{"id":15976,"date":"2026-07-23T07:41:41","date_gmt":"2026-07-23T05:41:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mrvin.com\/blog\/imported-car-history-check\/"},"modified":"2026-08-25T13:27:58","modified_gmt":"2026-08-25T11:27:58","slug":"historique-voiture-importee","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.mrvin.com\/fr\/blog\/historique-voiture-importee\/","title":{"rendered":"La bonne affaire import\u00e9e qui cache d&rsquo;o\u00f9 elle vient"},"content":{"rendered":"<style>\n\/* Google Fonts removed 2026-08-21: mrvin-fonts.php self-hosts these exact faces in wp_head, so this was a second request to Google whose only real effect was handing over the visitor IP (GDPR, LG Muenchen I, material in DE\/AT). *\/\nhtml{scroll-behavior:smooth}\n.mrvin-blog-post{--ink:#0B1120;--body:#3A4F66;--muted:#64748B;--faint:#94A3B8;--blue:#003399;--blue2:#2563EB;--tint:#DBEAFE;--bg:#FAFBFC;--surface:#FFFFFF;--surface2:#F8FAFC;--border:#E2E8F0;--green:#1D9E75;--red:#E24B4A;--yellow:#FFD21F;--sans:'DM Sans',-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif;color:var(--body);font-family:var(--sans);font-size:18px;line-height:1.78;-webkit-font-smoothing:antialiased}\n.mrvin-blog-post *,.mrvin-blog-post *::before,.mrvin-blog-post *::after{box-sizing:border-box}\n.mrvin-blog-post [id]{scroll-margin-top:92px}\n.mrvin-blog-post a{color:var(--blue2);text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post a:hover{text-decoration:underline}\n.mrvin-blog-post p{margin:0 0 1.5rem}\n\/* layout: sticky ToC left + article *\/\n.mrvin-blog-post .layout{max-width:1040px;margin:0 auto;display:flex;gap:48px;align-items:flex-start;padding:96px 24px 0}\n.mrvin-blog-post .wrap{flex:1 1 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.share{display:flex;gap:9px;align-items:center;margin-left:auto}\n.mrvin-blog-post .share a,.mrvin-blog-post .share button{width:38px;height:38px;border-radius:10px;border:1px solid var(--border);background:var(--surface);color:var(--muted);display:flex;align-items:center;justify-content:center;cursor:pointer;padding:0;transition:.15s}\n.mrvin-blog-post .share a:hover,.mrvin-blog-post .share button:hover{border-color:var(--blue2);color:var(--blue2)}\n.mrvin-blog-post .cover{width:100%;height:auto;border-radius:18px;border:1px solid var(--border);display:block;margin:0 0 14px;background:var(--tint)}\n.mrvin-blog-post .cover-cap{color:var(--faint);font-size:13px;text-align:center;margin:0 0 44px}\n\/* prose *\/\n.mrvin-blog-post .lead{font-size:21px;line-height:1.7;color:var(--ink);margin:0 0 30px}\n.mrvin-blog-post h2{font-family:inherit;font-weight:700;font-size:31px;line-height:1.22;color:var(--ink);margin:52px auto 26px;letter-spacing:-.022em;text-align:center;max-width:700px;text-wrap:balance}\n.mrvin-blog-post .pullquote{font-family:var(--sans);font-weight:500;font-size:27px;line-height:1.32;color:var(--blue);border-left:4px solid var(--blue);padding:6px 0 6px 26px;margin:38px 0;font-style:italic}\n\/* figure \/ charts *\/\n.mrvin-blog-post figure{margin:38px 0}\n.mrvin-blog-post .card{background:var(--surface);border:1px solid var(--border);border-radius:16px;padding:26px 26px 22px}\n.mrvin-blog-post .card h3{font-family:var(--sans);font-weight:700;color:var(--ink);font-size:21px;margin:0 0 4px}\n.mrvin-blog-post .card .sub{color:var(--muted);font-size:14px;margin:0 0 20px}\n.mrvin-blog-post figcaption{color:var(--faint);font-size:13px;margin-top:14px}\n.mrvin-blog-post .chart-box{position:relative;width:100%}\n\/* stat strip *\/\n.mrvin-blog-post .stats{display:grid;grid-template-columns:repeat(2,1fr);gap:14px;margin:38px 0}\n.mrvin-blog-post .stat{background:var(--surface2);border-radius:14px;padding:22px 20px}\n.mrvin-blog-post .stat .num{font-family:var(--sans);font-weight:700;font-size:38px;line-height:1;color:var(--blue)}\n.mrvin-blog-post .stat .lbl{font-size:14.5px;color:var(--muted);margin-top:10px;line-height:1.45}\n\/* legend *\/\n.mrvin-blog-post .legend{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:18px;margin-bottom:14px;font-size:13px;color:var(--muted)}\n.mrvin-blog-post .legend span{display:flex;align-items:center;gap:7px}\n.mrvin-blog-post .swatch{width:12px;height:12px;border-radius:3px;display:inline-block}\n\/* comparison table (Blocksy borders every cell globally -> hard reset, then re-add) *\/\n.mrvin-blog-post table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:15.5px;background:var(--surface);border:1px solid var(--border);border-radius:16px;overflow:hidden}\n.mrvin-blog-post table th,.mrvin-blog-post table td{border:0!important}\n\/* Translated headers are longer than the English ones, and `overflow:hidden`\n   above (which rounds the corners) was silently CLIPPING the last column on a\n   phone in de\/pl\/ro\/lv -- the \"with a history check\" column, which is the whole\n   point of the table. Let it scroll instead. Desktop is untouched. *\/\n@media (max-width:640px){\n\t.mrvin-blog-post .tbl-scroll{overflow-x:auto}\n\t.mrvin-blog-post .tbl-scroll>table{width:max-content;min-width:100%}\n}\n.mrvin-blog-post thead th{background:var(--blue);color:#fff;font-weight:500;text-align:left;padding:15px 18px;font-size:15px}\n.mrvin-blog-post thead th:last-child{background:var(--blue2);text-align:center}\n.mrvin-blog-post thead th:nth-child(2){text-align:center}\n.mrvin-blog-post tbody td{padding:14px 18px;border-top:1px solid var(--border)!important}\n.mrvin-blog-post tbody td:nth-child(2){text-align:center;color:#9A3636}\n.mrvin-blog-post tbody td:last-child{text-align:center;color:#0F6E56;background:var(--surface2);font-weight:500}\n.mrvin-blog-post .ic{font-weight:600;margin-right:5px}\n\/* progress bar + back to top *\/\n.mrvin-blog-post .progress{position:fixed;bottom:0;left:0;height:6px;width:0;background:var(--blue2);z-index:50;transition:width .08s linear;box-shadow:0 -1px 5px rgba(37,99,235,.4)}\n.mrvin-blog-post .totop{position:fixed;right:22px;bottom:22px;width:46px;height:46px;border-radius:50%;background:var(--blue);color:#fff;border:0;display:flex;align-items:center;justify-content:center;cursor:pointer;opacity:0;pointer-events:none;transition:opacity .2s,transform .2s;z-index:40;box-shadow:0 4px 14px rgba(0,51,153,.3)}\n.mrvin-blog-post .totop.show{opacity:1;pointer-events:auto}\n.mrvin-blog-post .totop:hover{background:#00256e;transform:translateY(-2px)}\n\/* TL;DR \/ takeaway *\/\n.mrvin-blog-post .takeaway{border-left:4px solid var(--green);background:var(--surface2);border-radius:0 10px 10px 0;padding:16px 20px;margin:34px 0;font-size:16.5px;line-height:1.6;color:var(--ink)}\n.mrvin-blog-post .takeaway b{display:block;color:#0F6E56;font-weight:600;font-size:12px;letter-spacing:.07em;text-transform:uppercase;margin-bottom:5px}\n.mrvin-blog-post .tldr{background:var(--surface2);border:1px solid var(--border);border-radius:16px;padding:24px 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*\/\n.mrvin-blog-post .reveal{opacity:0;transform:translateY(16px);transition:opacity .6s ease,transform .6s ease}\n.mrvin-blog-post .reveal.in{opacity:1;transform:none}\n\/* read next (internal crawl mesh, foot of every article) *\/\n.mrvin-blog-post .readnext{margin:56px 0 0;padding-top:34px;border-top:1px solid var(--border)}\n.mrvin-blog-post .readnext .eyebrow{margin:0 0 16px}\n.mrvin-blog-post .readnext-grid{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:16px}\n.mrvin-blog-post a.readnext-card{display:flex;flex-direction:column;background:var(--surface);border:1px solid var(--border);border-radius:14px;overflow:hidden;text-decoration:none;color:inherit;transition:transform .25s cubic-bezier(.22,1,.36,1),box-shadow .25s,border-color .25s}\n.mrvin-blog-post a.readnext-card:hover{transform:translateY(-3px);box-shadow:0 14px 32px rgba(4,36,63,.12);border-color:var(--blue2);text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post .rn-img{display:block;width:100%;aspect-ratio:16\/9;background:var(--tint) center\/cover no-repeat;border-bottom:1px solid var(--border)}\n.mrvin-blog-post .rn-body{display:flex;flex-direction:column;gap:7px;padding:16px 18px 18px}\n.mrvin-blog-post .rn-title{font-family:var(--sans);font-weight:700;font-size:19px;line-height:1.28;color:var(--ink)}\n.mrvin-blog-post .rn-dek{font-size:14px;line-height:1.5;color:var(--muted);display:-webkit-box;-webkit-line-clamp:3;-webkit-box-orient:vertical;overflow:hidden}\n.mrvin-blog-post .rn-more{font-size:13.5px;font-weight:600;color:var(--blue2);margin-top:2px}\n@media(max-width:600px){.mrvin-blog-post .readnext-grid{grid-template-columns:1fr}}\n\/* ranked model cards (listicle articles) *\/\n.mrvin-blog-post .car{border-top:1px solid var(--border);padding-top:34px;margin:46px 0 0}\n.mrvin-blog-post .car-photos{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:10px;margin:0 0 20px}\n.mrvin-blog-post .car-photos img{width:100%;height:auto;aspect-ratio:16\/9;object-fit:cover;border-radius:12px;border:1px solid var(--border);display:block;background:var(--tint)}\n.mrvin-blog-post .car-head{display:flex;align-items:baseline;gap:14px;margin:0 0 6px}\n.mrvin-blog-post .car-rank{font-family:var(--sans);font-weight:700;font-size:34px;line-height:1;color:#A9CBF0;flex:0 0 auto}\n\/* compact promo variant: keeps the bear beside the copy instead of wrapping above it *\/\n.mrvin-blog-post .promo-vin.pv-compact .pv-head img{min-width:0;max-width:300px;margin:0 auto}\n.mrvin-blog-post .car h2{margin:0;font-size:29px;text-align:left;max-width:none}\n.mrvin-blog-post .car-spec{display:flex;flex-wrap:wrap;align-items:center;gap:0;color:var(--faint);font-size:13.5px;margin:0 0 16px}\n.mrvin-blog-post .car-spec b{color:var(--blue);font-weight:600}\n.mrvin-blog-post .car-spec .sep{display:inline-block;width:3px;height:3px;border-radius:50%;background:currentColor;opacity:.55;vertical-align:middle;margin:0 10px}\n.mrvin-blog-post .car-faults{background:var(--surface2);border:1px solid var(--border);border-radius:14px;padding:20px 22px;margin:0 0 20px}\n.mrvin-blog-post .car-faults .eyebrow{color:#9A3636;margin:0 0 12px}\n.mrvin-blog-post .car-faults ul{margin:0;padding:0;list-style:none}\n.mrvin-blog-post .car-faults li{position:relative;padding:0 0 0 22px;margin:0 0 11px;font-size:15.5px;line-height:1.6;color:var(--body)}\n.mrvin-blog-post .car-faults li:last-child{margin-bottom:0}\n.mrvin-blog-post .car-faults li:before{content:\"\";position:absolute;left:2px;top:9px;width:7px;height:7px;border-radius:50%;background:#E24B4A}\n.mrvin-blog-post .car-faults li b{color:var(--ink);font-weight:600}\n.mrvin-blog-post .car-look{font-size:16px;line-height:1.65;margin:0 0 16px}\n.mrvin-blog-post .car-look b{color:var(--ink);font-weight:600}\n.mrvin-blog-post .car-take{border-left:4px solid var(--green);background:var(--surface2);border-radius:0 10px 10px 0;padding:13px 18px;margin:0 0 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.calc-field select{width:100%;border:1px solid var(--border);border-radius:10px;padding:11px 13px;font-size:16px;font-family:var(--sans);color:var(--ink);background:var(--surface2)}\n.mrvin-blog-post .calc-field input:focus,.mrvin-blog-post .calc-field select:focus{outline:none;border-color:var(--blue2);background:#fff;box-shadow:0 0 0 3px rgba(37,99,235,.15)}\n.mrvin-blog-post .calc-out{margin-top:20px;padding:20px 22px;border-radius:12px;background:var(--surface2);border:1px solid var(--border);display:none}\n.mrvin-blog-post .calc-out.show{display:block}\n.mrvin-blog-post .calc-verdict{font-weight:600;font-size:12.5px;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase;margin:0 0 4px}\n.mrvin-blog-post .calc-num{font-family:var(--sans);font-weight:700;font-size:30px;line-height:1;display:block;margin-bottom:14px}\n.mrvin-blog-post .calc-bar{position:relative;height:16px;background:#fff;border:1px solid var(--border);border-radius:8px;margin:6px 0;overflow:hidden}\n.mrvin-blog-post .calc-bar-band{position:absolute;top:0;bottom:0;background:#9FE1CB}\n.mrvin-blog-post .calc-bar-mark{position:absolute;top:-3px;bottom:-3px;width:3px;border-radius:2px}\n.mrvin-blog-post .calc-bar-legend{display:flex;gap:16px;font-size:12px;color:var(--muted);margin:8px 0 16px}\n.mrvin-blog-post .calc-bar-legend .sw{display:inline-block;width:11px;height:11px;border-radius:2px;margin-right:5px;vertical-align:-1px}\n.mrvin-blog-post .calc-metrics{display:flex;gap:22px;flex-wrap:wrap;margin:0 0 14px;padding-top:14px;border-top:1px solid var(--border)}\n.mrvin-blog-post .calc-metrics > div{font-size:13px;color:var(--muted)}\n.mrvin-blog-post .calc-metrics b{display:block;font-size:17px;color:var(--ink);font-weight:500;margin-top:3px}\n.mrvin-blog-post .calc-msg{margin:0;font-size:15px;line-height:1.6;color:var(--body)}\n.mrvin-blog-post .calc-src{font-size:12.5px;color:var(--faint);line-height:1.55;margin:14px 0 0}\n.mrvin-blog-post .calc-src a{color:var(--muted);text-decoration:underline}\n\/* inline VIN-check promo *\/\n.mrvin-blog-post .promo{display:flex;align-items:center;justify-content:space-between;gap:22px;flex-wrap:wrap;background:var(--blue);border-radius:16px;padding:24px 28px;margin:42px 0;position:relative;overflow:hidden}\n.mrvin-blog-post .promo:before{content:\"\";position:absolute;right:-40px;top:-40px;width:170px;height:170px;border:28px solid rgba(255,255,255,.06);border-radius:50%}\n.mrvin-blog-post .promo-text{position:relative;flex:1 1 280px}\n.mrvin-blog-post .promo-h{font-family:var(--sans);font-weight:700;color:#fff;font-size:22px;margin:0 0 5px}\n.mrvin-blog-post .promo-sub{color:#B5D4F4;font-size:15px;margin:0;line-height:1.5}\n.mrvin-blog-post .promo-btn{position:relative;flex:0 0 auto;background:#fff;color:var(--blue);font-weight:500;font-size:15px;padding:13px 24px;border-radius:11px;white-space:nowrap;transition:.15s}\n.mrvin-blog-post .promo-btn:hover{background:var(--yellow);color:#0B1120;text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post .promo-alt{text-align:center;font-size:14.5px;margin:-28px 0 42px}\n.mrvin-blog-post .promo-alt a{color:var(--blue);font-weight:500;text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post .promo-alt a:hover{text-decoration:underline}\n\/* VIN-check card with bear illustration *\/\n.mrvin-blog-post .promo-vin{display:flex;flex-direction:column;gap:20px;background:var(--surface);border:1px solid var(--border);border-radius:18px;padding:24px 26px;margin:42px 0}\n.mrvin-blog-post .pv-head{display:flex;align-items:center;gap:24px;flex-wrap:wrap}\n.mrvin-blog-post .pv-head img{flex:1 1 300px;width:auto;max-width:100%;height:auto}\n.mrvin-blog-post .promo-vin .pv-body{flex:1 1 300px;min-width:0}\n.mrvin-blog-post .promo-vin h3{font-family:var(--sans);font-weight:700;color:var(--ink);font-size:23px;margin:0 0 6px}\n.mrvin-blog-post .promo-vin p{color:var(--muted);font-size:15px;margin:0 0 16px;line-height:1.5}\n\/* VIN search box \u2014 mirrors the homepage hero input (.mrvin-search-*) *\/\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-box{background:#FFF;border-radius:16px;box-shadow:0 10px 30px rgba(0,0,0,.08),0 4px 8px rgba(0,0,0,.04),0 0 0 1px var(--border);padding:8px;transition:box-shadow .3s;max-width:480px}\n.mrvin-blog-post .promo-vin .mrvin-search-box{max-width:none}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-box:focus-within{box-shadow:0 10px 30px rgba(0,0,0,.08),0 4px 8px rgba(0,0,0,.04),0 0 0 2px var(--blue2)}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-row{display:flex;gap:6px;align-items:center;margin:0}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-input,.mrvin-blog-post .mrvin-search-input:focus{flex:1;min-width:0;width:100%;border:0;outline:none;background:transparent;font-size:16px;font-family:var(--sans);padding:14px 18px;color:var(--ink);border-radius:12px;text-align:left}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-input::placeholder{color:var(--faint)}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-btn{flex:0 0 auto;background:var(--blue2);color:#fff;border:0;border-radius:12px;padding:14px 28px;font-size:15px;font-weight:600;cursor:pointer;font-family:var(--sans);white-space:nowrap;transition:.2s;line-height:1.2}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-btn:hover{background:#1D4ED8;transform:translateY(-1px)}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-hint{font-size:12.5px;color:var(--faint);margin:0}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-hint code{background:#F1F5F9;padding:2px 8px;border-radius:4px;font-size:11.5px;font-family:inherit;font-weight:600;letter-spacing:.02em;color:var(--muted)}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-hint .sep{display:inline-block;width:3px;height:3px;border-radius:50%;background:currentColor;opacity:.5;vertical-align:middle;margin:0 9px}\n@media(max-width:640px){.mrvin-blog-post h2{font-size:25px}.mrvin-blog-post .mrvin-search-row{flex-direction:column;gap:6px;align-items:stretch}.mrvin-blog-post .mrvin-search-btn{width:100%;padding:14px}}\n\/* endnote *\/\n.mrvin-blog-post .endnote{border-top:1px solid var(--border);margin-top:46px;padding-top:26px;font-size:17.5px;line-height:1.7;color:var(--body)}\n.mrvin-blog-post .endnote a{font-weight:500}\n\/* FAQ *\/\n.mrvin-blog-post .faq{margin:54px 0 0}\n.mrvin-blog-post .faq h2{margin-bottom:6px}\n.mrvin-blog-post .faq-item{border-top:1px solid var(--border);padding:20px 0}\n.mrvin-blog-post .faq-item:last-child{border-bottom:1px solid var(--border)}\n.mrvin-blog-post .faq-q{font-family:var(--sans);font-weight:700;font-size:20px;color:var(--ink);margin:0 0 8px}\n.mrvin-blog-post .faq-a{margin:0;font-size:16.5px;color:var(--body);line-height:1.7}\n\/* author bio *\/\n.mrvin-blog-post .author{display:flex;gap:16px;align-items:flex-start;background:var(--surface2);border-radius:16px;padding:22px 24px;margin:50px 0 0}\n.mrvin-blog-post .author .av{width:52px;height:52px;border-radius:50%;background:var(--blue);color:#fff;flex:0 0 auto;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-weight:500;font-size:17px}\n.mrvin-blog-post .author .nm{color:var(--ink);font-weight:500;font-size:16px;margin:0 0 5px}\n.mrvin-blog-post .author p{margin:0;font-size:14.5px;color:var(--muted);line-height:1.6}\n\/* sources *\/\n.mrvin-blog-post .sources{border-top:1px solid var(--border);margin-top:54px;padding-top:26px}\n.mrvin-blog-post .sources h2{font-size:22px;margin:0 auto 16px}\n.mrvin-blog-post .sources ul{list-style:none;padding:0;margin:0}\n.mrvin-blog-post .sources li{font-size:14.5px;color:var(--muted);padding:9px 0;border-bottom:1px solid var(--border);line-height:1.5}\n.mrvin-blog-post .sources li b{color:var(--ink);font-weight:500}\n\/* responsive *\/\n@media(max-width:940px){\n  .mrvin-blog-post .layout{display:block;padding:84px 20px 0}\n  .mrvin-blog-post .wrap{max-width:720px;margin:0 auto}\n  .mrvin-blog-post .toc-side{display:none}\n}\n@media(max-width:640px){\n  .mrvin-blog-post h1{font-size:34px}.mrvin-blog-post .lead{font-size:19px}.mrvin-blog-post .dek{font-size:18px}.mrvin-blog-post{font-size:17px}\n  .mrvin-blog-post .stats{grid-template-columns:1fr}.mrvin-blog-post .byline{flex-wrap:wrap}.mrvin-blog-post .share{margin-left:0}\n}\n\/* ==== used-car-cost-2026: partner cards, entry points, highlighted CTA ====\n   Everything below is emitted by that article alone, except the two rules\n   scoped under .mrvin-blog-used-car-cost-2026, which upgrade the summary\n   ticks and the Takeaway label for that article only. *\/\n.mrvin-blog-post .side-cta{margin-top:26px;border-left:3px solid var(--tint);padding:2px 0 2px 22px}\n.mrvin-blog-post .side-cta .sc-h{font-family:var(--sans);font-weight:700;font-size:16px;line-height:1.25;color:var(--ink);text-align:center;margin:0 0 12px}\n.mrvin-blog-post .side-cta .sc-h b{color:var(--blue);font-weight:400}\n.mrvin-blog-post .side-cta a{display:flex;align-items:center;gap:9px;font-size:14px;font-weight:600;color:var(--ink);background:var(--surface2);border:1px solid var(--border);border-radius:10px;padding:10px 12px;margin-bottom:8px;text-decoration:none;transition:border-color .2s ease,background .2s ease}\n.mrvin-blog-post .side-cta a:hover{background:#fff;border-color:var(--blue2);text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post .side-cta .sc-ic{flex:0 0 24px;height:24px;border-radius:7px;background:linear-gradient(140deg,#EDF4FE,#DBEAFE);border:1px solid #CBDDF8;color:var(--blue);display:flex;align-items:center;justify-content:center}\n.mrvin-blog-post .side-cta .sc-ic svg{width:14px;height:14px}\n.mrvin-blog-post .jumpline{margin:16px 0 0;padding-top:14px;border-top:1px solid var(--border);font-size:14.5px;color:var(--muted)}\n.mrvin-blog-post .jumpline a{font-weight:600}\n.mrvin-blog-post .jumpline .sep{color:var(--faint);margin:0 8px}\n.mrvin-blog-post .mbar{position:fixed;left:0;right:0;bottom:0;z-index:9998;display:none;flex-direction:column;gap:8px;background:rgba(255,255,255,.97);border-top:1px solid var(--border);box-shadow:0 -6px 20px rgba(11,17,32,.08);padding:10px 12px;transform:translateY(110%);transition:transform .28s ease}\n.mrvin-blog-post .mbar.on{transform:translateY(0)}\n.mrvin-blog-post .mbar a{flex:1 1 0;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;gap:8px;text-align:center;font-size:14px;font-weight:600;color:#fff;background:var(--blue);border-radius:10px;padding:11px 8px;text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post .mbar a.alt{background:var(--surface2);color:var(--ink);border:1px solid var(--border)}\n.mrvin-blog-post .mbar a svg{width:16px;height:16px}\n.mrvin-blog-post .mbar-top{position:relative;display:flex;align-items:center;justify-content:center;gap:8px}\n.mrvin-blog-post 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.partner-disc{border-top:1px solid var(--border);margin-top:30px;padding-top:18px;font-size:12.5px;line-height:1.65;color:var(--faint)}\n.mrvin-blog-post .partner-disc b{display:block;font-size:10.5px;font-weight:700;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:var(--muted);margin-bottom:5px}\n.mrvin-blog-post .pv-body .pv-eyebrow{display:flex;align-items:center;gap:8px;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:var(--blue2);margin:0 0 9px}\n.mrvin-blog-post .pv-body .pv-eyebrow svg{width:16px;height:16px;flex:0 0 16px}\n.mrvin-blog-post .promo-vin .mrvin-search-hint{margin:0}\n.mrvin-blog-post .promo-vin .pv-trust{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;list-style:none;margin:0;padding:0}\n.mrvin-blog-post .promo-vin .pv-trust li{display:flex;align-items:center;gap:6px;font-size:12.5px;color:var(--muted);background:var(--surface2);border:1px solid var(--border);border-radius:999px;padding:5px 12px}\n.mrvin-blog-post .promo-vin .pv-trust 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li{display:flex;align-items:center;gap:7px;font-size:13.5px;color:#DCEAFB;background:rgba(255,255,255,.09);border:1px solid rgba(255,255,255,.17);border-radius:999px;padding:6px 13px}\n.mrvin-blog-post .promo-xl .promo-trust svg{width:15px;height:15px;flex:0 0 15px;color:var(--yellow)}\n.mrvin-blog-post .promo-xl .promo-btn{display:inline-flex;align-items:center;gap:10px;margin:22px 0 0;background:var(--yellow);color:#0B1120;font-weight:700;font-size:16.5px;padding:15px 26px;border-radius:13px;box-shadow:0 8px 20px rgba(0,0,0,.22);transition:transform .18s ease,box-shadow .18s ease,background .18s ease}\n.mrvin-blog-post .promo-xl .promo-btn:hover{background:#FFDD4D;color:#0B1120;transform:translateY(-2px);box-shadow:0 12px 26px rgba(0,0,0,.3);text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post .promo-xl .promo-btn svg{width:19px;height:19px;flex:0 0 19px}\n.mrvin-blog-post .promo-xl .promo-btn .pb-arrow{width:17px;height:17px;flex:0 0 17px;transition:transform .18s ease}\n.mrvin-blog-post .promo-xl .promo-btn:hover .pb-arrow{transform:translateX(3px)}\n.mrvin-blog-post .promo-xl + .promo-alt{margin:16px 0 42px}\n.mrvin-blog-post .promo-xl + .promo-alt a{display:inline-flex;align-items:center;gap:7px}\n.mrvin-blog-post .promo-xl + .promo-alt svg{width:15px;height:15px;flex:0 0 15px}\n.mrvin-blog-post .src-links{display:block;margin-top:6px}\n.mrvin-blog-used-car-cost-2026 .tldr li{padding-left:33px}\n.mrvin-blog-used-car-cost-2026 .tldr li:before{content:\"\";position:absolute;left:0;top:2px;width:22px;height:22px;border-radius:7px;background:rgba(29,158,117,.11) url(\"data:image\/svg+xml,%3Csvg xmlns='http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='%231D9E75' stroke-width='3' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='m5 12.5 4.6 4.6L19 7'\/%3E%3C\/svg%3E\") center\/13px 13px no-repeat}\n.mrvin-blog-used-car-cost-2026 .takeaway b{padding-left:21px;line-height:1.5;background:url(\"data:image\/svg+xml,%3Csvg 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.promo-btn:hover,.mrvin-blog-post .pcard-btn:hover{transform:none}\n}\n\n\/* ---------- VIN \/ plate search box, as on the homepage hero ----------\n   The tabs, the country tile and the validation notes are the shared\n   component from snippet 6; these rules only re-scope its sizing to the\n   narrower article column. *\/\n\/* Rail CTA sub label. The rail in the country editions is a single line link,\n   so .sc-geo had no rule and the second line ran into the first. *\/\n.mrvin-blog-post .side-cta .sc-geo{display:block;font-size:11.5px;font-weight:400;color:var(--faint);line-height:1.35;margin-top:3px}\n\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-tabs{display:flex;gap:4px;padding:2px 4px 8px}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-tab{padding:7px 16px;border-radius:8px;font-size:13px;font-weight:600;cursor:pointer;border:0;outline:none;background:transparent;color:var(--faint);font-family:var(--sans);transition:background .2s,color .2s;line-height:1}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-tab.active{background:var(--tint);color:var(--blue2)}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-tab:hover:not(.active){color:var(--body)}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-row .mrvin-country{align-self:stretch;display:none}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-row .mrvin-country.is-active{display:block}\n.mrvin-blog-post .mrvin-country-tile{height:100%;min-height:52px}\n\n\/* ---------- damage study: data tables ----------\n   .dtable is the plain two or three column figures table. It reuses the\n   base table styling and adds a bar that draws the share inline, so the\n   shape of a distribution is readable without a chart. *\/\n.mrvin-blog-post .dtable{margin:26px 0 0;font-size:15px}\n.mrvin-blog-post .dtable thead th{background:var(--surface2);color:var(--muted);font-weight:600;font-size:12.5px;letter-spacing:.05em;text-transform:uppercase;padding:12px 16px;text-align:right}\n.mrvin-blog-post .dtable thead th:first-child{text-align:left}\n.mrvin-blog-post .dtable tbody td{padding:11px 16px;text-align:right;color:var(--body);white-space:nowrap}\n.mrvin-blog-post .dtable tbody td:first-child{text-align:left;color:var(--ink);white-space:normal}\n.mrvin-blog-post .dtable tbody tr.hi td{background:#FFF8E6}\n.mrvin-blog-post .dtable tbody tr.hi td:first-child{font-weight:600}\n.mrvin-blog-post .dtable td .bar{display:block;height:5px;border-radius:3px;background:var(--border);margin-top:6px;min-width:64px}\n.mrvin-blog-post .dtable td .bar 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.reveal{opacity:1!important;transform:none!important}html{scroll-behavior:auto}}\n<\/style>\n<noscript><style>.mrvin-blog-post .reveal{opacity:1!important;transform:none!important}<\/style><\/noscript>\t<div class=\"mrvin-blog-post mrvin-blog-imported-car-history-check\">\n\t\t<div class=\"progress\" id=\"mrvin-blog-progress\"><\/div>\n\t\t<button class=\"totop\" id=\"mrvin-blog-totop\" type=\"button\" aria-label=\"Back to top\"><svg width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2.4\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><path d=\"M12 19V5\"\/><path d=\"M6 11l6-6 6 6\"\/><\/svg><\/button>\n\t\t<div class=\"layout\">\n\t\t\t\t\t<aside class=\"toc-side\">\n\t\t\t<nav class=\"toc\" aria-label=\"Table des mati\u00e8res\">\n\t\t\t\t<p class=\"toc-h\">Dans cet article<\/p>\n\t\t\t\t<ol>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"#flows\">O\u00f9 l&#039;Europe ach\u00e8te ses voitures d&#039;occasion<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"#gap\">La fronti\u00e8re, c&#039;est l\u00e0 que l&#039;historique dispara\u00eet<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"#hides\">Ce qu&#039;une importation peut cacher<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"#remembers\">Ce dont le VIN se souvient encore<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"#check\">Comment v\u00e9rifier une importation avant d&#039;acheter<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"#bottom\">L&#039;essentiel<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"#faq\">Questions fr\u00e9quentes<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/ol>\n\t\t\t<\/nav>\n\t\t<\/aside>\n\n\t\t<article class=\"wrap content\">\n\n\t\t\t<div class=\"badges\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"badge\">Guide d&#039;achat<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"badge\">Importations<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"date\">15 juillet 2026<\/span>\n\t\t\t\t<span class=\"dot\">&middot;<\/span>\n\t\t\t\t<span class=\"meta-extra\" id=\"mrvin-blog-readtime\">7 min de lecture<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<h1>La bonne affaire import\u00e9e qui cache d&#039;o\u00f9 elle vient<\/h1>\n\n\t\t\t<p class=\"dek\">La plupart des voitures d&#039;occasion qui traversent l&#039;Europe ont commenc\u00e9 leur vie en Allemagne, et le passage d&#039;une fronti\u00e8re est pr\u00e9cis\u00e9ment l\u00e0 o\u00f9 l&#039;historique r\u00e9el d&#039;une voiture dispara\u00eet. Ce qu&#039;une importation cache, et comment voir la v\u00e9rit\u00e9 avant de payer.