{"id":8374,"date":"2026-07-28T09:45:22","date_gmt":"2026-07-28T07:45:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mrvin.com\/blog\/used-ev-battery-health-check\/"},"modified":"2026-07-28T15:14:31","modified_gmt":"2026-07-28T13:14:31","slug":"used-ev-battery-health-check","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.mrvin.com\/de\/blog\/used-ev-battery-health-check\/","title":{"rendered":"Der neue Kilometerz\u00e4hler: warum die Batterie eines Elektroautos die entscheidende Zahl ist"},"content":{"rendered":"<style>\n\/* Google Fonts removed 2026-08-21: mrvin-fonts.php self-hosts these exact faces in wp_head, so this was a second request to Google whose only real effect was handing over the visitor IP (GDPR, LG Muenchen I, material in DE\/AT). *\/\nhtml{scroll-behavior:smooth}\n.mrvin-blog-post{--ink:#0B1120;--body:#3A4F66;--muted:#64748B;--faint:#94A3B8;--blue:#003399;--blue2:#2563EB;--tint:#DBEAFE;--bg:#FAFBFC;--surface:#FFFFFF;--surface2:#F8FAFC;--border:#E2E8F0;--green:#1D9E75;--red:#E24B4A;--yellow:#FFD21F;--sans:'DM Sans',-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif;color:var(--body);font-family:var(--sans);font-size:18px;line-height:1.78;-webkit-font-smoothing:antialiased}\n.mrvin-blog-post *,.mrvin-blog-post *::before,.mrvin-blog-post *::after{box-sizing:border-box}\n.mrvin-blog-post [id]{scroll-margin-top:92px}\n.mrvin-blog-post a{color:var(--blue2);text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post a:hover{text-decoration:underline}\n.mrvin-blog-post p{margin:0 0 1.5rem}\n\/* layout: sticky ToC left + article *\/\n.mrvin-blog-post .layout{max-width:1040px;margin:0 auto;display:flex;gap:48px;align-items:flex-start;padding:96px 24px 0}\n.mrvin-blog-post .wrap{flex:1 1 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.share{display:flex;gap:9px;align-items:center;margin-left:auto}\n.mrvin-blog-post .share a,.mrvin-blog-post .share button{width:38px;height:38px;border-radius:10px;border:1px solid var(--border);background:var(--surface);color:var(--muted);display:flex;align-items:center;justify-content:center;cursor:pointer;padding:0;transition:.15s}\n.mrvin-blog-post .share a:hover,.mrvin-blog-post .share button:hover{border-color:var(--blue2);color:var(--blue2)}\n.mrvin-blog-post .cover{width:100%;height:auto;border-radius:18px;border:1px solid var(--border);display:block;margin:0 0 14px;background:var(--tint)}\n.mrvin-blog-post .cover-cap{color:var(--faint);font-size:13px;text-align:center;margin:0 0 44px}\n\/* prose *\/\n.mrvin-blog-post .lead{font-size:21px;line-height:1.7;color:var(--ink);margin:0 0 30px}\n.mrvin-blog-post h2{font-family:inherit;font-weight:700;font-size:31px;line-height:1.22;color:var(--ink);margin:52px auto 26px;letter-spacing:-.022em;text-align:center;max-width:700px;text-wrap:balance}\n.mrvin-blog-post .pullquote{font-family:var(--sans);font-weight:500;font-size:27px;line-height:1.32;color:var(--blue);border-left:4px solid var(--blue);padding:6px 0 6px 26px;margin:38px 0;font-style:italic}\n\/* figure \/ charts *\/\n.mrvin-blog-post figure{margin:38px 0}\n.mrvin-blog-post .card{background:var(--surface);border:1px solid var(--border);border-radius:16px;padding:26px 26px 22px}\n.mrvin-blog-post .card h3{font-family:var(--sans);font-weight:700;color:var(--ink);font-size:21px;margin:0 0 4px}\n.mrvin-blog-post .card .sub{color:var(--muted);font-size:14px;margin:0 0 20px}\n.mrvin-blog-post figcaption{color:var(--faint);font-size:13px;margin-top:14px}\n.mrvin-blog-post .chart-box{position:relative;width:100%}\n\/* stat strip *\/\n.mrvin-blog-post .stats{display:grid;grid-template-columns:repeat(2,1fr);gap:14px;margin:38px 0}\n.mrvin-blog-post .stat{background:var(--surface2);border-radius:14px;padding:22px 20px}\n.mrvin-blog-post .stat .num{font-family:var(--sans);font-weight:700;font-size:38px;line-height:1;color:var(--blue)}\n.mrvin-blog-post .stat .lbl{font-size:14.5px;color:var(--muted);margin-top:10px;line-height:1.45}\n\/* legend *\/\n.mrvin-blog-post .legend{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:18px;margin-bottom:14px;font-size:13px;color:var(--muted)}\n.mrvin-blog-post .legend span{display:flex;align-items:center;gap:7px}\n.mrvin-blog-post .swatch{width:12px;height:12px;border-radius:3px;display:inline-block}\n\/* comparison table (Blocksy borders every cell globally -> hard reset, then re-add) *\/\n.mrvin-blog-post table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:15.5px;background:var(--surface);border:1px solid var(--border);border-radius:16px;overflow:hidden}\n.mrvin-blog-post table th,.mrvin-blog-post table td{border:0!important}\n\/* Translated headers are longer than the English ones, and `overflow:hidden`\n   above (which rounds the corners) was silently CLIPPING the last column on a\n   phone in de\/pl\/ro\/lv -- the \"with a history check\" column, which is the whole\n   point of the table. Let it scroll instead. Desktop is untouched. *\/\n@media (max-width:640px){\n\t.mrvin-blog-post .tbl-scroll{overflow-x:auto}\n\t.mrvin-blog-post .tbl-scroll>table{width:max-content;min-width:100%}\n}\n.mrvin-blog-post thead th{background:var(--blue);color:#fff;font-weight:500;text-align:left;padding:15px 18px;font-size:15px}\n.mrvin-blog-post thead th:last-child{background:var(--blue2);text-align:center}\n.mrvin-blog-post thead th:nth-child(2){text-align:center}\n.mrvin-blog-post tbody td{padding:14px 18px;border-top:1px solid var(--border)!important}\n.mrvin-blog-post tbody td:nth-child(2){text-align:center;color:#9A3636}\n.mrvin-blog-post tbody td:last-child{text-align:center;color:#0F6E56;background:var(--surface2);font-weight:500}\n.mrvin-blog-post .ic{font-weight:600;margin-right:5px}\n\/* progress bar + back to top *\/\n.mrvin-blog-post .progress{position:fixed;bottom:0;left:0;height:6px;width:0;background:var(--blue2);z-index:50;transition:width .08s linear;box-shadow:0 -1px 5px rgba(37,99,235,.4)}\n.mrvin-blog-post .totop{position:fixed;right:22px;bottom:22px;width:46px;height:46px;border-radius:50%;background:var(--blue);color:#fff;border:0;display:flex;align-items:center;justify-content:center;cursor:pointer;opacity:0;pointer-events:none;transition:opacity .2s,transform .2s;z-index:40;box-shadow:0 4px 14px rgba(0,51,153,.3)}\n.mrvin-blog-post .totop.show{opacity:1;pointer-events:auto}\n.mrvin-blog-post .totop:hover{background:#00256e;transform:translateY(-2px)}\n\/* TL;DR \/ takeaway *\/\n.mrvin-blog-post .takeaway{border-left:4px solid var(--green);background:var(--surface2);border-radius:0 10px 10px 0;padding:16px 20px;margin:34px 0;font-size:16.5px;line-height:1.6;color:var(--ink)}\n.mrvin-blog-post .takeaway b{display:block;color:#0F6E56;font-weight:600;font-size:12px;letter-spacing:.07em;text-transform:uppercase;margin-bottom:5px}\n.mrvin-blog-post .tldr{background:var(--surface2);border:1px solid var(--border);border-radius:16px;padding:24px 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*\/\n.mrvin-blog-post .reveal{opacity:0;transform:translateY(16px);transition:opacity .6s ease,transform .6s ease}\n.mrvin-blog-post .reveal.in{opacity:1;transform:none}\n\/* read next (internal crawl mesh, foot of every article) *\/\n.mrvin-blog-post .readnext{margin:56px 0 0;padding-top:34px;border-top:1px solid var(--border)}\n.mrvin-blog-post .readnext .eyebrow{margin:0 0 16px}\n.mrvin-blog-post .readnext-grid{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:16px}\n.mrvin-blog-post a.readnext-card{display:flex;flex-direction:column;background:var(--surface);border:1px solid var(--border);border-radius:14px;overflow:hidden;text-decoration:none;color:inherit;transition:transform .25s cubic-bezier(.22,1,.36,1),box-shadow .25s,border-color .25s}\n.mrvin-blog-post a.readnext-card:hover{transform:translateY(-3px);box-shadow:0 14px 32px rgba(4,36,63,.12);border-color:var(--blue2);text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post .rn-img{display:block;width:100%;aspect-ratio:16\/9;background:var(--tint) center\/cover no-repeat;border-bottom:1px solid var(--border)}\n.mrvin-blog-post .rn-body{display:flex;flex-direction:column;gap:7px;padding:16px 18px 18px}\n.mrvin-blog-post .rn-title{font-family:var(--sans);font-weight:700;font-size:19px;line-height:1.28;color:var(--ink)}\n.mrvin-blog-post .rn-dek{font-size:14px;line-height:1.5;color:var(--muted);display:-webkit-box;-webkit-line-clamp:3;-webkit-box-orient:vertical;overflow:hidden}\n.mrvin-blog-post .rn-more{font-size:13.5px;font-weight:600;color:var(--blue2);margin-top:2px}\n@media(max-width:600px){.mrvin-blog-post .readnext-grid{grid-template-columns:1fr}}\n\/* ranked model cards (listicle articles) *\/\n.mrvin-blog-post .car{border-top:1px solid var(--border);padding-top:34px;margin:46px 0 0}\n.mrvin-blog-post .car-photos{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:10px;margin:0 0 20px}\n.mrvin-blog-post .car-photos img{width:100%;height:auto;aspect-ratio:16\/9;object-fit:cover;border-radius:12px;border:1px solid var(--border);display:block;background:var(--tint)}\n.mrvin-blog-post .car-head{display:flex;align-items:baseline;gap:14px;margin:0 0 6px}\n.mrvin-blog-post .car-rank{font-family:var(--sans);font-weight:700;font-size:34px;line-height:1;color:#A9CBF0;flex:0 0 auto}\n\/* compact promo variant: keeps the bear beside the copy instead of wrapping above it *\/\n.mrvin-blog-post .promo-vin.pv-compact .pv-head img{min-width:0;max-width:300px;margin:0 auto}\n.mrvin-blog-post .car h2{margin:0;font-size:29px;text-align:left;max-width:none}\n.mrvin-blog-post .car-spec{display:flex;flex-wrap:wrap;align-items:center;gap:0;color:var(--faint);font-size:13.5px;margin:0 0 16px}\n.mrvin-blog-post .car-spec b{color:var(--blue);font-weight:600}\n.mrvin-blog-post .car-spec .sep{display:inline-block;width:3px;height:3px;border-radius:50%;background:currentColor;opacity:.55;vertical-align:middle;margin:0 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.calc-field select{width:100%;border:1px solid var(--border);border-radius:10px;padding:11px 13px;font-size:16px;font-family:var(--sans);color:var(--ink);background:var(--surface2)}\n.mrvin-blog-post .calc-field input:focus,.mrvin-blog-post .calc-field select:focus{outline:none;border-color:var(--blue2);background:#fff;box-shadow:0 0 0 3px rgba(37,99,235,.15)}\n.mrvin-blog-post .calc-out{margin-top:20px;padding:20px 22px;border-radius:12px;background:var(--surface2);border:1px solid var(--border);display:none}\n.mrvin-blog-post .calc-out.show{display:block}\n.mrvin-blog-post .calc-verdict{font-weight:600;font-size:12.5px;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase;margin:0 0 4px}\n.mrvin-blog-post .calc-num{font-family:var(--sans);font-weight:700;font-size:30px;line-height:1;display:block;margin-bottom:14px}\n.mrvin-blog-post .calc-bar{position:relative;height:16px;background:#fff;border:1px solid var(--border);border-radius:8px;margin:6px 0;overflow:hidden}\n.mrvin-blog-post .calc-bar-band{position:absolute;top:0;bottom:0;background:#9FE1CB}\n.mrvin-blog-post .calc-bar-mark{position:absolute;top:-3px;bottom:-3px;width:3px;border-radius:2px}\n.mrvin-blog-post .calc-bar-legend{display:flex;gap:16px;font-size:12px;color:var(--muted);margin:8px 0 16px}\n.mrvin-blog-post .calc-bar-legend .sw{display:inline-block;width:11px;height:11px;border-radius:2px;margin-right:5px;vertical-align:-1px}\n.mrvin-blog-post .calc-metrics{display:flex;gap:22px;flex-wrap:wrap;margin:0 0 14px;padding-top:14px;border-top:1px solid var(--border)}\n.mrvin-blog-post .calc-metrics > div{font-size:13px;color:var(--muted)}\n.mrvin-blog-post .calc-metrics b{display:block;font-size:17px;color:var(--ink);font-weight:500;margin-top:3px}\n.mrvin-blog-post .calc-msg{margin:0;font-size:15px;line-height:1.6;color:var(--body)}\n.mrvin-blog-post .calc-src{font-size:12.5px;color:var(--faint);line-height:1.55;margin:14px 0 0}\n.mrvin-blog-post .calc-src a{color:var(--muted);text-decoration:underline}\n\/* inline VIN-check promo *\/\n.mrvin-blog-post .promo{display:flex;align-items:center;justify-content:space-between;gap:22px;flex-wrap:wrap;background:var(--blue);border-radius:16px;padding:24px 28px;margin:42px 0;position:relative;overflow:hidden}\n.mrvin-blog-post .promo:before{content:\"\";position:absolute;right:-40px;top:-40px;width:170px;height:170px;border:28px solid rgba(255,255,255,.06);border-radius:50%}\n.mrvin-blog-post .promo-text{position:relative;flex:1 1 280px}\n.mrvin-blog-post .promo-h{font-family:var(--sans);font-weight:700;color:#fff;font-size:22px;margin:0 0 5px}\n.mrvin-blog-post .promo-sub{color:#B5D4F4;font-size:15px;margin:0;line-height:1.5}\n.mrvin-blog-post .promo-btn{position:relative;flex:0 0 auto;background:#fff;color:var(--blue);font-weight:500;font-size:15px;padding:13px 24px;border-radius:11px;white-space:nowrap;transition:.15s}\n.mrvin-blog-post .promo-btn:hover{background:var(--yellow);color:#0B1120;text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post .promo-alt{text-align:center;font-size:14.5px;margin:-28px 0 42px}\n.mrvin-blog-post .promo-alt a{color:var(--blue);font-weight:500;text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post .promo-alt a:hover{text-decoration:underline}\n\/* VIN-check card with bear illustration *\/\n.mrvin-blog-post .promo-vin{display:flex;flex-direction:column;gap:20px;background:var(--surface);border:1px solid var(--border);border-radius:18px;padding:24px 26px;margin:42px 0}\n.mrvin-blog-post .pv-head{display:flex;align-items:center;gap:24px;flex-wrap:wrap}\n.mrvin-blog-post .pv-head img{flex:1 1 300px;width:auto;max-width:100%;height:auto}\n.mrvin-blog-post .promo-vin .pv-body{flex:1 1 300px;min-width:0}\n.mrvin-blog-post .promo-vin h3{font-family:var(--sans);font-weight:700;color:var(--ink);font-size:23px;margin:0 0 6px}\n.mrvin-blog-post .promo-vin p{color:var(--muted);font-size:15px;margin:0 0 16px;line-height:1.5}\n\/* VIN search box \u2014 mirrors the homepage hero input (.mrvin-search-*) *\/\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-box{background:#FFF;border-radius:16px;box-shadow:0 10px 30px rgba(0,0,0,.08),0 4px 8px rgba(0,0,0,.04),0 0 0 1px var(--border);padding:8px;transition:box-shadow .3s;max-width:480px}\n.mrvin-blog-post .promo-vin .mrvin-search-box{max-width:none}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-box:focus-within{box-shadow:0 10px 30px rgba(0,0,0,.08),0 4px 8px rgba(0,0,0,.04),0 0 0 2px var(--blue2)}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-row{display:flex;gap:6px;align-items:center;margin:0}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-input,.mrvin-blog-post .mrvin-search-input:focus{flex:1;min-width:0;width:100%;border:0;outline:none;background:transparent;font-size:16px;font-family:var(--sans);padding:14px 18px;color:var(--ink);border-radius:12px;text-align:left}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-input::placeholder{color:var(--faint)}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-btn{flex:0 0 auto;background:var(--blue2);color:#fff;border:0;border-radius:12px;padding:14px 28px;font-size:15px;font-weight:600;cursor:pointer;font-family:var(--sans);white-space:nowrap;transition:.2s;line-height:1.2}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-btn:hover{background:#1D4ED8;transform:translateY(-1px)}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-hint{font-size:12.5px;color:var(--faint);margin:0}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-hint code{background:#F1F5F9;padding:2px 8px;border-radius:4px;font-size:11.5px;font-family:inherit;font-weight:600;letter-spacing:.02em;color:var(--muted)}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-hint .sep{display:inline-block;width:3px;height:3px;border-radius:50%;background:currentColor;opacity:.5;vertical-align:middle;margin:0 9px}\n@media(max-width:640px){.mrvin-blog-post h2{font-size:25px}.mrvin-blog-post .mrvin-search-row{flex-direction:column;gap:6px;align-items:stretch}.mrvin-blog-post .mrvin-search-btn{width:100%;padding:14px}}\n\/* endnote *\/\n.mrvin-blog-post .endnote{border-top:1px solid var(--border);margin-top:46px;padding-top:26px;font-size:17.5px;line-height:1.7;color:var(--body)}\n.mrvin-blog-post .endnote a{font-weight:500}\n\/* FAQ *\/\n.mrvin-blog-post .faq{margin:54px 0 0}\n.mrvin-blog-post .faq h2{margin-bottom:6px}\n.mrvin-blog-post .faq-item{border-top:1px solid var(--border);padding:20px 0}\n.mrvin-blog-post .faq-item:last-child{border-bottom:1px solid var(--border)}\n.mrvin-blog-post .faq-q{font-family:var(--sans);font-weight:700;font-size:20px;color:var(--ink);margin:0 0 8px}\n.mrvin-blog-post .faq-a{margin:0;font-size:16.5px;color:var(--body);line-height:1.7}\n\/* author bio *\/\n.mrvin-blog-post .author{display:flex;gap:16px;align-items:flex-start;background:var(--surface2);border-radius:16px;padding:22px 24px;margin:50px 0 0}\n.mrvin-blog-post .author .av{width:52px;height:52px;border-radius:50%;background:var(--blue);color:#fff;flex:0 0 