4px 8px rgba(0,0,0,.04),0 0 0 1px var(--border);padding:8px;transition:box-shadow .3s;max-width:480px}\n.mrvin-blog-post .promo-vin .mrvin-search-box{max-width:none}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-box:focus-within{box-shadow:0 10px 30px rgba(0,0,0,.08),0 4px 8px rgba(0,0,0,.04),0 0 0 2px var(--blue2)}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-row{display:flex;gap:6px;align-items:center;margin:0}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-input,.mrvin-blog-post .mrvin-search-input:focus{flex:1;min-width:0;width:100%;border:0;outline:none;background:transparent;font-size:16px;font-family:var(--sans);padding:14px 18px;color:var(--ink);border-radius:12px;text-align:left}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-input::placeholder{color:var(--faint)}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-btn{flex:0 0 auto;background:var(--blue2);color:#fff;border:0;border-radius:12px;padding:14px 28px;font-size:15px;font-weight:600;cursor:pointer;font-family:var(--sans);white-space:nowrap;transition:.2s;line-height:1.2}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-btn:hover{background:#1D4ED8;transform:translateY(-1px)}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-hint{font-size:12.5px;color:var(--faint);margin:0}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-hint code{background:#F1F5F9;padding:2px 8px;border-radius:4px;font-size:11.5px;font-family:inherit;font-weight:600;letter-spacing:.02em;color:var(--muted)}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-hint .sep{display:inline-block;width:3px;height:3px;border-radius:50%;background:currentColor;opacity:.5;vertical-align:middle;margin:0 9px}\n@media(max-width:640px){.mrvin-blog-post h2{font-size:25px}.mrvin-blog-post .mrvin-search-row{flex-direction:column;gap:6px;align-items:stretch}.mrvin-blog-post .mrvin-search-btn{width:100%;padding:14px}}\n\/* endnote *\/\n.mrvin-blog-post .endnote{border-top:1px solid var(--border);margin-top:46px;padding-top:26px;font-size:17.5px;line-height:1.7;color:var(--body)}\n.mrvin-blog-post .endnote a{font-weight:500}\n\/* FAQ *\/\n.mrvin-blog-post .faq{margin:54px 0 0}\n.mrvin-blog-post .faq h2{margin-bottom:6px}\n.mrvin-blog-post .faq-item{border-top:1px solid var(--border);padding:20px 0}\n.mrvin-blog-post .faq-item:last-child{border-bottom:1px solid var(--border)}\n.mrvin-blog-post .faq-q{font-family:var(--sans);font-weight:700;font-size:20px;color:var(--ink);margin:0 0 8px}\n.mrvin-blog-post .faq-a{margin:0;font-size:16.5px;color:var(--body);line-height:1.7}\n\/* author bio *\/\n.mrvin-blog-post .author{display:flex;gap:16px;align-items:flex-start;background:var(--surface2);border-radius:16px;padding:22px 24px;margin:50px 0 0}\n.mrvin-blog-post .author .av{width:52px;height:52px;border-radius:50%;background:var(--blue);color:#fff;flex:0 0 auto;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-weight:500;font-size:17px}\n.mrvin-blog-post .author .nm{color:var(--ink);font-weight:500;font-size:16px;margin:0 0 5px}\n.mrvin-blog-post .author p{margin:0;font-size:14.5px;color:var(--muted);line-height:1.6}\n\/* sources *\/\n.mrvin-blog-post .sources{border-top:1px solid var(--border);margin-top:54px;padding-top:26px}\n.mrvin-blog-post .sources h2{font-size:22px;margin:0 auto 16px}\n.mrvin-blog-post .sources ul{list-style:none;padding:0;margin:0}\n.mrvin-blog-post .sources li{font-size:14.5px;color:var(--muted);padding:9px 0;border-bottom:1px solid var(--border);line-height:1.5}\n.mrvin-blog-post .sources li b{color:var(--ink);font-weight:500}\n\/* responsive *\/\n@media(max-width:940px){\n  .mrvin-blog-post .layout{display:block;padding:84px 20px 0}\n  .mrvin-blog-post .wrap{max-width:720px;margin:0 auto}\n  .mrvin-blog-post .toc-side{display:none}\n}\n@media(max-width:640px){\n  .mrvin-blog-post h1{font-size:34px}.mrvin-blog-post .lead{font-size:19px}.mrvin-blog-post .dek{font-size:18px}.mrvin-blog-post{font-size:17px}\n  .mrvin-blog-post .stats{grid-template-columns:1fr}.mrvin-blog-post .byline{flex-wrap:wrap}.mrvin-blog-post .share{margin-left:0}\n}\n\/* ==== used-car-cost-2026: partner cards, entry points, highlighted CTA ====\n   Everything below is emitted by that article alone, except the two rules\n   scoped under .mrvin-blog-used-car-cost-2026, which upgrade the summary\n   ticks and the Takeaway label for that article only. *\/\n.mrvin-blog-post .side-cta{margin-top:26px;border-left:3px solid var(--tint);padding:2px 0 2px 22px}\n.mrvin-blog-post .side-cta .sc-h{font-family:var(--sans);font-weight:700;font-size:16px;line-height:1.25;color:var(--ink);text-align:center;margin:0 0 12px}\n.mrvin-blog-post .side-cta .sc-h b{color:var(--blue);font-weight:400}\n.mrvin-blog-post .side-cta a{display:flex;align-items:center;gap:9px;font-size:14px;font-weight:600;color:var(--ink);background:var(--surface2);border:1px solid var(--border);border-radius:10px;padding:10px 12px;margin-bottom:8px;text-decoration:none;transition:border-color .2s ease,background .2s ease}\n.mrvin-blog-post .side-cta a:hover{background:#fff;border-color:var(--blue2);text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post .side-cta .sc-ic{flex:0 0 24px;height:24px;border-radius:7px;background:linear-gradient(140deg,#EDF4FE,#DBEAFE);border:1px solid #CBDDF8;color:var(--blue);display:flex;align-items:center;justify-content:center}\n.mrvin-blog-post .side-cta .sc-ic svg{width:14px;height:14px}\n.mrvin-blog-post .jumpline{margin:16px 0 0;padding-top:14px;border-top:1px solid var(--border);font-size:14.5px;color:var(--muted)}\n.mrvin-blog-post .jumpline a{font-weight:600}\n.mrvin-blog-post .jumpline .sep{color:var(--faint);margin:0 8px}\n.mrvin-blog-post .mbar{position:fixed;left:0;right:0;bottom:0;z-index:9998;display:none;flex-direction:column;gap:8px;background:rgba(255,255,255,.97);border-top:1px solid var(--border);box-shadow:0 -6px 20px rgba(11,17,32,.08);padding:10px 12px;transform:translateY(110%);transition:transform .28s ease}\n.mrvin-blog-post .mbar.on{transform:translateY(0)}\n.mrvin-blog-post .mbar a{flex:1 1 0;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;gap:8px;text-align:center;font-size:14px;font-weight:600;color:#fff;background:var(--blue);border-radius:10px;padding:11px 8px;text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post .mbar a.alt{background:var(--surface2);color:var(--ink);border:1px solid var(--border)}\n.mrvin-blog-post .mbar a svg{width:16px;height:16px}\n.mrvin-blog-post .mbar-top{position:relative;display:flex;align-items:center;justify-content:center;gap:8px}\n.mrvin-blog-post 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.partner-disc{border-top:1px solid var(--border);margin-top:30px;padding-top:18px;font-size:12.5px;line-height:1.65;color:var(--faint)}\n.mrvin-blog-post .partner-disc b{display:block;font-size:10.5px;font-weight:700;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:var(--muted);margin-bottom:5px}\n.mrvin-blog-post .pv-body .pv-eyebrow{display:flex;align-items:center;gap:8px;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:var(--blue2);margin:0 0 9px}\n.mrvin-blog-post .pv-body .pv-eyebrow svg{width:16px;height:16px;flex:0 0 16px}\n.mrvin-blog-post .promo-vin .mrvin-search-hint{margin:0}\n.mrvin-blog-post .promo-vin .pv-trust{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;list-style:none;margin:0;padding:0}\n.mrvin-blog-post .promo-vin .pv-trust li{display:flex;align-items:center;gap:6px;font-size:12.5px;color:var(--muted);background:var(--surface2);border:1px solid var(--border);border-radius:999px;padding:5px 12px}\n.mrvin-blog-post .promo-vin .pv-trust 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li{display:flex;align-items:center;gap:7px;font-size:13.5px;color:#DCEAFB;background:rgba(255,255,255,.09);border:1px