<\/p>\n\n\t\t\t<div class=\"byline\">\n\t\t\t\t<div class=\"avatar\">MV<\/div>\n\t\t\t\t<div>\n\t\t\t\t\t<div class=\"name\">L&#039;\u00e9quipe MrVIN<\/div>\n\t\t\t\t\t<div class=\"role\">Recherche sur l&#039;historique des v\u00e9hicules<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"share\">\n\t\t\t\t\t<a id=\"mrvin-blog-sh-x\" href=\"#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" aria-label=\"Partager sur X\"><svg width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"currentColor\"><path d=\"M18.244 2.25h3.308l-7.227 8.26 8.502 11.24H16.17l-5.214-6.817L4.99 21.75H1.68l7.73-8.835L1.254 2.25H8.08l4.713 6.231zm-1.161 17.52h1.833L7.084 4.126H5.117z\"\/><\/svg><\/a>\n\t\t\t\t\t<a id=\"mrvin-blog-sh-li\" href=\"#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" aria-label=\"Partager sur LinkedIn\"><svg width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"currentColor\"><path d=\"M4.98 3.5C4.98 4.88 3.87 6 2.5 6S0 4.88 0 3.5 1.12 1 2.5 1 4.98 2.12 4.98 3.5zM0 8h5v16H0zM7.5 8h4.78v2.2h.07c.67-1.2 2.3-2.46 4.73-2.46 5.06 0 6 3.33 6 7.66V24h-5v-6.78c0-1.62-.03-3.7-2.25-3.7-2.26 0-2.6 1.76-2.6 3.58V24h-5z\"\/><\/svg><\/a>\n\t\t\t\t\t<a id=\"mrvin-blog-sh-fb\" href=\"#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" aria-label=\"Partager sur Facebook\"><svg width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"currentColor\"><path d=\"M24 12.07C24 5.4 18.63 0 12 0S0 5.4 0 12.07c0 6.02 4.39 11.01 10.13 11.93v-8.44H7.08v-3.49h3.05V9.41c0-3.02 1.79-4.69 4.53-4.69 1.31 0 2.68.24 2.68.24v2.97h-1.51c-1.49 0-1.95.93-1.95 1.88v2.26h3.32l-.53 3.49h-2.79v8.44C19.61 23.08 24 18.09 24 12.07z\"\/><\/svg><\/a>\n\t\t\t\t\t<button id=\"mrvin-blog-sh-copy\" type=\"button\" aria-label=\"Copier le lien\"><svg width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><path d=\"M9.5 14.5l5-5\"\/><path d=\"M11 6.5l.7-.7a3.5 3.5 0 015 5l-2.2 2.2\"\/><path d=\"M13 17.5l-.7.7a3.5 3.5 0 01-5-5l2.2-2.2\"\/><\/svg><\/button>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"cover\" src=\"https:\/\/www.mrvin.com\/wp-content\/uploads\/blog\/plates_changed.webp\" width=\"1376\" height=\"768\" alt=\"Nouvelles plaques d&#039;immatriculation pos\u00e9es sur une voiture d&#039;occasion\">\n\t\t\t<p class=\"cover-cap\">Un jeu de plaques neuves ne dit rien de la vie qu&#039;a eue la voiture avant de traverser la fronti\u00e8re.<\/p>\n\n\t\t\t<p class=\"lead\">Une voiture d&#039;occasion import\u00e9e peut \u00eatre la meilleure affaire du march\u00e9. Un grand pays comme l&#039;Allemagne construit et entretient des millions de voitures, et lorsqu&#039;elles descendent vers l&#039;est et le sud de l&#039;Europe, elles arrivent souvent moins ch\u00e8res et mieux \u00e9quip\u00e9es que tout ce qui se vend localement. Mais le trajet m\u00eame qui rend une importation attirante est celui qui efface discr\u00e8tement son historique. Voici ce que cache le passage d&#039;une fronti\u00e8re, et comment lire le vrai pass\u00e9 d&#039;une voiture avant de la payer.<\/p>\n\n\t\t\t<div class=\"tldr\">\n\t\t\t\t<p class=\"eyebrow\">En bref<\/p>\n\t\t\t\t<ul>\n\t\t\t\t\t<li>La plupart des voitures d&#039;occasion import\u00e9es en Europe ont commenc\u00e9 leur vie en Allemagne, le plus grand march\u00e9 automobile du continent.<\/li>\n\t\t\t\t\t<li>Une voiture qui traverse une fronti\u00e8re laisse g\u00e9n\u00e9ralement derri\u00e8re elle son historique enregistr\u00e9, et c&#039;est pourquoi les importations affichent les taux les plus \u00e9lev\u00e9s de kilom\u00e9trage et de dommages cach\u00e9s.<\/li>\n\t\t\t\t\t<li>Des plaques neuves et un dossier bien rang\u00e9 ne prouvent rien. C&#039;est la partie la plus facile \u00e0 remplacer sur une voiture.<\/li>\n\t\t\t\t\t<li>Le VIN conserve malgr\u00e9 tout la trace. Une seule v\u00e9rification lit le kilom\u00e9trage, les dommages, le financement et le parcours entre pays dans plus de 30 pays.<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t<div class=\"summary-stats\">\n\t\t\t\t\t<div><span class=\"snum\">30 \u00e0 50%<\/span><span class=\"slbl\">des voitures vendues d&#039;un pays \u00e0 l&#039;autre ont un kilom\u00e9trage modifi\u00e9<\/span><\/div>\n\t\t\t\t\t<div><span class=\"snum\">1 sur 3<\/span><span class=\"slbl\">voitures d&#039;occasion en Allemagne ont un compteur trafiqu\u00e9 (ADAC)<\/span><\/div>\n\t\t\t\t\t<div><span class=\"snum\">&euro;8,9 Md<\/span><span class=\"slbl\">perdus chaque ann\u00e9e par les acheteurs de l&#039;UE \u00e0 cause de la fraude au compteur<\/span><\/div>\n\t\t\t\t\t<div><span class=\"snum\">30+<\/span><span class=\"slbl\">pays qu&#039;une seule v\u00e9rification du VIN peut lire<\/span><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"promo-vin\">\n\t\t\t\t<div class=\"pv-head\">\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mrvin.com\/wp-content\/uploads\/blog\/vin-check-bear.webp\" width=\"1584\" height=\"672\" alt=\"L&#039;ours MrVIN qui consulte le rapport d&#039;historique d&#039;une voiture\">\n\t\t\t\t<div class=\"pv-body\">\n\t\t\t\t\t<h3>Retracez l&#039;importation avant d&#039;acheter<\/h3>\n\t\t\t\t\t<p>Consultez le kilom\u00e9trage r\u00e9el, les dommages, le financement et l&#039;historique par pays d&#039;une voiture dans plus de 30 pays, en moins d&#039;une minute.<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mrvin-search-box\">\n\t\t\t\t\t<form class=\"mrvin-search-row\" action=\"https:\/\/www.mrvin.com\/fr\/product\/\" method=\"GET\">\n\t\t\t\t\t\t<input type=\"text\" class=\"mrvin-search-input\" name=\"vin\" placeholder=\"Veuillez saisir votre num\u00e9ro d&#039;identification du v\u00e9hicule (VIN) \u00e0 17 chiffres\" aria-label=\"Num\u00e9ro d&#039;identification du v\u00e9hicule (VIN)\" maxlength=\"32\" autocomplete=\"off\">\n\t\t\t\t\t\t<button type=\"submit\" class=\"mrvin-search-btn\">V\u00e9rifier le num\u00e9ro d&#039;identification du v\u00e9hicule (VIN) &rarr;<\/button>\n\t\t\t\t\t<\/form>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<p class=\"mrvin-search-hint\">Exemple : <code>WBA3A5G59DNP26082<\/code><span class=\"sep\"><\/span>Aper\u00e7u gratuit inclus<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<h2 id=\"flows\">O\u00f9 l&#039;Europe ach\u00e8te ses voitures d&#039;occasion<\/h2>\n\n\t\t\t<p>Suivez le commerce de l&#039;occasion en Europe et presque toutes les routes m\u00e8nent \u00e0 l&#039;Allemagne. Elle poss\u00e8de le plus grand parc automobile du continent, une solide culture de l&#039;entretien et des automobilistes qui changent souvent de voiture, ce qui signifie un flux r\u00e9gulier de voitures relativement jeunes qui quittent le pays chaque ann\u00e9e. La Pologne, la Lituanie, la Roumanie, l&#039;Ukraine, la Tch\u00e9quie et une grande partie de l&#039;Europe centrale et orientale fonctionnent en grande partie gr\u00e2ce \u00e0 ces exportations allemandes.