auto;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-weight:500;font-size:17px}\n.mrvin-blog-post .author .nm{color:var(--ink);font-weight:500;font-size:16px;margin:0 0 5px}\n.mrvin-blog-post .author p{margin:0;font-size:14.5px;color:var(--muted);line-height:1.6}\n\/* sources *\/\n.mrvin-blog-post .sources{border-top:1px solid var(--border);margin-top:54px;padding-top:26px}\n.mrvin-blog-post .sources h2{font-size:22px;margin:0 auto 16px}\n.mrvin-blog-post .sources ul{list-style:none;padding:0;margin:0}\n.mrvin-blog-post .sources li{font-size:14.5px;color:var(--muted);padding:9px 0;border-bottom:1px solid var(--border);line-height:1.5}\n.mrvin-blog-post .sources li b{color:var(--ink);font-weight:500}\n\/* responsive *\/\n@media(max-width:940px){\n  .mrvin-blog-post .layout{display:block;padding:84px 20px 0}\n  .mrvin-blog-post .wrap{max-width:720px;margin:0 auto}\n  .mrvin-blog-post .toc-side{display:none}\n}\n@media(max-width:640px){\n  .mrvin-blog-post h1{font-size:34px}.mrvin-blog-post .lead{font-size:19px}.mrvin-blog-post .dek{font-size:18px}.mrvin-blog-post{font-size:17px}\n  .mrvin-blog-post .stats{grid-template-columns:1fr}.mrvin-blog-post .byline{flex-wrap:wrap}.mrvin-blog-post .share{margin-left:0}\n}\n\/* ==== used-car-cost-2026: partner cards, entry points, highlighted CTA ====\n   Everything below is emitted by that article alone, except the two rules\n   scoped under .mrvin-blog-used-car-cost-2026, which upgrade the summary\n   ticks and the Takeaway label for that article only. *\/\n.mrvin-blog-post .side-cta{margin-top:26px;border-left:3px solid var(--tint);padding:2px 0 2px 22px}\n.mrvin-blog-post .side-cta .sc-h{font-family:var(--sans);font-weight:700;font-size:16px;line-height:1.25;color:var(--ink);text-align:center;margin:0 0 12px}\n.mrvin-blog-post .side-cta .sc-h b{color:var(--blue);font-weight:400}\n.mrvin-blog-post .side-cta a{display:flex;align-items:center;gap:9px;font-size:14px;font-weight:600;color:var(--ink);background:var(--surface2);border:1px solid var(--border);border-radius:10px;padding:10px 12px;margin-bottom:8px;text-decoration:none;transition:border-color .2s ease,background .2s ease}\n.mrvin-blog-post .side-cta a:hover{background:#fff;border-color:var(--blue2);text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post .side-cta .sc-ic{flex:0 0 24px;height:24px;border-radius:7px;background:linear-gradient(140deg,#EDF4FE,#DBEAFE);border:1px solid #CBDDF8;color:var(--blue);display:flex;align-items:center;justify-content:center}\n.mrvin-blog-post .side-cta .sc-ic svg{width:14px;height:14px}\n.mrvin-blog-post .jumpline{margin:16px 0 0;padding-top:14px;border-top:1px solid var(--border);font-size:14.5px;color:var(--muted)}\n.mrvin-blog-post .jumpline a{font-weight:600}\n.mrvin-blog-post .jumpline .sep{color:var(--faint);margin:0 8px}\n.mrvin-blog-post .mbar{position:fixed;left:0;right:0;bottom:0;z-index:9998;display:none;flex-direction:column;gap:8px;background:rgba(255,255,255,.97);border-top:1px solid var(--border);box-shadow:0 -6px 20px rgba(11,17,32,.08);padding:10px 12px;transform:translateY(110%);transition:transform .28s ease}\n.mrvin-blog-post .mbar.on{transform:translateY(0)}\n.mrvin-blog-post .mbar a{flex:1 1 0;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;gap:8px;text-align:center;font-size:14px;font-weight:600;color:#fff;background:var(--blue);border-radius:10px;padding:11px 8px;text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post .mbar a.alt{background:var(--surface2);color:var(--ink);border:1px solid var(--border)}\n.mrvin-blog-post .mbar a svg{width:16px;height:16px}\n.mrvin-blog-post .mbar-top{position:relative;display:flex;align-items:center;justify-content:center;gap:8px}\n.mrvin-blog-post 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.partner-disc{border-top:1px solid var(--border);margin-top:30px;padding-top:18px;font-size:12.5px;line-height:1.65;color:var(--faint)}\n.mrvin-blog-post .partner-disc b{display:block;font-size:10.5px;font-weight:700;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:var(--muted);margin-bottom:5px}\n.mrvin-blog-post .pv-body .pv-eyebrow{display:flex;align-items:center;gap:8px;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:var(--blue2);margin:0 0 9px}\n.mrvin-blog-post .pv-body .pv-eyebrow svg{width:16px;height:16px;flex:0 0 16px}\n.mrvin-blog-post .promo-vin .mrvin-search-hint{margin:0}\n.mrvin-blog-post .promo-vin .pv-trust{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;list-style:none;margin:0;padding:0}\n.mrvin-blog-post .promo-vin .pv-trust li{display:flex;align-items:center;gap:6px;font-size:12.5px;color:var(--muted);background:var(--surface2);border:1px solid var(--border);border-radius:999px;padding:5px 12px}\n.mrvin-blog-post .promo-vin .pv-trust 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li{display:flex;align-items:center;gap:7px;font-size:13.5px;color:#DCEAFB;background:rgba(255,255,255,.09);border:1px solid rgba(255,255,255,.17);border-radius:999px;padding:6px 13px}\n.mrvin-blog-post .promo-xl .promo-trust svg{width:15px;height:15px;flex:0 0 15px;color:var(--yellow)}\n.mrvin-blog-post .promo-xl .promo-btn{display:inline-flex;align-items:center;gap:10px;margin:22px 0 0;background:var(--yellow);color:#0B1120;font-weight:700;font-size:16.5px;padding:15px 26px;border-radius:13px;box-shadow:0 8px 20px rgba(0,0,0,.22);transition:transform .18s ease,box-shadow .18s ease,background .18s ease}\n.mrvin-blog-post .promo-xl .promo-btn:hover{background:#FFDD4D;color:#0B1120;transform:translateY(-2px);box-shadow:0 12px 26px rgba(0,0,0,.3);text-decoration:none}\n.mrvin-blog-post .promo-xl .promo-btn svg{width:19px;height:19px;flex:0 0 19px}\n.mrvin-blog-post .promo-xl .promo-btn .pb-arrow{width:17px;height:17px;flex:0 0 17px;transition:transform .18s ease}\n.mrvin-blog-post .promo-xl .promo-btn:hover .pb-arrow{transform:translateX(3px)}\n.mrvin-blog-post .promo-xl + .promo-alt{margin:16px 0 42px}\n.mrvin-blog-post .promo-xl + .promo-alt a{display:inline-flex;align-items:center;gap:7px}\n.mrvin-blog-post .promo-xl + .promo-alt svg{width:15px;height:15px;flex:0 0 15px}\n.mrvin-blog-post .src-links{display:block;margin-top:6px}\n.mrvin-blog-used-car-cost-2026 .tldr li{padding-left:33px}\n.mrvin-blog-used-car-cost-2026 .tldr li:before{content:\"\";position:absolute;left:0;top:2px;width:22px;height:22px;border-radius:7px;background:rgba(29,158,117,.11) url(\"data:image\/svg+xml,%3Csvg xmlns='http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='%231D9E75' stroke-width='3' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='m5 12.5 4.6 4.6L19 7'\/%3E%3C\/svg%3E\") center\/13px 13px no-repeat}\n.mrvin-blog-used-car-cost-2026 .takeaway b{padding-left:21px;line-height:1.5;background:url(\"data:image\/svg+xml,%3Csvg 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.promo-btn:hover,.mrvin-blog-post .pcard-btn:hover{transform:none}\n}\n\n\/* ---------- VIN \/ plate search box, as on the homepage hero ----------\n   The tabs, the country tile and the validation notes are the shared\n   component from snippet 6; these rules only re-scope its sizing to the\n   narrower article column. *\/\n\/* Rail CTA sub label. The rail in the country editions is a single line link,\n   so .sc-geo had no rule and the second line ran into the first. *\/\n.mrvin-blog-post .side-cta .sc-geo{display:block;font-size:11.5px;font-weight:400;color:var(--faint);line-height:1.35;margin-top:3px}\n\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-tabs{display:flex;gap:4px;padding:2px 4px 8px}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-tab{padding:7px 16px;border-radius:8px;font-size:13px;font-weight:600;cursor:pointer;border:0;outline:none;background:transparent;color:var(--faint);font-family:var(--sans);transition:background .2s,color .2s;line-height:1}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-tab.active{background:var(--tint);color:var(--blue2)}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-tab:hover:not(.active){color:var(--body)}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-row .mrvin-country{align-self:stretch;display:none}\n.mrvin-blog-post .mrvin-search-row .mrvin-country.is-active{display:block}\n.mrvin-blog-post .mrvin-country-tile{height:100%;min-height:52px}\n\n\/* ---------- damage study: data tables ----------\n   .dtable is the plain two or three column figures table. It reuses the\n   base table styling and adds a bar that draws the share inline, so the\n   shape of a distribution is readable without