solid rgba(255,255,255,.17);border-radius:999px;padding:6px 13px}\n.mrvin-blog-post .promo-xl .promo-trust svg{width:15px;height:15px;flex:0 0 15px;color:var(--yellow)}\n.mrvin-blog-post .promo-xl .promo-btn{display:inline-flex;align-items:center;gap:10px;margin:22px 0 0;background:var(--yellow);color:#0B1120;font-weight:700;font-size:16.5px;padding:15px 26px;border-radius:13px;box-shadow:0 8px 20px rgba(0,0,0,.22);transition:transform .18s ease,box-shadow .18s ease,background .18s ease}\n.mrvin-blog-post .promo-xl .promo-btn:hover{background:#FFDD4D;color:#0B1120;transform:translateY(-2px);box-shadow:0 12px 26px rgba(0,0,0,.3);text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post .promo-xl .promo-btn svg{width:19px;height:19px;flex:0 0 19px}\n.mrvin-blog-post .promo-xl .promo-btn .pb-arrow{width:17px;height:17px;flex:0 0 17px;transition:transform .18s ease}\n.mrvin-blog-post .promo-xl .promo-btn:hover .pb-arrow{transform:translateX(3px)}\n.mrvin-blog-post .promo-xl + .promo-alt{margin:16px 0 42px}\n.mrvin-blog-post .promo-xl + .promo-alt a{display:inline-flex;align-items:center;gap:7px}\n.mrvin-blog-post .promo-xl + .promo-alt svg{width:15px;height:15px;flex:0 0 15px}\n.mrvin-blog-post .src-links{display:block;margin-top:6px}\n.mrvin-blog-used-car-cost-2026 .tldr li{padding-left:33px}\n.mrvin-blog-used-car-cost-2026 .tldr li:before{content:\"\";position:absolute;left:0;top:2px;width:22px;height:22px;border-radius:7px;background:rgba(29,158,117,.11) url(\"data:image\/svg+xml,%3Csvg xmlns='http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='%231D9E75' stroke-width='3' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='m5 12.5 4.6 4.6L19 7'\/%3E%3C\/svg%3E\") center\/13px 13px no-repeat}\n.mrvin-blog-used-car-cost-2026 .takeaway b{padding-left:21px;line-height:1.5;background:url(\"data:image\/svg+xml,%3Csvg 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.promo-btn:hover,.mrvin-blog-post .pcard-btn:hover{transform:none}\n}\n\n\/* ---------- VIN \/ plate search box, as on the homepage hero ----------\n   The tabs, the country tile and the validation notes are the shared\n   component from snippet 6; these rules only re-scope its sizing to the\n   narrower article column. *\/\n\/* Rail CTA sub label. The rail in the country editions is a single line link,\n   so .sc-geo had no rule and the second line ran into the first. *\/\n.mrvin-blog-post .side-cta .sc-geo{display:block;font-size:11.5px;font-weight:400;color:var(--faint);line-height:1.35;margin-top:3px}\n\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-tabs{display:flex;gap:4px;padding:2px 4px 8px}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-tab{padding:7px 16px;border-radius:8px;font-size:13px;font-weight:600;cursor:pointer;border:0;outline:none;background:transparent;color:var(--faint);font-family:var(--sans);transition:background .2s,color .2s;line-height:1}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-tab.active{background:var(--tint);color:var(--blue2)}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-tab:hover:not(.active){color:var(--body)}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-row .mrvin-country{align-self:stretch;display:none}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-row .mrvin-country.is-active{display:block}\n.mrvin-blog-post .mrvin-country-tile{height:100%;min-height:52px}\n\n\/* ---------- damage study: data tables ----------\n   .dtable is the plain two or three column figures table. It reuses the\n   base table styling and adds a bar that draws the share inline, so the\n   shape of a distribution is readable without a chart. *\/\n.mrvin-blog-post .dtable{margin:26px 0 0;font-size:15px}\n.mrvin-blog-post .dtable thead th{background:var(--surface2);color:var(--muted);font-weight:600;font-size:12.5px;letter-spacing:.05em;text-transform:uppercase;padding:12px 16px;text-align:right}\n.mrvin-blog-post .dtable thead th:first-child{text-align:left}\n.mrvin-blog-post .dtable tbody td{padding:11px 16px;text-align:right;color:var(--body);white-space:nowrap}\n.mrvin-blog-post .dtable tbody td:first-child{text-align:left;color:var(--ink);white-space:normal}\n.mrvin-blog-post .dtable tbody tr.hi td{background:#FFF8E6}\n.mrvin-blog-post .dtable tbody tr.hi td:first-child{font-weight:600}\n.mrvin-blog-post .dtable td .bar{display:block;height:5px;border-radius:3px;background:var(--border);margin-top:6px;min-width:64px}\n.mrvin-blog-post .dtable td .bar i{display:block;height:100%;border-radius:3px;background:#A9CBF0}\n.mrvin-blog-post .dtable tbody tr.hi td .bar i{background:var(--blue2)}\n.mrvin-blog-post .tnote{font-size:13px;color:var(--faint);margin:10px 2px 26px;line-height:1.5}\n.mrvin-blog-post .caveat{border-left:4px solid var(--faint);background:var(--surface2);border-radius:0 10px 10px 0;padding:14px 18px;margin:26px 0;font-size:15px;line-height:1.6;color:var(--muted)}\n.mrvin-blog-post .caveat b{color:var(--body)}\n\n\/* ---------- damage study: the two hand drawn figures ----------\n   Both are inline SVG rather than a chart library: the values never change\n   after publication, and inline SVG needs no Chart.js on a page that would\n   otherwise load none. *\/\n.mrvin-blog-post .zonefig svg{width:100%;height:auto;display:block}\n.mrvin-blog-post .chartfig{background:var(--surface);border:1px solid var(--border);border-radius:16px;padding:20px 18px 12px}\n.mrvin-blog-post .chartfig figcaption{padding:0 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.reveal{opacity:1!important;transform:none!important}html{scroll-behavior:auto}}\n<\/style>\n<noscript><style>.mrvin-blog-post .reveal{opacity:1!important;transform:none!important}<\/style><\/noscript>\t<div class=\"mrvin-blog-post mrvin-blog-used-ev-battery-health-check\">\n\t\t<div class=\"progress\" id=\"mrvin-blog-progress\"><\/div>\n\t\t<button class=\"totop\" id=\"mrvin-blog-totop\" type=\"button\" aria-label=\"Back to top\"><svg width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2.4\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><path d=\"M12 19V5\"\/><path d=\"M6 11l6-6 6 6\"\/><\/svg><\/button>\n\t\t<div class=\"layout\">\n\t\t\t\t\t<aside class=\"toc-side\">\n\t\t\t<nav class=\"toc\" aria-label=\"Table des mati\u00e8res\">\n\t\t\t\t<p class=\"toc-h\">Dans cet article<\/p>\n\t\t\t\t<ol>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"#growth\">Les \u00e9lectriques d&#039;occasion vont \u00eatre partout<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"#battery\">Ce que veut dire vraiment la sant\u00e9 de la batterie<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"#checks\">Cinq choses \u00e0 v\u00e9rifier<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"#aging\">Comment vieillissent les batteries<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"#gotchas\">Les autres pi\u00e8ges \u00e0 l&#039;achat d&#039;une \u00e9lectrique<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"#faq\">Questions fr\u00e9quentes<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/ol>\n\t\t\t<\/nav>\n\t\t<\/aside>\n\n\t\t<article class=\"wrap content\">\n\n\t\t\t<div class=\"badges\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"badge\">Voitures \u00e9lectriques<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"badge\">Conseils d&#039;achat<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"date\">28 juillet 2026<\/span>\n\t\t\t\t<span class=\"dot\">&middot;<\/span>\n\t\t\t\t<span class=\"meta-extra\" id=\"mrvin-blog-readtime\">9 min de lecture<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<h1>Le nouveau compteur : pourquoi la batterie d&#039;une \u00e9lectrique est le chiffre qui compte<\/h1>\n\n\t\t\t<p class=\"dek\">Sur une voiture \u00e0 essence, le kilom\u00e9trage raconte l&#039;histoire. Sur une \u00e9lectrique, il peut vous \u00e9garer. Voici ce qui d\u00e9cide vraiment de la valeur d&#039;une \u00e9lectrique d&#039;occasion, et comment le v\u00e9rifier avant d&#039;acheter.