<\/p>\n\n\t\t\t<p class=\"pullquote\">La voiture qui ressemble \u00e0 celle d&#039;un Allemand soigneux, premier propri\u00e9taire, l&#039;est peut-\u00eatre vraiment. L&#039;ennui, c&#039;est que celle qui ne l&#039;est pas y ressemble tout autant.<\/p>\n\n\t\t\t\t\t\t<p>Pour un acheteur, une importation allemande peut \u00eatre une vraie affaire : une voiture bien construite, souvent mieux \u00e9quip\u00e9e que ce que propose le march\u00e9 local, \u00e0 un prix attirant. Rien de tout cela n'est le pi\u00e8ge. Le pi\u00e8ge, c'est de supposer que, parce que la voiture vient d'un pays ordonn\u00e9 et bien r\u00e9glement\u00e9, son historique l'a suivie. En g\u00e9n\u00e9ral, ce n'est pas le cas.<\/p>\n\n\t\t\t<h2 id=\"gap\">La fronti\u00e8re, c&#039;est l\u00e0 que l&#039;historique dispara\u00eet<\/h2>\n\n\t\t\t<p>Tout march\u00e9 automobile d\u00e9velopp\u00e9 conserve des donn\u00e9es : contr\u00f4les techniques, tampons d&#039;entretien, sinistres d&#039;assurance et, dans quelques pays, un relev\u00e9 complet du kilom\u00e9trage. Ces donn\u00e9es vivent dans le pays o\u00f9 la voiture a roul\u00e9. Quand la voiture est export\u00e9e, elles ne la suivent presque jamais. Le nouveau pays ouvre un dossier vierge, et l&#039;ancien se tait.<\/p>\n\n\t\t\t<p>L&#039;effet n&#039;est pas mineur. Une \u00e9tude command\u00e9e par le Parlement europ\u00e9en a \u00e9tabli que 5 \u00e0 12 pour cent des voitures vendues \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur d&#039;un m\u00eame pays ont un compteur trafiqu\u00e9. Pour les voitures vendues d&#039;un pays de l&#039;UE \u00e0 l&#039;autre, ce chiffre grimpe entre 30 et 50 pour cent. La fronti\u00e8re n&#039;est pas un d\u00e9tail de la fraude. C&#039;est la m\u00e9thode.<\/p>\n\n\t\t\t<div class=\"takeaway\">\n\t\t\t\t<b>\u00c0 retenir<\/b>\n\t\t\t\tUne exportation ne fait pas que d\u00e9placer une voiture. Elle remet \u00e0 z\u00e9ro ce que n&#039;importe qui peut facilement apprendre \u00e0 son sujet, et c&#039;est pr\u00e9cis\u00e9ment sur cette remise \u00e0 z\u00e9ro que compte un vendeur malhonn\u00eate.\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<p>Il est utile d&#039;imaginer d&#039;o\u00f9 partent les voitures. En Allemagne, l&#039;ADAC estime qu&#039;environ une voiture d&#039;occasion sur trois a vu son kilom\u00e9trage trafiqu\u00e9. Envoyez maintenant ce parc de l&#039;autre c\u00f4t\u00e9 d&#039;une fronti\u00e8re, retirez les contr\u00f4les techniques et les carnets d&#039;entretien qui auraient pu r\u00e9v\u00e9ler la fraude, et vous obtenez les conditions parfaites pour qu&#039;un compteur rembobin\u00e9 passe pour authentique.<\/p>\n\n\t\t\t<h2 id=\"hides\">Ce qu&#039;une importation peut cacher<\/h2>\n\n\t\t\t<p>Trois types d&#039;historique ont tendance \u00e0 dispara\u00eetre \u00e0 la fronti\u00e8re. Chacun peut vous co\u00fbter bien plus que ce que vous \u00e9conomisez sur le prix.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>Kilom\u00e9trage.<\/b> C'est le gros morceau. Une voiture men\u00e9e durement pendant des ann\u00e9es peut perdre sur le papier un tiers de sa distance au moment o\u00f9 elle change de pays, parce que le relev\u00e9 qui portait le vrai chiffre est rest\u00e9 derri\u00e8re. Comment un compteur num\u00e9rique se r\u00e9\u00e9crit en quelques secondes, et pourquoi le vrai chiffre survit souvent ailleurs dans la voiture, nous l'expliquons dans <a href=\"https:\/\/www.mrvin.com\/fr\/blog\/fraude-compteur-voitures-occasion\/\">notre guide complet de la fraude au compteur<\/a>.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>Dommages et v\u00e9hicules \u00e9conomiquement irr\u00e9parables.<\/b> Une voiture r\u00e9par\u00e9e apr\u00e8s un accident grave, ou d\u00e9clar\u00e9e \u00e9conomiquement irr\u00e9parable par un assureur puis discr\u00e8tement remise en \u00e9tat, n'a ni odeur ni cicatrice visible. Les d\u00e9g\u00e2ts des eaux peuvent rester cach\u00e9s des mois sous un nettoyage soign\u00e9. Ces donn\u00e9es existent dans le pays o\u00f9 l'accident a eu lieu, et ce sont pr\u00e9cis\u00e9ment celles qui ne suivent pas la voiture \u00e0 l'\u00e9tranger.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>Financement en cours et vol.<\/b> Une voiture peut vous \u00eatre vendue alors qu'elle porte encore un cr\u00e9dit dans son pays pr\u00e9c\u00e9dent ou, pire, alors qu'elle est d\u00e9clar\u00e9e vol\u00e9e. Au Royaume-Uni, o\u00f9 les v\u00e9rifications sont courantes, environ une voiture sur quatre pass\u00e9e au contr\u00f4le d'historique porte encore un financement. Sur une importation, cette dette et tout signalement de vol sont pratiquement invisibles si vous ne les cherchez pas.<\/p>\n\n\t\t\t<figure>\n\t\t\t\t<div class=\"tbl-scroll\">\n\t\t\t\t<table>\n\t\t\t\t\t<thead>\n\t\t\t\t\t\t<tr>\n\t\t\t\t\t\t\t<th>Sur une importation<\/th>\n\t\t\t\t\t\t\t<th>Vendeur et papiers<\/th>\n\t\t\t\t\t\t\t<th>Avec une v\u00e9rification du VIN<\/th>\n\t\t\t\t\t\t<\/tr>\n\t\t\t\t\t<\/thead>\n\t\t\t\t\t<tbody>\n\t\t\t\t\t\t<tr><td>Kilom\u00e9trage r\u00e9el<\/td><td><span class=\"ic\">&times;<\/span>Se fier au compteur<\/td><td><span class=\"ic\">&check;<\/span>Recoup\u00e9 avec les relev\u00e9s<\/td><\/tr>\n\t\t\t\t\t\t<tr><td>Historique d&#039;accidents et de sinistres<\/td><td><span class=\"ic\">&times;<\/span>Rest\u00e9 dans l&#039;ancien pays<\/td><td><span class=\"ic\">&check;<\/span>R\u00e9v\u00e9l\u00e9 l\u00e0 o\u00f9 il est enregistr\u00e9<\/td><\/tr>\n\t\t\t\t\t\t<tr><td>Financement en cours<\/td><td><span class=\"ic\">&times;<\/span>Invisible<\/td><td><span class=\"ic\">&check;<\/span>Signal\u00e9<\/td><\/tr>\n\t\t\t\t\t\t<tr><td>Parcours entre pays et propri\u00e9taires<\/td><td><span class=\"ic\">&times;<\/span>Un dossier local vierge<\/td><td><span class=\"ic\">&check;<\/span>Retrac\u00e9 dans plus de 30 pays<\/td><\/tr>\n\t\t\t\t\t<\/tbody>\n\t\t\t\t<\/table>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption>Ce que le vendeur peut vous montrer face \u00e0 ce que contiennent les registres.<\/figcaption>\n\t\t\t<\/figure>\n\n\t\t\t<h2 id=\"remembers\">Ce dont le VIN se souvient encore<\/h2>\n\n\t\t\t<p>Voici la partie qui joue en votre faveur. Les papiers peuvent \u00eatre perdus, \u00e9chang\u00e9s ou falsifi\u00e9s, et les donn\u00e9es peuvent rester \u00e0 la fronti\u00e8re, mais la voiture conserve une chose qui ne change pas : son VIN. Le num\u00e9ro d&#039;identification du v\u00e9hicule, de 17 caract\u00e8res, est frapp\u00e9 sur la voiture et lui est li\u00e9 \u00e0 vie, quels que soient les pays, les propri\u00e9taires et les plaques qu&#039;elle conna\u00eetra.