a chart. *\/\n.mrvin-blog-post .dtable{margin:26px 0 0;font-size:15px}\n.mrvin-blog-post .dtable thead th{background:var(--surface2);color:var(--muted);font-weight:600;font-size:12.5px;letter-spacing:.05em;text-transform:uppercase;padding:12px 16px;text-align:right}\n.mrvin-blog-post .dtable thead th:first-child{text-align:left}\n.mrvin-blog-post .dtable tbody td{padding:11px 16px;text-align:right;color:var(--body);white-space:nowrap}\n.mrvin-blog-post .dtable tbody td:first-child{text-align:left;color:var(--ink);white-space:normal}\n.mrvin-blog-post .dtable tbody tr.hi td{background:#FFF8E6}\n.mrvin-blog-post .dtable tbody tr.hi td:first-child{font-weight:600}\n.mrvin-blog-post .dtable td .bar{display:block;height:5px;border-radius:3px;background:var(--border);margin-top:6px;min-width:64px}\n.mrvin-blog-post .dtable td .bar 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.reveal{opacity:1!important;transform:none!important}html{scroll-behavior:auto}}\n<\/style>\n<noscript><style>.mrvin-blog-post .reveal{opacity:1!important;transform:none!important}<\/style><\/noscript>\t<div class=\"mrvin-blog-post mrvin-blog-used-ev-battery-health-check\">\n\t\t<div class=\"progress\" id=\"mrvin-blog-progress\"><\/div>\n\t\t<button class=\"totop\" id=\"mrvin-blog-totop\" type=\"button\" aria-label=\"Back to top\"><svg width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2.4\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><path d=\"M12 19V5\"\/><path d=\"M6 11l6-6 6 6\"\/><\/svg><\/button>\n\t\t<div class=\"layout\">\n\t\t\t\t\t<aside class=\"toc-side\">\n\t\t\t<nav class=\"toc\" aria-label=\"Inhaltsverzeichnis\">\n\t\t\t\t<p class=\"toc-h\">In diesem Artikel<\/p>\n\t\t\t\t<ol>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"#growth\">Gebrauchte Elektroautos sind bald \u00fcberall<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"#battery\">Was Batteriegesundheit wirklich bedeutet<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"#checks\">F\u00fcnf Dinge, die Sie pr\u00fcfen sollten<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"#aging\">Wie Batterien altern<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"#gotchas\">Weitere Fallen beim Kauf eines Elektroautos<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"#faq\">H\u00e4ufige Fragen<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/ol>\n\t\t\t<\/nav>\n\t\t<\/aside>\n\n\t\t<article class=\"wrap content\">\n\n\t\t\t<div class=\"badges\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"badge\">Elektroautos<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"badge\">Kauftipps<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"date\">28 Juli 2026<\/span>\n\t\t\t\t<span class=\"dot\">&middot;<\/span>\n\t\t\t\t<span class=\"meta-extra\" id=\"mrvin-blog-readtime\">9 Minuten Lesezeit<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<h1>Der neue Kilometerz\u00e4hler: warum die Batterie eines Elektroautos die entscheidende Zahl ist<\/h1>\n\n\t\t\t<p class=\"dek\">Bei einem Benziner erz\u00e4hlt der Kilometerstand die ganze Geschichte. Bei einem Elektroauto kann er in die Irre f\u00fchren. Das entscheidet wirklich \u00fcber den Wert eines gebrauchten Elektroautos, und so pr\u00fcfen Sie es, bevor Sie kaufen.<\/p>\n\n\t\t\t<div class=\"byline\">\n\t\t\t\t<div class=\"avatar\">MV<\/div>\n\t\t\t\t<div>\n\t\t\t\t\t<div class=\"name\">Das MrVIN Team<\/div>\n\t\t\t\t\t<div class=\"role\">Recherche zur Fahrzeughistorie<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"share\">\n\t\t\t\t\t<a id=\"mrvin-blog-sh-x\" href=\"#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" aria-label=\"Auf X teilen\"><svg width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"currentColor\"><path d=\"M18.244 2.25h3.308l-7.227 8.26 8.502 11.24H16.17l-5.214-6.817L4.99 21.75H1.68l7.73-8.835L1.254 2.25H8.08l4.713 6.231zm-1.161 17.52h1.833L7.084 4.126H5.117z\"\/><\/svg><\/a>\n\t\t\t\t\t<a id=\"mrvin-blog-sh-li\" href=\"#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" aria-label=\"Auf LinkedIn teilen\"><svg width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"currentColor\"><path d=\"M4.98 3.5C4.98 4.88 3.87 6 2.5 6S0 4.88 0 3.5 1.12 1 2.5 1 4.98 2.12 4.98 3.5zM0 8h5v16H0zM7.5 8h4.78v2.2h.07c.67-1.2 2.3-2.46 4.73-2.46 5.06 0 6 3.33 6 7.66V24h-5v-6.78c0-1.62-.03-3.7-2.25-3.7-2.26 0-2.6 1.76-2.6 3.58V24h-5z\"\/><\/svg><\/a>\n\t\t\t\t\t<a id=\"mrvin-blog-sh-fb\" href=\"#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" aria-label=\"Auf Facebook teilen\"><svg width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"currentColor\"><path d=\"M24 12.07C24 5.4 18.63 0 12 0S0 5.4 0 12.07c0 6.02 4.39 11.01 10.13 11.93v-8.44H7.08v-3.49h3.05V9.41c0-3.02 1.79-4.69 4.53-4.69 1.31 0 2.68.24 2.68.24v2.97h-1.51c-1.49 0-1.95.93-1.95 1.88v2.26h3.32l-.53 3.49h-2.79v8.44C19.61 23.08 24 18.09 24 12.07z\"\/><\/svg><\/a>\n\t\t\t\t\t<button id=\"mrvin-blog-sh-copy\" type=\"button\" aria-label=\"Link kopieren\"><svg width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><path d=\"M9.5 14.5l5-5\"\/><path d=\"M11 6.5l.7-.7a3.5 3.5 0 015 5l-2.2 2.2\"\/><path d=\"M13 17.5l-.7.7a3.5 3.5 0 01-5-5l2.2-2.2\"\/><\/svg><\/button>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"cover\" src=\"https:\/\/www.mrvin.com\/wp-content\/uploads\/blog\/ev\/ev-battery-hero.webp\" width=\"1200\" height=\"679\" alt=\"Der MrVIN B\u00e4r h\u00e4lt den Batteriesatz eines Elektroautos, dahinter steht ein Elektroauto\">\n\t\t\t<p class=\"cover-cap\">Bei einem Elektroauto ist die Batterie das teure Teil, und ihr Zustand ist das Erste, was Sie pr\u00fcfen sollten.<\/p>\n\n\t\t\t<p class=\"lead\">Wenn Sie einen gebrauchten Benziner kaufen, schauen Sie zuerst auf den Kilometerstand, und das aus gutem Grund. Bei einem Elektroauto f\u00fchrt diese Gewohnheit genau an dem Teil vorbei, dessen Austausch am meisten kostet. Ein Elektroauto mit hoher Laufleistung und gesunder Batterie kann ein guter Kauf sein, eines mit niedriger Laufleistung und m\u00fcder Batterie ein Fass ohne Boden. Da immer mehr Elektroautos auf den Gebrauchtmarkt kommen, m\u00fcssen mehr K\u00e4ufer als je zuvor den neuen Kilometerz\u00e4hler lesen lernen: die Batterie.<\/p>\n\n\t\t\t<div class=\"tldr\">\n\t\t\t\t<p class=\"eyebrow\">Kurz gefasst<\/p>\n\t\t\t\t<ul>\n\t\t\t\t\t<li>Bei einem Elektroauto ist die Batterie das teure Teil, deshalb z\u00e4hlt ihr Zustand mehr als die Zahl im Display.<\/li>\n\t\t\t\t\t<li>Batterien verlieren langsam an Kapazit\u00e4t, statt pl\u00f6tzlich auszufallen. \u00dcber 90 Prozent ist stark, rund 85 Prozent ist in Ordnung, unter 80 Prozent hei\u00dft: mehr Fragen stellen.<\/li>\n\t\t\t\t\t<li>Wie ein Auto geladen wurde, z\u00e4hlt mehr als die gefahrene Strecke. Ein Leben an Schnellladern l\u00e4sst einen Akku etwa doppelt so schnell altern wie sanftes Laden zu Hause.<\/li>\n\t\t\t\t\t<li>Die \u00fcblichen Pr\u00fcfungen gelten weiter. Die Schadenhistorie z\u00e4hlt bei einem Elektroauto sogar mehr, weil der Akku flach unter dem Boden liegt.<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t<div class=\"summary-stats\">\n\t\t\t\t\t<div><span class=\"snum\">20,7 %<\/span><span class=\"slbl\">der in der EU neu verkauften Autos sind inzwischen batterieelektrisch<\/span><\/div>\n\t\t\t\t\t<div><span class=\"snum\">2,3 %<\/span><span class=\"slbl\">durchschnittlicher Kapazit\u00e4tsverlust pro Jahr, gemessen an 22.700 Autos<\/span><\/div>\n\t\t\t\t\t<div><span class=\"snum\">8 Jahre<\/span><span class=\"slbl\">oder 160.000 km typische Batteriegarantie, bis auf 70 Prozent<\/span><\/div>\n\t\t\t\t\t<div><span class=\"snum\">30+<\/span><span class=\"slbl\">L\u00e4nder, die eine einzige VIN Abfrage auslesen kann<\/span><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<h2 id=\"growth\">Gebrauchte Elektroautos sind bald \u00fcberall<\/h2>\n\n\t\t\t<p>Vor f\u00fcnf Jahren war ein Elektroauto auf einem Gebrauchtwagenplatz eine Kuriosit\u00e4t. Das hat sich schnell ge\u00e4ndert. Batterieelektrische Autos sind in der EU von weniger als einem von zehn Neuwagen auf etwa einen von f\u00fcnf gestiegen, so der europ\u00e4ische Automobilverband ACEA. Ihr Anteil wuchs von 9,1 Prozent im Jahr 2021 auf 17,4 Prozent im Jahr 2025, mit einem R\u00fcckgang 2024, nachdem mehrere L\u00e4nder ihre F\u00f6rderung gek\u00fcrzt hatten, und erreichte im ersten Halbjahr 2026 bereits 20,7 Prozent.