<\/p>\n\n\t\t\t<div class=\"byline\">\n\t\t\t\t<div class=\"avatar\">MV<\/div>\n\t\t\t\t<div>\n\t\t\t\t\t<div class=\"name\">L&#039;\u00e9quipe MrVIN<\/div>\n\t\t\t\t\t<div class=\"role\">Recherche sur l&#039;historique des v\u00e9hicules<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"share\">\n\t\t\t\t\t<a id=\"mrvin-blog-sh-x\" href=\"#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" aria-label=\"Partager sur X\"><svg width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"currentColor\"><path d=\"M18.244 2.25h3.308l-7.227 8.26 8.502 11.24H16.17l-5.214-6.817L4.99 21.75H1.68l7.73-8.835L1.254 2.25H8.08l4.713 6.231zm-1.161 17.52h1.833L7.084 4.126H5.117z\"\/><\/svg><\/a>\n\t\t\t\t\t<a id=\"mrvin-blog-sh-li\" href=\"#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" aria-label=\"Partager sur LinkedIn\"><svg width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"currentColor\"><path d=\"M4.98 3.5C4.98 4.88 3.87 6 2.5 6S0 4.88 0 3.5 1.12 1 2.5 1 4.98 2.12 4.98 3.5zM0 8h5v16H0zM7.5 8h4.78v2.2h.07c.67-1.2 2.3-2.46 4.73-2.46 5.06 0 6 3.33 6 7.66V24h-5v-6.78c0-1.62-.03-3.7-2.25-3.7-2.26 0-2.6 1.76-2.6 3.58V24h-5z\"\/><\/svg><\/a>\n\t\t\t\t\t<a id=\"mrvin-blog-sh-fb\" href=\"#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" aria-label=\"Partager sur Facebook\"><svg width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"currentColor\"><path d=\"M24 12.07C24 5.4 18.63 0 12 0S0 5.4 0 12.07c0 6.02 4.39 11.01 10.13 11.93v-8.44H7.08v-3.49h3.05V9.41c0-3.02 1.79-4.69 4.53-4.69 1.31 0 2.68.24 2.68.24v2.97h-1.51c-1.49 0-1.95.93-1.95 1.88v2.26h3.32l-.53 3.49h-2.79v8.44C19.61 23.08 24 18.09 24 12.07z\"\/><\/svg><\/a>\n\t\t\t\t\t<button id=\"mrvin-blog-sh-copy\" type=\"button\" aria-label=\"Copier le lien\"><svg width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><path d=\"M9.5 14.5l5-5\"\/><path d=\"M11 6.5l.7-.7a3.5 3.5 0 015 5l-2.2 2.2\"\/><path d=\"M13 17.5l-.7.7a3.5 3.5 0 01-5-5l2.2-2.2\"\/><\/svg><\/button>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"cover\" src=\"https:\/\/www.mrvin.com\/wp-content\/uploads\/blog\/ev\/ev-battery-hero.webp\" width=\"1200\" height=\"679\" alt=\"L&#039;ours MrVIN tenant un pack batterie de voiture \u00e9lectrique, avec une voiture \u00e9lectrique derri\u00e8re lui\">\n\t\t\t<p class=\"cover-cap\">Sur une voiture \u00e9lectrique, la batterie est la pi\u00e8ce ch\u00e8re, et sa sant\u00e9 est la premi\u00e8re chose \u00e0 v\u00e9rifier.<\/p>\n\n\t\t\t<p class=\"lead\">Quand vous achetez une voiture \u00e0 essence d&#039;occasion, le kilom\u00e9trage est l&#039;une des premi\u00e8res choses que vous regardez, et \u00e0 juste titre. Sur une voiture \u00e9lectrique, cette habitude peut vous faire passer \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de ce qui co\u00fbte le plus cher \u00e0 remplacer. Une \u00e9lectrique \u00e0 fort kilom\u00e9trage avec une batterie en bonne sant\u00e9 peut \u00eatre une excellente affaire, et une \u00e0 faible kilom\u00e9trage avec une batterie fatigu\u00e9e peut \u00eatre un gouffre. \u00c0 mesure que les \u00e9lectriques d\u00e9ferlent sur le march\u00e9 de l&#039;occasion, plus d&#039;acheteurs que jamais devront apprendre \u00e0 lire le nouveau compteur : la batterie.<\/p>\n\n\t\t\t<div class=\"tldr\">\n\t\t\t\t<p class=\"eyebrow\">En bref<\/p>\n\t\t\t\t<ul>\n\t\t\t\t\t<li>Sur une \u00e9lectrique, la batterie est la pi\u00e8ce ch\u00e8re, donc son \u00e9tat de sant\u00e9 compte plus que le chiffre au tableau de bord.<\/li>\n\t\t\t\t\t<li>Les batteries s&#039;usent lentement plut\u00f4t que de l\u00e2cher d&#039;un coup. Au-dessus de 90 pour cent c&#039;est solide, autour de 85 pour cent c&#039;est correct, en dessous de 80 pour cent il faut poser plus de questions.<\/li>\n\t\t\t\t\t<li>La fa\u00e7on dont la voiture a \u00e9t\u00e9 recharg\u00e9e compte plus que la distance parcourue. Une vie sur bornes rapides vieillit un pack environ deux fois plus vite qu&#039;une recharge douce \u00e0 domicile.<\/li>\n\t\t\t\t\t<li>Les v\u00e9rifications habituelles restent valables. L&#039;historique des dommages compte davantage sur une \u00e9lectrique, car le pack se trouve bas et \u00e0 plat sous le plancher.<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t<div class=\"summary-stats\">\n\t\t\t\t\t<div><span class=\"snum\">20,7%<\/span><span class=\"slbl\">des voitures neuves vendues dans l&#039;UE sont d\u00e9sormais \u00e9lectriques \u00e0 batterie<\/span><\/div>\n\t\t\t\t\t<div><span class=\"snum\">2,3%<\/span><span class=\"slbl\">de capacit\u00e9 de batterie perdue en moyenne par an, sur 22 700 voitures<\/span><\/div>\n\t\t\t\t\t<div><span class=\"snum\">8 ans<\/span><span class=\"slbl\">ou 160 000 km de garantie batterie courante, jusqu&#039;\u00e0 70 pour cent<\/span><\/div>\n\t\t\t\t\t<div><span class=\"snum\">30+<\/span><span class=\"slbl\">pays qu&#039;une seule v\u00e9rification du VIN peut lire<\/span><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<h2 id=\"growth\">Les \u00e9lectriques d&#039;occasion vont \u00eatre partout<\/h2>\n\n\t\t\t<p>Il y a cinq ans, une voiture \u00e9lectrique sur un parc d&#039;occasion \u00e9tait une curiosit\u00e9. Cela a chang\u00e9 vite. Les \u00e9lectriques \u00e0 batterie sont pass\u00e9es de moins d&#039;une vente neuve sur dix dans l&#039;UE \u00e0 environ une sur cinq, selon l&#039;organisation europ\u00e9enne du secteur automobile, l&#039;ACEA. Leur part est pass\u00e9e de 9,1 pour cent en 2021 \u00e0 17,4 pour cent en 2025, avec un creux en 2024 apr\u00e8s que plusieurs pays ont rogn\u00e9 leurs aides, et elle a depuis atteint 20,7 pour cent au premier semestre 2026.<\/p>\n\n\t\t\t<figure>\n\t\t\t\t<div class=\"card\">\n\t\t\t\t\t<h3>L&#039;\u00e9lectrique se g\u00e9n\u00e9ralise<\/h3>\n\t\t\t\t\t<p class=\"sub\">Part des \u00e9lectriques \u00e0 batterie dans les immatriculations de voitures neuves dans l&#039;UE<\/p>\n\t\t\t\t\t<div class=\"chart-box\" style=\"height:240px;\">\n\t\t\t\t\t\t<canvas class=\"mrvin-blog-line\" data-chart=\"{&quot;labels&quot;:[&quot;2021&quot;,&quot;2022&quot;,&quot;2023&quot;,&quot;2024&quot;,&quot;2025&quot;,&quot;1er sem. 2026&quot;],&quot;series&quot;:[{&quot;label&quot;:&quot;Part des \u00e9lectriques \u00e0 batterie&quot;,&quot;color&quot;:&quot;#003399&quot;,&quot;fill&quot;:true,&quot;point&quot;:true,&quot;data&quot;:[9.1,12.1,14.6,13.6,17.4,20.7]}],&quot;suffix&quot;:&quot;%&quot;,&quot;yMin&quot;:0,&quot;yMax&quot;:25,&quot;yStep&quot;:5}\" role=\"img\" aria-label=\"Graphique en courbes : les voitures \u00e9lectriques \u00e0 batterie sont pass\u00e9es de 9,1 pour cent des immatriculations neuves dans l&#039;UE en 2021 \u00e0 17,4 pour cent en 2025, avec un l\u00e9ger creux en 2024, et 20,7 pour cent au premier semestre 2026.\"><\/canvas>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption>Source : chiffres d&#039;immatriculations de voitures neuves de l&#039;ACEA, UE, de 2021 au premier semestre 2026.<\/figcaption>\n\t\t\t<\/figure>\n\n\t\t\t<p>Ce sont des voitures neuves, mais cela vous dit exactement o\u00f9 va le march\u00e9 de l&#039;occasion. Les \u00e9lectriques neuves d&#039;aujourd&#039;hui sont les \u00e9lectriques d&#039;occasion des prochaines ann\u00e9es. Quand cette vague sortira de ses premiers contrats de location et de financement et arrivera sur le march\u00e9 de seconde main, bien plus d&#039;acheteurs feront face \u00e0 une question que les acheteurs d&#039;essence n&#039;ont jamais eu \u00e0 poser : quelle est la sant\u00e9 de la batterie ?