<\/p>\n\n\t\t\t<p>Ce seul num\u00e9ro est la cl\u00e9 de l&#039;historique que le vendeur ne peut pas vous remettre. Une v\u00e9rification d&#039;historique utilise le VIN pour retrouver les donn\u00e9es de la vie ant\u00e9rieure de la voiture, o\u00f9 qu&#039;elle ait \u00e9t\u00e9 : relev\u00e9s de kilom\u00e9trage consign\u00e9s lors des contr\u00f4les et des entretiens, donn\u00e9es d&#039;accidents et de sinistres, signalements de financement et de vol, et la liste des pays o\u00f9 la voiture a \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9e. MrVIN lit ces sources dans plus de 30 pays en un seul rapport, ce qui est exactement la port\u00e9e dont a besoin une voiture import\u00e9e.<\/p>\n\n\t\t\t<p class=\"pullquote\">Le vendeur contr\u00f4le le dossier. Personne ne contr\u00f4le le VIN. C&#039;est pourquoi on v\u00e9rifie le num\u00e9ro, pas les papiers.<\/p>\n\n\t\t\t<h2 id=\"check\">Comment v\u00e9rifier une importation avant d&#039;acheter<\/h2>\n\n\t\t\t<p>Pas besoin d&#039;\u00eatre expert. Il faut faire quelques choses dans le bon ordre, et les faire avant que le moindre argent ne change de mains.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>Trouvez le VIN et v\u00e9rifiez qu'il correspond.<\/b> Lisez le num\u00e9ro de 17 caract\u00e8res sur le pare-brise, sur le montant de porti\u00e8re et sur la carte grise. Sur une importation honn\u00eate, les trois concordent. Une diff\u00e9rence suffit \u00e0 faire demi-tour.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>V\u00e9rifiez le VIN avant d'aller voir la voiture, pas apr\u00e8s.<\/b> Une v\u00e9rification d'historique prend une minute et co\u00fbte moins qu'un plein. Faites-la t\u00f4t, pour arriver en connaissant d\u00e9j\u00e0 le kilom\u00e9trage enregistr\u00e9 de la voiture, son historique de dommages et de financement, et les pays o\u00f9 elle a \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9e.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>Confrontez les donn\u00e9es \u00e0 la voiture devant vous.<\/b> Comparez le kilom\u00e9trage enregistr\u00e9 avec le compteur et avec l'usure des p\u00e9dales, du volant et des si\u00e8ges. Comparez l'historique des dommages avec la carrosserie et la peinture. De petits \u00e9carts sont normaux. Une histoire qui ne tient pas debout, non.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>Traitez un relev\u00e9 anormalement bas sur une importation ancienne comme un avertissement, pas comme une aubaine.<\/b> C'est exactement le profil que cr\u00e9e un compteur rembobin\u00e9, et sur une voiture qui a travers\u00e9 une fronti\u00e8re, c'est l'affirmation la plus difficile \u00e0 v\u00e9rifier sans les registres.<\/p>\n\n\t\t\t<h2 id=\"bottom\">L&#039;essentiel<\/h2>\n\n\t\t\t<p>Une voiture import\u00e9e n&#039;est pas une moins bonne voiture. C&#039;est une voiture dont l&#039;historique est plus difficile \u00e0 voir, et cette difficult\u00e9 fait toute l&#039;occasion de qui la vend malhonn\u00eatement. Le prix plus bas est r\u00e9el. La tra\u00e7abilit\u00e9 manquante aussi. Le seul moyen de savoir \u00e0 quel type d&#039;importation vous avez affaire est de lire le registre que la voiture porte elle-m\u00eame.<\/p>\n\n\t\t\t<p class=\"endnote\">Quel que soit le service que vous utilisez, v\u00e9rifiez le VIN avant de signer. Sur une importation, ce n&#039;est pas une pr\u00e9caution suppl\u00e9mentaire. C&#039;est la seule partie de l&#039;historique de la voiture que le vendeur ne peut pas discr\u00e8tement laisser \u00e0 la fronti\u00e8re.<\/p>\n\n\t\t\t<div class=\"promo\">\n\t\t\t\t<div class=\"promo-text\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"promo-h\">Ce qu&#039;il faut savoir avant d&#039;acheter<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"promo-sub\">Les donn\u00e9es relatives au kilom\u00e9trage, aux dommages, au financement et \u00e0 l&#039;importation dans plus de 30 pays, regroup\u00e9es dans un seul rapport, en moins d&#039;une minute.<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<a class=\"promo-btn\" href=\"https:\/\/www.mrvin.com\/fr\/\">V\u00e9rifier un num\u00e9ro d&#039;identification du v\u00e9hicule (VIN) &rarr;<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"promo-alt\"><a href=\"https:\/\/www.mrvin.com\/fr\/exemple-de-rapport-sur-un-vehicule\/\">Vous h\u00e9sitez encore ? D\u00e9couvrez d&#039;abord \u00e0 quoi ressemble un rapport complet <\/a><\/p>\n\n\t\t\t<section class=\"faq\" id=\"faq\">\n\t\t\t\t<h2>Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-item\">\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-q\">Puis-je v\u00e9rifier une voiture import\u00e9e avec le seul VIN ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-a\">Oui. Le VIN est le seul identifiant qui reste attach\u00e9 \u00e0 une voiture toute sa vie, m\u00eame lorsqu&#039;elle change de pays, de propri\u00e9taire et de plaque. Une v\u00e9rification d&#039;historique lit les donn\u00e9es li\u00e9es \u00e0 ce VIN dans plus de 30 pays, si bien qu&#039;une voiture conduite et enregistr\u00e9e en Allemagne reste tra\u00e7able apr\u00e8s son arriv\u00e9e ailleurs.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-item\">\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-q\">O\u00f9 trouver le VIN sur une voiture import\u00e9e ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-a\">C&#039;est un code de 17 caract\u00e8res frapp\u00e9 sur la voiture et imprim\u00e9 sur les papiers. Regardez au bas du pare-brise c\u00f4t\u00e9 conducteur, sur le montant de porti\u00e8re quand vous ouvrez la porti\u00e8re conducteur, et sur la carte grise. Sur une importation honn\u00eate, les trois concordent. Si les informations de la plaque et le VIN racontent des histoires diff\u00e9rentes, arr\u00eatez-vous et demandez pourquoi.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-item\">\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-q\">Le carnet d&#039;entretien allemand suit-il la voiture ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-a\">Seul le papier suit, et le papier est facile \u00e0 perdre ou \u00e0 falsifier. Un carnet d&#039;entretien tamponn\u00e9 et un rapport de contr\u00f4le aident, mais on peut ajouter des tampons et \u00e9changer des carnets. Un historique de kilom\u00e9trage et de dommages enregistr\u00e9 sur le VIN ne d\u00e9pend pas du fait que le vendeur vous tende le bon dossier.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-item\">\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-q\">Pourquoi une voiture import\u00e9e est-elle plus risqu\u00e9e qu&#039;une voiture locale ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-a\">Parce que la fronti\u00e8re rompt la tra\u00e7abilit\u00e9. Une \u00e9tude pour le Parlement europ\u00e9en a relev\u00e9 des kilom\u00e9trages trafiqu\u00e9s sur 5 \u00e0 12 pour cent des voitures vendues \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur d&#039;un pays, mais sur 30 \u00e0 50 pour cent de celles vendues d&#039;un pays \u00e0 l&#039;autre. D\u00e8s qu&#039;une voiture quitte le pays qui a enregistr\u00e9 son histoire, les donn\u00e9es qui r\u00e9v\u00e9leraient un compteur rembobin\u00e9 ou un accident r\u00e9par\u00e9 restent g\u00e9n\u00e9ralement sur place.