<\/p>\n\n\t\t\t<figure>\n\t\t\t\t<div class=\"card\">\n\t\t\t\t\t<h3>Elektrisch wird zum Massenmarkt<\/h3>\n\t\t\t\t\t<p class=\"sub\">Anteil batterieelektrischer Autos an den Neuzulassungen in der EU<\/p>\n\t\t\t\t\t<div class=\"chart-box\" style=\"height:240px;\">\n\t\t\t\t\t\t<canvas class=\"mrvin-blog-line\" data-chart=\"{&quot;labels&quot;:[&quot;2021&quot;,&quot;2022&quot;,&quot;2023&quot;,&quot;2024&quot;,&quot;2025&quot;,&quot;1. HJ 2026&quot;],&quot;series&quot;:[{&quot;label&quot;:&quot;Anteil batterieelektrischer Autos&quot;,&quot;color&quot;:&quot;#003399&quot;,&quot;fill&quot;:true,&quot;point&quot;:true,&quot;data&quot;:[9.1,12.1,14.6,13.6,17.4,20.7]}],&quot;suffix&quot;:&quot;%&quot;,&quot;yMin&quot;:0,&quot;yMax&quot;:25,&quot;yStep&quot;:5}\" role=\"img\" aria-label=\"Liniendiagramm: batterieelektrische Autos stiegen von 9,1 Prozent der Neuzulassungen in der EU im Jahr 2021 auf 17,4 Prozent im Jahr 2025, mit einem kleinen R\u00fcckgang 2024, und auf 20,7 Prozent im ersten Halbjahr 2026.\"><\/canvas>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption>Quelle: ACEA Zahlen zu Neuzulassungen, EU, 2021 bis erstes Halbjahr 2026.<\/figcaption>\n\t\t\t<\/figure>\n\n\t\t\t<p>Das sind Neuwagen, aber es zeigt genau, wohin sich der Gebrauchtmarkt entwickelt. Die neuen Elektroautos von heute sind die gebrauchten der n\u00e4chsten Jahre. Wenn diese Welle aus den ersten Leasing und Finanzierungsvertr\u00e4gen kommt und auf dem Gebrauchtmarkt landet, stehen weit mehr K\u00e4ufer vor einer Frage, die sich Benzink\u00e4ufer nie stellen mussten: wie gesund ist die Batterie?<\/p>\n\n\t\t\t<div class=\"promo-vin\">\n\t\t\t\t<div class=\"pv-head\">\n\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mrvin.com\/wp-content\/uploads\/blog\/ev\/ev-charging-bear.webp\" width=\"1303\" height=\"337\" alt=\"Der MrVIN B\u00e4r entspannt in einem Stuhl neben einem Elektroauto, das gerade l\u00e4dt\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"pv-body\">\n\t\t\t\t\t\t<h3>Pr\u00fcfen Sie die VIN, bevor Sie kaufen<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t<p>Sehen Sie den echten Kilometerstand, Sch\u00e4den und die Importhistorie eines Autos in \u00fcber 30 L\u00e4ndern, in weniger als einer Minute. Elektrisch oder nicht.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mrvin-search-box\">\n\t\t\t\t\t<form class=\"mrvin-search-row\" action=\"https:\/\/www.mrvin.com\/de\/product\/\" method=\"GET\">\n\t\t\t\t\t\t<input type=\"text\" class=\"mrvin-search-input\" name=\"vin\" placeholder=\"Geben Sie Ihre 17-stellige Fahrgestellnummer ein\" aria-label=\"Fahrzeug-Identifikationsnummer\" maxlength=\"32\" autocomplete=\"off\">\n\t\t\t\t\t\t<button type=\"submit\" class=\"mrvin-search-btn\">VIN pr\u00fcfen &rarr;<\/button>\n\t\t\t\t\t<\/form>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<p class=\"mrvin-search-hint\">Beispiel: <code>WBA3A5G59DNP26082<\/code><span class=\"sep\"><\/span>Kostenlose Vorschau inklusive<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<h2 id=\"battery\">Was Batteriegesundheit wirklich bedeutet<\/h2>\n\n\t\t\t<p>Die Batteriegesundheit wird meist als State of Health oder SoH angegeben: der Prozentsatz der urspr\u00fcnglichen Kapazit\u00e4t, den die Batterie noch h\u00e4lt. Ein Auto, das mit 100 Prozent das Werk verlie\u00df, kann nach einigen Jahren bei 91 Prozent liegen. Es speichert dann noch etwa 91 Prozent der Energie von damals, die Reichweite ist also etwas k\u00fcrzer.<\/p>\n\n\t\t\t<p>Batterien fallen selten auf einen Schlag aus. Sie verlieren langsam und leise an Kapazit\u00e4t, und genau diesen Verlust wollen Sie messen. Als Faustregel gilt: \u00fcber 90 Prozent ist stark, rund 85 Prozent ist in Ordnung, und unter 80 Prozent ist ein Grund, langsamer zu machen und mehr zu fragen.<\/p>\n\n\t\t\t<p class=\"pullquote\">Ein Elektroauto mit hoher Laufleistung und gesunder Batterie kann der kl\u00fcgere Kauf sein. Die Zahl im Display erz\u00e4hlt nicht mehr die ganze Geschichte.<\/p>\n\n\t\t\t<h2 id=\"checks\">F\u00fcnf Dinge, die Sie pr\u00fcfen sollten<\/h2>\n\n\t\t\t<p><b>Fragen Sie nach dem State of Health der Batterie.<\/b> Ein Verk\u00e4ufer, der sich um das Auto k\u00fcmmert, kann Ihnen das meist sagen, idealerweise mit einem Auslesewert aus dem Auto oder einer App als Beleg. Ein ratloser Blick oder \u201edie Reichweite passt schon\u201c ist keine Zahl.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>Vergleichen Sie die Reichweite heute mit der im Neuzustand.<\/b> Laden Sie das Auto voll und schauen Sie auf die gesch\u00e4tzte Reichweite im Display, dann vergleichen Sie sie mit dem Wert, f\u00fcr den das Modell neu angegeben war. Eine schnelle Rechnung: zeigt eine Vollladung etwa 210 km bei einem Auto, das neu f\u00fcr rund 260 km angegeben war, entspricht das etwa 80 Prozent Gesundheit. Eine gro\u00dfe L\u00fccke ist die Batterie, die Ihnen sagt, dass sie Kapazit\u00e4t verloren hat.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>Fragen Sie, wie geladen wurde.<\/b> Sanftes Laden \u00fcber Nacht zu Hause ist das Beste f\u00fcr eine Batterie. Ein Auto, das an Schnellladern lebte oder regelm\u00e4\u00dfig bei 100 Prozent stehen blieb, altert schneller, als seine Laufleistung vermuten l\u00e4sst. Die meisten Hersteller empfehlen, im Alltag zwischen etwa 20 und 80 Prozent zu laden, weil das obere St\u00fcck den Zellen am meisten zusetzt.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>Pr\u00fcfen Sie, was von der Batteriegarantie \u00fcbrig ist.<\/b> Die meisten Batterien haben eine lange Garantie, oft rund acht Jahre oder 160.000 km, mit dem Versprechen, den Akku zu ersetzen, wenn die Kapazit\u00e4t unter 70 Prozent f\u00e4llt. Finden Sie heraus, wie viel davon noch gilt und ob sie auf Sie als neuen Besitzer \u00fcbergeht.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>Denken Sie daran, wo das Auto gelebt hat.<\/b> Jahre in dauerhafter Hitze sind f\u00fcr eine Batterie h\u00e4rter als ein mildes Klima, und ebenso lange Phasen voll geladen oder ganz leer. Das fr\u00fchere Leben des Autos pr\u00e4gt seine Batterie genauso wie die Kilometer auf der Uhr, und bei einem <a href=\"https:\/\/www.mrvin.com\/de\/blog\/imported-car-history-check\/\">importierten Auto<\/a> ist genau dieser Teil der Geschichte das, was die Papiere gern zur\u00fccklassen.<\/p>\n\n\t\t\t<h2 id=\"aging\">Wie Batterien altern<\/h2>\n\n\t\t\t<p>Moderne Akkus halten gut. Das Flottendaten Unternehmen Geotab hat mehr als 22.700 Elektroautos aus 21 Modellen gemessen und einen durchschnittlichen Verlust von 2,3 Prozent Kapazit\u00e4t pro Jahr gefunden, was nach acht Jahren noch rund 82 Prozent bedeutet. Ein f\u00fcnf Jahre altes Elektroauto in den oberen 80ern ist also normalerweise v\u00f6llig in Ordnung.<\/p>\n\n\t\t\t<p>Der gr\u00f6\u00dfte einzelne Faktor ist, wie das Auto geladen wird. In denselben Daten verloren Autos, die h\u00e4ufig an DC Schnellladern \u00fcber 100 kW hingen, bis zu 3 Prozent Kapazit\u00e4t pro Jahr, gegen\u00fcber etwa 1,5 Prozent bei Autos, die mit geringerer Leistung geladen wurden, also etwa den doppelten Verlust bei gleichem Alter. Dauerhafte Hitze legt noch etwas darauf. Das Diagramm unten zieht diese beiden Raten \u00fcber ein Jahrzehnt aus.<\/p>\n\n\t\t\t<figure>\n\t\t\t\t<div class=\"card\">\n\t\t\t\t\t<h3>Wie das Ladeverhalten die Kurve ver\u00e4ndert<\/h3>\n\t\t\t\t\t<p class=\"sub\">Batteriekapazit\u00e4t \u00fcber die Zeit, bei den von Geotab gemessenen Raten f\u00fcr geringe und hohe Ladeleistung<\/p>\n\t\t\t\t\t<div class=\"legend\">\n\t\t\t\t\t\t<span><span class=\"swatch\" style=\"background:#1D9E75;\"><\/span>Sanftes Laden zu Hause<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span><span class=\"swatch\" style=\"background:#E24B4A;\"><\/span>H\u00e4ufiges Schnellladen<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span><span class=\"swatch\" style=\"background:#94A3B8;\"><\/span>Typische Garantiegrenze<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div class=\"chart-box\" style=\"height:255px;\">\n\t\t\t\t\t\t<canvas class=\"mrvin-blog-line\" data-chart=\"{&quot;labels&quot;:[&quot;Neu&quot;,&quot;1&quot;,&quot;2&quot;,&quot;3&quot;,&quot;4&quot;,&quot;5&quot;,&quot;6&quot;,&quot;7&quot;,&quot;8&quot;,&quot;9&quot;,&quot;10&quot;],&quot;series&quot;:[{&quot;label&quot;:&quot;Sanftes Laden zu Hause&quot;,&quot;color&quot;:&quot;#1D9E75&quot;,&quot;fill&quot;:true,&quot;fillColor&quot;:&quot;rgba(29,158,117,.07)&quot;,&quot;data&quot;:[100,98.5,97,95.5,94,92.5,91,89.5,88,86.5,85]},{&quot;label&quot;:&quot;H\u00e4ufiges Schnellladen&quot;,&quot;color&quot;:&quot;#E24B4A&quot;,&quot;data&quot;:[100,97,94,91,88,85,82,79,76,73,70]},{&quot;label&quot;:&quot;Typische Garantiegrenze&quot;,&quot;color&quot;:&quot;#94A3B8&quot;,&quot;dash&quot;:true,&quot;tip&quot;:false,&quot;data&quot;:[70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70]}],&quot;suffix&quot;:&quot;%&quot;,&quot;yMin&quot;:65,&quot;yMax&quot;:100,&quot;yStep&quot;:5,&quot;xTitle&quot;:&quot;Alter in Jahren&quot;,&quot;titleFirst&quot;:&quot;Im Neuzustand&quot;,&quot;titlePrefix&quot;:&quot;Jahr&quot;}\" role=\"img\" aria-label=\"Liniendiagramm: bei 1,5 Prozent Verlust pro Jahr liegt eine sanft geladene Batterie nach zehn Jahren bei knapp 85 Prozent Kapazit\u00e4t, w\u00e4hrend eine viel schnellgeladene bei 3 Prozent pro Jahr die Garantiegrenze von 70 Prozent erreicht.