<\/p>\n\n\t\t\t<div class=\"promo-vin\">\n\t\t\t\t<div class=\"pv-head\">\n\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mrvin.com\/wp-content\/uploads\/blog\/ev\/ev-charging-bear.webp\" width=\"1303\" height=\"337\" alt=\"L&#039;ours MrVIN se d\u00e9tend dans un fauteuil \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d&#039;une voiture \u00e9lectrique en charge\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"pv-body\">\n\t\t\t\t\t\t<h3>V\u00e9rifiez le VIN avant d&#039;acheter<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t<p>Consultez le kilom\u00e9trage r\u00e9el, les dommages et l&#039;historique d&#039;importation d&#039;une voiture dans plus de 30 pays, en moins d&#039;une minute. \u00c9lectrique ou non.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mrvin-search-box\">\n\t\t\t\t\t<form class=\"mrvin-search-row\" action=\"https:\/\/www.mrvin.com\/fr\/product\/\" method=\"GET\">\n\t\t\t\t\t\t<input type=\"text\" class=\"mrvin-search-input\" name=\"vin\" placeholder=\"Veuillez saisir votre num\u00e9ro d&#039;identification du v\u00e9hicule (VIN) \u00e0 17 chiffres\" aria-label=\"Num\u00e9ro d&#039;identification du v\u00e9hicule (VIN)\" maxlength=\"32\" autocomplete=\"off\">\n\t\t\t\t\t\t<button type=\"submit\" class=\"mrvin-search-btn\">V\u00e9rifier le num\u00e9ro d&#039;identification du v\u00e9hicule (VIN) &rarr;<\/button>\n\t\t\t\t\t<\/form>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<p class=\"mrvin-search-hint\">Exemple : <code>WBA3A5G59DNP26082<\/code><span class=\"sep\"><\/span>Aper\u00e7u gratuit inclus<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<h2 id=\"battery\">Ce que veut dire vraiment la sant\u00e9 de la batterie<\/h2>\n\n\t\t\t<p>La sant\u00e9 de la batterie s&#039;\u00e9crit g\u00e9n\u00e9ralement State of Health, ou SoH : le pourcentage de la capacit\u00e9 d&#039;origine que la batterie conserve encore. Une voiture sortie d&#039;usine \u00e0 100 pour cent peut se situer \u00e0 91 pour cent au bout de quelques ann\u00e9es, ce qui veut dire qu&#039;elle stocke maintenant environ 91 pour cent de l&#039;\u00e9nergie qu&#039;elle stockait, donc l&#039;autonomie est un peu plus courte.<\/p>\n\n\t\t\t<p>Les batteries l\u00e2chent rarement d&#039;un seul coup. Elles s&#039;usent, lentement et discr\u00e8tement, et c&#039;est cette usure que vous cherchez \u00e0 mesurer. En rep\u00e8re grossier, au-dessus de 90 pour cent c&#039;est solide, autour de 85 pour cent c&#039;est correct, et en dessous de 80 pour cent c&#039;est une raison de ralentir et de poser plus de questions.<\/p>\n\n\t\t\t<p class=\"pullquote\">Une \u00e9lectrique \u00e0 fort kilom\u00e9trage avec une batterie en bonne sant\u00e9 peut \u00eatre l&#039;achat le plus malin. Le chiffre au tableau de bord ne raconte plus toute l&#039;histoire.<\/p>\n\n\t\t\t<h2 id=\"checks\">Cinq choses \u00e0 v\u00e9rifier<\/h2>\n\n\t\t\t<p><b>Demandez l'\u00e9tat de sant\u00e9 de la batterie.<\/b> Un vendeur qui prend soin de la voiture sait g\u00e9n\u00e9ralement vous le dire, id\u00e9alement avec un relev\u00e9 de la voiture ou d'une application \u00e0 l'appui. Un regard vide, ou \"l'autonomie a l'air correcte\", ce n'est pas la m\u00eame chose qu'un chiffre.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>Comparez l'autonomie d'aujourd'hui avec celle du neuf.<\/b> Chargez la voiture \u00e0 fond et regardez l'autonomie estim\u00e9e au tableau de bord, puis comparez-la \u00e0 celle annonc\u00e9e pour le mod\u00e8le \u00e0 l'\u00e9tat neuf. V\u00e9rification rapide : si une charge compl\u00e8te affiche environ 210 km sur une voiture annonc\u00e9e pr\u00e8s de 260 \u00e0 l'\u00e9tat neuf, cela indique \u00e0 peu pr\u00e8s 80 pour cent de sant\u00e9. Un gros \u00e9cart, c'est la batterie qui vous dit qu'elle a perdu de la capacit\u00e9.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>Demandez comment elle a \u00e9t\u00e9 recharg\u00e9e.<\/b> Une recharge douce \u00e0 domicile pendant la nuit est ce qu'il y a de plus gentil pour une batterie. Une voiture qui a v\u00e9cu sur bornes rapides, ou qu'on laissait r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 100 pour cent, vieillit plus vite que ne le sugg\u00e8re son kilom\u00e9trage. La plupart des constructeurs conseillent de garder la charge quotidienne entre 20 et 80 pour cent environ, car la tranche haute est la plus dure pour les cellules.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>V\u00e9rifiez ce qu'il reste de la garantie batterie.<\/b> La plupart des batteries d'\u00e9lectrique sont couvertes longtemps, souvent environ huit ans ou 160 000 km, avec l'engagement de remplacer le pack si la capacit\u00e9 passe sous 70 pour cent. Renseignez-vous sur ce qu'il reste de cette couverture et si elle vous est transmise en tant que nouveau propri\u00e9taire.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>Pensez \u00e0 l'endroit o\u00f9 elle a v\u00e9cu.<\/b> Des ann\u00e9es de chaleur constante sont plus dures pour une batterie qu'un climat doux, tout comme les longues p\u00e9riodes laiss\u00e9e pleine ou compl\u00e8tement vide. La vie pass\u00e9e de la voiture fa\u00e7onne sa batterie autant que les kilom\u00e8tres au compteur, et sur une <a href=\"https:\/\/www.mrvin.com\/fr\/blog\/historique-voiture-importee\/\">voiture import\u00e9e<\/a> ce pass\u00e9 est pr\u00e9cis\u00e9ment la partie que les papiers ont tendance \u00e0 laisser derri\u00e8re.<\/p>\n\n\t\t\t<h2 id=\"aging\">Comment vieillissent les batteries<\/h2>\n\n\t\t\t<p>Les packs modernes tiennent bien. La soci\u00e9t\u00e9 de donn\u00e9es de flotte Geotab a mesur\u00e9 plus de 22 700 voitures \u00e9lectriques sur 21 mod\u00e8les et a trouv\u00e9 une perte moyenne de 2,3 pour cent de capacit\u00e9 par an, ce qui projette environ 82 pour cent encore pr\u00e9sents apr\u00e8s huit ans. Une \u00e9lectrique de cinq ans autour de 88 pour cent se porte donc en g\u00e9n\u00e9ral tr\u00e8s bien.<\/p>\n\n\t\t\t<p>Le facteur le plus d\u00e9terminant est la fa\u00e7on dont la voiture est recharg\u00e9e. Dans ces m\u00eames donn\u00e9es, les voitures qui s&#039;appuyaient sur des bornes en courant continu de forte puissance au-dessus de 100 kW perdaient jusqu&#039;\u00e0 3 pour cent de capacit\u00e9 par an, contre environ 1,5 pour cent pour celles recharg\u00e9es \u00e0 plus faible puissance, soit \u00e0 peu pr\u00e8s le double d&#039;usure pour le m\u00eame nombre d&#039;ann\u00e9es. La chaleur constante en ajoute un peu. Le graphique ci-dessous trace ces deux rythmes sur une d\u00e9cennie.<\/p>\n\n\t\t\t<figure>\n\t\t\t\t<div class=\"card\">\n\t\t\t\t\t<h3>Comment les habitudes de recharge changent la courbe<\/h3>\n\t\t\t\t\t<p class=\"sub\">Capacit\u00e9 de la batterie dans le temps aux rythmes basse et haute puissance mesur\u00e9s par Geotab<\/p>\n\t\t\t\t\t<div class=\"legend\">\n\t\t\t\t\t\t<span><span class=\"swatch\" style=\"background:#1D9E75;\"><\/span>Recharge douce \u00e0 domicile<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span><span class=\"swatch\" style=\"background:#E24B4A;\"><\/span>Recharge rapide intensive<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span><span class=\"swatch\" style=\"background:#94A3B8;\"><\/span>Seuil de garantie courant<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div class=\"chart-box\" style=\"height:255px;\">\n\t\t\t\t\t\t<canvas class=\"mrvin-blog-line\" data-chart=\"{&quot;labels&quot;:[&quot;Neuve&quot;,&quot;1&quot;,&quot;2&quot;,&quot;3&quot;,&quot;4&quot;,&quot;5&quot;,&quot;6&quot;,&quot;7&quot;,&quot;8&quot;,&quot;9&quot;,&quot;10&quot;],&quot;series&quot;:[{&quot;label&quot;:&quot;Recharge douce \u00e0 domicile&quot;,&quot;color&quot;:&quot;#1D9E75&quot;,&quot;fill&quot;:true,&quot;fillColor&quot;:&quot;rgba(29,158,117,.07)&quot;,&quot;data&quot;:[100,98.5,97,95.5,94,92.5,91,89.5,88,86.5,85]},{&quot;label&quot;:&quot;Recharge rapide intensive&quot;,&quot;color&quot;:&quot;#E24B4A&quot;,&quot;data&quot;:[100,97,94,91,88,85,82,79,76,73,70]},{&quot;label&quot;:&quot;Seuil de garantie courant&quot;,&quot;color&quot;:&quot;#94A3B8&quot;,&quot;dash&quot;:true,&quot;tip&quot;:false,&quot;data&quot;:[70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70]}],&quot;suffix&quot;:&quot;%&quot;,&quot;yMin&quot;:65,&quot;yMax&quot;:100,&quot;yStep&quot;:5,&quot;xTitle&quot;:&quot;Ann\u00e9es d&#039;\u00e2ge&quot;,&quot;titleFirst&quot;:&quot;\u00c0 l&#039;\u00e9tat neuf&quot;,&quot;titlePrefix&quot;:&quot;Ann\u00e9e&quot;}\" role=\"img\" aria-label=\"Graphique en courbes : \u00e0 1,5 pour cent de perte par an, une batterie recharg\u00e9e en douceur est proche de 85 pour cent de capacit\u00e9 apr\u00e8s dix ans, tandis qu&#039;\u00e0 3 pour cent par an, une batterie tr\u00e8s sollicit\u00e9e en recharge rapide atteint le seuil de garantie de 70 pour cent.