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-item\">\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-q\">Une v\u00e9rification peut-elle montrer si la voiture a \u00e9t\u00e9 accident\u00e9e ou d\u00e9clar\u00e9e \u00e9pave \u00e0 l&#039;\u00e9tranger ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-a\">L\u00e0 o\u00f9 les donn\u00e9es existent, oui. Une v\u00e9rification d&#039;historique peut faire ressortir des donn\u00e9es d&#039;accidents et de dommages, des d\u00e9clarations de sinistre total et des annonces de casse ou d&#039;ench\u00e8res du pays pr\u00e9c\u00e9dent de la voiture, c&#039;est-\u00e0-dire exactement l&#039;historique que le vendeur n&#039;a aucune raison de mentionner.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-item\">\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-q\">Une voiture import\u00e9e d&#039;Allemagne est-elle toujours un mauvais achat ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-a\">Pas du tout. L&#039;Allemagne dispose d&#039;un parc automobile immense et bien entretenu, et beaucoup d&#039;importations sont de tr\u00e8s bonnes voitures vendues honn\u00eatement. Le but n&#039;est pas d&#039;\u00e9viter les importations, c&#039;est de v\u00e9rifier la voiture pr\u00e9cise que vous avez devant vous, car celles qui ont quelque chose \u00e0 cacher ressemblent exactement \u00e0 celles qui n&#039;ont rien \u00e0 cacher tant que vous n&#039;avez pas lu les donn\u00e9es.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/section>\n\n\t\t\t<div class=\"author\">\n\t\t\t\t<div class=\"av\">MV<\/div>\n\t\t\t\t<div>\n\t\t\t\t\t<p class=\"nm\">L&#039;\u00e9quipe de recherche MrVIN<\/p>\n\t\t\t\t\t<p>Nous suivons la fa\u00e7on dont l&#039;historique des v\u00e9hicules circule, et dispara\u00eet, dans plus de 30 pays d&#039;Europe. Cet article s&#039;appuie sur des travaux publi\u00e9s par le Parlement europ\u00e9en et l&#039;ADAC, ainsi que sur des chiffres de dommages et de financement des organismes automobiles britanniques, tous li\u00e9s ci-dessous.<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<section class=\"sources\">\n\t\t\t\t<h2>Sources<\/h2>\n\t\t\t\t<ul>\n\t\t\t\t\t<li><b>Parlement europ\u00e9en<\/b> : <i>Odometer manipulation in motor vehicles in the EU<\/i> (EPRS, 2018). Manipulation sur 5 \u00e0 12% des voitures dans un m\u00eame pays et sur 30 \u00e0 50% d'un pays \u00e0 l'autre ; co\u00fbt annuel de &euro;8,9 Md. <a href=\"https:\/\/www.europarl.europa.eu\/RegData\/etudes\/STUD\/2018\/615637\/EPRS_STU(2018)615637_EN.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lire<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t<li><b>ADAC (Allemagne)<\/b> : environ 1 voiture d'occasion sur 3 trafiqu\u00e9e sur le plus grand march\u00e9 de l'occasion d'Europe.<\/li>\n\t\t\t\t\t<li><b>RAC et HPI (Royaume-Uni)<\/b> : environ 25% des voitures v\u00e9rifi\u00e9es portent un financement en cours ; environ 4% d\u00e9clar\u00e9es \u00e9paves ; environ 384 000 d\u00e9clar\u00e9es \u00e9paves ou gravement endommag\u00e9es chaque ann\u00e9e.<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t<\/section>\n\n\t\t\t\t<section class=\"readnext\">\n\t\t\t<p class=\"eyebrow\">Lire la suite<\/p>\n\t\t\t<div class=\"readnext-grid\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"readnext-card\" href=\"https:\/\/www.mrvin.com\/fr\/blog\/acheter-voiture-leboncoin\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-img\" style=\"background-image:url('https:\/\/www.mrvin.com\/wp-content\/uploads\/blog\/listings\/leboncoin-hero.webp')\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-body\">\n\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-title\">Comment acheter une voiture sur leboncoin sans payer trop cher<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-dek\">leboncoin n&#039;est pas un site automobile. C&#039;est la plus grande plateforme d&#039;annonces g\u00e9n\u00e9ralistes de France, et l&#039;automobile en est devenue l&#039;une des plus grosses cat\u00e9gories presque par accident. Cela explique \u00e0 la fois son principal atout et son principal d\u00e9faut.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-more\">Consultez le guide &rarr;<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"readnext-card\" href=\"https:\/\/www.mrvin.com\/fr\/blog\/acheter-voiture-en-allemagne\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-img\" style=\"background-image:url('https:\/\/www.mrvin.com\/wp-content\/uploads\/blog\/mobilede\/mobilede-hero.webp')\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-body\">\n\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-title\">Comment acheter une voiture sur mobile.de et l&#039;importer en France<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-dek\">mobile.de est la plus grande place de march\u00e9 de voitures d&#039;occasion en Europe et le stock allemand est moins cher que son \u00e9quivalent fran\u00e7ais, ce qui explique pourquoi tant d&#039;acheteurs fran\u00e7ais regardent de l&#039;autre c\u00f4t\u00e9 de la fronti\u00e8re. C&#039;est aussi l&#039;endroit o\u00f9 l&#039;on paie le plus facilement trop cher, et pour un acheteur fran\u00e7ais il y a un chiffre qui peut annuler toute l&#039;\u00e9conomie.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-more\">Consultez le guide &rarr;<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<script>\n(function(){\n  var ROOT=document.querySelector('.mrvin-blog-post'); if(!ROOT) return;\n  var I18N={\"readMin\":\"temps de lecture\",\"copied\":\"Copi\u00e9\",\"chart1\":{\"inCountry\":\"Vendues dans un m\u00eame pays\",\"crossBorder\":\"Vendues entre pays de l'UE\",\"ofCars\":\"% des voitures\"},\"chart2\":{\"before\":\"Avant la base de donn\u00e9es\",\"after\":\"2024 (avec Car-Pass)\",\"cases\":\"cas\"},\"rank\":{\"unit\":\"v\u00e9rifications\"},\"calc\":{\"perYear\":\"km \/ an\",\"typicalFor\":\"Normal pour son \u00e2ge\",\"thisCar\":\"Cette voiture\",\"difference\":\"\u00c9cart\",\"about\":\"\u00e0 peu pr\u00e8s normal\",\"pctBelow\":\"% en dessous de la normale\",\"pctAbove\":\"% au-dessus de la normale\",\"rangeLegend\":\"Fourchette normale pour son \u00e2ge\",\"noteValue\":\"Si le kilom\u00e9trage r\u00e9el est plus proche de {expected} km, les {hidden} km manquants pourraient gonfler le prix demand\u00e9 de {price} d'environ {est} (\u00e0 peu pr\u00e8s 4 % de la valeur pour 10 000 km).\",\"noteHidden\":\"Cela fait environ {hidden} km de moins que la normale. 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data-chart='{\"labels\":[],\"data\":[],\"colors\":[]}'>\n     Labels are proper nouns (model names) so they stay untranslated; only the unit suffix comes from I18N. *\/\n  function rankCharts(){\n    ROOT.querySelectorAll('canvas.mrvin-blog-rank').forEach(function(el){\n      var cfg; try{ cfg=JSON.parse(el.getAttribute('data-chart')||'null'); }catch(e){ return; }\n      if(!cfg||!cfg.labels||!cfg.data) return;\n      var unit=(I18N.rank&&I18N.rank.unit)||'';\n      new Chart(el,{type:'bar',\n        data:{labels:cfg.labels,datasets:[{data:cfg.data,backgroundColor:cfg.colors||'#003399',borderRadius:6,barThickness:20}]},\n        options:{indexAxis:'y',responsive:true,maintainAspectRatio:false,\n          animation:{duration:1100,easing:'easeOutQuart'},\n          plugins:{legend:{display:false},tooltip:{callbacks:{label:function(c){return c.parsed.x.toLocaleString()+' '+unit;}}}},\n          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