\"><\/canvas>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption>Kurven bei den von Geotab gemessenen Raten von etwa 1,5 Prozent pro Jahr bei geringer Ladeleistung und bis zu 3 Prozent bei hoher DC Leistung. Keine Prognose f\u00fcr ein bestimmtes Auto.<\/figcaption>\n\t\t\t<\/figure>\n\n\t\t\t<div class=\"takeaway\">\n\t\t\t\t<b>Fazit<\/b>\n\t\t\t\tEine saubere Historie und ein ehrlicher Kilometerstand z\u00e4hlen weiter. Bei einem Elektroauto sind sie nur die H\u00e4lfte des Bildes: die Batterie ist das teure Teil, und ihr Zustand entscheidet, wie viel Auto Sie wirklich kaufen.\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<h2 id=\"gotchas\">Weitere Fallen beim Kauf eines Elektroautos<\/h2>\n\n\t\t\t<p>Die Batterie ist die Schlagzeile, aber ein paar Fallen gibt es nur bei Elektroautos, und keine davon zeigt sich auf einer kurzen Probefahrt.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>Ist die Batterie gekauft oder gemietet?<\/b> Manche \u00e4lteren Elektroautos wurden mit einer separaten monatlichen Batteriemiete verkauft, die auf den neuen Besitzer \u00fcbergeht. Das Auto sieht billig aus, dann kommt jeden Monat eine Rechnung. Lassen Sie sich immer best\u00e4tigen, dass die Batterie voll bezahlt ist.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>Was ist per Software gesperrt?<\/b> Bei manchen Elektroautos werden Reichweite, schnelleres Laden oder Komfortfunktionen per Software freigeschaltet oder stecken in einem Abo, und das geht nicht immer auf einen zweiten Besitzer \u00fcber. Pr\u00fcfen Sie, was bei diesem Auto tats\u00e4chlich freigeschaltet ist, nicht was das Modell theoretisch kann.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>Hat es eine W\u00e4rmepumpe?<\/b> Das klingt nach einer Kleinigkeit, aber eine W\u00e4rmepumpe macht bei der Winterreichweite einen echten Unterschied. Dasselbe Modell mit und ohne kann sich in der K\u00e4lte sehr unterschiedlich verhalten.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>Welcher Stecker, und wie schnell?<\/b> Kl\u00e4ren Sie den Ladeanschluss und die echte maximale Ladeleistung des Autos. Ein g\u00fcnstiges Elektroauto, das nur langsam l\u00e4dt, ist ein anderer Alltag als eines, das in einer halben Stunde schnelll\u00e4dt. Pr\u00fcfen Sie auch, ob das Ladekabel dabei ist, denn Ersatz ist nicht billig.<\/p>\n\n\t\t\t<p><b>Die Schadenhistorie z\u00e4hlt mehr, nicht weniger.<\/b> Ein Rempler, der einen Benziner nur verbeult, kann bei einem Elektroauto viel ernster sein, weil der Batteriesatz flach unter dem Boden liegt. Wasser oder Unfallschaden an diesem Akku ist ein echtes Sicherheitsthema, deshalb lohnt es sich, die Unfall und Schadenhistorie eines Elektroautos zu lesen, bevor Sie zusagen. Das gilt genauso f\u00fcr den Kilometerstand dahinter, der <a href=\"https:\/\/www.mrvin.com\/de\/blog\/odometer-fraud-used-cars\/\">leichter zu manipulieren ist, als die meisten K\u00e4ufer denken<\/a>.<\/p>\n\n\t\t\t<p class=\"endnote\">Ob elektrisch oder Benziner, die Regel ist dieselbe: was Sie am meisten kostet, sehen Sie vor Ort nicht. Bei einem Elektroauto hei\u00dft das die Batterie und wie sie behandelt wurde, dazu wie immer Kilometerstand, Sch\u00e4den und Besitzverlauf. Welchen Dienst Sie auch nutzen, pr\u00fcfen Sie die VIN, bevor Sie unterschreiben.<\/p>\n\n\t\t\t<div class=\"promo-vin\">\n\t\t\t\t<div class=\"pv-head\">\n\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mrvin.com\/wp-content\/uploads\/blog\/ev\/ev-inspect-bear.webp\" width=\"1223\" height=\"401\" alt=\"Der MrVIN B\u00e4r pr\u00fcft ein Gebrauchtauto mit einem Klemmbrett\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"pv-body\">\n\t\t\t\t\t\t<h3>Kennen Sie das Auto, bevor Sie zahlen<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t<p>Kilometerstand, erfasste Sch\u00e4den, Finanzierung und Importhistorie in \u00fcber 30 L\u00e4ndern, in einem schnellen Bericht.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"mrvin-search-box\">\n\t\t\t\t\t<form class=\"mrvin-search-row\" action=\"https:\/\/www.mrvin.com\/de\/product\/\" method=\"GET\">\n\t\t\t\t\t\t<input type=\"text\" class=\"mrvin-search-input\" name=\"vin\" placeholder=\"Geben Sie Ihre 17-stellige Fahrgestellnummer ein\" aria-label=\"Fahrzeug-Identifikationsnummer\" maxlength=\"32\" autocomplete=\"off\">\n\t\t\t\t\t\t<button type=\"submit\" class=\"mrvin-search-btn\">VIN pr\u00fcfen &rarr;<\/button>\n\t\t\t\t\t<\/form>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<p class=\"mrvin-search-hint\">Beispiel: <code>WBA3A5G59DNP26082<\/code><span class=\"sep\"><\/span>Kostenlose Vorschau inklusive<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<p class=\"promo-alt\" style=\"margin-top:0\"><a href=\"https:\/\/www.mrvin.com\/de\/sample-report\/\">Sie sind sich noch nicht sicher? Sehen Sie sich zun\u00e4chst an, wie ein vollst\u00e4ndiger Bericht aussieht. <\/a><\/p>\n\n\t\t\t<section class=\"faq\" id=\"faq\">\n\t\t\t\t<h2>H\u00e4ufige Fragen<\/h2>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-item\">\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-q\">Spielt eine hohe Laufleistung bei einem Elektroauto eine Rolle?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-a\">F\u00fcr die Batterie weniger, als Sie denken, denn sie altert mehr mit der Zeit und dem Ladeverhalten als mit der Strecke. F\u00fcr alles andere z\u00e4hlt die Laufleistung weiter: Reifen, Fahrwerk, Bremsen und Verschlei\u00df im Innenraum. Pr\u00fcfen Sie also die Batteriegesundheit und den Kilometerstand, nicht das eine anstelle des anderen.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-item\">\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-q\">Was ist ein guter State of Health bei einem gebrauchten Elektroauto?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-a\">Als Faustregel gilt: \u00fcber 90 Prozent ist stark, rund 85 Prozent ist bei einem Auto von einigen Jahren in Ordnung, und unter 80 Prozent ist ein Grund, langsamer zu machen und mehr zu fragen. Lesen Sie den Wert immer im Verh\u00e4ltnis zum Alter, denn ein f\u00fcnf Jahre altes Elektroauto in den oberen 80ern ist v\u00f6llig in Ordnung.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-item\">\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-q\">Wie lange halten Batterien in Elektroautos wirklich?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-a\">Die meisten haben eine Garantie von rund acht Jahren oder 160.000 km auf mindestens 70 Prozent Kapazit\u00e4t, und Daten aus der Praxis legen nahe, dass viele das bequem \u00fcberdauern. Geotab hat \u00fcber mehr als 22.700 Elektroautos einen durchschnittlichen Verlust von 2,3 Prozent Kapazit\u00e4t pro Jahr gemessen, was nach acht Jahren auf rund 82 Prozent hinausl\u00e4uft. Ein pl\u00f6tzlicher Ausfall ist selten. Langsames, allm\u00e4hliches Nachlassen ist die Regel.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-item\">\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-q\">Ist Schnellladen schlecht f\u00fcr die Batterie?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-a\">Ein gelegentlicher Schnellladevorgang auf einer langen Fahrt ist unproblematisch. Das Problem ist, DC Schnellladen mit hoher Leistung zur t\u00e4glichen Methode zu machen. In den Daten von Geotab verloren Autos, die an Ladern \u00fcber 100 kW hingen, bis zu 3 Prozent Kapazit\u00e4t pro Jahr, gegen\u00fcber etwa 1,5 Prozent bei Autos, die mit geringerer Leistung geladen wurden. Ein Auto, das sein Leben an Schnellladern verbracht hat, verdient einen genaueren Blick.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-item\">\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-q\">Sollte ich mir Sorgen machen, ein gebrauchtes Elektroauto f\u00fcr den Winter zu kaufen?