\"><\/canvas>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption>Courbes trac\u00e9es aux rythmes mesur\u00e9s par Geotab, environ 1,5 pour cent par an en recharge basse puissance et jusqu&#039;\u00e0 3 pour cent en courant continu de forte puissance. Ce n&#039;est pas une pr\u00e9vision pour une voiture pr\u00e9cise.<\/figcaption>\n\t\t\t<\/figure>\n\n\t\t\t<div class=\"takeaway\">\n\t\t\t\t<b>\u00c0 retenir<\/b>\n\t\t\t\tUn historique propre et un kilom\u00e9trage honn\u00eate comptent toujours. Sur une \u00e9lectrique, ils ne sont que la moiti\u00e9 du tableau : la batterie est la pi\u00e8ce ch\u00e8re, et sa sant\u00e9 d\u00e9cide de la quantit\u00e9 de voiture que vous achetez r\u00e9ellement.\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<h2 id=\"gotchas\">Les autres pi\u00e8ges \u00e0 l&#039;achat d&#039;une \u00e9lectrique<\/h2>\n\n\t\t\t<p>La batterie fait le titre, mais quelques pi\u00e8ges propres \u00e0 l&#039;\u00e9lectrique attrapent les acheteurs, et aucun ne se voit lors d&#039;un essai rapide.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>La batterie est-elle en propri\u00e9t\u00e9 ou en location ?<\/b> Certaines \u00e9lectriques anciennes ont \u00e9t\u00e9 vendues avec la batterie en location mensuelle s\u00e9par\u00e9e qui se transmet au nouveau propri\u00e9taire. La voiture para\u00eet bon march\u00e9, puis une facture arrive chaque mois. Confirmez toujours que la batterie est pleinement en propri\u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>Qu'est-ce qui est verrouill\u00e9 par le logiciel ?<\/b> Sur certaines \u00e9lectriques, l'autonomie, la recharge plus rapide ou des fonctions de confort se d\u00e9bloquent par logiciel ou d\u00e9pendent d'un abonnement, et cela peut ne pas suivre un second propri\u00e9taire. V\u00e9rifiez ce qui est r\u00e9ellement activ\u00e9 sur cette voiture, pas ce que le mod\u00e8le sait faire en th\u00e9orie.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>A-t-elle une pompe \u00e0 chaleur ?<\/b> Cela para\u00eet mineur, mais une pompe \u00e0 chaleur fait une vraie diff\u00e9rence sur l'autonomie hivernale. Le m\u00eame mod\u00e8le avec et sans se comporte tr\u00e8s diff\u00e9remment par temps froid.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>Quelle prise, et \u00e0 quelle vitesse ?<\/b> Confirmez le connecteur de recharge et la vitesse de charge maximale r\u00e9elle de la voiture. Une \u00e9lectrique bon march\u00e9 qui ne recharge que lentement, c'est un quotidien diff\u00e9rent d'une qui fait une charge rapide en une demi-heure. V\u00e9rifiez aussi que le c\u00e2ble de recharge est fourni, car il n'est pas donn\u00e9 \u00e0 remplacer.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>L'historique des dommages compte davantage, pas moins.<\/b> Un choc qui cabosse une voiture \u00e0 essence peut \u00eatre bien plus grave sur une \u00e9lectrique, o\u00f9 le pack batterie se trouve bas et \u00e0 plat sous le plancher. Un d\u00e9g\u00e2t des eaux ou un choc sur ce pack est un vrai probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9, donc l'historique d'accidents et de dommages d'une \u00e9lectrique vaut vraiment la peine d'\u00eatre lu avant de vous engager. Il en va de m\u00eame pour le kilom\u00e9trage derri\u00e8re, qui est <a href=\"https:\/\/www.mrvin.com\/fr\/blog\/fraude-compteur-voitures-occasion\/\">plus facile \u00e0 r\u00e9\u00e9crire que la plupart des acheteurs ne l'imaginent<\/a>.<\/p>\n\n\t\t\t<p class=\"endnote\">\u00c9lectrique ou essence, la r\u00e8gle est la m\u00eame : ce qui vous co\u00fbte le plus cher, c&#039;est ce que vous ne pouvez pas voir en personne. Sur une \u00e9lectrique, cela veut dire la batterie et la fa\u00e7on dont elle a \u00e9t\u00e9 trait\u00e9e, en plus du parcours habituel de kilom\u00e9trage, de dommages et de propri\u00e9t\u00e9. Quel que soit le service que vous utilisez, v\u00e9rifiez le VIN avant de signer.<\/p>\n\n\t\t\t<div class=\"promo-vin\">\n\t\t\t\t<div class=\"pv-head\">\n\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mrvin.com\/wp-content\/uploads\/blog\/ev\/ev-inspect-bear.webp\" width=\"1223\" height=\"401\" alt=\"L&#039;ours MrVIN inspecte une voiture d&#039;occasion avec un porte-bloc\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"pv-body\">\n\t\t\t\t\t\t<h3>Connaissez la voiture avant de payer<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t<p>Kilom\u00e9trage, dommages enregistr\u00e9s, financement et historique d&#039;importation dans plus de 30 pays, dans un rapport rapide.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mrvin-search-box\">\n\t\t\t\t\t<form class=\"mrvin-search-row\" action=\"https:\/\/www.mrvin.com\/fr\/product\/\" method=\"GET\">\n\t\t\t\t\t\t<input type=\"text\" class=\"mrvin-search-input\" name=\"vin\" placeholder=\"Veuillez saisir votre num\u00e9ro d&#039;identification du v\u00e9hicule (VIN) \u00e0 17 chiffres\" aria-label=\"Num\u00e9ro d&#039;identification du v\u00e9hicule (VIN)\" maxlength=\"32\" autocomplete=\"off\">\n\t\t\t\t\t\t<button type=\"submit\" class=\"mrvin-search-btn\">V\u00e9rifier le num\u00e9ro d&#039;identification du v\u00e9hicule (VIN) &rarr;<\/button>\n\t\t\t\t\t<\/form>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<p class=\"mrvin-search-hint\">Exemple : <code>WBA3A5G59DNP26082<\/code><span class=\"sep\"><\/span>Aper\u00e7u gratuit inclus<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<p class=\"promo-alt\" style=\"margin-top:0\"><a href=\"https:\/\/www.mrvin.com\/fr\/exemple-de-rapport-sur-un-vehicule\/\">Vous h\u00e9sitez encore ? D\u00e9couvrez d&#039;abord \u00e0 quoi ressemble un rapport complet <\/a><\/p>\n\n\t\t\t<section class=\"faq\" id=\"faq\">\n\t\t\t\t<h2>Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-item\">\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-q\">Le fort kilom\u00e9trage compte-t-il sur une voiture \u00e9lectrique ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-a\">Moins que vous ne le pensez pour la batterie, qui vieillit davantage avec le temps et les habitudes de recharge qu&#039;avec la distance. Le kilom\u00e9trage compte toujours pour tout le reste : pneus, suspension, freins et usure int\u00e9rieure. V\u00e9rifiez donc la sant\u00e9 de la batterie et le kilom\u00e9trage, pas l&#039;un \u00e0 la place de l&#039;autre.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-item\">\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-q\">Qu&#039;est-ce qu&#039;un bon \u00e9tat de sant\u00e9 sur une \u00e9lectrique d&#039;occasion ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-a\">En rep\u00e8re grossier, au-dessus de 90 pour cent c&#039;est solide, autour de 85 pour cent c&#039;est correct pour une voiture de quelques ann\u00e9es, et en dessous de 80 pour cent c&#039;est une raison de ralentir et de poser plus de questions. Lisez toujours le chiffre au regard de l&#039;\u00e2ge de la voiture, car une \u00e9lectrique de cinq ans autour de 88 pour cent se porte parfaitement bien.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-item\">\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-q\">Combien de temps durent r\u00e9ellement les batteries d&#039;\u00e9lectrique ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-a\">La plupart sont garanties environ huit ans ou 160 000 km avec au moins 70 pour cent de capacit\u00e9, et les donn\u00e9es de terrain sugg\u00e8rent que beaucoup d\u00e9passeront cela confortablement. Geotab a mesur\u00e9 une perte moyenne de 2,3 pour cent de capacit\u00e9 par an sur plus de 22 700 voitures \u00e9lectriques, ce qui indique environ 82 pour cent encore pr\u00e9sents apr\u00e8s huit ans. La panne soudaine est rare. L&#039;usure lente et progressive est la norme.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-item\">\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-q\">La recharge rapide est-elle mauvaise pour la batterie ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-a\">Une recharge rapide de temps en temps sur un long trajet ne pose pas de probl\u00e8me. L&#039;ennui, c&#039;est de s&#039;appuyer sur le courant continu de forte puissance comme m\u00e9thode quotidienne. Dans les donn\u00e9es de Geotab, les voitures qui s&#039;appuyaient sur des bornes au-dessus de 100 kW perdaient jusqu&#039;\u00e0 3 pour cent de capacit\u00e9 par an, contre environ 1,5 pour cent pour celles recharg\u00e9es \u00e0 plus faible puissance. Une voiture qui a pass\u00e9 sa vie sur bornes rapides m\u00e9rite un examen plus attentif.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-item\">\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-q\">Dois-je m&#039;inqui\u00e9ter d&#039;acheter une \u00e9lectrique d&#039;occasion pour l&#039;hiver ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-a\">L&#039;autonomie baisse par temps froid sur toutes les \u00e9lectriques, souvent nettement, alors jugez la voiture sur son autonomie par temps doux et attendez-vous \u00e0 moins en plein hiver. Une pompe \u00e0 chaleur aide beaucoup, il vaut donc la peine de v\u00e9rifier si cette voiture pr\u00e9cise en a une.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-item\">\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-q\">Une v\u00e9rification du VIN m&#039;apprend-elle quelque chose d&#039;utile sur une voiture \u00e9lectrique ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-a\">Oui, et sur une \u00e9lectrique une partie compte davantage. Une v\u00e9rification d&#039;historique lit le kilom\u00e9trage enregistr\u00e9, les donn\u00e9es d&#039;accidents et de dommages, les signalements de financement et de vol et les pays o\u00f9 la voiture a \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9e. Les donn\u00e9es de dommages valent particuli\u00e8rement la peine sur une \u00e9lectrique, car le pack batterie se trouve bas et \u00e0 plat sous le plancher, si bien qu&#039;un choc ou une inondation qu&#039;une voiture \u00e0 essence encaisserait peut \u00eatre un vrai probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9. Ce qu&#039;une v\u00e9rification du VIN ne peut pas vous donner, c&#039;est l&#039;\u00e9tat de sant\u00e9 : cela doit venir de la voiture elle-m\u00eame.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/section>\n\n\t\t\t<div class=\"author\">\n\t\t\t\t<div class=\"av\">MV<\/div>\n\t\t\t\t<div>\n\t\t\t\t\t<p class=\"nm\">L&#039;\u00e9quipe de recherche MrVIN<\/p>\n\t\t\t\t\t<p>Nous \u00e9tudions les registres d&#039;historique des v\u00e9hicules dans plus de 30 pays, en suivant la fa\u00e7on dont les donn\u00e9es de kilom\u00e9trage, de dommages et de propri\u00e9t\u00e9 circulent sur le march\u00e9 europ\u00e9en de l&#039;occasion. Cet article s&#039;appuie sur les chiffres d&#039;immatriculation de l&#039;ACEA, les travaux de Geotab sur la d\u00e9gradation des batteries, les garanties batterie publi\u00e9es et des guides ind\u00e9pendants d&#039;achat d&#039;\u00e9lectriques d&#039;occasion, tous li\u00e9s ci-dessous.<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<section class=\"sources\">\n\t\t\t\t<h2>Sources<\/h2>\n\t\t\t\t<ul>\n\t\t\t\t\t<li><b>ACEA<\/b> : immatriculations de voitures neuves dans l'UE. Part des \u00e9lectriques \u00e0 batterie de 9,1% en 2021, 17,4% en 2025 et 20,7% au premier semestre 2026. <a href=\"https:\/\/www.acea.auto\/pc-registrations\/new-car-registrations-5-7-in-h1-2026-battery-electric-20-7-market-share\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lire<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t<li><b>Geotab<\/b> : \u00e9tude de d\u00e9gradation des batteries sur plus de 22 700 voitures et 21 mod\u00e8les. Perte moyenne de 2,3% par an, environ 1,5% en recharge basse puissance contre jusqu'\u00e0 3% en courant continu de forte puissance au-dessus de 100 kW. <a href=\"https:\/\/www.geotab.com\/blog\/ev-battery-health\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lire<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t<li><b>GreenCars et garanties constructeurs<\/b> : couverture des batteries, couramment 8 ans ou 160 000 km avec une garantie de 70% de capacit\u00e9. <a href=\"https:\/\/www.greencars.com\/greencars-101\/ev-battery-warranties-and-exclusions\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lire<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t<li><b>Recurrent<\/b> : comment v\u00e9rifier la sant\u00e9 de la batterie d'une \u00e9lectrique avant un achat d'occasion, y compris le test d'autonomie \u00e0 pleine charge et les paliers d'\u00e9tat de sant\u00e9. <a href=\"https:\/\/recharged.com\/articles\/how-to-check-ev-battery-health-before-buying-used\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lire<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t<li><b>D\u00e9partement de l'\u00c9nergie des \u00c9tats-Unis<\/b> : le froid r\u00e9duit l'autonomie des voitures \u00e9lectriques, utilis\u00e9 pour la note sur l'autonomie hivernale. <a href=\"https:\/\/www.fueleconomy.gov\/feg\/coldweather.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lire<\/a><\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t<\/section>\n\n\t\t\t\t<section class=\"readnext\">\n\t\t\t<p class=\"eyebrow\">Lire la suite<\/p>\n\t\t\t<div class=\"readnext-grid\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"readnext-card\" href=\"https:\/\/www.mrvin.com\/fr\/blog\/acheter-voiture-leboncoin\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-img\" style=\"background-image:url('https:\/\/www.mrvin.com\/wp-content\/uploads\/blog\/listings\/leboncoin-hero.webp')\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-body\">\n\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-title\">Comment acheter une voiture sur leboncoin sans payer trop cher<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-dek\">leboncoin n&#039;est pas un site automobile. C&#039;est la plus grande plateforme d&#039;annonces g\u00e9n\u00e9ralistes de France, et l&#039;automobile en est devenue l&#039;une des plus grosses cat\u00e9gories presque par accident. Cela explique \u00e0 la fois son principal atout et son principal d\u00e9faut.