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-a\">Die Reichweite sinkt bei jedem Elektroauto in der K\u00e4lte, oft deutlich. Beurteilen Sie das Auto also nach seiner Reichweite bei warmem Wetter und rechnen Sie im tiefen Winter mit weniger. Eine W\u00e4rmepumpe hilft sehr, es lohnt sich also zu pr\u00fcfen, ob dieses Auto eine hat.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-item\">\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-q\">Sagt eine VIN Abfrage etwas N\u00fctzliches \u00fcber ein Elektroauto?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"faq-a\">Ja, und bei einem Elektroauto z\u00e4hlt manches davon mehr. Eine Historienabfrage liest den erfassten Kilometerstand, Unfall und Schadenmeldungen, Finanzierungs und Diebstahlvermerke sowie die L\u00e4nder, in denen das Auto zugelassen war. Schadenmeldungen sind bei einem Elektroauto besonders wichtig, weil der Batteriesatz flach unter dem Boden liegt, sodass ein Rempler oder Wasser, was ein Benziner wegsteckt, zu einem echten Sicherheitsproblem werden kann. Was eine VIN Abfrage nicht liefert, ist der State of Health: der muss vom Auto selbst kommen.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/section>\n\n\t\t\t<div class=\"author\">\n\t\t\t\t<div class=\"av\">MV<\/div>\n\t\t\t\t<div>\n\t\t\t\t\t<p class=\"nm\">Das MrVIN Rechercheteam<\/p>\n\t\t\t\t\t<p>Wir untersuchen Fahrzeughistorien in mehr als 30 L\u00e4ndern und verfolgen, wie Kilometerst\u00e4nde, Sch\u00e4den und Besitzdaten durch Europas Gebrauchtwagenmarkt wandern. Dieser Artikel st\u00fctzt sich auf Zulassungszahlen von ACEA, Forschung zur Batteriealterung von Geotab, ver\u00f6ffentlichte Batteriegarantien und unabh\u00e4ngige Kaufratgeber f\u00fcr gebrauchte Elektroautos, alle unten verlinkt.<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<section class=\"sources\">\n\t\t\t\t<h2>Quellen<\/h2>\n\t\t\t\t<ul>\n\t\t\t\t\t<li><b>ACEA<\/b>: Neuzulassungen in der EU. Anteil batterieelektrischer Autos 9,1 % im Jahr 2021, 17,4 % im Jahr 2025 und 20,7 % im ersten Halbjahr 2026. <a href=\"https:\/\/www.acea.auto\/pc-registrations\/new-car-registrations-5-7-in-h1-2026-battery-electric-20-7-market-share\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lesen<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t<li><b>Geotab<\/b>: Studie zur Batteriealterung \u00fcber mehr als 22.700 Autos und 21 Modelle. Durchschnittlicher Verlust 2,3 % pro Jahr, etwa 1,5 % bei geringer Ladeleistung gegen\u00fcber bis zu 3 % bei hoher DC Leistung \u00fcber 100 kW. <a href=\"https:\/\/www.geotab.com\/blog\/ev-battery-health\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lesen<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t<li><b>GreenCars und Herstellergarantien<\/b>: Batteriegarantie bei Elektroautos, \u00fcblich sind 8 Jahre oder 160.000 km mit einer Zusage von 70 % Kapazit\u00e4t. <a href=\"https:\/\/www.greencars.com\/greencars-101\/ev-battery-warranties-and-exclusions\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lesen<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t<li><b>Recurrent<\/b>: wie man die Batteriegesundheit eines Elektroautos vor dem Gebrauchtkauf pr\u00fcft, samt Reichweitentest bei voller Ladung und State of Health Bereichen. <a href=\"https:\/\/recharged.com\/articles\/how-to-check-ev-battery-health-before-buying-used\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lesen<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t<li><b>US Department of Energy<\/b>: K\u00e4lte verringert die Reichweite von Elektroautos, Grundlage f\u00fcr den Hinweis zur Winterreichweite. <a href=\"https:\/\/www.fueleconomy.gov\/feg\/coldweather.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lesen<\/a><\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t<\/section>\n\n\t\t\t\t<section class=\"readnext\">\n\t\t\t<p class=\"eyebrow\">Weiterlesen<\/p>\n\t\t\t<div class=\"readnext-grid\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"readnext-card\" href=\"https:\/\/www.mrvin.com\/de\/blog\/auto-kaufen-bei-kleinanzeigen\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-img\" style=\"background-image:url('https:\/\/www.mrvin.com\/wp-content\/uploads\/blog\/vin-check-bear.webp')\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-body\">\n\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-title\">Auto bei Kleinanzeigen kaufen, ohne den Schutz zu verlieren, den Sie hatten<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-dek\">Bei Kleinanzeigen stehen die Privatautos, deshalb sind die Preise niedriger und deshalb endet fast jede Anzeige mit demselben Satz \u00fcber keine Garantie und keine R\u00fccknahme. Diesen Satz sollte man verstanden haben, bevor man losf\u00e4hrt.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-more\">Zum Ratgeber &rarr;<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"readnext-card\" href=\"https:\/\/www.mrvin.com\/de\/blog\/gebrauchtwagen-kaufen-mobile-de\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-img\" style=\"background-image:url('https:\/\/www.mrvin.com\/wp-content\/uploads\/blog\/mobilede\/mobilede-hero.webp')\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-body\">\n\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-title\">Auf mobile.de ein Auto kaufen und den richtigen Preis zahlen<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-dek\">Auf mobile.de stehen mehr Gebrauchtwagen als irgendwo sonst im deutschsprachigen Raum. Das macht die Plattform zum besten Ort f\u00fcr den Kauf und zum leichtesten Ort, zu viel zu bezahlen. Rund die H\u00e4lfte aller K\u00e4ufer verhandelt \u00fcberhaupt nicht.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"rn-more\">Zum Ratgeber &rarr;<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<script>\n(function(){\n  var ROOT=document.querySelector('.mrvin-blog-post'); if(!ROOT) return;\n  var I18N={\"readMin\":\"Min. 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VIN_RE=\/^[A-HJ-NPR-Z0-9]{17}$\/i, timer=null, submitted=false;\n    function cancel(){ if(timer){clearTimeout(timer);timer=null;} }\n    input.addEventListener('input',function(){\n      cancel(); if(submitted) return;\n      if(!VIN_RE.test((input.value||'').trim())) return;\n      timer=setTimeout(function(){ timer=null; if(submitted) return;\n        if(!VIN_RE.test((input.value||'').trim())) return;\n        submitted=true; if(typeof form.requestSubmit==='function') form.requestSubmit(); else form.submit();\n      },1000);\n    });\n    form.addEventListener('submit',function(){ submitted=true; cancel(); });\n  })();\n\n  \/* reveal on scroll *\/\n  var rev=ROOT.querySelectorAll('figure,.tldr,.calc,.takeaway,.promo,.promo-vin');\n  rev.forEach(function(el){el.classList.add('reveal');});\n  if('IntersectionObserver' in window){\n    var ro=new IntersectionObserver(function(es,o){es.forEach(function(e){if(e.isIntersecting){e.target.classList.add('in');o.unobserve(e.target);}});},{threshold:0.12});\n    rev.forEach(function(el){ro.observe(el);});\n  } else { rev.forEach(function(el){el.classList.add('in');}); }\n\n  \/* mileage calculator *\/\n  var cY=$('mrvin-blog-calc-year'),cK=$('mrvin-blog-calc-km'),cU=$('mrvin-blog-calc-use'),cP=$('mrvin-blog-calc-price'),cO=$('mrvin-blog-calc-out');\n  function tier(r){var T=I18N.calc.tiers;if(r<0.5)return T.veryLow;if(r<0.8)return T.below;if(r<=1.4)return T.normal;if(r<=2.0)return T.above;return T.veryHigh;}\n  function fmt(n){return n.toLocaleString();}\n  function run(){\n    if(!cY||!cK||!cU||!cO)return;\n    var now=new Date().getFullYear(),y=parseInt(cY.value,10),km=parseInt(cK.value,10),bm=parseInt(cU.value,10);\n    if(!y||isNaN(km)||y<1950||y>now||km<0){cO.classList.remove('show');cO.innerHTML='';return;}\n    var age=Math.max(1,now-y),per=Math.round(km\/age),exp=bm*age,ratio=per\/bm,t=tier(ratio);\n    var gap=Math.round((km-exp)\/exp*100),gapTxt=Math.abs(gap)<5?I18N.calc.about:(Math.abs(gap)+(gap<0?I18N.calc.pctBelow:I18N.calc.pctAbove));\n    var bandLow=exp*0.8,bandHigh=exp*1.4,scaleMax=Math.max(km,bandHigh,exp)*1.15;\n    var bL=bandLow\/scaleMax*100,bW=(bandHigh-bandLow)\/scaleMax*100,mk=Math.min(100,km\/scaleMax*100);\n    var note='';\n    if(ratio<0.8){\n      var hidden=exp-km,price=parseInt(cP&&cP.value,10);\n      if(price&&price>0&&hidden>0){\n        var est=Math.round(price*0.04*(hidden\/10000)\/100)*100;if(est>price)est=price;\n        