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-more\">Consultez le guide &rarr;<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"readnext-card\" href=\"https:\/\/www.mrvin.com\/fr\/blog\/acheter-voiture-en-allemagne\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-img\" style=\"background-image:url('https:\/\/www.mrvin.com\/wp-content\/uploads\/blog\/mobilede\/mobilede-hero.webp')\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-body\">\n\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-title\">Comment acheter une voiture sur mobile.de et l&#039;importer en France<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-dek\">mobile.de est la plus grande place de march\u00e9 de voitures d&#039;occasion en Europe et le stock allemand est moins cher que son \u00e9quivalent fran\u00e7ais, ce qui explique pourquoi tant d&#039;acheteurs fran\u00e7ais regardent de l&#039;autre c\u00f4t\u00e9 de la fronti\u00e8re. C&#039;est aussi l&#039;endroit o\u00f9 l&#039;on paie le plus facilement trop cher, et pour un acheteur fran\u00e7ais il y a un chiffre qui peut annuler toute l&#039;\u00e9conomie.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-more\">Consultez le guide &rarr;<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<script>\n(function(){\n  var ROOT=document.querySelector('.mrvin-blog-post'); if(!ROOT) return;\n  var I18N={\"readMin\":\"temps de lecture\",\"copied\":\"Copi\u00e9\",\"chart1\":{\"inCountry\":\"Vendues dans un m\u00eame pays\",\"crossBorder\":\"Vendues entre pays de l'UE\",\"ofCars\":\"% des voitures\"},\"chart2\":{\"before\":\"Avant la base de donn\u00e9es\",\"after\":\"2024 (avec Car-Pass)\",\"cases\":\"cas\"},\"rank\":{\"unit\":\"v\u00e9rifications\"},\"calc\":{\"perYear\":\"km \/ an\",\"typicalFor\":\"Normal pour son \u00e2ge\",\"thisCar\":\"Cette voiture\",\"difference\":\"\u00c9cart\",\"about\":\"\u00e0 peu pr\u00e8s normal\",\"pctBelow\":\"% en dessous de la normale\",\"pctAbove\":\"% au-dessus de la normale\",\"rangeLegend\":\"Fourchette normale pour son \u00e2ge\",\"noteValue\":\"Si le kilom\u00e9trage r\u00e9el est plus proche de {expected} km, les {hidden} km manquants pourraient gonfler le prix demand\u00e9 de {price} d'environ {est} (\u00e0 peu pr\u00e8s 4 % de la valeur pour 10 000 km).\",\"noteHidden\":\"Cela fait environ {hidden} km de moins que la normale. Indiquez un prix demand\u00e9 ci-dessus pour estimer la valeur en jeu.\",\"tiers\":{\"veryLow\":{\"label\":\"Kilom\u00e9trage tr\u00e8s faible\",\"color\":\"#A32D2D\",\"msg\":\"C'est tr\u00e8s en dessous de ce que parcourt normalement une voiture de cet \u00e2ge. Les voitures \u00e0 faible kilom\u00e9trage r\u00e9el existent, mais c'est exactement le profil que cr\u00e9e la fraude au compteur. Exigez un historique de kilom\u00e9trage enregistr\u00e9 avant de croire le cadran.\"},\"below\":{\"label\":\"En dessous de la normale\",\"color\":\"#854F0B\",\"msg\":\"Un peu en dessous de la moyenne. Souvent l\u00e9gitime, mais \u00e0 confirmer avec les tampons du carnet d'entretien et les relev\u00e9s enregistr\u00e9s.\"},\"normal\":{\"label\":\"Semble normal\",\"color\":\"#0F6E56\",\"msg\":\"Dans la fourchette normale pour son \u00e2ge et son usage. Rien d'inhabituel sur le seul kilom\u00e9trage, mais un contr\u00f4le complet de l'historique reste utile.\"},\"above\":{\"label\":\"Au-dessus de la normale\",\"color\":\"#854F0B\",\"msg\":\"Au-dessus de la moyenne pour son \u00e2ge. Ce n'est pas en soi un signe de fraude, mais pr\u00e9voyez plus d'usure et servez-vous-en pour n\u00e9gocier le prix.\"},\"veryHigh\":{\"label\":\"Kilom\u00e9trage tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9\",\"color\":\"#A32D2D\",\"msg\":\"Tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 pour son \u00e2ge. Probablement une ancienne voiture de flotte, un taxi ou une voiture de longs trajets quotidiens. Pr\u00e9voyez une usure importante et examinez de pr\u00e8s le carnet d'entretien.\"}}}}, HOME=\"https:\\\/\\\/www.mrvin.com\\\/fr\\\/\", CDN=\"\/wp-content\/uploads\/vendor\/chart-4.4.1.umd.js\";\n  var SANS=\"-apple-system,'Segoe UI',Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif\";\n  var $=function(id){return document.getElementById(id);};\n\n  \/* reading progress bar *\/\n  var bar=$('mrvin-blog-progress');\n  function prog(){var h=document.documentElement,max=h.scrollHeight-h.clientHeight;if(bar)bar.style.width=(max>0?(h.scrollTop\/max)*100:0)+'%';}\n  document.addEventListener('scroll',prog,{passive:true});window.addEventListener('resize',prog);prog();\n\n  \/* estimated read time *\/\n  var art=ROOT.querySelector('article');\n  if(art){var rt=$('mrvin-blog-readtime');var w=(art.innerText.match(\/\\S+\/g)||[]).length;if(rt)rt.textContent=Math.max(1,Math.round(w\/225))+' '+I18N.readMin;}\n\n  \/* share buttons *\/\n  var 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IntersectionObserver(function(es){es.forEach(function(e){if(e.isIntersecting){Object.keys(links).forEach(function(k){links[k].classList.remove('active');});if(links[e.target.id])links[e.target.id].classList.add('active');}});},{rootMargin:'-92px 0px -68% 0px',threshold:0});\n    Object.keys(links).forEach(function(id){var el=$(id);if(el)spy.observe(el);});\n  }\n\n  \/* back to top *\/\n  var top=$('mrvin-blog-totop');\n  if(top){window.addEventListener('scroll',function(){top.classList.toggle('show',window.scrollY>600);},{passive:true});top.addEventListener('click',function(){window.scrollTo({top:0,behavior:'smooth'});});}\n\n  \/* VIN-check card submit *\/\n  \/* VIN search box: auto-submit once a full 17-char VIN is typed (matches the homepage hero) *\/\n  (function(){\n    var box=ROOT.querySelector('.mrvin-search-box'); if(!box) return;\n    var input=box.querySelector('.mrvin-search-input'), form=box.querySelector('form'); if(!input||!form) return;\n    var VIN_RE=\/^[A-HJ-NPR-Z0-9]{17}$\/i, timer=null, submitted=false;\n    function cancel(){ if(timer){clearTimeout(timer);timer=null;} }\n    input.addEventListener('input',function(){\n      cancel(); if(submitted) return;\n      if(!VIN_RE.test((input.value||'').trim())) return;\n      timer=setTimeout(function(){ timer=null; if(submitted) return;\n        if(!VIN_RE.test((input.value||'').trim())) return;\n        submitted=true; if(typeof form.requestSubmit==='function') form.requestSubmit(); else form.submit();\n      },1000);\n    });\n    form.addEventListener('submit',function(){ submitted=true; cancel(); });\n  })();\n\n  \/* reveal on scroll *\/\n  var rev=ROOT.querySelectorAll('figure,.tldr,.calc,.takeaway,.promo,.promo-vin');\n  rev.forEach(function(el){el.classList.add('reveal');});\n  if('IntersectionObserver' in window){\n    var ro=new IntersectionObserver(function(es,o){es.forEach(function(e){if(e.isIntersecting){e.target.classList.add('in');o.unobserve(e.target);}});},{threshold:0.12});\n    rev.forEach(function(el){ro.observe(el);});\n  } else { rev.forEach(function(el){el.classList.add('in');}); }\n\n  \/* mileage calculator *\/\n  var cY=$('mrvin-blog-calc-year'),cK=$('mrvin-blog-calc-km'),cU=$('mrvin-blog-calc-use'),cP=$('mrvin-blog-calc-price'),cO=$('mrvin-blog-calc-out');\n  function tier(r){var T=I18N.calc.tiers;if(r<0.5)return T.veryLow;if(r<0.8)return T.below;if(r<=1.4)return T.normal;if(r<=2.0)return T.above;return T.veryHigh;}\n  function fmt(n){return n.toLocaleString();}\n  function run(){\n    if(!cY||!cK||!cU||!cO)return;\n    var now=new Date().getFullYear(),y=parseInt(cY.value,10),km=parseInt(cK.value,10),bm=parseInt(cU.value,10);\n    if(!y||isNaN(km)||y<1950||y>now||km<0){cO.classList.remove('show');cO.innerHTML='';return;}\n    var age=Math.max(1,now-y),per=Math.round(km\/age),exp=bm*age,ratio=per\/bm,t=tier(ratio);\n    var gap=Math.round((km-exp)\/exp*100),gapTxt=Math.abs(gap)<5?I18N.calc.about:(Math.abs(gap)+(gap<0?I18N.calc.pctBelow:I18N.calc.pctAbove));\n    var bandLow=exp*0.8,bandHigh=exp*1.4,scaleMax=Math.max(km,bandHigh,exp)*1.15;\n    var bL=bandLow\/scaleMax*100,bW=(bandHigh-bandLow)\/scaleMax*100,mk=Math.min(100,km\/scaleMax*100);\n    var note='';\n    if(ratio<0.8){\n      var hidden=exp-km,price=parseInt(cP&&cP.value,10);\n      if(price&&price>0&&hidden>0){\n        var est=Math.round(price*0.04*(hidden\/10000)\/100)*100;if(est>price)est=price;\n        