if(est>0)note=' '+I18N.calc.noteValue.replace('{expected}',fmt(exp)).replace('{hidden}',fmt(hidden)).replace('{price}','\u20ac'+fmt(price)).replace('{est}','\u20ac'+fmt(est));\n      } else if(hidden>0){\n        note=' '+I18N.calc.noteHidden.replace('{hidden}',fmt(hidden));\n      }\n    }\n    cO.innerHTML=\n      '<div class=\"calc-verdict\" style=\"color:'+t.color+'\">'+t.label+'<\/div>'+\n      '<span class=\"calc-num\" style=\"color:'+t.color+'\">'+fmt(per)+' '+I18N.calc.perYear+'<\/span>'+\n      '<div class=\"calc-bar\"><div class=\"calc-bar-band\" style=\"left:'+bL+'%;width:'+bW+'%\"><\/div><div class=\"calc-bar-mark\" style=\"left:'+mk+'%;background:'+t.color+'\"><\/div><\/div>'+\n      '<div class=\"calc-bar-legend\"><span><span class=\"sw\" style=\"background:#9FE1CB\"><\/span>'+I18N.calc.rangeLegend+'<\/span><span><span class=\"sw\" style=\"background:'+t.color+';width:3px;height:13px\"><\/span>'+I18N.calc.thisCar+'<\/span><\/div>'+\n      '<div class=\"calc-metrics\"><div>'+I18N.calc.typicalFor+'<b>'+fmt(exp)+' km<\/b><\/div><div>'+I18N.calc.thisCar+'<b>'+fmt(km)+' km<\/b><\/div><div>'+I18N.calc.difference+'<b>'+gapTxt+'<\/b><\/div><\/div>'+\n      '<p class=\"calc-msg\">'+t.msg+note+'<\/p>';\n    cO.classList.add('show');\n  }\n  [cY,cK,cU,cP].forEach(function(el){if(el)el.addEventListener('input',run);});\n\n  \/* charts (load Chart.js on demand, build when scrolled into view) *\/\n  var chartsBuilt=false;\n  function loadChart(cb){if(window.Chart){cb();return;}var s=document.createElement('script');s.src=CDN;s.onload=cb;s.onerror=function(){};document.head.appendChild(s);}\n  var rangeLabels={id:'rangeLabels',afterDatasetsDraw:function(c){var x=c.ctx,m=c.getDatasetMeta(0);m.data.forEach(function(b,i){var v=c.data.datasets[0].data[i];x.save();x.font=\"500 14px \"+SANS;x.fillStyle=\"#0B1120\";x.textBaseline=\"middle\";x.fillText(v[0]+' to '+v[1]+'%',b.x+10,b.y);x.restore();});}};\n  function chart1(){var el=$('mrvin-blog-chart1');if(!el)return;new Chart(el,{type:'bar',data:{labels:[I18N.chart1.inCountry,I18N.chart1.crossBorder],datasets:[{data:[[5,12],[30,50]],backgroundColor:['#85B7EB','#003399'],borderRadius:7,barThickness:48}]},options:{indexAxis:'y',responsive:true,maintainAspectRatio:false,animation:{duration:1100,easing:'easeOutQuart'},layout:{padding:{right:54}},plugins:{legend:{display:false},tooltip:{callbacks:{label:function(c){return c.raw[0]+' to '+c.raw[1]+I18N.chart1.ofCars;}}}},scales:{x:{min:0,max:55,ticks:{callback:function(v){return v+'%';},color:'#94A3B8',font:{family:SANS}},grid:{color:'#EEF2F6'},border:{display:false}},y:{ticks:{color:'#3A4F66',font:{size:14,family:SANS}},grid:{display:false},border:{display:false}}}},plugins:[rangeLabels]});}\n  var valueLabels={id:'valueLabels',afterDatasetsDraw:function(c){var x=c.ctx,m=c.getDatasetMeta(0),txt=['~80,000','1,411'];m.data.forEach(function(b,i){x.save();x.font=\"500 15px \"+SANS;x.fillStyle=i===0?'#9A3636':'#0F6E56';x.textAlign='center';x.fillText(txt[i],b.x,b.y-10);x.restore();});}};\n  function chart2(){var el=$('mrvin-blog-chart2');if(!el)return;new Chart(el,{type:'bar',data:{labels:[I18N.chart2.before,I18N.chart2.after],datasets:[{data:[80000,1411],backgroundColor:['#E24B4A','#1D9E75'],borderRadius:8,barThickness:96}]},options:{responsive:true,maintainAspectRatio:false,animation:{duration:1200,easing:'easeOutQuart'},layout:{padding:{top:24}},plugins:{legend:{display:false},tooltip:{callbacks:{label:function(c){return c.parsed.y.toLocaleString()+' '+I18N.chart2.cases;}}}},scales:{x:{ticks:{color:'#3A4F66',font:{size:14,family:SANS}},grid:{display:false},border:{display:false}},y:{beginAtZero:true,ticks:{callback:function(v){return v.toLocaleString();},color:'#94A3B8',font:{family:SANS}},grid:{color:'#EEF2F6'},border:{display:false}}}},plugins:[valueLabels]});}\n  \/* generic ranked horizontal bar charts: any <canvas class=\"mrvin-blog-rank\" data-chart='{\"labels\":[],\"data\":[],\"colors\":[]}'>\n     Labels are proper nouns (model names) so they stay untranslated; only the unit suffix comes from I18N. *\/\n  function rankCharts(){\n    ROOT.querySelectorAll('canvas.mrvin-blog-rank').forEach(function(el){\n      var cfg; try{ cfg=JSON.parse(el.getAttribute('data-chart')||'null'); }catch(e){ return; }\n      if(!cfg||!cfg.labels||!cfg.data) return;\n      var unit=(I18N.rank&&I18N.rank.unit)||'';\n      new Chart(el,{type:'bar',\n        data:{labels:cfg.labels,datasets:[{data:cfg.data,backgroundColor:cfg.colors||'#003399',borderRadius:6,barThickness:20}]},\n        options:{indexAxis:'y',responsive:true,maintainAspectRatio:false,\n          animation:{duration:1100,easing:'easeOutQuart'},\n          plugins:{legend:{display:false},tooltip:{callbacks:{label:function(c){return c.parsed.x.toLocaleString()+' '+unit;}}}},\n          scales:{x:{grid:{color:'#EEF2F6'},ticks:{color:'#94A3B8',font:{family:SANS}},border:{display:false}},\n            y:{grid:{display:false},ticks:{color:'#3A4F66',font:{size:12.5,family:SANS}},border:{display:false}}}}});\n    });\n  }\n  \/* generic line charts: any <canvas class=\"mrvin-blog-line\" data-chart='{\"labels\":[],\"series\":[{\"label\":\"\",\"color\":\"\",\"data\":[]}]}'>\n     Every label arrives already translated from PHP, so unlike chart1\/chart2 this\n     needs no I18N plumbing and no per-article keys in the shared context.\n     Per-series flags: fill, dash (dashed reference line), point (show markers),\n     tip:false (keep it out of the tooltip, e.g. a warranty floor). *\/\n  function lineCharts(){\n    ROOT.querySelectorAll('canvas.mrvin-blog-line').forEach(function(el){\n      var cfg; try{ cfg=JSON.parse(el.getAttribute('data-chart')||'null'); }catch(e){ return; }\n      if(!cfg||!cfg.labels||!cfg.series) return;\n      var sfx=cfg.suffix||'';\n      var ds=cfg.series.map(function(s){\n        return {label:s.label||'',data:s.data,_tip:s.tip!==false,\n          borderColor:s.color||'#003399',\n          backgroundColor:s.fill?(s.fillColor||'rgba(0,51,153,.09)'):'transparent',fill:!!s.fill,\n          borderDash:s.dash?[6,5]:undefined,tension:s.dash?0:.3,borderWidth:s.dash?1.5:3,\n          pointRadius:s.point?4:0,pointHoverRadius:s.dash?0:(s.point?6:5),\n          pointBackgroundColor:s.color||'#003399',pointBorderColor:'#fff',pointBorderWidth:2};\n      });\n      new Chart(el,{type:'line',data:{labels:cfg.labels,datasets:ds},\n        options:{responsive:true,maintainAspectRatio:false,\n          animation:{duration:1250,easing:'easeOutQuart'},\n          plugins:{legend:{display:false},tooltip:{\n            filter:function(c){return c.dataset._tip!==false;},\n            callbacks:{\n              title:function(items){var i=items[0].dataIndex,l=items[0].label;\n                if(0===i&&cfg.titleFirst)return cfg.titleFirst;\n                return cfg.titlePrefix?(cfg.titlePrefix+' '+l):l;},\n              label:function(c){return (c.dataset.label?c.dataset.label+': ':'')+c.parsed.y.toLocaleString()+sfx;}}}},\n          scales:{\n            x:{title:cfg.xTitle?{display:true,text:cfg.xTitle,color:'#94A3B8',font:{size:12,family:SANS}}:{display:false},\n              ticks:{color:'#3A4F66',font:{size:12.5,family:SANS}},grid:{display:false},border:{display:false}},\n            y:{min:cfg.yMin,max:cfg.yMax,beginAtZero:0===cfg.yMin,\n              ticks:{stepSize:cfg.yStep,callback:function(v){return v+sfx;},color:'#94A3B8',font:{family:SANS}},\n              grid:{color:'#EEF2F6'},border:{display:false}}}}});\n    });\n  }\n  function buildCharts(){if(chartsBuilt)return;chartsBuilt=true;chart1();chart2();rankCharts();lineCharts();}\n  var c1=$('mrvin-blog-chart1')||ROOT.querySelector('canvas.mrvin-blog-rank,canvas.mrvin-blog-line');\n  if(c1&&'IntersectionObserver' in window){\n    var co=new IntersectionObserver(function(es,o){es.forEach(function(e){if(e.isIntersecting){loadChart(buildCharts);o.disconnect();}});},{threshold:0.2});\n    co.observe(c1);\n  } else if(c1){ loadChart(buildCharts); }\n})();\n<\/script>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":1056,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-8374","page","type-page","status-publish","hentry"],"blocksy_meta":[],"yoast_head":"<title>Batteriegesundheit beim gebrauchten Elektroauto pr\u00fcfen | MrVIN<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Bei einem gebrauchten Elektroauto entscheidet die Batterie, nicht der Kilometerstand. 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