if(est>0)note=' '+I18N.calc.noteValue.replace('{expected}',fmt(exp)).replace('{hidden}',fmt(hidden)).replace('{price}','\u20ac'+fmt(price)).replace('{est}','\u20ac'+fmt(est));\n      } else if(hidden>0){\n        note=' '+I18N.calc.noteHidden.replace('{hidden}',fmt(hidden));\n      }\n    }\n    cO.innerHTML=\n      '<div class=\"calc-verdict\" style=\"color:'+t.color+'\">'+t.label+'<\/div>'+\n      '<span class=\"calc-num\" style=\"color:'+t.color+'\">'+fmt(per)+' '+I18N.calc.perYear+'<\/span>'+\n      '<div class=\"calc-bar\"><div class=\"calc-bar-band\" style=\"left:'+bL+'%;width:'+bW+'%\"><\/div><div class=\"calc-bar-mark\" style=\"left:'+mk+'%;background:'+t.color+'\"><\/div><\/div>'+\n      '<div class=\"calc-bar-legend\"><span><span class=\"sw\" style=\"background:#9FE1CB\"><\/span>'+I18N.calc.rangeLegend+'<\/span><span><span class=\"sw\" style=\"background:'+t.color+';width:3px;height:13px\"><\/span>'+I18N.calc.thisCar+'<\/span><\/div>'+\n      '<div class=\"calc-metrics\"><div>'+I18N.calc.typicalFor+'<b>'+fmt(exp)+' km<\/b><\/div><div>'+I18N.calc.thisCar+'<b>'+fmt(km)+' km<\/b><\/div><div>'+I18N.calc.difference+'<b>'+gapTxt+'<\/b><\/div><\/div>'+\n      '<p class=\"calc-msg\">'+t.msg+note+'<\/p>';\n    cO.classList.add('show');\n  }\n  [cY,cK,cU,cP].forEach(function(el){if(el)el.addEventListener('input',run);});\n\n  \/* charts (load Chart.js on demand, build when scrolled into view) *\/\n  var chartsBuilt=false;\n  function loadChart(cb){if(window.Chart){cb();return;}var s=document.createElement('script');s.src=CDN;s.onload=cb;s.onerror=function(){};document.head.appendChild(s);}\n  var rangeLabels={id:'rangeLabels',afterDatasetsDraw:function(c){var x=c.ctx,m=c.getDatasetMeta(0);m.data.forEach(function(b,i){var v=c.data.datasets[0].data[i];x.save();x.font=\"500 14px \"+SANS;x.fillStyle=\"#0B1120\";x.textBaseline=\"middle\";x.fillText(v[0]+' to '+v[1]+'%',b.x+10,b.y);x.restore();});}};\n  function chart1(){var el=$('mrvin-blog-chart1');if(!el)return;new Chart(el,{type:'bar',data:{labels:[I18N.chart1.inCountry,I18N.chart1.crossBorder],datasets:[{data:[[5,12],[30,50]],backgroundColor:['#85B7EB','#003399'],borderRadius:7,barThickness:48}]},options:{indexAxis:'y',responsive:true,maintainAspectRatio:false,animation:{duration:1100,easing:'easeOutQuart'},layout:{padding:{right:54}},plugins:{legend:{display:false},tooltip:{callbacks:{label:function(c){return c.raw[0]+' to '+c.raw[1]+I18N.chart1.ofCars;}}}},scales:{x:{min:0,max:55,ticks:{callback:function(v){return v+'%';},color:'#94A3B8',font:{family:SANS}},grid:{color:'#EEF2F6'},border:{display:false}},y:{ticks:{color:'#3A4F66',font:{size:14,family:SANS}},grid:{display:false},border:{display:false}}}},plugins:[rangeLabels]});}\n  var valueLabels={id:'valueLabels',afterDatasetsDraw:function(c){var x=c.ctx,m=c.getDatasetMeta(0),txt=['~80,000','1,411'];m.data.forEach(function(b,i){x.save();x.font=\"500 15px \"+SANS;x.fillStyle=i===0?'#9A3636':'#0F6E56';x.textAlign='center';x.fillText(txt[i],b.x,b.y-10);x.restore();});}};\n  function chart2(){var el=$('mrvin-blog-chart2');if(!el)return;new Chart(el,{type:'bar',data:{labels:[I18N.chart2.before,I18N.chart2.after],datasets:[{data:[80000,1411],backgroundColor:['#E24B4A','#1D9E75'],borderRadius:8,barThickness:96}]},options:{responsive:true,maintainAspectRatio:false,animation:{duration:1200,easing:'easeOutQuart'},layout:{padding:{top:24}},plugins:{legend:{display:false},tooltip:{callbacks:{label:function(c){return c.parsed.y.toLocaleString()+' '+I18N.chart2.cases;}}}},scales:{x:{ticks:{color:'#3A4F66',font:{size:14,family:SANS}},grid:{display:false},border:{display:false}},y:{beginAtZero:true,ticks:{callback:function(v){return v.toLocaleString();},color:'#94A3B8',font:{family:SANS}},grid:{color:'#EEF2F6'},border:{display:false}}}},plugins:[valueLabels]});}\n  \/* generic ranked horizontal bar charts: any <canvas class=\"mrvin-blog-rank\" data-chart='{\"labels\":[],\"data\":[],\"colors\":[]}'>\n     Labels are proper nouns (model names) so they stay untranslated; only the unit suffix comes from I18N. *\/\n  function rankCharts(){\n    ROOT.querySelectorAll('canvas.mrvin-blog-rank').forEach(function(el){\n      var cfg; try{ cfg=JSON.parse(el.getAttribute('data-chart')||'null'); }catch(e){ return; }\n      if(!cfg||!cfg.labels||!cfg.data) return;\n      var unit=(I18N.rank&&I18N.rank.unit)||'';\n      new Chart(el,{type:'bar',\n        data:{labels:cfg.labels,datasets:[{data:cfg.data,backgroundColor:cfg.colors||'#003399',borderRadius:6,barThickness:20}]},\n        options:{indexAxis:'y',responsive:true,maintainAspectRatio:false,\n          animation:{duration:1100,easing:'easeOutQuart'},\n          plugins:{legend:{display:false},tooltip:{callbacks:{label:function(c){return c.parsed.x.toLocaleString()+' '+unit;}}}},\n          scales:{x:{grid:{color:'#EEF2F6'},ticks:{color:'#94A3B8',font:{family:SANS}},border:{display:false}},\n            y:{grid:{display:false},ticks:{color:'#3A4F66',font:{size:12.5,family:SANS}},border:{display:false}}}}});\n    });\n  }\n  \/* generic line charts: any <canvas class=\"mrvin-blog-line\" data-chart='{\"labels\":[],\"series\":[{\"label\":\"\",\"color\":\"\",\"data\":[]}]}'>\n     Every label arrives already translated from PHP, so unlike chart1\/chart2 this\n     needs no I18N plumbing and no per-article keys in the shared context.\n     Per-series flags: fill, dash (dashed reference line), point (show markers),\n     tip:false (keep it out of the tooltip, e.g. a warranty floor). *\/\n  function lineCharts(){\n    ROOT.querySelectorAll('canvas.mrvin-blog-line').forEach(function(el){\n      var cfg; try{ cfg=JSON.parse(el.getAttribute('data-chart')||'null'); }catch(e){ return; }\n      if(!cfg||!cfg.labels||!cfg.series) return;\n      var sfx=cfg.suffix||'';\n      var ds=cfg.series.map(function(s){\n        return {label:s.label||'',data:s.data,_tip:s.tip!==false,\n          borderColor:s.color||'#003399',\n          backgroundColor:s.fill?(s.fillColor||'rgba(0,51,153,.09)'):'transparent',fill:!!s.fill,\n          borderDash:s.dash?[6,5]:undefined,tension:s.dash?0:.3,borderWidth:s.dash?1.5:3,\n          pointRadius:s.point?4:0,pointHoverRadius:s.dash?0:(s.point?6:5),\n          pointBackgroundColor:s.color||'#003399',pointBorderColor:'#fff',pointBorderWidth:2};\n      });\n      new Chart(el,{type:'line',data:{labels:cfg.labels,datasets:ds},\n        options:{responsive:true,maintainAspectRatio:false,\n          animation:{duration:1250,easing:'easeOutQuart'},\n          plugins:{legend:{display:false},tooltip:{\n            filter:function(c){return c.dataset._tip!==false;},\n            callbacks:{\n              title:function(items){var i=items[0].dataIndex,l=items[0].label;\n                if(0===i&&cfg.titleFirst)return cfg.titleFirst;\n                return cfg.titlePrefix?(cfg.titlePrefix+' '+l):l;},\n              label:function(c){return (c.dataset.label?c.dataset.label+': ':'')+c.parsed.y.toLocaleString()+sfx;}}}},\n          scales:{\n            x:{title:cfg.xTitle?{display:true,text:cfg.xTitle,color:'#94A3B8',font:{size:12,family:SANS}}:{display:false},\n              ticks:{color:'#3A4F66',font:{size:12.5,family:SANS}},grid:{display:false},border:{display:false}},\n            y:{min:cfg.yMin,max:cfg.yMax,beginAtZero:0===cfg.yMin,\n              ticks:{stepSize:cfg.yStep,callback:function(v){return v+sfx;},color:'#94A3B8',font:{family:SANS}},\n              grid:{color:'#EEF2F6'},border:{display:false}}}}});\n    });\n  }\n  function buildCharts(){if(chartsBuilt)return;chartsBuilt=true;chart1();chart2();rankCharts();lineCharts();}\n  var c1=$('mrvin-blog-chart1')||ROOT.querySelector('canvas.mrvin-blog-rank,canvas.mrvin-blog-line');\n  if(c1&&'IntersectionObserver' in window){\n    var co=new 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